《道路勘測設(shè)計》課程設(shè)計--一級公路設(shè)計

1、<p>　　《道路勘測設(shè)計》課程設(shè)計說明書</p><p>　　The instruction booklet of the path survey curriculum designs</p><p>　　設(shè) 計 名 稱：邢臺到邯鄲一級公路設(shè)計 </p><p>　　作 者 姓 名： </p>&l

2、t;p>　　專業(yè)、班級 ： 土 木 工 程 3 班 </p><p>　　學(xué) 號 ： </p><p>　　指 導(dǎo) 教 師： </p><p>　　設(shè) 計 時 間： 2013.6.8 - 2013.6.15 </p><p>&

3、lt;b>　　目錄</b></p><p><b>　　1.概述</b></p><p>　　1.1設(shè)計任務(wù)依據(jù)及概況………………………………………………3</p><p>　　1.1.1設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)………………………………………………………….3</p><p>　　1.1.2總體設(shè)計原則……………………

4、……………………………….4</p><p>　　2、確定公路等級和技術(shù)指標(biāo)</p><p>　　2.1公路等級的確定…………………………………………………....4</p><p>　　2.2公路技術(shù)指標(biāo)的選用………………………………………………4</p><p><b>　　3、線形設(shè)計 </b></p>

5、;<p>　　3．1 平面線形設(shè)計…………………………………………………….5</p><p>　　3．1．1 準(zhǔn)備工作……………………………………………………...5</p><p>　　3．1．2 設(shè)計步驟…………………………………………………….5</p><p>　　3．1．3 平曲線的計算………………………………………………...5<

6、/p><p><b>　　3．2 縱斷面設(shè)計</b></p><p>　　3．2．1 設(shè)計步驟………………………………………………………7</p><p>　　3．2．2 豎曲線的設(shè)計計算……………………………………………7</p><p>　　3．3 橫斷面設(shè)計 </p><p>　　3．3．1橫斷

7、面設(shè)計的要求…………………………………………….8</p><p>　　3．3．2橫斷面設(shè)計步驟……………………………………………….8</p><p>　　3．3．3平曲線加寬，超高…………………………………………….8</p><p>　　4．后續(xù)工作………………………………………………………………..8</p><p>　　結(jié)束語………

8、…………………………………………………………… ...8</p><p>　　致 謝……………………………………………………………………..…9</p><p>　　參考資料…………………………………………………………………....9</p><p><b>　　1.概述</b></p><p>　　1.1設(shè)計任務(wù)依據(jù)及

9、概況</p><p>　　根據(jù)《道路勘測設(shè)計設(shè)計任務(wù)書》，進行本次施工圖設(shè)計。</p><p>　　本次初步設(shè)計為邢臺至邯鄲一級級公路新建工程，工程起點在邢臺沙河市，樁號為K0+000，終點在邯鄲曲周，樁號K1+651.675，路線1.651Km。本工程全線按一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，根據(jù)沿線村鎮(zhèn)的分布情況，并與現(xiàn)有公路和規(guī)劃路網(wǎng)相結(jié)合,在相應(yīng)的地方道路、機耕路設(shè)置平交道口。</p>

10、<p><b>　　1.1.1設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)</b></p><p><b>　?。?）主線設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)</b></p><p>　　本工程是按交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）規(guī)定的一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，計算行車速度60Km/h,其主要技術(shù)指標(biāo)如下：</p><p>　　公路等級: 一級公路；&

11、lt;/p><p>　　計算行車速度: 60公里/小時；</p><p><b>　　路基寬度: 26米</b></p><p>　　其中： 行車道寬度： 4×3.5米 硬路肩： 2×5米</p><p><b>　　（2）線形要素標(biāo)準(zhǔn)</b></p>&l

12、t;p>　　圓曲線半徑： 一般最小半徑：200米； 極限最小半徑：125米；</p><p>　　縱坡：最大縱坡： 6％</p><p>　　最小縱坡： 路塹或其他橫向排水不暢地段不小于0.3％</p><p>　　最小縱坡長：150米</p><p>　　最大坡長： 1200米（坡度為3％時）</p><p>

13、;　　1000米（坡度為4％時）</p><p>　　800米（坡度為65％時）</p><p>　　600米（坡度為6％時）</p><p><b>　　豎曲線要素：</b></p><p><b>　　豎曲線最小半徑：</b></p><p>　　凸形一般最小半徑/極限最

14、小半徑2000/1400米；</p><p>　　凹形一般最小半徑/極限最小半徑 1500/1000米；</p><p>　　豎曲線最小長度: 50米</p><p><b>　　（3）橋涵設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)</b></p><p>　　橋涵寬度：與路基同寬；</p><p>　　橋涵設(shè)計荷載：公路I級；&

15、lt;/p><p>　?。?）道路平面交叉標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　平面交叉路線盡可能為直線、并盡量正交。當(dāng)必須斜交時，交叉角度應(yīng)大于45度。平面交叉范圍內(nèi)的縱坡宜設(shè)置為平坡，當(dāng)條件受限制時，縱坡不大于3％。所有的平面交叉口采取嚴(yán)格的安全措施，設(shè)置了警告標(biāo)志、指路標(biāo)志、限速標(biāo)志等，在主要的交叉口還設(shè)置轉(zhuǎn)彎車道。</p><p>　　1.1.2總體設(shè)計原則</p&g

16、t;<p>　　本工程為邢臺至邯鄲一級公路的新建路段，根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）的要求，交通量的預(yù)測情況及公路的使用功能，確定總體設(shè)計原則如下：</p><p>　?。?）采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須滿足公路的使用任務(wù)、功能和遠(yuǎn)景交通量的需要。</p><p>　?。?）避免不必要的浪費，項目建設(shè)時應(yīng)適當(dāng)超前考慮。</p><p>　　

17、（3）盡量的利用老路及山地，以降低造價。</p><p>　?。?）沿線的中小城鎮(zhèn)采取“離而不遠(yuǎn)，近而不進”的原則，通過人口稠密地區(qū)時，在現(xiàn)有詳細(xì)調(diào)查資料基礎(chǔ)上，進行了多方案比較，盡可能減少房屋的拆遷量。除考慮房屋拆遷外，對管線的避讓和動遷在初步設(shè)計選線時也進行了重點考慮，并作為線位的重要控制點。</p><p>　　2、確定公路等級和技術(shù)指標(biāo)</p><p>　　

18、2.1公路等級的確定：</p><p>　　根據(jù)JTG B01--2003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，一般能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量為150000-30000輛的公路為一級公路，其遠(yuǎn)景設(shè)計年限為20年。</p><p>　　根據(jù)實際及情況，選用四車道一級公路，遠(yuǎn)景設(shè)計年限為20年，計算行車速度為60km/h。， </p><p>　　2.2公路技術(shù)

19、指標(biāo)的選用：</p><p>　　根據(jù)沿線地形和自然條件，確定計算行車速度，選用相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)，結(jié)果如下</p><p><b>　　3、線形設(shè)計 </b></p><p>　　3．1 平面線形設(shè)計 </p><p>　　3．1．1 準(zhǔn)備工作</p><p>　　對地形圖進行轉(zhuǎn)化，離散，文本定義

20、</p><p>　　3．1．2 設(shè)計步驟</p><p>　?。?）提取地形圖標(biāo)高</p><p><b>　　（2）定義中心線</b></p><p>　?。?）定義樁號、主樁號，自動標(biāo)注樁號，</p><p>　?。?）平曲線設(shè)計 （采用基本型緩和曲線設(shè)計，詳情見平曲線計算）</p&

21、gt;<p><b>　　（5）超高加寬設(shè)計</b></p><p>　?。?）平面規(guī)范檢查合格</p><p><b>　?。?）線轉(zhuǎn)道路</b></p><p>　　（8）標(biāo)注 </p><p>　　3．1．3 平曲線的計算 ：&l

22、t;/p><p>　?。?） 平曲線1計算</p><p>　　確定兩交點轉(zhuǎn)角的的α1=14°52′58″。 擬定半徑R=800，100m</p><p><b>　?、?曲線要素的計算</b></p><p><b>　　0.521(m) </b></p><p>&

23、lt;b>　　49.993（m）</b></p><p>　　154.511（m）（滿足要求）</p><p>　　=307.803（m）</p><p><b>　　7.320（m）</b></p><p><b>　　1.219（m）</b></p><p&

24、gt;　?、?曲線1主點樁號計算如下：</p><p>　　K0+0.00+637.930 = K0+637.930 </p><p>　　= K0+483.379</p><p>　　= K0+583.379</p><p>　　= K0+691.182</p><p>　　= K0+791.182</p>

25、;<p>　　= K0+637.281</p><p>　　= =K0+637.930（計算無誤） </p><p>　　JD2計算方法均與JD1相同</p><p><b>　　計算結(jié)果如下表</b></p><p>　　2= K1+057.708</p><p>　　=K1+1

26、57.708</p><p>　　=K1+323.894</p><p>　　=K1+423.894</p><p>　　= K1+240.801</p><p>　　2==K1+246.274（計算無誤） </p><p>　　3．2 縱斷面設(shè)計：</p><p>　　3．2．1 設(shè)計步驟&l

27、t;/p><p><b>　?。?）提取標(biāo)高</b></p><p>　?。?）縱斷面設(shè)計（拉坡和豎曲線設(shè)計）</p><p>　　（3）縱斷面規(guī)范檢查合格</p><p><b>　?。?）縱斷面圖繪制</b></p><p>　　3．2．2 豎曲線的設(shè)計計算： </

28、p><p>　　（1）變坡點1處的豎曲線計算：</p><p><b>　?、倥袛嘭Q曲線類型：</b></p><p>　　ω= -0.951 - 1.313 =-2.264 <0(凸)</p><p><b>　?、谪Q曲線半徑確定：</b></p><p>　　R= 11

29、450.768 </p><p><b>　?、矍€要素計算：</b></p><p>　　L= R*ω=259.245 </p><p>　　= 129.657(驗算無誤) </p><p>　　=0.734(驗算無誤)</p><p><b

30、>　?、茇Q曲線范圍：</b></p><p><b>　　起點樁號=JD-T</b></p><p><b>　　終點樁號=JD+T</b></p><p>　　⑤列表計算中樁的設(shè)計高程</p><p>　　3．3 橫斷面設(shè)計 </p><p>　　3．3．

31、1橫斷面設(shè)計的要求</p><p>　?。?）設(shè)計施工前須做好工程地質(zhì)、水文等有關(guān)的自然條件的勘察工作。</p><p>　?。?）設(shè)計應(yīng)符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定要求。</p><p>　?。?）設(shè)計應(yīng)兼顧當(dāng)?shù)剞r(nóng)田基本建設(shè)等的需要，盡可能少占耕地。</p><p>　?。?）應(yīng)使路基具有足夠的穩(wěn)定性。</p><p&

32、gt;　　3．3．2橫斷面設(shè)計步驟：</p><p>　　（1）提取地形圖標(biāo)高</p><p>　?。?）標(biāo)準(zhǔn)土方斷面定義</p><p><b>　?。?）邊坡參數(shù)定義</b></p><p>　　（4）橫斷面計算繪圖</p><p>　　3．3．3平曲線加寬，超高</p><

33、;p>　　平曲線半徑大于250米，在平曲線內(nèi)側(cè)不須加寬。</p><p>　　超高在平曲線設(shè)計中已經(jīng)設(shè)計，此過程只調(diào)用超高文件。</p><p><b>　　4．后續(xù)工作</b></p><p>　?。?）完成各項標(biāo)注（車道寬度標(biāo)注，車道標(biāo)注，平曲線參數(shù)標(biāo)注等）</p><p><b>　?。?）平面裁圖

34、</b></p><p><b>　?。?）生成各種表格</b></p><p><b>　　結(jié)束語</b></p><p>　　整個課程設(shè)計為期一周，在杜立群老師的指導(dǎo)以及同學(xué)們的幫助下，我順利的完成了設(shè)計。在設(shè)計期間，我翻閱查詢了大量的相關(guān)專業(yè)資料！此設(shè)計可以說是我心血和汗水的結(jié)晶。我所設(shè)計的題目是“邢臺至

35、邯鄲一級公路”。綜合考慮當(dāng)?shù)氐牡匦?、地貌等各方面的因素，在所選路線中設(shè)計了兩個緩和曲線和一個豎曲線。</p><p>　　在設(shè)計中我遇到了各種各樣的問題，通過查閱相關(guān)的資料和向老師同學(xué)的請教，問題一一被解決，并先后完成了平面主線，縱斷面，橫斷面等相關(guān)設(shè)計。從設(shè)計中還可以看出我的專業(yè)課的知識還學(xué)得并不是很扎實，需要我更加用心去學(xué)習(xí)，完善。</p><p>　　課程設(shè)計是對所學(xué)知識的考察，也是

36、對所學(xué)習(xí)知識體系的一種檢驗。要求我們把所學(xué)的專業(yè)知識聯(lián)合在一起去設(shè)計。同時，課程設(shè)計也是工作前的一個演習(xí)，為熟悉以后的工作做鋪墊。通過設(shè)計，我不僅鞏固了專業(yè)知識，還加強了計算機運用的能力，對我來說，這次設(shè)計無疑將對我以后的工作有莫大的幫助。</p><p>　　本次課程設(shè)計，老師一直在為我們進行指導(dǎo)，有不少同學(xué)也給我提供了很大的幫助，在這里借此機會我向他們由衷地表示感謝！</p><p>

37、<b>　　致 謝</b></p><p>　　課程設(shè)計業(yè)已完成，在此期間，盡管遇到了不少的難題，但是最后都迎刃而解，并圓滿地完成了設(shè)計。這與老師和同學(xué)的幫助是密切相關(guān)的，通過老師的指導(dǎo)，我的設(shè)計更加完善。在此，對老師表示感謝。另外，在這次設(shè)計中，特別感謝羅珺同學(xué)，從羅珺同學(xué)身上學(xué)到了許多東西，并且得到了很大的幫助。</p><p>　　最后，我真誠的祝愿老師們身體健

38、康，工作順利，為我們祖國培養(yǎng)更多的路橋人才，同時，也祝愿同學(xué)們在明天的學(xué)習(xí)和工作中取得更加優(yōu)異的成績。 </p><p><b>　　參考資料</b></p><p>　?、贄钌賯?道路勘測設(shè)計（第三版）.北京：人民交通出版社,2009.</p><p>　　②《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ B01-2003)，北京:人民交通出版社，2004.&