民用電梯系統(tǒng)畢業(yè)論文

1、<p><b>　　民用電梯系統(tǒng)設計</b></p><p><b>　　姓名： </b></p><p>　　班級：2011級電氣自動化5班</p><p><b>　　學號： </b></p><p><b>　　指導老師 ： </b>&l

2、t;/p><p><b>　　二零一四年一月六號</b></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　電梯是高層建筑不可缺少的垂直方向的交通運輸工具。由于傳統(tǒng)的電梯運行邏輯控制系統(tǒng)采用的是繼電器邏輯控制線路。采用這種控制線路，存在易出故障、維護不便、運行壽命較短、占用空間大等缺點。從技術(shù)發(fā)展來看，這種系

3、統(tǒng)將逐漸被淘汰。</p><p>　　本文將可編程序控制器(PLC)應用于三層電梯進行邏輯控制，大大提高了電梯可靠性、可維護性以及靈活性，延長了使用壽命，同時縮短了電梯的開發(fā)周期。這種電梯控制系統(tǒng)較原有電梯控制系統(tǒng)可以更容易的完成更為復雜的控制任務，其許多功能是傳統(tǒng)的繼電器控制系統(tǒng)無法實現(xiàn)的。</p><p>　　該電梯控制系統(tǒng)具有司機運行和無司機運行即手動和自動的功能，并且具有指層、廳召

4、喚、選層、選向、變頻調(diào)速等功能。</p><p>　　關(guān)鍵詞 :可編程控制器 指層控制 轎內(nèi)指令 變頻調(diào)速</p><p>　　論文類型: 應用研究</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　The elevator is a kind tool that is indispensabil

5、ity in the high-building perpendiculartransportation. The traditional elevator adopt a relay-logical to control its circulation whichthe elevator become accident-proneness, short life-span, inconvenience in maintaining a

6、ndthis control circuit also takes up big space, etc. See from the eyes of technique development,this kind of system will be gradually eliminated.</p><p>　　This text applies programmable logic controller to c

7、arry on the logic control in a threelayer elevator, Frequency conversion speed regulation</p><p>　　whichraises the elevator's reliability, maintainability and flexibilityconsumedly, prolongs the se

8、rvice life, and shortens the development period of the elevator atthe same time. Competing to the traditional elevator, this kind of elevator can complete themore complicated mission more easily, and it can carry out man

9、y functions that traditionalelevator control system can not.</p><p>　　Overload alarm, infrared alarm, safe security measures with the elevator control system. Fully meet the safety requirements of modern ele

10、vator system, the comprehensive economic performance to price ratio is high, is a good choice in elevator system.</p><p>　　Keywords: Programmable Logi controller Point the layer control the instruction

11、inside</p><p>　　of the bridge Frequency conversion speed regulation</p><p>　　Thesis type: Application Research</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　

12、　緒言</b></p><p>　　第一章 電梯的基本結(jié)構(gòu)1</p><p>　　第二節(jié) 電梯的基本結(jié)構(gòu)介紹2</p><p>　　第三節(jié) PLC發(fā)展及控制理論7</p><p>　　第二章 PLC電梯控制系統(tǒng)設計9</p><p>　　第一節(jié) 三層電梯的設計方案9</p><

13、;p>　　第二節(jié) 電梯控制系統(tǒng)原理及要求11</p><p>　　第三節(jié) 元器件選型12</p><p>　　第四節(jié) PLC型號選擇：20</p><p>　　第五節(jié) PLC程序設計要求27</p><p>　　第六節(jié) 三層電梯控制要求及I/O分配表33</p><p>　　第七節(jié) 變頻器使用及參數(shù)計算

14、37</p><p>　　第三章 控制指令程序說明42</p><p>　　第一節(jié) 開門控制指令42</p><p>　　第二節(jié) 電梯到目標層指示及信號消除45</p><p>　　第三節(jié) 電梯運行方向及速度控制48</p><p>　　第四章 程序的仿真調(diào)試51</p><p>

15、<b>　　第一節(jié) 概述51</b></p><p>　　第二節(jié) S7-200仿真軟件使用51</p><p>　　第三節(jié) 程序仿真調(diào)試52</p><p><b>　　總結(jié)55</b></p><p><b>　　參考文獻57</b></p><

16、p>　　附錄1編譯程序58</p><p>　　附錄 2控制原理圖64</p><p>　　附錄3元器件清單66</p><p><b>　　緒言</b></p><p>　　在現(xiàn)代社會和經(jīng)濟活動中，電梯已經(jīng)成為城市物質(zhì)文明的一種標志。特別是在高層建筑中，電梯已經(jīng)成為不可缺少的垂直運輸設備。隨著社會的發(fā)展，建

17、筑物規(guī)模越來越大，樓層越來越多，對電梯的調(diào)速精度、調(diào)速范圍等靜態(tài)和動態(tài)特性提出了更高的要求。傳統(tǒng)的電梯運行邏輯控制系統(tǒng)采用繼電器邏輯控制線路。這種控制線路，存在易出故障、維護不便、運行壽命較短、占用空間大等缺點。從技術(shù)發(fā)展來看，這種系統(tǒng)將逐漸被淘汰。</p><p>　　目前，由可編程序控制器(PLC)和微機組成的電梯運行邏輯控制系統(tǒng)，正以很快的速度發(fā)展著。采用PLC控制的電梯可靠性高、維護方便、開發(fā)周期短，這種

18、電梯運行更加可靠，并具有很大的靈活性，可以完成更為復雜的控制任務，己成為電梯控制的發(fā)展方向，其許多功能是傳統(tǒng)的繼電器控制系統(tǒng)無法實現(xiàn)的。</p><p>　　電梯的控制是比較復雜的，在計算機誕生前的幾十年里，繼電器控制系統(tǒng)為電梯控制的發(fā)展起到了巨大的作用，然而其控制性能與自身的功能已無法滿足與適應電梯控制的要求和發(fā)展，與PLC相比較，存在著質(zhì)的差別。電梯使用繼電接觸器控制的時代，很難設計出質(zhì)量優(yōu)良的電梯控制系統(tǒng)，

19、而現(xiàn)在，可編程控制器的使用為電梯的控制提供了廣闊的空間。PLC是專門為工業(yè)過程控制而設計的控制設備，隨著PLC應用技術(shù)的不斷發(fā)展，將使得它的體積大大減小，功能不斷完善，過程的控制更平穩(wěn)、可靠，抗干擾性能增強、機械與電氣部件被有機地結(jié)合在一個設備內(nèi)，把儀表、電子和計算機的功能綜合在一起。因此，它己經(jīng)成為電梯運行中的關(guān)鍵技術(shù)。</p><p>　　第一章 電梯的基本結(jié)構(gòu)</p><p>　　第

20、一節(jié) 電梯的發(fā)展史</p><p>　　1933年，世界第一臺運行速度為6m/s的電梯安裝在美國紐約的帝國大廈，從此后世界各國都加入了電梯的大軍中。第二次世界大戰(zhàn)后，建筑業(yè)的發(fā)展促進了電梯進入了高峰發(fā)展時期，代表新技術(shù)的電子技術(shù)被廣泛的應用于電梯領(lǐng)域的同時，陸續(xù)出現(xiàn)了群控電梯、超高速電梯。</p><p>　　隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，晶閘管變流裝置越來越多的用于電梯系統(tǒng)，使電梯的拖動系統(tǒng)

21、簡化，性能提高。同時交流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)的研發(fā)與開發(fā)，使交流電梯的調(diào)速性能有了明顯的改善。進入20世紀80年代，通過控制電機定子供電電壓與頻率調(diào)整電梯運行速度的調(diào)壓調(diào)頻技術(shù)研制成功，出現(xiàn)了交流變壓變頻（VVVF)調(diào)速電梯，開拓了電梯拖動的新領(lǐng)域。1993年，日本生產(chǎn)了12.5M/S的世界最高速交流變壓變頻調(diào)速電梯，結(jié)束了直流電梯獨占高速電梯領(lǐng)域的歷史。</p><p>　　當今世界，電梯的生產(chǎn)情況與使用數(shù)量已經(jīng)成為衡

22、量一個國家工業(yè)現(xiàn)代化程度的標志之一。在一些發(fā)達的工業(yè)國家，電梯的使用相當普遍。世界上有名的幾家電梯公司，諸如:美國奧梯斯公司、瑞士訊達公司、日本三菱和日立公司、芬蘭科恩等，其電梯的產(chǎn)量己占世界市場的51%。其中，奧梯斯公司和三菱公司是世界上最大的電梯生產(chǎn)企業(yè)。</p><p>　　我國自改革開放以來，對電梯的需求量急劇上升。在通過引進國際電梯標準以及發(fā)達國家的先進產(chǎn)品和技術(shù)，產(chǎn)生了一支以中外合資企業(yè)為主體的外向型

23、企業(yè)隊伍。如中國迅達公司、天津奧梯斯公司、上海三菱公司、蘇州迅達公司和廣州電梯工業(yè)公司等企業(yè)，就是通過合資和補償貿(mào)易方式，引進發(fā)達國家的先進管理和技術(shù)，不斷改善現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和管理體制使企業(yè)素質(zhì)和產(chǎn)品質(zhì)量都提高到了一個新水平，推出一代電梯新產(chǎn)品。</p><p>　　目前，交流調(diào)壓調(diào)速電梯技術(shù)已趨成熟，一些企業(yè)都有成功的產(chǎn)品。微機控制電梯是電梯技術(shù)的方向，一些生產(chǎn)企業(yè)與科研單位相結(jié)合，相繼推出了微機控制的電梯新機型

24、，使控制功能得到增強，電梯的性能得到改善，明顯提高了可靠性。另外，用可編程序控制器取代繼電器控制系統(tǒng)的機型對單梯進行控制還是有前途的。有些生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)了緊急供電裝置、放火廳門、地震控制、自檢測以及語言合成等電梯新功能。總之，與國外先進技術(shù)水平相比，雖然還存在一定差距，但國內(nèi)電梯技術(shù)正以迅猛的發(fā)展速度趕超世界先進水平。</p><p>　　第二節(jié) 電梯的基本結(jié)構(gòu)介紹</p><p>　　電梯

25、是一種特殊的起重運輸設備，由轎廂及配重、拖動電機及減速傳動機械、井道及井道設備、召喚系統(tǒng)及安全裝置構(gòu)成。轎廂是載人或裝貨的部位，配重是為了改變電梯電機負載的特性以提高電梯安全性而設置的。</p><p>　　從電梯空間位置使用看，由四個部分組成：依附建筑物的機房、井道；運載乘客或貨物的空間——轎廂；乘客或貨物出入轎廂的地點——層站。即機房、井道、轎廂、層站。電梯的基本結(jié)構(gòu)如圖1-2-1所示。</p>

26、<p>　　1—控制柜(屏) 2一拽引機 3—拽引鋼絲繩 4—限速器 5—限速器鋼繩 6—限速器張緊裝置 7—轎廂 8—安全鉗 9—轎廂門安全觸板 10—導軌 11—對重 12—廳門13—緩沖器</p><p>　　井道指建筑物中用于安裝電梯并提供電梯運行的通道，轎廂及配重都是在井道中運行的。井道在各樓層設有門廳及呼梯設備。門廳有門廳門，廳門頂部裝有層樓指示燈，用于指示電梯的運行

27、方向及電梯所在的位置。門廳里還設有呼梯盒，用于在每層站召喚電梯。呼梯盒常安裝在廳門外離地面1m左右的墻壁上，基站與頂站只有一個按鈕，中間層站有上呼與下呼兩個按鈕，按鈕下帶有呼梯記憶燈?；镜暮籼莺猩线€設有鑰匙開關(guān)，供司機開關(guān)電梯。</p><p>　　為了實現(xiàn)轎廂的正常運行及準確停車，井道中往往要安裝許多定位裝置及安全設備。井道的頂部和底部還設有沖頂及蹲底的緩沖設備。</p><p>　　

28、轎廂中設有自動門機，用來完成電梯的開門及關(guān)門任務。電梯門分廳門及轎門，當電梯?？磕硨訒r，此層的廳門在轎門的帶動下開啟及關(guān)閉。電梯的操縱箱也安裝在轎廂內(nèi)，供司機及乘客對電梯發(fā)布動作命令。上面設有與電梯層站數(shù)相同的內(nèi)選層按鈕(帶內(nèi)選指示記憶燈)，上下行啟動按鈕(帶上下行指示記憶燈)，開關(guān)門按鈕，層樓指示燈的控制開關(guān)，電梯運行狀態(tài)選擇鑰匙開關(guān)(選擇電梯是自動運行還是檢修狀態(tài))等。</p><p>　　電梯的安全是電梯最

29、重要的技術(shù)指標。電梯的安全設備有:安全窗及其開關(guān)、安全鉗及其開關(guān)、限速器及其開關(guān)、限速開關(guān)等。安全窗位于轎廂的頂部，供應急情況下疏散乘客，當安全窗打開時，電梯不準運行。極限開關(guān)、強迫換速開關(guān)是電梯位置安全裝置，當電梯運行至上下極限位置時仍不停車，上下限開關(guān)動作，發(fā)出停車信號，若仍不能停車，將壓下上下強迫停車開關(guān)，強制電梯停止運行，若還不能停車，將通過機械裝置帶動極限開關(guān)切斷曳引電機電源，以達到停車的目的，避免電梯出現(xiàn)沖頂與蹲底事故。&l

30、t;/p><p>　　電梯拽系統(tǒng)的功能是輸出動力和傳遞動力，驅(qū)動電梯運行。主要由拽引機，拽引鋼絲繩，導向輪和反繩輪組成。拽引機為電梯的運行提供動力，由電動機，拽引輪，連軸器，減速箱，和電磁制動器組成。拽引鋼絲的兩端分別連轎廂和對重，依靠鋼絲繩和拽引輪之間的摩擦來驅(qū)動轎廂升降。導向輪的作用是分開轎廂和對重的間距，采用復繞型還可以增加拽引力。</p><p>　　導向系統(tǒng)由導軌，導靴和導軌架組成。

31、它的作用是限制轎廂和對重的活動自由度，使得轎廂和對重只能沿著導軌做升降運動。</p><p>　　門系統(tǒng)有轎廂門，層門，開門，連動機構(gòu)等組成。轎廂門設在轎廂入口，由門扇，門導軌架，等組成，層門設在層站入口處。開門機設在轎廂上，是轎廂和層門的動力源。</p><p>　　轎廂是運送乘客或者貨物的電梯組件。它是有轎廂架和轎廂體組成的。轎廂架是轎廂體的承重機構(gòu)，由橫梁，立柱，底梁，和斜拉桿等組成

32、。轎廂體由廂底，轎廂壁，轎廂頂以及照明通風裝置，轎廂裝飾件和轎廂內(nèi)操縱按鈕板等組成。轎廂體空間的大小由額定載重量和載人數(shù)量決定。</p><p>　　重量平衡系統(tǒng)由對重和重量補償裝置組成。對重由對重架和對重塊組成。對重將平衡轎廂自重和部分額定載重。重量補償裝置是補償高層電梯中轎廂與對重側(cè)拽引鋼絲繩長度變化對電梯的平衡設計影響的裝置。</p><p>　　電力拖動系統(tǒng)由拽引電機，供電系統(tǒng)，調(diào)

33、速裝置等組成，拽引電機是電梯的動力源，根據(jù)電梯配置可采用交流電機或者直流電機。供電系統(tǒng)是為電機提供電源的裝置。速度反饋系統(tǒng)是為調(diào)速系統(tǒng)提供電梯運行速度信號。一般采用測速發(fā)電機或速度脈沖發(fā)生器與電機相連。調(diào)速裝置對拽引電機進行速度控制。</p><p>　　電梯的電氣控制系統(tǒng)由控制裝置，操縱裝置，平層裝置，和位置顯示裝置等部分組成。其中控制裝置根據(jù)電梯的運行邏輯功能要求，控制電梯的運行，設置在機房中的控制柜上。操縱

34、裝置是由轎廂內(nèi)的按鈕箱和廳門的召喚箱按鈕來操縱電梯的運行的。平層裝置是發(fā)出平層控制信號，使電梯轎廂準確平層的控制裝置。所謂平層，是指轎廂在接近某一樓層的?？空緯r，欲使轎廂地坎與廳門地坎達到同一平面的操作。位置顯示裝置是用來顯示電梯所在樓層位置的轎內(nèi)和廳門的指示燈，廳門指示燈還用尖頭指示電梯的運行方向。</p><p>　　第三節(jié) PLC發(fā)展及控制理論</p><p>　　PLC是一種專門為

35、在工業(yè)環(huán)境下應用而設計的數(shù)字運算操作的電子裝置。它采用可以編制程序的存儲器，用來在其內(nèi)部存儲執(zhí)行邏輯運算、順序運算、計時、計數(shù)和算術(shù)運算等操作的指令，并能通過數(shù)字式或模擬式的輸入和輸出，控制各種類型的機械或生產(chǎn)過程。PLC及其有關(guān)的外圍設備都應按照易于與工業(yè)控制系統(tǒng)形成一個整體、易于擴展其功能的原則而設計。</p><p>　　可編程序控制器是以微處理器為基礎，綜合了計算機技術(shù)、自動控制技術(shù)和通信技術(shù)發(fā)展起來的一

36、種通用的工業(yè)自動控制裝置。它具有體積小、功能強、靈活通用與維護方便等一系列的優(yōu)點。特別是它的高可靠性和較強的適應惡劣環(huán)境的能力，受到用戶的青睞。因而在冶金、化工、交通、電力等領(lǐng)域獲得了廣泛的應用，成為了現(xiàn)代工業(yè)控制的三大支柱之一。與普通微機類似，PLC也是由硬件和軟件兩大部分組成的。在軟件的控制下，PLC才能正常地工作。軟件分為系統(tǒng)軟件和應用軟件兩部分。</p><p>　　PLC的基本工作如下:</p&g

37、t;<p>　　(1)輸入現(xiàn)場信息:在系統(tǒng)軟件的控制下，順次掃描各輸入點的狀態(tài);</p><p>　　(2)執(zhí)行程序:順次掃描用戶程序中的各條指令，根據(jù)輸入狀態(tài)和指令內(nèi)容進行邏輯運算。</p><p>　　(3)輸出控制信號:根據(jù)邏輯運算的結(jié)果，輸出狀態(tài)寄存器向各輸出點并行發(fā)出相應的控制信號，實現(xiàn)所要求的邏輯控制功能</p><p>　　第二章 PLC

38、電梯控制系統(tǒng)設計</p><p>　　第一節(jié) 三層電梯的設計方案</p><p><b>　　設計目的</b></p><p>　　1、通過這次畢業(yè)設計、使自己進一步加深擴充三年來學習專業(yè)知識，培養(yǎng)自己獨立思考、分析和解決問題的能力</p><p>　　2、通過這次畢業(yè)設計，強化自己的動手能力，讓自己提前了解熟悉設計過程

39、，為今后從事相關(guān)方面的實際工作打下堅實基礎，更好更快的適應社會工作。</p><p>　　3、了解掌握相關(guān)的國家標準和安全條例。</p><p><b>　　設計要求</b></p><p>　　1、 對于三層電梯系統(tǒng)，上電時電梯一層做為初始層。電梯在運行時不允許開門，到電梯到達目標層停穩(wěn)后才允許開門操作。</p><p&g

40、t;　　2、轎廂外按下上升或下降按鈕時，則對應的上升或下降指示燈點亮，到達目標層指示信號消除。</p><p>　　3、電梯在運行過程中，不允許輸出反向運行信號。例如在電梯向上運行時，有人按下了下行按鈕，則系統(tǒng)不做響應，直到完成整個上行動作后方可下行。</p><p>　　4、對于開關(guān)門過程，有手動和自動兩種模式控制。當電梯運行時到達目標層停穩(wěn)定下來時，電梯自動開門，延時一段時間后自動關(guān)門

41、；手動開門當有乘客按下開門或關(guān)門按鈕時橋門就打開或者關(guān)閉。若在關(guān)門過程中有門中間有人或異物時電梯則停止關(guān)門動作，發(fā)出警示信號直到該異物被清除為止。</p><p>　　5、電梯超載設置：當電梯超載時，電梯停止運行，發(fā)出報警信號，相應的指示燈亮，直到負載正常后，方可解除報警信號電梯恢復正常運行。</p><p><b>　　設計思路</b></p><

42、;p>　　傳統(tǒng)的接觸器控制電路已經(jīng)不能跟上現(xiàn)代智能控制系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用時下流行的PLC變頻調(diào)速控制，大大的簡化了系統(tǒng)的電器元件接線，易于調(diào)試，經(jīng)濟適用，是安全性和實用性的完美結(jié)合。PLC采用西門子公司的S7-200系列用于對系統(tǒng)的整體控制；變頻器采用西門子MM420用作對電梯的調(diào)速控制，使電梯在運行過程中穩(wěn)定舒適；開門采用通用的伺服驅(qū)動器，經(jīng)濟安全效益；傳感器采用時下流行的光幕和壓力傳感器，做為系統(tǒng)的安全檢測裝置的一部分組成。&l

43、t;/p><p>　　第二節(jié) 電梯控制系統(tǒng)原理及要求</p><p>　　圖2-1電梯控制系統(tǒng)原理框圖</p><p>　　由電梯控制原理圖（圖2-1）可以知道電梯的安全運行有以下一些主要控制要求:</p><p>　?。?）電梯位置的確定與顯示</p><p>　　轎廂中的乘客及門廳中等待電梯的人都需要知道電梯的位置，因

44、而轎廂及門廳中都設有以樓層標志的電梯位置。但這還不夠，電梯的運行還需要更加準確的電梯位置信號，以滿足制動停車等控制的需要。傳統(tǒng)電梯的位置信號一般由設在井道中的位置開關(guān)，如磁感應器提供，當轎廂上設置的隔磁板插入感應器時，發(fā)出位置信號，并啟動樓層指示。</p><p>　?。?）轎廂內(nèi)的運行命令及門廳的召喚信號。</p><p>　　當乘客可按下轎廂內(nèi)操控盤上的選層按鈕選定電梯運行的目的樓層，

45、此為內(nèi)選信號。按鈕按下后，該信號應被記憶并使相應的指示燈點亮。在門廳等候電梯的乘客可以按門廳的上行或下行召喚信號，此為外喚信號。該信號也需記憶并點亮門廳的上行或下行指示燈，這些保持信號在要求得到滿足時應能自動消號。</p><p>　?。?）電梯自動運行時的信號響應。</p><p>　　電梯自動運行時應根據(jù)內(nèi)選及外喚信號，決定電梯的運行方向及在哪些站點停站。一般情況下電梯按先上后下的原則

46、安排運送乘客的次序，而且規(guī)定在運行方向確定之后，不響應中途的反向呼喚要求，直到到達本方向的最遠站點才開始返程。</p><p>　　（4）轎廂的啟動與運行</p><p>　　轎廂在運行方向確定，轎廂門已關(guān)好時啟動運行，運行的初始階段是加速運行階段，其后是穩(wěn)定運行階段。</p><p>　?。?）轎廂的平層與停車</p><p>　　轎廂運行

47、后需確定在哪一層站停車，平層即是指停車時，轎廂的底與門廳“地平面”應相平齊，一般有具體的平層誤差規(guī)定，如平層時兩平面相差不得超過5mm。平層停車過程需在轎廂底面與停車樓面相平之前開始，先是減速，再是制動，以滿足平層的準確性及乘客的舒適感。傳統(tǒng)電梯的平層開始信號由接近開關(guān)發(fā)出。上接近開關(guān)及下接近開關(guān)裝在對應樓層的導軌上，當電梯運行時上接近開關(guān)先檢測的信號，電梯開始減速，直到下接近開關(guān)和門鎖信號都檢測到時，發(fā)出開門及停車信號，電機停轉(zhuǎn)，抱閘

48、抱死。</p><p><b>　　第三節(jié) 元器件選型</b></p><p><b>　　保險的裝置選擇</b></p><p>　　根據(jù)使用的場合選用保險元件的類型：普通電路可以選用普通玻璃管熔斷器或快速熔斷器。開機瞬間電流較大的電子產(chǎn)品（如彩色電視機、采用開關(guān)電源的電路）中，應使用延遲式熔斷器或自恢復式熔斷器。易發(fā)熱

49、的電子產(chǎn)品（如電飯鍋、電動機、電吹風、電源變壓器大功率管等）中，應使用熱熔斷器或熱保護開關(guān)。</p><p>　　根據(jù)實際電路的工作要求選擇保險元件的電參數(shù)：選擇保險元件時，應保證其額定電流、額定電壓、環(huán)境溫度、反應速度等參數(shù)應符合電路的要求。對于不可恢復式熔斷器，其額定電流應高于電路正常工作電流的30%，額定電壓值應大于或等于電路的有效值電壓。對于熱熔斷器，應注意其額定溫度必須與應用電路的保護溫度相符，額定溫度

50、過低，電路會出現(xiàn)誤動作；額定溫度過高，則起不到保護作用；對于可恢復式熔斷器，還應考慮其最大承受電壓、觸發(fā)電流、斷開的最大時間、初始阻抗等參數(shù)應符合帶你來的實際需求。</p><p>　　熔斷器的檢測：普通熔斷器和熱熔斷器是否熔斷，可以通過直接檢查和萬用表測量來判斷。</p><p>　　普通熔斷器熔斷后，一般從玻璃管外面可以看到其內(nèi)部熔絲已熔斷的痕跡，而熱熔斷器從外觀上很難判斷其是否熔斷，

51、只能用萬用表來測量。測量時，可用萬用表的RX1檔，兩表筆分別接觸熔斷器的兩端。正常的普通熔斷器和熱熔斷器，電阻值均接近0。若測的電阻值為無窮大，則說明該熔斷器已熔斷。</p><p>　　空開選擇：工業(yè)上常見的型號有：動力電路用DW和DZ型分20，32，50，63，80，100，125，160，250，400，600，800，1000...(單位A)。</p><p>　　空開的額定電流有

52、幾安培至幾百安培如10安的和600安的，但是普通的DZ47－63系列的最大電流63安，分為5 10 16（15） 20 25 32（30） 40 50 60（63）好像還有3安和2.5安的。</p><p>　　短路分斷電流一般c型6000安，d系列4000安</p><p>　　例：DZ10-100/330 Ie=60A 說明：</p><p>　　DZ－－“自動

53、”的反拼音，10－－設計序號，100－－是它的殼架等級，3－－表示極數(shù)即三相，3－－脫扣形式（0－－無脫扣器，1－－熱脫扣器式，2－－電磁脫扣器式，3－－復式），0－－有無輔助觸頭（0－－無輔助觸頭，2－－有輔助觸頭），Ie=60A－－過電流調(diào)節(jié) 額定電流。</p><p>　　要點：1、空氣開關(guān)額定電壓大于等于線路額定電壓；2、空氣開關(guān)額定電流和過電流脫扣器的額定電流大于等于線路計算負荷電流。</p>

54、;<p>　　例：DZ47-60A C25： </p><p>　　DZ47---系列微型斷路器（還有很多系列，基本都是廠家命名的）</p><p>　　LE-----帶漏電脫扣功能 </p><p>　　60-----框架等級為60A </p><p>　　C------瞬時脫扣過流倍數(shù)按照明類，如5~7或7~10倍，D為動力

55、型10~14倍</p><p>　　空氣開關(guān)是用來保護電線及防止火災，所以是要根據(jù)電線的大小選配的而不是根據(jù)電器的功率選配的。如果空氣開關(guān)選用太大就不用保護電線，當電線超載空氣開關(guān)仍不會跳，就會為家庭安全帶來隱患。所以應該先檢查電線的大小，如果電線允許更大的空氣開關(guān)則可以換大一點的空氣開關(guān)。1.5平方線配C10的開關(guān)，2.5平方線配C16或20的開關(guān)，4平方線配C25的開關(guān)，6平方線配C32的開關(guān)。如果電線太小，

56、應給大功率的電器配專用線。</p><p><b>　　檢測裝置選擇</b></p><p>　　接近開關(guān)：接近傳感器可以在不與目標物實際接觸的情況下檢測靠近傳感器的金屬目標物。根據(jù)操作</p><p>　　原理，接近傳感器大致可以分為以下三類：利用電磁感應的高頻振蕩型，使用磁鐵的磁力</p><p>　　型和利用電容變

57、化的電容型。</p><p><b>　　特性：</b></p><p><b>　　●</b></p><p>　　非接觸檢測，避免了對傳感器自身和目標物的損壞。</p><p>　　對于不同的材質(zhì)的檢測體和不同的檢測距離，應選用不同類型的接近開關(guān)，以使其在系統(tǒng)中具有高的性能價格比，為此在選型中應

58、遵循以下原則：</p><p>　　1.1.當檢測體為金屬材料時，應選用高頻振蕩型接近開關(guān)，該類型接近開關(guān)對鐵鎳、A3鋼類檢測體檢測最靈敏。</p><p>　　對鋁、黃銅和不銹鋼類檢測體，其檢測靈敏度就低。</p><p>　　1.2.當檢測體為非金屬材料時，如;木材、紙張、塑料、玻璃和水等，應選用電容型接近開關(guān)。</p><p>　　1.

59、3.金屬體和非金屬要進行遠距離檢測和控制時，應選用光電型接近開關(guān)或超聲波型接近開關(guān)。</p><p>　　1.4.對于檢測體為金屬時，若檢測靈敏度要求不高時，可選用價格低廉的磁性接近開關(guān)或霍爾式接近開關(guān)。</p><p>　　無觸點輸出，操作壽命長。</p><p><b>　　●</b></p><p>　　即使在有水

60、或油噴濺的苛刻環(huán)境中也能穩(wěn)定檢測。</p><p><b>　　●</b></p><p><b>　　反應速度快。</b></p><p><b>　　●</b></p><p>　　小型感測頭，安裝靈活。</p><p>　　接近開關(guān)兩種安裝方式的區(qū)

61、別一般接近開關(guān)有兩種安裝方式：齊平安裝和非齊平安裝。</p><p>　　齊平安裝：接近開關(guān)頭部可以和金屬安裝支架相平安裝。</p><p>　　非齊平安裝：接近開關(guān)頭部不能和金屬安裝支架相平安裝</p><p>　　一般可以齊平安裝的接近開關(guān)也可以非齊平安裝，但非齊平安裝的接近開關(guān)不能齊平安裝。這是因為，可以齊平安裝的接近開關(guān)頭部帶有屏蔽，齊平安裝時，其檢測不到金

62、屬安裝支架，而非齊平安裝的接近開關(guān)不帶屏蔽，當齊平安裝時，其可以檢測到金屬安裝。正因為如此，非齊平安裝的接近開關(guān)的靈敏度比齊平安裝的靈敏度要大些，在實際應用中可以根據(jù)實際需要選用。</p><p>　　HV01型重量變送器：是面向工業(yè)控制領(lǐng)域（或其他需要模擬量輸出的應用場所）的產(chǎn)品。HV01型重量變送器可通過內(nèi)部拔動開關(guān)，選擇傳感器的供橋電源12V直流或5V直流供電。還可以通過內(nèi)部跳線選擇三檔不同的放大倍數(shù)以適應

63、不同輸出靈敏度的傳感器。</p><p><b>　　2.主要特點</b></p><p>　?。ㄩL）6.4cm*（寬）5.8cm（高）3.4cm小尺寸,模擬輸出類型可選電流4～20mA輸出或電壓0～5V、10V輸出；傳感器激勵電壓可選直流12V或直流5V供電；? 三檔放大倍數(shù)范圍可選擇。 </p><p>　　3.技術(shù)指標傳感器激勵電壓：直流

64、12V或5V驅(qū)動1只≥300 模擬式傳感器；放大倍數(shù): 200～2000倍、400～4000倍或600～6000倍；電流輸出：負載電阻≤500電壓輸出：負載電阻≥10,000；綜合精度：1%FS；</p><p>　　4.電源重量變送器的電源電壓范圍：直流15-24V，最大功耗1.5瓦。重量變送器不可與易產(chǎn)生電源噪聲的設備如電機、繼電器或加熱器等共用一個電源。</p><p>　　5.溫度

65、和濕度使用溫度為：-10℃60℃，濕度為10％RH 85％RH，無冷凝。存貯溫度為：-2℃80℃，濕度為10％RH 85％RH，無冷凝。</p><p>　　第四節(jié) PLC型號選擇：</p><p>　　在PLC系統(tǒng)設計時，首先應確定控制方案，下一步工作就是PLC工程設計選型。工藝流程的特點和應用要求是設計選型的主要依據(jù)。PLC及有關(guān)設備應是集成的、標準的，按照易于與工業(yè)控制系統(tǒng)形成一個整

66、體，易于擴充其功能的原則選型所選用PLC應是在相關(guān)工業(yè)領(lǐng)域有投運業(yè)績、成熟可靠的系統(tǒng)，PLC的系統(tǒng)硬件、軟件配置及功能應與裝置規(guī)模和控制要求相適應。熟悉可編程序控制器、功能表圖及有關(guān)的編程語言有利于縮短編程時間，因此，工程設計選型和估算時，應詳細分析工藝過程的特點、控制要求，明確控制任務和范圍確定所需的操作和動作，然后根據(jù)控制要求，估算輸入輸出點數(shù)、所需存儲器容量、確定PLC的功能、外部設備特性等，最后選擇有較高性能價格比的PLC和設計

67、相應的控制系統(tǒng)。 </p><p>　　一、輸入輸出（I/O）點數(shù)的估算 </p><p>　　I/O點數(shù)估算時應考慮適當?shù)挠嗔浚ǔ８鶕?jù)統(tǒng)計的輸入輸出點數(shù)，再增加10%～20%的可擴展 </p><p>　　余量后，作為輸入輸出點數(shù)估算數(shù)據(jù)。實際訂貨時，還需根據(jù)制造廠商PLC的產(chǎn)品特點，對輸入輸出點數(shù)進行圓整。 </p><p>　　二、存

68、儲器容量的估算 </p><p>　　存儲器容量是可編程序控制器本身能提供的硬件存儲單元大小，程序容量是存儲器中用戶應用項目使用的存儲單元的大小，因此程序容量小于存儲器容量。設計階段，由于用戶應用程序還未編制，因此，程序容量在設計階段是未知的，需在程序調(diào)試之后才知道。為了設計選型時能對程序容量有一定估算，通常采用存儲器容量的估算來替代。 </p><p>　　存儲器內(nèi)存容量的估算沒有固定的

69、公式，許多文獻資料中給出了不同公式，大體上都是按數(shù)字量I/O點數(shù)的10～15倍，加上模擬I/O點數(shù)的100倍，以此數(shù)為內(nèi)存的總字數(shù)（16位為一個字），另外再按此數(shù)的25%考慮余量。 </p><p>　　三、控制功能的選擇 </p><p>　　該選擇包括運算功能、控制功能、通信功能、編程功能、診斷功能和處理速度等特性的選擇。 </p><p><b>　

70、　(一)運算功能 </b></p><p>　　簡單PLC的運算功能包括邏輯運算、計時和計數(shù)功能；普通PLC的運算功能還包括數(shù)據(jù)移位、比較等運算功能；較復雜運算功能有代數(shù)運算、數(shù)據(jù)傳送等；大型PLC中還有模擬量的PID運算和其他高級運算功能。隨著開放系統(tǒng)的出現(xiàn)，目前在PLC中都已具有通信功能，有些產(chǎn)品具有與下位機的通信，有些產(chǎn)品具有與同位機或上位機的通信，有些產(chǎn)品還具有與工廠或企業(yè)網(wǎng)進行數(shù)據(jù)通信的功能

71、。設計選型時應從實際應用的要求出發(fā)，合理選用所需的運算功能。大多數(shù)應用場合，只需要邏輯運算和計時計數(shù)功能，有些應用需要數(shù)據(jù)傳送和比較，當用于模擬量檢測和控制時，才使用代數(shù)運算，數(shù)值轉(zhuǎn)換和PID運算等。要顯示數(shù)據(jù)時需要譯碼和編碼等運算。 </p><p><b>　　(二)控制功能 </b></p><p>　　控制功能包括PID控制運算、前饋補償控制運算、比值控制運算

72、等，應根據(jù)控制要求確定。PLC主要用于順序邏輯控制，因此，大多數(shù)場合常采用單回路或多回路控制器解決模擬量的控制，有時也采用專用的智能輸入輸出單元完成所需的控制功能，提高PLC的處理速度和節(jié)省存儲器容量。例如采用PID控制單元、高速計數(shù)器、帶速度補償?shù)哪M單元、ASC碼轉(zhuǎn)換單元等。 </p><p><b>　　(三)通信功能 </b></p><p>　　大中型PLC

73、系統(tǒng)應支持多種現(xiàn)場總線和標準通信協(xié)議（如TCP/IP），需要時應能與工廠管理網(wǎng)（TCP/IP）相連接。通信協(xié)議應符合ISO/IEEE通信標準，應是開放的通信網(wǎng)絡。 </p><p>　　PLC系統(tǒng)的通信接口應包括串行和并行通信接口（RS2232C/422A/423/485）、RIO通信口、工業(yè)以太網(wǎng)、常用DCS接口等；大中型PLC通信總線（含接口設備和電纜）應1：1冗余配置，通信總線應符合國際標準，通信距離應滿足

74、裝置實際要求。 </p><p>　　PLC系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡中，上級的網(wǎng)絡通信速率應大于1Mbps，通信負荷不大于60%。PLC系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡主要形式有下列幾種形式：1）PC為主站，多臺同型號PLC為從站，組成簡易PLC網(wǎng)絡；2）1臺PLC為主站，其他同型號PLC為從站，構(gòu)成主從式PLC網(wǎng)絡；3）PLC網(wǎng)絡通過特定網(wǎng)絡接口連接到大型DCS中作為DCS的子網(wǎng)；4）專用PLC網(wǎng)絡（各廠商的專用PLC通信網(wǎng)絡）。 <

75、;/p><p>　　為減輕CPU通信任務，根據(jù)網(wǎng)絡組成的實際需要，應選擇具有不同通信功能的（如點對點、現(xiàn)場總線、工業(yè)以太網(wǎng)）通信處理器。 </p><p><b>　　(四)編程功能 </b></p><p>　　離線編程方式：PLC和編程器公用一個CPU，編程器在編程模式時，CPU只為編程器提供服務，不對現(xiàn)場設備進行控制。完成編程后，編程器切換到

76、運行模式，CPU對現(xiàn)場設備進行控制，不能進行編程。離線編程方式可降低系統(tǒng)成本，但使用和調(diào)試不方便。在線編程方式：CPU和編程器有各自的CPU，主機CPU負責現(xiàn)場控制，并在一個掃描周期內(nèi)與編程器進行數(shù)據(jù)交換，編程器把在線編制的程序或數(shù)據(jù)發(fā)送到主機，下一掃描周期，主機就根據(jù)新收到的程序運行。這種方式成本較高，但系統(tǒng)調(diào)試和操作方便，在大中型PLC中常采用。 </p><p>　　五種標準化編程語言：順序功能圖（SFC）

77、、梯形圖（LD）、功能模塊圖（FBD）三種圖形化語言和語句表（IL）、結(jié)構(gòu)文本（ST）兩種文本語言。選用的編程語言應遵守其標準（IEC6113123），同時，還應支持多種語言編程形式，如C，Basic等，以滿足特殊控制場合的控制要求。 </p><p><b>　　(五)診斷功能 </b></p><p>　　PLC的診斷功能包括硬件和軟件的診斷。硬件診斷通過硬件的邏

78、輯判斷確定硬件的故障位置，軟件診斷分內(nèi)診斷和外診斷。通過軟件對PLC內(nèi)部的性能和功能進行診斷是內(nèi)診斷，通過軟件對PLC的CPU與外部輸入輸出等部件信息交換功能進行診斷是外診斷。</p><p>　　PLC的診斷功能的強弱，直接影響對操作和維護人員技術(shù)能力的要求，并影響平均維修時間。 </p><p><b>　　(六)處理速度 </b></p><

79、p>　　PLC采用掃描方式工作。從實時性要求來看，處理速度應越快越好，如果信號持續(xù)時間小于掃描時間，則PLC將掃描不到該信號，造成信號數(shù)據(jù)的丟失。 </p><p>　　處理速度與用戶程序的長度、CPU處理速度、軟件質(zhì)量等有關(guān)。目前，PLC接點的響應快、速度高，每條二進制指令執(zhí)行時間約0.2～0.4Ls，因此能適應控制要求高、相應要求快的應用需要。掃描周期（處理器掃描周期）應滿足：小型PLC的掃描時間不大于

80、0.5ms/K；大中型PLC的掃描時間不大于0.2ms/K。</p><p><b>　　四、機型的選擇 </b></p><p>　　(一)PLC的類型 </p><p>　　PLC按結(jié)構(gòu)分為整體型和模塊型兩類，按應用環(huán)境分為現(xiàn)場安裝和控制室安裝兩類；按CPU字長分為1位、4位、8位、16位、32位、64位等。從應用角度出發(fā)，通常可按控制功能

81、或輸入輸出點數(shù)選型。 </p><p>　　整體型PLC的I/O點數(shù)固定，因此用戶選擇的余地較小，用于小型控制系統(tǒng)；模塊型PLC提供多種I/O卡件或插卡，因此用戶可較合理地選擇和配置控制系統(tǒng)的I/O點數(shù)，功能擴展方便靈活，一般用于大中型控制系統(tǒng)。 </p><p>　　(二)輸入輸出模塊的選擇 </p><p>　　輸入輸出模塊的選擇應考慮與應用要求的統(tǒng)一。例如對輸

82、入模塊，應考慮信號電平、信號傳輸距離、信號隔離、信號供電方式等應用要求。對輸出模塊，應考慮選用的輸出模塊類型，通常繼電器輸出模塊具有價格低、使用電壓范圍廣、壽命短、響應時間較長等特點；可控硅輸出模塊適用于開關(guān)頻繁，電感性低功率因數(shù)負荷場合，但價格較貴，過載能力較差。輸出模塊還有直流輸出、交流輸出和模擬量輸出等，與應用要求應一致。 </p><p>　　可根據(jù)應用要求，合理選用智能型輸入輸出模塊，以便提高控制水平和

83、降低應用成本。 </p><p>　　考慮是否需要擴展機架或遠程I/O機架等。 </p><p><b>　　(三)電源的選擇 </b></p><p>　　PLC的供電電源，除了引進設備時同時引進PLC應根據(jù)產(chǎn)品說明書要求設計和選用外，一般PLC的供電電源應設計選用220VAC電源，與國內(nèi)電網(wǎng)電壓一致。重要的應用場合，應采用不間斷電源或穩(wěn)壓電

84、源供電。 </p><p>　　如果PLC本身帶有可使用電源時，應核對提供的電流是否滿足應用要求，否則應設計外接供電電源。為防止外部高壓電源因誤操作而引入PLC，對輸入和輸出信號的隔離是必要的，有時也可采用簡單的二極管或熔絲管隔離。 </p><p>　　(四)存儲器的選擇 </p><p>　　由于計算機集成芯片技術(shù)的發(fā)展，存儲器的價格已下降，因此，為保證應用項目

85、的正常投運，一般要求PLC的存儲器容量，按256個I/O點至少選8K存儲器選擇。需要復雜控制功能時，應選擇容量更大，檔次更高的存儲器。 </p><p>　　(五)經(jīng)濟性的考慮 </p><p>　　選擇PLC時，應考慮性能價格比?？紤]經(jīng)濟性時，應同時考慮應用的可擴展性、可操作性、投入產(chǎn)出比等因素，進行比較和兼顧，最終選出較滿意的產(chǎn)品。 </p><p>　　輸入輸

86、出點數(shù)對價格有直接影響。每增加一塊輸入輸出卡件就需增加一定的費用。當點數(shù)增加到某一數(shù)值后，相應的存儲器容量、機架、母板等也要相應增加，因此，點數(shù)的增加對CPU選用、存儲器容量、控制功能范圍等選擇都有影響。在估算和選用時應充分考慮，使整個控制系統(tǒng)有較合理的性能價格比。</p><p>　　綜上PLC選擇西門子S7-200 CPU224 AC/DC/RLY擴展模塊采用數(shù)字混合模塊EM233 16入16出。 <

87、/p><p>　　第五節(jié) PLC程序設計要求</p><p>　　在對一個控制系統(tǒng)進行設計之前，最重要的工作就是深入了解和分析系統(tǒng)的控制要求，只有這樣才可能提出準確的、合理的系統(tǒng)總體設計方案，進而實現(xiàn)各個階段的設計任務。在深入了解與掌握控制要求與主要控制的基本方式以及應完成的動作、自動工作循環(huán)的組成、必要的保護和聯(lián)鎖等方面情況之后。對較復雜的控制系統(tǒng)，可用狀態(tài)流程圖的形式全面地表達出來。必要時

88、還可將控制任務分成幾個獨立部分，這樣可化繁為簡，有利于編程和調(diào)試。程序設計主要包括繪制控制系統(tǒng)流程圖、設計梯形圖、編制語句表程序清單。</p><p>　　控制程序是控制整個系統(tǒng)工作的條件，是保證系統(tǒng)工作正常，安全、可靠的關(guān)鍵。因此，控制系統(tǒng)的設計必須經(jīng)過反復調(diào)試、修改，直到滿足要求為止。其詳細步驟如圖2-2-1所示。</p><p><b>　　電梯的運行過程：</b&g

89、t;</p><p>　　當乘客進入轎廂后，由乘客根據(jù)欲前往的層站，逐一按下相應層站的選層按鈕，便完成了運行指令的預先登記，電梯便自動決定運行方向。再按啟動按鈕，電梯自動關(guān)門，當門完全關(guān)閉后，門鎖微動開關(guān)閉合，使門鎖繼電器吸合，電梯開始啟動、加速，直至穩(wěn)速運行。當電梯到達欲?？康哪康膶诱厩胺侥骋痪嚯x位置時，由井道傳感器向電梯控制系統(tǒng)發(fā)出轉(zhuǎn)換信號，電梯便自動減速準備?？俊．斵I廂進入到平層區(qū)(即?？繉诱旧戏交蛳路降囊?/p>

90、段有限距離)時，井道的接近開關(guān)檢測到信號動作，控制轎廂準確平層，并自動取消登記信號，自動開門。對某類電梯，如果在平層時平層精度超過標準要求，則電梯進行校正運行，電梯以最低的速度慢行到準確平行位。如果繼續(xù)平向運行，司機只需按下啟動按鈕，電梯便按預先登記的樓層，按序逐一自動?？?，自動開門。在電梯運行過程中，如果廳外有人按下廳門召喚電鈕，只要申請乘梯方向符合此時電梯運行方向，則電梯能被順向截停。當同向登記指揮都己被執(zhí)行以后，電梯便自動換向運行

91、，執(zhí)行另一方向的運行登記指令。如果電梯在某一層站關(guān)門時，有人站在廂們間，紅外檢測傳感器檢測到信號送回PLC處理，電梯便停止關(guān)門并立即轉(zhuǎn)為開門。如果由于乘客過多而超載，則電</p><p>　　第六節(jié) 三層電梯控制要求及I/O分配表</p><p>　　開關(guān)門環(huán)節(jié)    電梯的天關(guān)門存在以下幾種情況：    

92、(1) 電梯投入運行前的開門。此時電梯位于基站，將開關(guān)梯鑰匙插入，旋轉(zhuǎn)至開梯位置，則電梯應自動開門，人員進入轎廂，選層后電梯自動運行。    (2) 電梯檢修時的開關(guān)門。檢修狀態(tài)下，開關(guān)門均為手動狀態(tài)，由開關(guān)門按鈕實施開門與關(guān)門。    (3) 電梯自動運行停層時的開門。電梯在停層時，至平層位置，接通，電梯應開始開門。   

93、; (4) 電梯關(guān)門過程中的重新開門。在電梯關(guān)門的過程中，若有人或物夾在兩門的中間，需要重新開門，可以通過開門按鈕實施重新開門?，F(xiàn)在都采用光電開關(guān)進行檢測，自動發(fā)送重新開門信號，以達到重新開門的目的。    (5) 呼梯開門。電梯到達某層站后，如果沒有人繼續(xù)使用電梯，電梯將?？吭谠搶诱敬粲腥嗽谠搶诱竞籼?，電梯將首先開門，以滿足用梯的要求。若其他層站有人呼梯，電梯將首先定向，并起動

94、運行，到達呼梯層時再開門，此時的開門按停層開門處理。    (6) 電梯停用后的關(guān)門。此時電梯到達基站，人員離開轎廂，電梯自動關(guān)門。    (7) 電梯自動運行時的關(guān)門。停站時間延時結(jié)束后，電梯自動關(guān)門。  （二）</p><p>　　（六）自動運行時啟動加速和穩(wěn)定運行環(huán)節(jié)   

95、; 電梯的啟動條件是：運行方向已確定，門已關(guān)好。電梯啟動后快速運行，2s后加速，在接近目標樓層時，相應的接近開關(guān)動作，電梯開始轉(zhuǎn)為慢速運行，直至電梯到達目標樓層時停止，整個調(diào)速過程由變頻器調(diào)速控制。</p><p>　　停車制動環(huán)節(jié)    電梯在停車制動之前，應首先確定其停層信號，即確定要停靠的樓層，應根據(jù)電梯的運行方向與外呼信號的位置和轎內(nèi)選層信號比較后得出。

96、</p><p><b>　　I/O分配表</b></p><p>　　第七節(jié) 變頻器使用及參數(shù)計算</p><p><b>　　一、變頻器參數(shù)設置</b></p><p>　　由于采用PLC作為邏輯控制部件，故變頻器和PLC通訊時采用開關(guān)量而不用模擬量，為了產(chǎn)品的兼容性穩(wěn)定性和維護的簡單經(jīng)濟本系統(tǒng)

97、采用西門子MM420變頻器做電機變頻調(diào)速。</p><p><b>　　參數(shù)設置的原則:</b></p><p>　　(1) 為減小啟動沖擊及增加調(diào)速的舒適感，其速度環(huán)的比例系數(shù)宜小些，而積分時間常數(shù)宜大些；</p><p>　　(2)為了提高運行效率，快車頻率應該選為工頻，而爬行頻率盡可能低些，以減少停車沖擊 </p><

98、p>　?。?）速度零一般設置為0HZ</p><p>　　(4) 變頻器其他常用參數(shù)可根據(jù)電網(wǎng)電壓和電機銘牌數(shù)據(jù)直接輸入</p><p>　　表2-4-1變頻器具體參數(shù)設置</p><p><b>　　二、變頻器容量計算</b></p><p>　　變頻器的功率可根據(jù)曳引機電機功率、電梯運行速度、電梯載重與配重進行

99、選取。設電梯曳引機電機功率為P1電梯運行速度為v，電梯自重為w1，電梯載重為W2配重為W3重力加速度為g，變頻器功率為P。在最大載重下，電梯上升所需曳引功率為P2: </p><p>　　P2 = [(W1+W2-W3) g+F1] v （4-1）</p><p>　　其中F1=K (W1+W2-W3) g+＆為摩擦

100、力，＆可忽略不計。</p><p>　　電機功率P1，變頻器功率P應接近于電機功率P1，相對于P2留有較大裕量，可取P≈l.5P2</p><p>　　4.5.4 變頻器制動電阻參數(shù)的計算</p><p>　　由于電梯為位能負載，電梯運行過程中產(chǎn)生再生能量，所以變頻調(diào)速裝置應具有制動功能.帶有逆變功能的變頻調(diào)速裝置通過逆變器雖然能夠?qū)⒃偕芰炕仞侂娋W(wǎng)，但成本太高.采

101、用能耗制動方式通過制動單元將再生能量消耗在制動電阻上，成本較低而且具有良好的使用效果.能耗制動電阻R1的大小應使制動電流I1的值不超過變頻器額定電流的一半，即</p><p>　　I1=U0/R1≤ I/2</p><p>　　其中U0為額定情況下變頻器的直流母線電壓.由于制動電阻的工作不是連續(xù)長期工作，因此其功率可以大大小于通電時消耗的功率.</p><p>&l

102、t;b>　　變頻器接線</b></p><p><b>　　變頻器調(diào)試</b></p><p>　　將ON/OFF開關(guān)連接到端子5和端子8</p><p>　　將反向開關(guān)連接到端子6和端子8</p><p>　　將故障復位開關(guān)接到端子7和端子8</p><p>　　將一個速度控制

103、的5.0Ω電位計連接到端子4和端子1</p><p>　　變頻做好以上準備可以啟動</p><p>　　第三章 控制指令程序說明</p><p>　　第一節(jié) 開門控制指令</p><p><b>　　電梯開門過程：</b></p><p>　　手動開門，按下SB1，Q0.0得電，電動機正轉(zhuǎn)，轎廂門

104、打開。開門到位，開門行程開關(guān)SQ1動作，I0.2常閉觸點斷開，Q0.0失</p><p><b>　　電，開門過程結(jié)束。</b></p><p>　　自動開門時，當電梯運行到位后，相應的樓層接近開關(guān)SQ5或SQ6或SQ7被壓下，即I1.1或I1.2或I1.3閉合。T39開始計時，延時3s后，T39觸點閉合，Q0.0輸出有效，轎廂門打開。</p><

105、p>　　電梯關(guān)門控制也分手動和自動兩種情況：</p><p>　　(1)手動關(guān)門時，當按下關(guān)門按鈕SB2時I0.1閉合，Q0.1得電并自鎖，驅(qū)動關(guān)門繼電器使電動機反轉(zhuǎn)，轎廂門關(guān)閉。關(guān)門到位，關(guān)門行程開關(guān)SQ2動作，I0.3常閉觸點斷開，Q0.1失電，關(guān)門過程結(jié)束。</p><p>　　(2)自動關(guān)門時，由定時器T40來控制。當電梯開門到位</p><p>　　

106、后常開Q0.0觸點閉合，T40開始計時，延時5s后，T40觸點閉合，Q0.1輸出有效，轎廂門自動關(guān)閉。</p><p>　　關(guān)門時，可能夾住乘客，因此在門兩側(cè)均裝有檢測裝光幕置SLl。當有人進出時由SLl發(fā)出信號使得I0.6，輔助繼電器M8.0得電并自鎖，使得T41開始定時，延時2s后再關(guān)門。</p><p>　　第二節(jié) 電梯到目標層指示及信號消除</p><p>

107、<b>　　（1）電梯到層指示</b></p><p>　　I1.1、I1.2、I1.3分別是一層、二層和三層的接近開關(guān)SQ5、SQ6和SQ7的輸入點，Q2.2、Q2.3和Q2.4分別是一、二和三層樓面的指示燈L3、L4和L5。當電梯到達某一層樓面后，只有該層樓指示燈亮。</p><p>　　層呼叫指示燈控制：當有乘客在轎廂外的某一層按下呼叫按鈕SB6、SB7、SB8

108、和SB9中的任一個后，對應的輸入點I3.7、I2.0、I2.1和I2.2中的某一個就會閉合，同時所對應的層指示燈就亮，指示有人呼叫。呼叫信號會一直保持到電梯當?shù)竭_該層，由該層的接近開關(guān)I1.1、I1.2和I1.3中的某一個動作時信號才被撤銷。</p><p>　　第三節(jié) 電梯運行方向及速度控制</p><p><b>　　電梯啟動方向選擇：</b></p>

109、<p>　　電梯運行方向由輸出繼電器Q2.0和Q2.1指示，當電梯運行方向確定后，在關(guān)門信號和門鎖信號符合要求的情況下，或者通過電梯上行輸出繼電器Q0.2，驅(qū)動電機正轉(zhuǎn)，電梯上升；或者通過電梯下行輸出繼電器Q0.3，驅(qū)動電機反轉(zhuǎn)，電梯下降。</p><p><b>　　電梯速度控制：</b></p><p>　　電梯啟動后快速運行，2s后加速，快速運行。

110、</p><p>　　在接近目標樓層時，相應的接近開關(guān)動作，電梯開始轉(zhuǎn)為慢速運行，直至電梯到達目標樓層時停止。</p><p>　　第四章 程序的仿真調(diào)試</p><p><b>　　第一節(jié) 概述</b></p><p>　　在當今這個講究效率與成本的社會，一個好的設計不僅僅是單一的安全穩(wěn)定可行，還包括很多方面例如快速

111、性、經(jīng)濟性等等。本系統(tǒng)采用S7-200的仿真軟件進行程序的仿真，大大的降低了程序的編譯難度，簡化了調(diào)試需求，縮短開發(fā)周期，節(jié)約成本，是經(jīng)濟性和可行性的互補，使資金和人力資源都得到了更好的使用。</p><p>　　第二節(jié) S7-200仿真軟件使用</p><p>　　本軟件不需要安裝，執(zhí)行S7-200.EXE，就可以打開它。但是仿真軟件不能模擬S7-200的全部指令和全部功能，具體情況可以