橋上CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道縱向力分析.pdf

1、本文針對(duì)我國(guó)廣泛應(yīng)用的CRTS I型板式無(wú)砟軌道，在跨區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路條件下，分析其在橋上的縱向力及縱向位移分布特性，及凸型擋臺(tái)對(duì)縱向力和縱向位移的影響狀況。 為了研究鋼軌、軌道板和凸型擋臺(tái)的縱向力分布特性，所建模型對(duì)梁、底座板、CA砂漿層、軌道板和凸型擋臺(tái)均用實(shí)體模擬，CA砂漿層與上下結(jié)構(gòu)層間考慮摩擦力作用，采用接觸單元實(shí)現(xiàn)模擬，鋼軌用Euler梁模擬，扣件縱向阻力采用非線(xiàn)性彈簧模擬，凸型擋臺(tái)周?chē)鷺?shù)脂填料和橋梁墩臺(tái)剛度以線(xiàn)性彈簧模

2、擬。模型與實(shí)際更加吻合，可以對(duì)細(xì)部受力進(jìn)行研究。此外，利用有限元分析軟件，建立了橋上CRTS I型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)縱向力分析有限元模型。 對(duì)簡(jiǎn)支梁橋上CRTS I型板式無(wú)砟軌道進(jìn)行了縱向靜力分析，主要包括伸縮力、撓曲力、制動(dòng)力和斷軌力的計(jì)算。并取有凸型擋臺(tái)和無(wú)凸型擋臺(tái)兩種工況，分別分析兩種工況下鋼軌、軌道板縱向力特性。此外，重點(diǎn)計(jì)算分析了有凸型擋臺(tái)時(shí)，凸型擋臺(tái)縱向受力特性。 計(jì)算結(jié)果表明，溫度荷載作用下軌道板和凸型擋臺(tái)受