畢業(yè)論文--crts ii型板式無砟軌道施工測量技術

1、<p>　　CRTS II型板式無砟軌道施工測量技術</p><p>　　摘要：CRTS II型板式無砟軌道施工技術在我國是一項新技術，其中施工測量技術可以借鑒的方法較少。本文重點介紹京滬高速鐵路無砟軌道底座板放樣、軌道板粗鋪、精調測量作業(yè)流程、步驟、控制要點及設備配置，為同類施工提供參考。</p><p>　　關鍵詞：II型板 無砟軌道 施工測量</p>&

2、lt;p><b>　　一、概述</b></p><p>　　京滬高速鐵路淮河特大橋起訖里程為DK757+377.44～DK781+883，全長24.506Km。采用CRTSⅡ型板式無砟軌道結構，橋上無砟軌道結構形式如下圖1.1、1.2：</p><p>　　1.1 直線橋梁無砟軌道橫斷面圖</p><p>　　1.2 曲線橋梁無砟軌道橫斷

3、面圖</p><p>　　二．施工測量作業(yè)流程</p><p>　　CRTS II型板式無砟軌道施工測量作業(yè)流程見圖2.1</p><p>　　圖2.1CRTS II型板式無砟軌道施工測量作業(yè)流程圖</p><p>　　三．底座（支承層）混凝土邊模精確定位及外形檢測</p><p>　　底座（支承層）混凝土邊模精確定位

4、作業(yè)流程見圖3.1。</p><p>　　圖3.1底座（支承層）混凝土邊模精確定位作業(yè)流程圖</p><p>　　底座混凝土邊模的精確定位應符合底座板驗收規(guī)范要求表3.1的規(guī)定。</p><p>　　支承層混凝土使用攤鋪機攤鋪時，應采用全站儀進行測控，攤鋪精度應符合表的規(guī)定。</p><p>　　表3.1底座板攤鋪精度的驗收標準</p&

5、gt;<p>　　四．軌道板安置點（定位錐）與基準點（GRP）測設</p><p>　　軌道板安置點測設作業(yè)流程見圖4.1。</p><p>　　圖4.1 軌道板安置點測設作業(yè)流程圖</p><p>　　軌道板安置點測設應符合下列規(guī)定：</p><p>　　1. 軌道板安置點位于軌道板橫接縫的中央，相應里程中心點的法線上，并向線

6、路左側或右側偏離軌道中線0.10m，在曲線地段，安置點應置于軌道中線外側，直線地段安置點應置于線路中線同一側。安置點的位置應以線路中線為基準，垂直于鋼軌頂面連線，投影到底座或支承層表面上，見圖4.2-1和4.2-2。 </p><p>　　圖4.2-1圖軌道板安置點與軌道板基準點位置示意圖</p><p>　　圖4.2-2 軌道板安置點（定位錐）與軌道基準點（GRP點）位置示意圖<

7、/p><p>　　2. 軌道板安置點測設的主要設備見表4.1。</p><p>　　表4.1 軌道板安置點測設的主要設備表</p><p>　　3． 安置點測設時全站儀設站，安置點平面位置允許偏差為±5mm。</p><p>　　基準點測設應符合下列規(guī)定：</p><p>　?。?） 基準點測設作業(yè)流程見圖<

8、;/p><p>　　圖4.3 軌道基準點測設作業(yè)流程</p><p>　?。?）道板基準點放樣測設的主要設備見表4.2。</p><p>　　表4.2軌道板基準點測設的主要設備表</p><p>　?。?） 軌道板基準點測設應按下列步驟：</p><p>　　1）在兩對CPⅢ點間設站，根據(jù)計算坐標測設軌道板基準點；<

9、/p><p>　　2）在基準點位置埋設測釘；</p><p>　　3）對基準點和CPⅢ點進行多測回平面坐標聯(lián)測；</p><p>　　4）對基準點和CPⅢ點進行精密高程坐標聯(lián)測；</p><p>　　5）將聯(lián)測數(shù)據(jù)進行平差計算獲得基準點的三維坐標。</p><p>　　（4） 軌道板基準點測設應按符合下列規(guī)定：</p

10、><p>　　1）基準點位于軌道板橫接縫的中央，與安置點對稱分布，見圖4.2-2；</p><p>　　2）全站儀設站應符合每次設站測量距離應不大于30m的規(guī)定；</p><p>　　3）埋設測釘時，軌道板基準點放樣平面位置允許偏差為±5mm；</p><p>　　4）依據(jù)CPⅢ進行基準點聯(lián)測，觀測3個測回；</p>&l

11、t;p>　　5）基準點的高程測量應執(zhí)行精密水準測量有關規(guī)定；</p><p>　　6）換站時，應對上一測站的至少5個相鄰基準點進行重復觀測；</p><p>　　7）對觀測數(shù)據(jù)進行平差計算，平差后基準點之間的平面相對精度應不大于0.2mm，高程相對精度應不大于0.1mm。</p><p>　　五．軌道板鋪設精調作業(yè)</p><p>　　

12、1. 軌道板鋪設精調作業(yè)流程見圖5.1。</p><p>　　圖5.1軌道板鋪設及精調作業(yè)流程</p><p>　　2.軌道板初鋪定位應符合下列規(guī)定：</p><p>　　（1）軌道板鋪設前，按設計布板文件測量確定各編號軌道板位置，并在支承層或底座上用墨線標示安裝邊線，標注軌道板編號；</p><p>　?。?）軌道板初鋪時，將軌道板緊靠定位

13、錐置于支撐墊木上，側面應與支承層或底座上的安裝邊線對齊，鋪設橫向位置偏差應小于5 mm。</p><p>　　軌道板精調作業(yè)流程見圖5.2。</p><p>　　圖5.2 CRTS II型軌道板精調作業(yè)流程圖</p><p>　　3.軌道板精調的主要設備見表5.1。</p><p>　　表5.1軌道板精調的主要設備表</p>&

14、lt;p>　　4. 精調作業(yè)應按照下列步驟：</p><p>　　(1)將測量標架放置于軌道板的固定位置，將全站儀和定向棱鏡架設在對中強制三腳座上，并與基準點強制對中；</p><p>　　(2) 用已設程序控制的全站儀測量放置在標架上的六個棱鏡，獲取六個工位的調整量；</p><p>　　(3)按照六個顯示器上的調整量用雙向千斤頂調整軌道板；</p&g

15、t;<p>　　(4)重復精調作業(yè)步驟2和3，直至滿足軌道板鋪設允許偏差的要求。</p><p>　　5. 精調作業(yè)要求應符合下列規(guī)定：</p><p>　　(1)軌道板精調作業(yè)時全站儀設站和后視棱鏡安裝應符合下列規(guī)定：</p><p>　　1）全站儀設站和后視棱鏡安裝應使用強制對中三腳座； </p><p>　　2）全站儀的定

16、向，應使用軌道板基準點和已調好的相鄰軌道板上的兩個棱鏡。</p><p>　　(2 )為防止砂漿灌注時軌道板上浮和側移，須安裝和使用地錨及扣壓裝置。</p><p>　　(3) 軌道板精調后應采取相應防護措施，避免灌漿成型前的外界擾動破壞精調成果。</p><p>　　6. 灌注砂漿后應進行軌道板鋪設精度復測。</p><p>　　(1)軌道

17、板鋪設精度復測評估的主要設備見表5.2。</p><p>　　表5.2 CRTS II型軌道板精調復測評估的主要設備表</p><p>　　(2)檢測方法：將II型板測量標架置于承軌臺上，測量2個棱鏡的坐標，保存測量結果；</p><p>　　(3) 檢測部位與精調作業(yè)相同；</p><p>　　(4) 用分析軟件對軌道板所對應軌頂?shù)能壪颉?/p>

18、高低和扭曲進行偏差計算和平順度分析，給出超限部分的調整作業(yè)方案；</p><p>　　(5) 軌道板精調成果應滿足表5.3的規(guī)定。</p><p>　　表5.3 CRTS II型軌道板精調驗收標準表</p><p>　　(6)軌道板平順度的允許偏差應滿足表4.3的規(guī)。</p><p>　　六、CRTS II型板式無砟軌道施工測量技術未來發(fā)展方

19、向</p><p>　　近年來，CRTS II型板式無砟軌道施工測量技術發(fā)展迅速，成果喜人。例如在線測量技術，已可進行加工狀態(tài)的實時顯示，及時檢測是否出現(xiàn)異常狀況，從而可大幅度提高生產(chǎn)效率。對于無砟軌道控制裝置，則要求高精度化、低成本和小型化。因為諸如CRTS I 和 II板等均要求其組成零部件必須具有非常高的精度，以便減少噪聲、防止震動和節(jié)省能耗，這些都是時代對高速鐵路提出的緊迫要求。 </p>

20、<p>　　在高精度加工和質量管理過程中，隨著光機電一體化、系統(tǒng)化的發(fā)展，光學測量技術有了迅速的發(fā)展，相應的測量機產(chǎn)品大量涌現(xiàn)，測量軟件的開發(fā)也日益受到重視。</p><p>　　近年來，利用光學原理開發(fā)的非接觸測量機及各種裝置非常多。如MARPOSS公司的非接觸式工具測量系統(tǒng)MidaLaser就是利用激光測頭的新型測量機，該機可在CNC機床保持運轉的情況下，自動對所有工具進行非接觸測量，并可根據(jù)測量

21、所得數(shù)值，對工具進行自動定位。索尼精密工程公司的非接觸形狀測量機YP20/21也是利用半導體激光高速高精密自動聚焦傳感器的形狀測量機，所有刻度尺均系標準元件，傳感器和載物臺均由微型計算機控制，具有優(yōu)異的操作性能和數(shù)據(jù)處理功能。YKT公司銷售的非接觸三坐標測量系統(tǒng)Zip250是一種高剛性、高速、高精密的新型測量機。該機載物臺的承載量為25千克，刻度尺的分辨力（X、Y、Z軸）均為0.25微米。機上裝配了帶數(shù)碼法蘭盤的CCD攝像機和最新DSP

22、處理器，因此，可進行高速圖像處理測量，同時，也可與接觸式測頭并用進行相關測量。比較典型的一起代表如新一代的測量機器人Leica TCA2003精密監(jiān)測全站儀和萊卡電子水準儀DNA03等新型的測繪儀器</p><p>　　隨著非接觸、高效率測量機的大量出現(xiàn)，專家們預計，21世紀測量技術的發(fā)展方向大致如下：　</p><p>　　（1）測量精度由微米級向納米級發(fā)展，進一步提高測量分辨力；<

23、;/p><p>　　（2）由點測量向面測量過渡，提高整體測量精度（即由長度的精密測量擴展至形狀的精密測量）；</p><p>　?。?）隨著圖像處理等新技術的應用，遙感技術在精密測量工程中將得到推廣和普及;</p><p>　?。?）隨著標準化體制的確立和測量不確定度的數(shù)值化，將有效提高測量的可靠性?？傊瑴y量技術必須實現(xiàn)高精度化，同時也要求實現(xiàn)高速化和高效率化，因此，

24、非接觸測量和高效率測量也就必然成為新世紀精密測量技術的重要發(fā)展方向。</p><p>　　江蘇高科測控技術有限公司為您提供GK-YBS-WY系列精密數(shù)字壓力計，可做標準表對壓力變送器和壓力開關進行標定和校驗，精度高，穩(wěn)定性強；GK-YBS-C系列精密數(shù)字壓力表，可做為標準表對普通壓力表和壓力變送器進行檢驗和校準。</p><p><b>　　七、結束語</b><

25、/p><p>　　通過京滬高速鐵路CRTS II型板式無砟軌道底座板放樣、軌道板粗鋪、精調測量作業(yè)流程、步驟、控制要點及設備配置的介紹，使大家熟悉了CRTS II型板式無砟軌道施工測量技術，推動了CRTS II型板式無砟軌道施工測量技術在我國的發(fā)展。我堅信通過我的努力學習會將這門技術熟悉掌握。并靈活運用于施工中。在將來的無砟軌道技術中也一定會有不含伸縮縫的CRTS III板也會運用于新一代技術發(fā)展中。</p&g