畢業(yè)論文---中國(guó)機(jī)械行業(yè)現(xiàn)狀分析

1、<p><b>　　×××大學(xué)</b></p><p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）</b></p><p>　　中國(guó)機(jī)械行業(yè)現(xiàn)狀分析</p><p>　　學(xué)院（系）： </p><p><b>　　專業(yè)班級(jí)： </b>

2、;</p><p>　　學(xué)生姓名： </p><p>　　指導(dǎo)教師： </p><p>　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)</p><p>　學(xué)生姓名：專業(yè)班級(jí)：</p><p>　指導(dǎo)教師：工作單位：</p><p>　設(shè)計(jì)（論文）題目：中國(guó)機(jī)械

3、行業(yè)現(xiàn)狀分析</p><p>　設(shè)計(jì)（論文）主要內(nèi)容：</p><p>　以管理學(xué)科相關(guān)原理為指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，結(jié)合我國(guó)機(jī)械行業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，分析我國(guó)機(jī)械行業(yè)目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)，探討應(yīng)注意的相關(guān)問(wèn)題與應(yīng)對(duì)策建議。</p><p>　要求完成的主要任務(wù)：</p><p>　論文10000以上字符，表達(dá)規(guī)范、簡(jiǎn)潔，圖表清晰，編輯排版格式與裝訂符合畢業(yè)論

4、文規(guī)范要求；資料新穎，數(shù)據(jù)可靠，參考文獻(xiàn)15篇以上（其中外文參考文獻(xiàn)2篇以上）；英文翻譯文章及原文（中文手書(shū)5000字以上）；每周撰寫(xiě)一篇以上周記，并報(bào)送指導(dǎo)老師審閱；</p><p>　必讀參考資料：</p><p>　《機(jī)械工程學(xué)報(bào)》；《中國(guó)機(jī)械工程》；《制造業(yè)自動(dòng)化》；《中國(guó)工程機(jī)械網(wǎng)》；《機(jī)械設(shè)計(jì)與研究》。</p><p>　指導(dǎo)教師 （簽名）系主任（簽名）

5、</p><p>　院長(zhǎng)簽名（章）</p><p>　2010年11月5日</p><p>　　本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘 要I</b></p><p>　　Abst

6、ractII</p><p><b>　　1 緒論1</b></p><p>　　1.1 研究背景1</p><p>　　1.2 目的與意義1</p><p>　　2 中國(guó)機(jī)械行業(yè)概況1</p><p>　　2.1 中國(guó)機(jī)械行業(yè)發(fā)展歷程1</p><p>　　2

7、.2 中國(guó)機(jī)械行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)2</p><p>　　3 中國(guó)機(jī)械行業(yè)現(xiàn)狀4</p><p>　　3.1 與國(guó)外品牌產(chǎn)品的差距4</p><p>　　3.2 2010機(jī)械行業(yè)診斷報(bào)告5</p><p>　　3.3 工程機(jī)械現(xiàn)狀分析6</p><p>　　3.4 基礎(chǔ)件現(xiàn)狀分析7</p><

8、p>　　3.5 交通運(yùn)輸現(xiàn)狀分析7</p><p>　　3.6 機(jī)床行業(yè)現(xiàn)狀分析8</p><p>　　4 中國(guó)機(jī)械行業(yè)的總體運(yùn)營(yíng)情況分析8</p><p>　　4.1近年工程機(jī)械產(chǎn)品出口情況8</p><p>　　4.2 2011年機(jī)械工業(yè)現(xiàn)狀9</p><p>　　4.3 未來(lái)專業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)10&

9、lt;/p><p>　　5中國(guó)知名機(jī)械工業(yè)產(chǎn)值數(shù)據(jù)分析10</p><p>　　5.1 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司10</p><p>　　5.2 東風(fēng)汽車(chē)公司11</p><p>　　5.3 廣西柳工機(jī)械股份有限公司12</p><p>　　5.4 徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司13</p><p&

10、gt;　　5.5 中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司14</p><p>　　5.6 三一重工股份有限公司14</p><p>　　5.7 沈陽(yáng)機(jī)床制造有限責(zé)任有限公司15</p><p><b>　　結(jié)束語(yǔ)17</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)18</b></p>&

11、lt;p><b>　　致 謝19</b></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　機(jī)械工業(yè)素有“工業(yè)的心臟”之稱。它是其他經(jīng)濟(jì)部門(mén)的生產(chǎn)手段，也可說(shuō)是一切經(jīng)濟(jì)部門(mén)發(fā)展的基礎(chǔ)。它的發(fā)展水平是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)化程度的重要標(biāo)志。為促進(jìn)民族地區(qū)的現(xiàn)代化，必須加速發(fā)展機(jī)械工業(yè)。</p><p>　　

12、經(jīng)過(guò)新中國(guó)60年的努力，中國(guó)的機(jī)械工業(yè)實(shí)力和國(guó)際地位都有了顯著的提升，顯著機(jī)械工業(yè)正在發(fā)生著歷史性的變化，行業(yè)發(fā)展已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要階段，中國(guó)將逐步由機(jī)械大國(guó)向機(jī)械強(qiáng)國(guó)所邁進(jìn)。</p><p>　　當(dāng)今，制造業(yè)的世界格局已經(jīng)和正在發(fā)生重大的變化，歐、亞、美三分天下的局面已經(jīng)形成，世界經(jīng)濟(jì)重心開(kāi)始向亞洲轉(zhuǎn)移已出現(xiàn)征兆，制造業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)模式也在迅速變革之中。所有這些又給我們帶來(lái)了難得的機(jī)遇。挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，我

13、們應(yīng)該正視現(xiàn)實(shí)，面對(duì)挑戰(zhàn)，抓住機(jī)遇，深化改革，以振興和發(fā)展中國(guó)的機(jī)械制造業(yè)為己任，勵(lì)精圖治，奮發(fā)圖強(qiáng)，以使我國(guó)的機(jī)械制造業(yè)在不太長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，趕上世界先進(jìn)水平。 </p><p>　　本文通過(guò)對(duì)幾家我國(guó)知名機(jī)械企業(yè)在當(dāng)前環(huán)境下的行業(yè)環(huán)境進(jìn)行分析，根據(jù)全球經(jīng)濟(jì)體系下的機(jī)械發(fā)展需要，并結(jié)合我國(guó)機(jī)械行業(yè)的基本現(xiàn)狀，得出企業(yè)的行業(yè)發(fā)展及前景發(fā)展?fàn)顩r。</p><p>　　關(guān)鍵詞：行業(yè)環(huán)境 發(fā)展需要

14、 基本現(xiàn)狀 行業(yè)發(fā)展Abstract</p><p>　　Machinery industry known as "industrial heart," said. It is other economic sectors means of production is the basis of all economic sectors. Its development level is m

15、easured the degree of industrialization in a country important symbol. In order to promote the modernization of national regions, must accelerate development machinery industry.</p><p>　　After new China 60 y

16、ears of effort, China mechanical industrial strength and international status have markedly improved significantly machinery industry, is undergoing historic change, industry development has entered an important stage of

17、 industrial upgrading, China will gradually by mechanical power into mechanical powers have to move forward. Today, the pattern of the world have and manufacturing is undergoing major changes, Europe, Asia, America three

18、 cent world situation has been formed, t</p><p>　　This article through to several well-known machinery enterprises in China in the current environment is analyzed, and the industry environment according to g

19、lobal economic system mechanical development needs, and in combination with the basic situation, mechanical industry from enterprise development of the industry development status and prospects.</p><p>　　Key

20、words: Industry environment development need basic situation industry development</p><p><b>　　1 緒論</b></p><p><b>　　1.1 研究背景</b></p><p>　　機(jī)械行業(yè)一直是一個(gè)國(guó)家發(fā)展水平的標(biāo)

21、志。機(jī)械行業(yè)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門(mén)提供裝備，它的發(fā)展直接關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)中各個(gè)部門(mén)水平和經(jīng)濟(jì)效益的提高。一個(gè)國(guó)家沒(méi)有現(xiàn)代化的機(jī)械制造行業(yè)可能會(huì)是機(jī)械大國(guó)，但不可能成為機(jī)械強(qiáng)國(guó)。</p><p>　　建國(guó)以來(lái)，我國(guó)的機(jī)械行業(yè)發(fā)展非常迅速，特別是改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)已逐漸形成了一條具有中國(guó)特色的現(xiàn)狀化制造業(yè)之路。從當(dāng)前國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的供求預(yù)測(cè)來(lái)看，今后的機(jī)械產(chǎn)品市場(chǎng)依然十分巨大，主要在以下幾個(gè)方面：</p><

22、;p>　　基礎(chǔ)件國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求目前呈增長(zhǎng)勢(shì)頭，且出口前景廣闊，國(guó)際基礎(chǔ)件貿(mào)易不斷增長(zhǎng)。</p><p>　　交通運(yùn)輸設(shè)備的需求大增，尤其汽車(chē)市場(chǎng)，現(xiàn)實(shí)的和潛在的市場(chǎng)很大。</p><p>　　工程機(jī)械產(chǎn)品市場(chǎng)需求擴(kuò)大，今后一段時(shí)間內(nèi)，工程機(jī)械產(chǎn)品仍將保持一定的增長(zhǎng)速度，尤其是大型、名牌工程機(jī)械市場(chǎng)。</p><p>　　機(jī)床產(chǎn)品尤其是數(shù)控機(jī)床，今后市場(chǎng)的總體趨勢(shì)

23、是高精度、高效率、高自動(dòng)化、智能化和環(huán)?；?lt;/p><p><b>　　1.2 目的與意義</b></p><p>　　當(dāng)前的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的，能否在風(fēng)起云涌的國(guó)際市場(chǎng)中分得一杯羹是我國(guó)機(jī)械制造業(yè)的難題。內(nèi)部原因上，我們?cè)诩夹g(shù)上還處于落后的水平、資金不足以及管理體系和周?chē)h(huán)境還存在著很多的問(wèn)題，仍然需要不斷的改進(jìn)和完善，這都為我們迅速趕超世界龍頭企業(yè)帶來(lái)極大

24、的苦難。但另一方面，隨著改革開(kāi)放的進(jìn)行，我國(guó)機(jī)械行業(yè)也在時(shí)刻的振興，我國(guó)以慢慢由機(jī)械大國(guó)向機(jī)械強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變著。當(dāng)今世界，亞洲開(kāi)市出現(xiàn)了世界中心轉(zhuǎn)移的苗頭，制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)模式也在迅速變革著。挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，我們應(yīng)該正視挑戰(zhàn)、把握機(jī)遇、勵(lì)精秣馬，為使我國(guó)機(jī)械行業(yè)趕超世界先進(jìn)而奮斗。</p><p>　　2 中國(guó)機(jī)械行業(yè)概況</p><p>　　2.1 中國(guó)機(jī)械行業(yè)發(fā)展歷程</p>

25、;<p>　　中國(guó)是世界上機(jī)械發(fā)展最早的國(guó)家之一。機(jī)械工程技術(shù)不僅對(duì)中國(guó)的物質(zhì)文化和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要的推進(jìn)作用，而且對(duì)世界聞名的進(jìn)步作出了重大的貢獻(xiàn)。中國(guó)的機(jī)械發(fā)展歷程可以分成傳統(tǒng)機(jī)械時(shí)期和現(xiàn)代機(jī)械時(shí)期。</p><p>　　1、傳統(tǒng)機(jī)械時(shí)代：中國(guó)的傳統(tǒng)機(jī)械時(shí)代世界跨度由夏商時(shí)期一直持續(xù)到英國(guó)工業(yè)革命時(shí)期。中國(guó)古代在機(jī)械方面有著很多舉世聞名的發(fā)明，在動(dòng)力的利用和機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上都有著自己突出的

26、特色，比如:指南車(chē)、地動(dòng)儀、木構(gòu)水運(yùn)儀像臺(tái)等。到了近代由于經(jīng)濟(jì)社會(huì)等諸多原因，中國(guó)的機(jī)械行業(yè)發(fā)展停滯不前，而這時(shí)候證正是英國(guó)工業(yè)革命爆發(fā)的時(shí)候，也正是西方資產(chǎn)階級(jí)政治革命和產(chǎn)業(yè)革命時(shí)期，機(jī)械行業(yè)的飛速發(fā)展，將中國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在了身后。</p><p>　　2、現(xiàn)代機(jī)械時(shí)代：直到新中國(guó)成立之后，我國(guó)的機(jī)械行業(yè)才有了空前快速的發(fā)展。特別是改革開(kāi)放30年來(lái)，我國(guó)的機(jī)械科學(xué)技術(shù)發(fā)展速度非?？?。向機(jī)械產(chǎn)品大型化、精密化、自動(dòng)化、

27、成套化的趨勢(shì)發(fā)展。甚至在有些方面已經(jīng)達(dá)到或超過(guò)了世界其他國(guó)家。總額來(lái)說(shuō)，新中國(guó)機(jī)械行業(yè)的成就是巨大的，發(fā)展速度之快，水平之高也是另其他國(guó)家望其項(xiàng)背的。而且這一時(shí)期還沒(méi)有結(jié)束，我國(guó)的機(jī)械行業(yè)將會(huì)向更高更好的水平發(fā)展。只要采取正確的方針、政策，把握好機(jī)械行業(yè)發(fā)展規(guī)律，中國(guó)的機(jī)械行業(yè)一定能夠振興，再次引領(lǐng)世界機(jī)械行業(yè)發(fā)展方向。</p><p>　　2.2 中國(guó)機(jī)械行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)</p><p>　

28、　以工程機(jī)械行業(yè)為例，受金融危機(jī)影響，傳統(tǒng)的工程機(jī)械企業(yè)靠規(guī)模取勝的發(fā)展方式已經(jīng)顯現(xiàn)出了不足。產(chǎn)業(yè)升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)與技術(shù)創(chuàng)新成為了企業(yè)發(fā)展的救命稻草。</p><p>　　新中國(guó)成立以來(lái)，我國(guó)工程機(jī)械業(yè)經(jīng)過(guò)60年的發(fā)展，終于摸爬滾打中找到了一條適合自己的發(fā)展道路，在逐步占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額以及國(guó)民生產(chǎn)總值的同時(shí)，也以出色的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，開(kāi)始在國(guó)際市場(chǎng)上初露鋒芒，呈現(xiàn)非常好的發(fā)展勢(shì)頭。</p><p&g

29、t;　　但是，仍然有一些因素影響著工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，在2011年這個(gè)全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)漸漸消退的關(guān)鍵時(shí)刻，把握行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)特征，更有助于幫助整體提升水平。總結(jié)我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，主要有以下五方面的特征。</p><p><b>　　存在發(fā)展的外部環(huán)境</b></p><p>　　過(guò)去二十幾年里中國(guó)FAI的年均增速是20%，在此帶動(dòng)下，過(guò)去十年，工程機(jī)械行業(yè)的年均

30、增速達(dá)到17%。</p><p>　　我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的迅速崛起，離不開(kāi)改革開(kāi)放所帶來(lái)的機(jī)遇。在固定資產(chǎn)投資的拉動(dòng)下，工程機(jī)械需求維持了較快的增速。未來(lái)十年中國(guó)的固定資產(chǎn)投資可以維持20%年均增速，這段時(shí)間仍是工程機(jī)械的黃金發(fā)展期，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，必然需要數(shù)量巨大的機(jī)械產(chǎn)品，巨大的市場(chǎng)需求給工程機(jī)械行業(yè)提供極佳的外部環(huán)境。</p><p><b>　　國(guó)際化是必由之路<

31、/b></p><p>　　目前全球工程機(jī)械市場(chǎng)總額大概有1800億美元，中國(guó)占有15%左右的市場(chǎng)份額，對(duì)于中國(guó)的工程機(jī)械企業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)的發(fā)展空間與市場(chǎng)空間非常巨大?？ㄌ乇死盏某晒?jīng)驗(yàn)指導(dǎo)我們：海外市場(chǎng)與本土市場(chǎng)的均衡發(fā)展才能抵御單一市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)對(duì)產(chǎn)品銷(xiāo)售的影響。比如，在美國(guó)1929-1932年和1974-1975年的兩次經(jīng)濟(jì)衰退中，正是海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)幫助其抵御住了風(fēng)險(xiǎn)。</p><p&g

32、t;　　與國(guó)外機(jī)械產(chǎn)品相比，中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的工程機(jī)械性價(jià)比很高，中國(guó)產(chǎn)品價(jià)格僅僅是國(guó)外產(chǎn)品價(jià)格的60%左右，中國(guó)的產(chǎn)品必然能夠顯現(xiàn)出很強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。</p><p>　　產(chǎn)品多元化整合是強(qiáng)大之本</p><p>　　多元化可以在經(jīng)營(yíng)成本、風(fēng)險(xiǎn)控制、規(guī)模和范圍經(jīng)濟(jì)、協(xié)同效應(yīng)、發(fā)揮品牌影響力等方面獲得優(yōu)勢(shì)。</p><p>　　市場(chǎng)需求的多樣化和不確定性</p&g

33、t;<p>　　由于工程機(jī)械市場(chǎng)需求的多樣性和不確定性，使得工程機(jī)械企業(yè)如果只經(jīng)營(yíng)單一產(chǎn)品將會(huì)會(huì)面臨較大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),從事產(chǎn)品多元化經(jīng)營(yíng)，可以在國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、市場(chǎng)和生產(chǎn)技術(shù)發(fā)生變化時(shí)，最大限度滿足市場(chǎng)需求，從而削弱經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，維持企業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。</p><p>　　發(fā)揮企業(yè)能力優(yōu)勢(shì)，獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)</p><p>　　規(guī)模經(jīng)濟(jì)是企業(yè)平均成本隨產(chǎn)品數(shù)量的增加而下降，范

34、圍經(jīng)濟(jì)是同時(shí)生產(chǎn)或銷(xiāo)售多種產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)成本會(huì)低于單獨(dú)生產(chǎn)或銷(xiāo)售同樣數(shù)量單一產(chǎn)品的成本。企業(yè)在長(zhǎng)期的發(fā)展過(guò)程中，由于各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的不平衡，一般都會(huì)累積一定的剩余資源，多元化可以充分利用剩余資源，讓公司的核心能力得到充分發(fā)揮。</p><p>　　加大行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻，增強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的控制力</p><p>　　針對(duì)客戶的不同需求，制定不同的解決方案，為客戶解決問(wèn)題的同時(shí)，也發(fā)揮了橫向一體化的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，讓多

35、種產(chǎn)品共享無(wú)形資產(chǎn)，擴(kuò)大企業(yè)知名度，從而對(duì)行業(yè)的新進(jìn)入者形成沖擊，減輕競(jìng)爭(zhēng)壓力，獲得較大的利潤(rùn)空間。通過(guò)多元化經(jīng)營(yíng)，可以減少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，增加市場(chǎng)份額，提高市場(chǎng)的壟斷性。</p><p>　　卡特彼勒的多元化是其長(zhǎng)盛不衰的原因?？ㄌ乇死展こ虣C(jī)械設(shè)備產(chǎn)品已涵蓋大多數(shù)主力品種：路面機(jī)械、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、起重機(jī)、土木橋涵工程機(jī)械、發(fā)動(dòng)機(jī)等，其產(chǎn)品線寬度及單一產(chǎn)品銷(xiāo)售收入和規(guī)模遠(yuǎn)大于日本小松、美國(guó)特雷克斯等國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和我國(guó)國(guó)

36、內(nèi)企業(yè)?？ㄌ乇死諔{借其完善的產(chǎn)品線在終端用戶中建立起了較為固定和多元化的客戶結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮了其品牌效應(yīng)、市場(chǎng)控制力。</p><p>　　產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合是大勢(shì)所趨</p><p>　　對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游進(jìn)行整合。上游著重研發(fā)平臺(tái)，解決液壓元件的國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題，爭(zhēng)取完成液壓泵、馬達(dá)、液壓閥、液壓油缸的自主開(kāi)發(fā)；下游可以整合配件生產(chǎn)、銷(xiāo)售和海內(nèi)外的代理銷(xiāo)售體系，擴(kuò)大公司的全球布局。</p>

37、;<p>　　關(guān)鍵零部件的控制能力成為未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的一項(xiàng)重要砝碼。</p><p>　　安徽合力集團(tuán)收購(gòu)寶雞合力叉車(chē)廠、安徽叉車(chē)集團(tuán)公司蚌埠液力機(jī)械廠和安徽叉車(chē)集團(tuán)公司安慶車(chē)橋廠等同類(lèi)公司和叉車(chē)零部件企業(yè)；柳工收購(gòu)柳州柳工機(jī)械附件制造有限公司、柳州工程機(jī)械福利廠，推動(dòng)零部件業(yè)務(wù)同步快速發(fā)展，以提高公司整體核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)延伸產(chǎn)業(yè)鏈打造北部工程機(jī)械基地。</p><p><b

38、>　　技術(shù)提升是卓越之道</b></p><p>　　卡特彼勒等一些國(guó)際工程機(jī)械巨頭得以持續(xù)進(jìn)步的源動(dòng)力是保持技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)，大量地投入研發(fā)費(fèi)用，維持產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，形成良好的循環(huán)機(jī)制。</p><p>　　2006年卡特彼勒的研發(fā)費(fèi)用達(dá)到13.47億美元，研發(fā)費(fèi)用占全部銷(xiāo)售收入的3.24%。即便在經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí)期，卡特彼勒仍然重視研發(fā)，持續(xù)推出新產(chǎn)品。1931年，卡特彼勒推出

39、了世界上第一臺(tái)60型柴油機(jī)，可將燃料損耗大幅減低，成為當(dāng)時(shí)萎靡不振的拖拉機(jī)市場(chǎng)的一朵奇葩。正是公司強(qiáng)大的研發(fā)體系幫助卡特彼勒渡過(guò)經(jīng)濟(jì)危機(jī)難關(guān)，使其能夠成為在世界機(jī)械行業(yè)的龍頭老大。</p><p>　　3 中國(guó)機(jī)械行業(yè)現(xiàn)狀</p><p>　　3.1 與國(guó)外品牌產(chǎn)品的差距</p><p>　　由于我國(guó)還是發(fā)展中國(guó)家，西部大開(kāi)發(fā)、高速鐵路、房地產(chǎn)熱、一系列大工程的開(kāi)工

40、建設(shè)等原因，使得工程機(jī)械行業(yè)銷(xiāo)售在近幾年突飛猛進(jìn)，每年都能推出不少新的產(chǎn)品也出現(xiàn)了很多品牌，給了用戶提供了很多的選擇機(jī)會(huì)。但是很多廠家單純?yōu)榱死娌蛔⒅匮邪l(fā)，盲目的發(fā)展，這將對(duì)工程機(jī)械行業(yè)帶來(lái)毀滅性的打擊。曾幾何時(shí)，企業(yè)的進(jìn)口機(jī)械成為了宣傳的廣告，人們默許地接受了：只有外國(guó)貨才是可靠的這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)。中國(guó)的機(jī)械行業(yè)存在著一個(gè)巨大的技術(shù)缺陷，最明顯的表現(xiàn)就是對(duì)外技術(shù)依存度太高，近幾年來(lái)，中國(guó)每年用于固定資產(chǎn)的上萬(wàn)億元設(shè)備投資中，60%以上是

41、引進(jìn)的。即使作為窗口的國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，也有57%的技術(shù)源自國(guó)外。據(jù)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)的統(tǒng)計(jì)，目前工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的新產(chǎn)品貢獻(xiàn)率52%，我國(guó)僅為5.9%。具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)的產(chǎn)品少，仿制產(chǎn)品較多。這樣的結(jié)果除了自主創(chuàng)新能力削弱之外，還容易遭到侵權(quán)指控。當(dāng)然，每個(gè)品牌都有各自比較鮮明的性能和特點(diǎn)，但是一個(gè)企業(yè)想要發(fā)展就不能單純的滿足現(xiàn)在的業(yè)績(jī)和眼前的利益。研發(fā)與設(shè)計(jì)是一個(gè)企業(yè)生存的根本，如果我們不加以重視，在未來(lái)的10到20年里我國(guó)工

42、程機(jī)械將越來(lái)越是去自己的特色。看看實(shí)際的例子：</p><p>　　我國(guó)的汽車(chē)業(yè)發(fā)展了多年，卻沒(méi)有一款自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這讓很多汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士都為之傷神。不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)有數(shù)家汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始關(guān)注設(shè)計(jì)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)。奇瑞便是其中之一，它研發(fā)成功的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)辟了中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)新天地。但不可忽視的是奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)才用的最新工藝依然由德國(guó)和意大利引進(jìn)。而大型工程機(jī)械所用動(dòng)力-柴油機(jī)的形勢(shì)也不容樂(lè)觀，國(guó)產(chǎn)的柴油機(jī)又笨重又費(fèi)油。

43、以國(guó)內(nèi)重卡現(xiàn)在使用的WD615發(fā)動(dòng)機(jī)為例，濰柴的WD615型發(fā)動(dòng)機(jī)是20世紀(jì)70年代末從奧地利引進(jìn)以來(lái)的斯太爾產(chǎn)品。</p><p>　　二、驅(qū)動(dòng)橋： 驅(qū)動(dòng)橋在裝載機(jī)上面就如同兩條腿，國(guó)產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)橋在材質(zhì)上與國(guó)外產(chǎn)品差距還是很大的，但是我國(guó)的企業(yè)應(yīng)該適應(yīng)市場(chǎng)的需求研制內(nèi)置式濕式剎車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋。</p><p>　　三、液壓件： 國(guó)產(chǎn)先導(dǎo)型的液壓件基本都是仿制品，但是配套方面不敢

44、認(rèn)同，就拿近幾年某個(gè)廠家推出的但其剎車(chē)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，仿制卡特彼勒966FII型剎車(chē)。</p><p>　　3.2 2010機(jī)械行業(yè)診斷報(bào)告</p><p>　　3.2.1 2010年流程化診斷報(bào)告</p><p><b>　　整體評(píng)價(jià)</b></p><p>　　2010年流程化制造的理念進(jìn)一步深入，各種高效的工藝裝備和物流

45、搬運(yùn)器具投入使用，各結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線物流更加高效、順暢，并涌現(xiàn)出小挖裝配線、鉆桿生產(chǎn)線、起重機(jī)小噸位裝配線等一批行業(yè)領(lǐng)先的流程化樣板生產(chǎn)線。但整體生產(chǎn)均衡性仍然較弱，虛擬流水化裝配實(shí)際普遍未嚴(yán)格實(shí)施，部分新工廠工藝規(guī)劃與工廠建設(shè)不同步，現(xiàn)場(chǎng)布局空曠，場(chǎng)地利用率不高。</p><p><b>　　不足及建議</b></p><p>　　流程化策劃能力有待加強(qiáng)，部分新工廠工藝規(guī)

46、劃與工廠建設(shè)不同步，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)布局空曠，場(chǎng)地利用率不高。</p><p>　　建議：外聘專家開(kāi)展先進(jìn)規(guī)劃理念和策劃手段培訓(xùn)，提升流程化與工藝布局規(guī)劃人員的專業(yè)技能，推動(dòng)做好物流邏輯圖、價(jià)值流圖、平面布局圖3個(gè)策劃，持續(xù)優(yōu)化，實(shí)行專人管理。</p><p>　　生產(chǎn)線工序均衡性差，停工等待的現(xiàn)象仍然普遍存在。同時(shí)，節(jié)拍化生產(chǎn)水平偏低，裝配線生產(chǎn)穩(wěn)定性差，作業(yè)環(huán)境不安定，是的裝配下線均衡率非常低

47、，虛擬流水化裝配實(shí)際普遍未嚴(yán)格實(shí)施。</p><p>　　3.2.2 2010年質(zhì)量體系診斷總結(jié)報(bào)告</p><p><b>　　整體亮點(diǎn)</b></p><p>　　1）充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，“重”點(diǎn)項(xiàng)目執(zhí)行力好。</p><p>　　對(duì)重大經(jīng)營(yíng)指標(biāo)、重大研發(fā)項(xiàng)目、重要性能指標(biāo)、重品、戰(zhàn)略供應(yīng)商、重要客戶等關(guān)“重”點(diǎn)，集中

48、體現(xiàn)了管理優(yōu)勢(shì)。</p><p>　　2）充分發(fā)揮市場(chǎng)“快”速導(dǎo)向作用。</p><p>　　能根據(jù)中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略，形成以市場(chǎng)為導(dǎo)向的快速響應(yīng)的研發(fā)體系；以重品管理為核心的質(zhì)量改進(jìn)體系；快速響應(yīng)市場(chǎng)和研發(fā)進(jìn)度需要的外購(gòu)新品供應(yīng)體系；快速提升的關(guān)鍵制造工藝和設(shè)備能力。 </p><p>　　3) 泛開(kāi)展標(biāo)桿分析，“爭(zhēng)”取超越標(biāo)桿。</p><

49、;p>　　研發(fā)項(xiàng)目可行性標(biāo)桿研究充分，運(yùn)用標(biāo)桿分析結(jié)果推動(dòng)研發(fā)找出差距并力爭(zhēng)關(guān)鍵指標(biāo)的先進(jìn)性，確定產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；廣泛運(yùn)用標(biāo)桿分析，針對(duì)關(guān)鍵和瓶頸工序引出關(guān)重設(shè)備、推行先進(jìn)的制造系統(tǒng)，推動(dòng)質(zhì)量管理持續(xù)改進(jìn)。</p><p>　　3.2.3 總體不足</p><p><b>　　速度壓倒質(zhì)量</b></p><p>　　從目前發(fā)展階段來(lái)看

50、，質(zhì)量、成本、交期三者嚴(yán)重失衡，質(zhì)量處于弱勢(shì)地位，不能平衡支持整體的發(fā)展戰(zhàn)略。</p><p>　　建議：平衡質(zhì)量權(quán)重，加大質(zhì)量目標(biāo)的考核力度、將質(zhì)量保證機(jī)制嵌入研發(fā)體系，推行制造過(guò)程統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制。</p><p><b>　　沒(méi)有可靠性質(zhì)量管理</b></p><p>　　我國(guó)的失誤可靠性水平與外國(guó)標(biāo)桿企業(yè)（如小松、卡特彼勒）有較大差距，可靠

51、性質(zhì)量管理方面完全沒(méi)有形成體系。</p><p>　　建議：可靠性工程的實(shí)施，應(yīng)從目標(biāo)設(shè)定、研究、試驗(yàn)、指標(biāo)分解、預(yù)計(jì)、評(píng)估、售售后數(shù)據(jù)收集和分析、可靠性增長(zhǎng)等角度系統(tǒng)建立框架，嵌入現(xiàn)有的研發(fā)流程。</p><p>　　沒(méi)有形成質(zhì)量管理日常執(zhí)行力素養(yǎng)</p><p>　　對(duì)于非“重”項(xiàng)目的日常質(zhì)量管理制度的執(zhí)行力差，沒(méi)有形成全面質(zhì)量制度和流程的執(zhí)行習(xí)慣。</p

52、><p>　　目前供應(yīng)商質(zhì)量水平不穩(wěn)定，相關(guān)問(wèn)題已成為整機(jī)故障的主要原因之一，制約了我國(guó)機(jī)械工業(yè)的發(fā)展。供應(yīng)商質(zhì)量管理嚴(yán)重失控。</p><p>　　建議：建立有效的供應(yīng)商二方審核體系和供應(yīng)商質(zhì)量工程師機(jī)制、零部件批準(zhǔn)PPAP機(jī)制。</p><p><b>　　質(zhì)量管理在救火</b></p><p>　　我國(guó)機(jī)械工業(yè)的質(zhì)量體

53、系工作花在解決問(wèn)題上，相關(guān)職能部門(mén)疲于解決問(wèn)題，未建立有效預(yù)防體系，重復(fù)問(wèn)題頻發(fā)。</p><p>　　建議：1、建立基于故障模式和后果分析的全面質(zhì)量策劃系統(tǒng)，從故障模式、后果分析、根本原因分析、故障知識(shí)庫(kù)累積、故障預(yù)防形成完整的預(yù)防體系。2、推動(dòng)SPC在我國(guó)的實(shí)際應(yīng)用，將基于公差的管理提升到基于波動(dòng)控制管理。</p><p>　　3.3 工程機(jī)械現(xiàn)狀分析</p><p

54、>　　2008年以來(lái)我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)增速一直保持在40%以上，從銷(xiāo)售收入指標(biāo)來(lái)看，行業(yè)總體繼續(xù)保持高位運(yùn)行，1～8月增速達(dá)48.06%。</p><p>　　2008年行業(yè)發(fā)展速度與上年同期相比差距越來(lái)越小，從銷(xiāo)售收入增速來(lái)看，1～2月高于上年同期13.66個(gè)百分點(diǎn)，1～5月高于上年同期5.92個(gè)百分點(diǎn)，而1～8月僅高于上年同期0.55個(gè)百分點(diǎn)。</p><p>　　伴隨著中國(guó)的快速

55、發(fā)展，中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)十分巨大，并且極具發(fā)展?jié)摿?。機(jī)械行業(yè)至少還應(yīng)該有10～15 年的較快發(fā)展階段。原因是：一、目前中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還遠(yuǎn)沒(méi)有完成，水電、核電、油田、鐵路、公路、港口等建設(shè)投資保持上升趨勢(shì)；二、中國(guó)城鎮(zhèn)化水平仍不高，城鄉(xiāng)建筑業(yè)還有待發(fā)展；三、新農(nóng)村建設(shè)為工程機(jī)械的發(fā)展開(kāi)辟了廣闊的天地；四、現(xiàn)代化物流業(yè)發(fā)展是對(duì)起重搬運(yùn)機(jī)械市場(chǎng)起到了拉動(dòng)作用。當(dāng)然，中國(guó)工程機(jī)械在發(fā)展進(jìn)程中會(huì)有上升和下落，有調(diào)整和整合，各個(gè)小行業(yè)的發(fā)展也會(huì)打

56、破一定的平衡，但總的趨勢(shì)不會(huì)有大的變化。</p><p>　　3.4 基礎(chǔ)件現(xiàn)狀分析</p><p>　　機(jī)械行業(yè)是我國(guó)重工業(yè)的領(lǐng)頭羊，但是由于我國(guó)機(jī)械基礎(chǔ)件行業(yè)基礎(chǔ)差，底子薄，科技投入少，開(kāi)發(fā)力量薄弱，不能適應(yīng)主機(jī)行業(yè)引進(jìn)、合資、合作、快速發(fā)展的需要，從而導(dǎo)致了機(jī)械基礎(chǔ)件在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率有所下降。究其原因，可以從以下幾個(gè)方面分析：</p><p>　　一、重復(fù)建設(shè)

57、嚴(yán)重，專業(yè)化程度低，形不成規(guī)模，經(jīng)濟(jì)效益差</p><p>　　機(jī)械基礎(chǔ)件與主機(jī)相比，企業(yè)建立的初始資金和技術(shù)所需投入較少，因此經(jīng)歷的國(guó)家?guī)状谓?jīng)濟(jì)大發(fā)展，都增加了許多基礎(chǔ)件生產(chǎn)企業(yè)，然而隨之也出現(xiàn)了大量低水平的重復(fù)建設(shè)?；A(chǔ)件企業(yè)雖然逐漸獨(dú)立于主機(jī)廠，但大多數(shù)企業(yè)本身就專業(yè)化程度低，裝備水平不高，質(zhì)量不穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)效益低下。近年來(lái)，隨著多種所有制共同發(fā)展政策的落實(shí)，基礎(chǔ)件行業(yè)正經(jīng)歷著由分散到逐漸集中的集約化發(fā)展過(guò)程

58、。</p><p>　　二、科研開(kāi)發(fā)力量薄弱，資金投入不足，技術(shù)進(jìn)步緩慢</p><p>　　基礎(chǔ)件各行業(yè)在20世紀(jì)70年代末、80年代初就較早地引進(jìn)了一批國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，但對(duì)消化吸收缺乏足夠的軟硬件投入。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上是技術(shù)實(shí)力的較量。國(guó)外對(duì)此極為重視，紛紛加大投入，占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，而我國(guó)在這方面做的尤其不足。國(guó)外各大著名公司用于研發(fā)的經(jīng)費(fèi)占其銷(xiāo)售額的4%～5%，部分重點(diǎn)的領(lǐng)域達(dá)10%。目

59、前我國(guó)雖然有不少院校從事科研工作，不少理論研究、科研成果、專利論文均有相當(dāng)高的水平，但與生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合的不夠緊密，造成是轉(zhuǎn)化成商品的速度慢。</p><p>　　三、原材料及相關(guān)技術(shù)落后，工藝及工藝裝備水平低，制約了基礎(chǔ)件的發(fā)展</p><p>　　如果緊固件、鏈條、彈簧、軸承等產(chǎn)品所使用的鋼材質(zhì)量差，將直接影響到基礎(chǔ)件產(chǎn)品的質(zhì)量，而液壓件鑄件以及與液壓件產(chǎn)品質(zhì)量相關(guān)的電控技術(shù)落后，也直接影

60、響到液壓件的質(zhì)量和可靠性。機(jī)械基礎(chǔ)件很多品種、加工精度要求高的產(chǎn)品，其生產(chǎn)一般都是大量的，因此對(duì)生產(chǎn)工藝及其裝備要求高，投資大。國(guó)外多采用高效高精度的專業(yè)機(jī)器，生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)高效自動(dòng)化生產(chǎn)。但我國(guó)一些基礎(chǔ)件企業(yè)受資金制約，投入力度不大，企業(yè)自我改造能力差，先進(jìn)設(shè)備少又不配套，影響了產(chǎn)品的質(zhì)量。</p><p>　　3.5 交通運(yùn)輸現(xiàn)狀分析</p><p>　　在目前我國(guó)交通運(yùn)輸設(shè)備制造方面，汽

61、車(chē)制造業(yè)已形成了“解放”、“東風(fēng)”、“南京”、上海、重型汽車(chē)、零部件等聯(lián)營(yíng)公司。</p><p>　　2007年，我國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)888.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.02%，比上年凈增160.27萬(wàn)輛：銷(xiāo)售879.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.84%，比上年凈增157.60萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。其中，乘用車(chē)去年產(chǎn)量638.11萬(wàn)輛.銷(xiāo)量629.25萬(wàn)輛。漲幅都超過(guò)了21%；商用車(chē)去年產(chǎn)量250.13萬(wàn)輛.銷(xiāo)量達(dá)到249.90萬(wàn)輛

62、，同比增長(zhǎng)22.25%，高于全行業(yè)的增幅。</p><p>　　2008年1-11月，我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值2,107,810,742,000元，比上年同期增長(zhǎng)了17.07%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入2,083,202,551,000元，比上年同期增長(zhǎng)了19.11%。2009年1-11月，我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入2,618,456,203,000元，比上年同期增長(zhǎng)了23.03%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總

63、額189,127,867,000元，比上年同期增長(zhǎng)了52.75%。　　2009年，中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售了1360萬(wàn)輛汽車(chē)，而此前世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)—美國(guó)僅銷(xiāo)售1034萬(wàn)輛。中國(guó)已成為世界上最大的轎車(chē)和面包車(chē)市場(chǎng)。目前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)自主品牌發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。2010年前10個(gè)月，自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售503.81萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的45.39%，同比增長(zhǎng)1.18%。</p><p>　　3.6 機(jī)床行業(yè)現(xiàn)狀分析</

64、p><p>　　自2002年以來(lái)，中國(guó)機(jī)床工具行業(yè)已連續(xù)8年快速增長(zhǎng)。2009年全行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值4014.2億元，同比增長(zhǎng)16.1%,比2001年增長(zhǎng)了6.3倍，年平均增長(zhǎng)33.6%，完成工業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售產(chǎn)值3922.5億元，同比增長(zhǎng)18.7%,比2001年增長(zhǎng)6.1倍，年平均增長(zhǎng)34.1%.</p><p>　　進(jìn)入2010年以來(lái)，全行業(yè)繼續(xù)保持產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的勢(shì)頭。上半年完成工業(yè)總產(chǎn)值2424.

65、2億元，同比增長(zhǎng)41.4%；工業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售產(chǎn)值2358.7億元，同比增長(zhǎng)42%；產(chǎn)銷(xiāo)率97.3%，同比提高0.4個(gè)百分點(diǎn)；機(jī)床產(chǎn)量47萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)27%；機(jī)床工具產(chǎn)品出口31.1億美元，同比增長(zhǎng)45.7%,其中機(jī)床出口8.1億美元，同比增長(zhǎng)20%，行業(yè)利潤(rùn)率同比大幅提高。</p><p>　　4 中國(guó)機(jī)械行業(yè)的總體運(yùn)營(yíng)情況分析</p><p>　　4.1近年工程機(jī)械產(chǎn)品出口情況</p

66、><p>　　2002至2007年中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)出口增長(zhǎng)率為64％。 目前，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械產(chǎn)品的出口目的地已達(dá)到198個(gè)國(guó)家或地區(qū)，其中在美國(guó)市場(chǎng)份額最大的，約占12％，其次是日本，占到10％左右。</p><p>　　2008年的金融危機(jī)導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)放緩，但預(yù)計(jì)在2010年年內(nèi)和隨后，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械出口增長(zhǎng)將維持在一個(gè)較高的水平。原因是國(guó)內(nèi)工程機(jī)械產(chǎn)品占據(jù)除了中國(guó)之外的世界其他市場(chǎng)仍

67、然非常巨大。</p><p>　　09年1-8月,我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)出口總額同比降幅51.04%,月均出口交貨值低至9.23億元,不僅遠(yuǎn)低于2008年的水平,相比2007年也大幅減少。以銷(xiāo)售產(chǎn)值來(lái)看,2008年我國(guó)工程機(jī)械全行業(yè)總體出口占比約為10%，2009年受海外市場(chǎng)低迷和國(guó)內(nèi)基建投資拉動(dòng)內(nèi)需影響,出口占比下跌至4%。</p><p>　　歷年8月份都是工程機(jī)械銷(xiāo)售的淡季，但在投資高增長(zhǎng)

68、和房地產(chǎn)投資逐步回升的帶動(dòng)下，工程機(jī)械行業(yè)景氣繼續(xù)回升，淡季不淡。09年8月份，挖掘機(jī)、混凝土機(jī)械和汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量分別同比增長(zhǎng)51.8%、45.9%和37.7%；裝載機(jī)銷(xiāo)量首現(xiàn)正增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)0.2%；國(guó)內(nèi)礦山機(jī)械企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭也逐漸升溫，破碎機(jī)、磨粉機(jī)、制砂機(jī)等礦山機(jī)械出口占比也在持續(xù)增長(zhǎng)。</p><p>　　隨著我國(guó)工程機(jī)械制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的進(jìn)一步提升、海外銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)布局的擴(kuò)大化和全球經(jīng)濟(jì)的回暖，預(yù)計(jì)2012年機(jī)

69、械行業(yè)出口定將出現(xiàn)巨大的增長(zhǎng)。</p><p>　　4.2 2011年機(jī)械工業(yè)現(xiàn)狀</p><p>　　2011年，我國(guó)機(jī)械工業(yè)開(kāi)局良好，生產(chǎn)、銷(xiāo)售延續(xù)了2010年穩(wěn)步增長(zhǎng)勢(shì)頭，產(chǎn)、銷(xiāo)增速保持在29%以上，出口交貨值增速有較大提升。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)的統(tǒng)計(jì)月報(bào)顯示：有105種產(chǎn)品累計(jì)同比增長(zhǎng)，占全部上報(bào)產(chǎn)品品種的87.5%。 </p><p>　　生產(chǎn)銷(xiāo)售呈平穩(wěn)較快

70、增長(zhǎng)</p><p>　　2011年1～2月，機(jī)械工業(yè)全行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值21448.06億元，較去年同期同比增長(zhǎng)29.07%，增速比去年同期減少16.42%，比2010年1～12月減少4.86%。2011年1～2月，全行業(yè)完成工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值20881.31億元，較去年同期同比增長(zhǎng)29.18%，增速比2010年同期減少17.41%，比2010年1～12月減少5.08%。2011年1～2月，產(chǎn)、銷(xiāo)增速均保持在29%以

71、上，但增速比2010年同期有所回落，主要是2010年增速基數(shù)較高所致，整體來(lái)看全行業(yè)生產(chǎn)、銷(xiāo)售呈平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。</p><p>　　2011年1～2月，全行業(yè)機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)率為97.36%，比2010年（97.28%）提高0.08%；但低于全國(guó)工業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售率（97.7%）0.34%。</p><p>　　工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)</p><p>　　2011年1～2月

72、，機(jī)械工業(yè)12個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)均呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，與2010年同期相比農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)、工程機(jī)械行業(yè)、石化通用行業(yè)、機(jī)床工具行業(yè)、電工電器和機(jī)械基礎(chǔ)件行業(yè)增長(zhǎng)均在30%以上。此外，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)、儀器儀表行業(yè)、文化辦公設(shè)備行業(yè)、重型礦山和食品包裝行業(yè)同比增長(zhǎng)在20%以上。其中，工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，汽車(chē)行業(yè)同比增速最低，2011年1～2月，同比增長(zhǎng)18.82%，與2010年同期（81.61%）增速相比，回落62個(gè)百分點(diǎn)以上，是12個(gè)行業(yè)中生產(chǎn)增速回落

73、最大的行業(yè)</p><p>　　出口增速加快交貨值率略有提高</p><p>　　2011年1～2月，全行業(yè)共完成出口交貨值2182.65億元，同比增長(zhǎng)32%，增速比2010年同期提高12.98%。2011年1～2月，出口交貨值率為10.45%，比2010年同期提高0.22%，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)、工程機(jī)械行業(yè)、文化辦公設(shè)備行業(yè)、電工電器和汽車(chē)行業(yè)均顯示同比提高。</p><p&

74、gt;　　2011年1～2月，各行業(yè)出口交貨值率比2010年減少（百分點(diǎn)）的行業(yè)是：農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)減少1.10%，儀器儀表行業(yè)減少2.54%，石化通用行業(yè)減少0.73%，重型礦山行業(yè)1.77%，機(jī)床工具行業(yè)減少0.10%，基礎(chǔ)件行業(yè)減少0.83%，食品包裝行業(yè)減少0.53%。</p><p>　　70%的主要產(chǎn)品產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)</p><p>　　在本次機(jī)械聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)的120種主要產(chǎn)品中

75、，累計(jì)同比增長(zhǎng)的有105種產(chǎn)品，占全部上報(bào)產(chǎn)品品種的87.5%；以兩位數(shù)增長(zhǎng)的產(chǎn)品有85種，占全部上報(bào)產(chǎn)品的70.83%；有14種產(chǎn)品產(chǎn)量比2010年減少，占上報(bào)產(chǎn)品的11.67%。</p><p>　　4.3 未來(lái)專業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)</p><p>　　一、機(jī)械制造業(yè)未來(lái)的發(fā)展模式</p><p>　　配件生產(chǎn)企業(yè)采用專用設(shè)備以流水線的方式專業(yè)化生產(chǎn)一個(gè)或幾個(gè)系列的配

76、件，即配件生產(chǎn)向?qū)I(yè)化、系列化、規(guī)?；l(fā)展。企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)是如何提高配件的生產(chǎn)率和質(zhì)量，從而尋求更多的客戶。發(fā)展模式的關(guān)鍵點(diǎn)是如何讓機(jī)械裝備主機(jī)廠直接直觀的了解找到企業(yè)所需求的每一種配件的專業(yè)化生產(chǎn)廠家。如不能解決這一個(gè)問(wèn)題，必然會(huì)導(dǎo)致主機(jī)廠外協(xié)配件任務(wù)時(shí)的盲目性。 二、構(gòu)建一個(gè)信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)機(jī)械制造業(yè)未來(lái)發(fā)展模式</p><p>　　全圖紙化、全參數(shù)化機(jī)械產(chǎn)品信息的發(fā)展模示，徹底解決了配件生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)難

77、題，同時(shí)也為機(jī)械制造業(yè)主機(jī)廠提供了一種尋找專業(yè)化配件生產(chǎn)廠家的最佳方式。比如中國(guó)的10萬(wàn)家配件生產(chǎn)企業(yè)每個(gè)企業(yè)上傳一份專業(yè)化方式生產(chǎn)的配件資料，那么將會(huì)有10萬(wàn)種配件，基本上能滿足主機(jī)廠大部分的配件需要。</p><p>　　三、“加法資源網(wǎng)”信息平臺(tái)的構(gòu)建將帶來(lái)機(jī)械業(yè)的變革</p><p>　　“加法資源網(wǎng)”的構(gòu)建，使得配件生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)流程透明化了，在一個(gè)透明的環(huán)境下，只有配件生產(chǎn)廠家

78、生產(chǎn)成本低，質(zhì)量好的配件才有較強(qiáng)市場(chǎng)竟?fàn)幜Γ@樣勢(shì)必促進(jìn)配件生產(chǎn)型企業(yè)改變?cè)瓉?lái)的零散型的生產(chǎn)模式，向?qū)I(yè)化方式發(fā)展。改變的配件生產(chǎn)方式，將會(huì)提高配件的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，為主機(jī)廠裝配出高品質(zhì)的產(chǎn)品創(chuàng)造條件。</p><p>　　5中國(guó)知名機(jī)械工業(yè)產(chǎn)值數(shù)據(jù)分析</p><p>　　5.1 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司</p><p>　　5.1.1 上汽背景</p>

79、;<p>　　上汽集團(tuán)2006年整車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)134萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)銷(xiāo)售91.5萬(wàn)輛，商用車(chē)銷(xiāo)售42.9萬(wàn)輛，位居全國(guó)汽車(chē)大集團(tuán)銷(xiāo)量第一位。2007年，上汽集團(tuán)整車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)169萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)銷(xiāo)售113.7萬(wàn)輛，商用車(chē)銷(xiāo)售55.3萬(wàn)輛。2008年，上汽集團(tuán)整車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)182.6萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)銷(xiāo)售111.8萬(wàn)輛，商用車(chē)銷(xiāo)售70.8萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)集團(tuán)排名中繼續(xù)保持第一位。2006年，上汽集團(tuán)以143.65億美元的銷(xiāo)售收入，

80、進(jìn)入《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)企業(yè)排名。2008年，上汽集團(tuán)以226億美元的合并銷(xiāo)售收入，位列《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)企業(yè)第373名。2009年，上汽集團(tuán)以248.22億美元的合并銷(xiāo)售收入，位列《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)企業(yè)第359名。2010年，連續(xù)5年入選中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院編制“中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)”排行榜。</p><p>　　5.1.2 上汽年度數(shù)據(jù)</p><p>　　5.1.3 上汽

81、評(píng)估</p><p>　　數(shù)據(jù)顯示，2010年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入3133.76億元，同比增長(zhǎng)125.01%，若扣除合并上海通用報(bào)表的影響，同口徑營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)約42％；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)137.29億元，同比增長(zhǎng)108.26%。</p><p>　　2010年，上海汽車(chē)成功推出多款新品，公司全年整車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到358.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.5%，成為國(guó)內(nèi)首家年銷(xiāo)量突破300萬(wàn)輛的整

82、車(chē)大集團(tuán)，在全球汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量排名也從2009年的第10位上升至第8位?！?lt;/p><p>　　5.2 東風(fēng)汽車(chē)公司</p><p>　　5.2.1 東風(fēng)背景</p><p>　　東風(fēng)汽車(chē)公司始建于1969年，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)骨干企業(yè)之一。公司主要業(yè)務(wù)分布在十堰、襄陽(yáng) 、武漢、廣州四大基地，形成了“立足湖北，輻射全國(guó)，面向世界”的事業(yè)布局。公司總部設(shè)在“九省

83、通衢”的武漢。主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車(chē)、乘用車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車(chē)零部件和汽車(chē)水平事業(yè)。</p><p>　　公司現(xiàn)有總資產(chǎn)732.5億元，員工12.4萬(wàn)人。2008年銷(xiāo)售汽車(chē)132.1萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入1969億元，綜合市場(chǎng)占有率達(dá)到14.08%。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，中重卡、SUV、中客排名第一位，輕卡、輕客排名第二位，轎車(chē)排名第三位。2008年公司位居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第20位，中國(guó)制造企業(yè)500強(qiáng)第5位。</

84、p><p>　　5.2.2 東風(fēng)年度數(shù)據(jù)</p><p>　　5.2.3 東風(fēng)評(píng)估 </p><p>　　公司2010年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5.71億元，同比增長(zhǎng)79.54%。 公司2010年累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)30.08萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入198億元，同比增長(zhǎng)38.35%。 　</p><p>　　5.3 廣西柳工機(jī)械股份有限公司</p&

85、gt;<p>　　5.3.1 柳工背景</p><p>　　廣西柳工機(jī)械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱柳工）是中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)企業(yè)――柳工集團(tuán)的核心企業(yè)。作為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)和廣西第一家上市公司，柳工被譽(yù)為“中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的排頭兵”。目前公司主導(dǎo)產(chǎn)品為1.5t-10t(額定載重)輪式裝載機(jī)、0.11-1.2立方米(斗容規(guī)格)履帶式液壓挖掘機(jī)、10-25噸(工作質(zhì)量)壓路機(jī)、中大噸位叉車(chē)、路面機(jī)械產(chǎn)品如瀝

86、青攤鋪機(jī)、平地機(jī)、銑刨機(jī)和路拌機(jī)，以及靈活多用的小型產(chǎn)品系列如滑移裝載機(jī)和挖掘裝載機(jī)等。</p><p>　　5.3.2 柳工年度數(shù)據(jù)</p><p>　　5.3.3 柳工評(píng)估</p><p>　　柳工發(fā)布的2010年年度報(bào)告顯示，受益于各類(lèi)整機(jī)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)，公司2010年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)15.43億元，比上年增長(zhǎng)78.3%。</p><p>　　

87、年報(bào)顯示，2010年柳工實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入153.66億元，比上年增長(zhǎng)50.9%，超額完成調(diào)增后的年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額18.57億元，比上年增長(zhǎng)79.9%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)15.43億元，比上年增長(zhǎng)78.3%。</p><p>　　2010年，柳工各類(lèi)整機(jī)銷(xiāo)量超過(guò)5.65萬(wàn)臺(tái)，比上年增長(zhǎng)45.2%。2010年公司海外收入達(dá)到2.55億美元，比上年增長(zhǎng)52.9%。</p><p>　　5.4 徐州

88、工程機(jī)械集團(tuán)有限公司</p><p>　　4.4.1 徐工背景</p><p>　　徐工集團(tuán)成立于1989年3月，成立21年來(lái)始終保持中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)排頭兵的地位，目前位居世界工程機(jī)械行業(yè)前10強(qiáng)，中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)第125位，中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)第55位，是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)品品種與系列最齊全、最具競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的大型企業(yè)集團(tuán)。</p><p>　　5.4.

89、2 徐工年度數(shù)據(jù)</p><p>　　5.4.3 徐工評(píng)估</p><p>　　徐工機(jī)械發(fā)布的2010年年度報(bào)告顯示，2010年凈利潤(rùn)29.26億元，同比增長(zhǎng)68.04%。</p><p>　　2010年徐工機(jī)械營(yíng)收252.13億元，同比增長(zhǎng)21.81%。</p><p>　　5.5 中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司</p>&l

90、t;p>　　5.5.1 中聯(lián)背景</p><p>　　長(zhǎng)沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司創(chuàng)建于1992年，是在原長(zhǎng)沙建設(shè)機(jī)械研究院基礎(chǔ)上孵化出來(lái)的新型高科技上市公司，中國(guó)工程機(jī)械裝備制造龍頭企業(yè)，全國(guó)首批103家創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)之一。公司注冊(cè)資本49.28億元，主要從事建筑工程、能源工程、交通工程等國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程所需重大高新技術(shù)裝備的研發(fā)制造，其混凝土機(jī)械產(chǎn)銷(xiāo)量居全球市場(chǎng)第一，中大型塔式起重機(jī)市場(chǎng)占有

91、率居全國(guó)第1，環(huán)衛(wèi)機(jī)械市場(chǎng)占有率居全國(guó)第1，工程起重機(jī)市場(chǎng)占有率全國(guó)第2位，是全球產(chǎn)業(yè)鏈最為齊全的工程機(jī)械企業(yè)。2010年，中聯(lián)重科下屬各經(jīng)營(yíng)單元實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值508億元，利稅超過(guò)45億元，員工26000多人。</p><p>　　5.5.2 中聯(lián)年度數(shù)據(jù)</p><p>　　5.5.3 中聯(lián)評(píng)估</p><p>　　中聯(lián)重科發(fā)布的2010年年度報(bào)告顯示，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入

92、321.92億元，同比增長(zhǎng)55.05%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)46.65億元，同比增長(zhǎng)90.71%。</p><p>　　5.6 三一重工股份有限公司</p><p>　　5.6.1 三一重工背景</p><p>　　三一是全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)、全球最大的混凝土機(jī)械制造商、中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)、工程機(jī)械行業(yè)綜合效益和競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)企業(yè)、福布斯“中國(guó)頂尖企業(yè)”，中

93、國(guó)最具成長(zhǎng)力自主品牌、中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力品牌、中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)標(biāo)志性品牌、亞洲品牌500強(qiáng)。</p><p>　　5.6.2 三一重工年度數(shù)據(jù)</p><p>　　5.6.3 三一重工評(píng)估</p><p>　　三一重工發(fā)布的2010年年度報(bào)告顯示，2010年凈利潤(rùn)56.15億元，同比增長(zhǎng)112.71%。2010年三一重工營(yíng)收339.55億元，同比增長(zhǎng)78.94%；<

94、;/p><p>　　5.7 沈陽(yáng)機(jī)床制造有限責(zé)任有限公司</p><p>　　5.7.1 沈機(jī)背景</p><p>　　沈陽(yáng)機(jī)床制造有限責(zé)任有限公司成立于1999年，是由國(guó)家大二型企業(yè)轉(zhuǎn)變而成的現(xiàn)代化民營(yíng)企業(yè)，公司經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，技術(shù)精湛，注冊(cè)資本3700多萬(wàn)，現(xiàn)下設(shè)齒輪事業(yè)部、設(shè)備事業(yè)部、熱處理事業(yè)部、機(jī)床事業(yè)部，是集生產(chǎn)加工、裝備制造與一體的大型重工類(lèi)企業(yè)。</

95、p><p>　　5.7.2 沈機(jī)年度數(shù)據(jù)</p><p>　　5.7.3 沈機(jī)評(píng)估</p><p>　　沈機(jī)發(fā)布的2010年報(bào)顯示，公司2010年?duì)I收80.46億元，比去年增長(zhǎng)了32.62%，凈利潤(rùn)1.41億元，比去年增長(zhǎng)了427.54%。</p><p><b>　　結(jié)束語(yǔ)</b></p><p>

96、　　從以上的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)同比變化可以看出：一方面，2008年爆發(fā)的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)我國(guó)機(jī)械行業(yè)的影響是非常巨大的，與以往相比增長(zhǎng)速度要減緩許多；另一方面，國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需的政策效應(yīng)以開(kāi)水發(fā)揮效應(yīng)，我國(guó)的機(jī)械行業(yè)開(kāi)始逐漸回暖。但是，上游產(chǎn)品價(jià)格攀升、有關(guān)費(fèi)用增加、以價(jià)格換市場(chǎng)等一些新老問(wèn)題將會(huì)進(jìn)一步顯現(xiàn)，機(jī)械工業(yè)獲取經(jīng)濟(jì)效益的難度進(jìn)一步增加。</p><p>　　就2011年1-2月的行業(yè)運(yùn)行情況來(lái)看，我國(guó)機(jī)械工業(yè)整體水

97、平處于平穩(wěn)快速增長(zhǎng)區(qū)域。生產(chǎn)、銷(xiāo)售延續(xù)了2010年的穩(wěn)步增長(zhǎng)勢(shì)頭，產(chǎn)、銷(xiāo)增速保持在29%以上，出口交貨值增速有較大提升。通過(guò)本次論文可以看出：</p><p>　　一、生產(chǎn)銷(xiāo)售呈平穩(wěn)較快增長(zhǎng)</p><p>　　2011年1-2月，機(jī)械工業(yè)全行業(yè)總產(chǎn)值21448.06億元，同比增長(zhǎng)29.07%；全行業(yè)工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值20881.31億元，同比增長(zhǎng)29.18；產(chǎn)銷(xiāo)增速均保持在29%以上，整體看行

98、業(yè)生產(chǎn)銷(xiāo)售呈平穩(wěn)快速增長(zhǎng)。</p><p>　　二、工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)</p><p>　　2011年1-2月增長(zhǎng)58.48% ，2010年增長(zhǎng)51.9%，比2010年增長(zhǎng)6.58% 。</p><p>　　三、出口增速加快交貨值率略有提高</p><p>　　2011年1～2月，全行業(yè)共完成出口交貨值2182.65億元，同比增長(zhǎng)32%

99、，增速比2010年同期提高12.98個(gè)百分點(diǎn)。2011年1～2月，出口交貨值率為10.45%，比2010年同期提高0.22個(gè)百分點(diǎn)。</p><p>　　可以看出，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國(guó)成為機(jī)械制造大國(guó)已不是遙不可及的夢(mèng)想，但機(jī)械行業(yè)大而不強(qiáng)的缺點(diǎn)依然顯著。一是自主創(chuàng)新能力依然不足；二是基礎(chǔ)發(fā)展相對(duì)滯后；三十現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展滯后，傳統(tǒng)加工制造業(yè)比重過(guò)大；四是產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式較為粗放。</p><p

100、>　　我過(guò)機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的跨越還有很長(zhǎng)的路要走。首先是培育發(fā)展高端裝備制造業(yè)；其次是提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量與效益，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式；再次是提升機(jī)械行業(yè)創(chuàng)新能力，最后是建立現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，這是走新型工業(yè)化道路的必然歸宿。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)，《2010中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)年鑒》，機(jī)械工業(yè)出版社，201

101、0；</p><p>　　中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)，《2010中國(guó)機(jī)械工業(yè)年鑒》，機(jī)械工業(yè)出版社，2010；</p><p>　　機(jī)械工業(yè)出版社，《2010中國(guó)通用機(jī)械工業(yè)年鑒》，機(jī)械工業(yè)出版社，2010；</p><p>　　國(guó)機(jī)械工業(yè)年鑒編輯委員會(huì)，《中國(guó)機(jī)械工業(yè)60年圖鑒》，機(jī)械工業(yè)出版社， 2010；</p><p>　　中國(guó)

102、機(jī)械工業(yè)年鑒編輯委員會(huì)，《中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)年鑒》，機(jī)械工業(yè)出版社，2010；</p><p>　　《機(jī)械工業(yè)增速超出預(yù)計(jì) 綠色節(jié)能將成主流》，百納網(wǎng)，2010；</p><p>　　中研網(wǎng)，《機(jī)械行業(yè)現(xiàn)狀分析》，機(jī)械中國(guó)，2010；</p><p>　　《全球工程機(jī)械、起重機(jī)械行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析》，中國(guó)自動(dòng)化網(wǎng)，2006；</p><p>　　

103、《湖南機(jī)械行業(yè)開(kāi)啟國(guó)際化戰(zhàn)略》，百納網(wǎng)，2010；</p><p>　　三一精益質(zhì)量總部，《2010年品質(zhì)制造能力建設(shè)專家診斷綜合評(píng)價(jià)報(bào)告》，三一集團(tuán)，2011；</p><p>　　吳凡，《質(zhì)量知識(shí)手冊(cè)》，三一集團(tuán)精益質(zhì)量總部，2009；</p><p><b>　　機(jī)械中國(guó)官網(wǎng)；</b></p><p><b&

104、gt;　　中國(guó)自動(dòng)化官網(wǎng)；</b></p><p>　　Asian Daily，China Construction Machinery Sector. CREDIT SUISSE, May 20008； </p><p>　　Research In China，China Construction Machinery Industry Report，2009</p>

105、;<p><b>　　致 謝</b></p><p>　　通過(guò)近一個(gè)月的努力，我的畢業(yè)論文《中國(guó)機(jī)械行業(yè)現(xiàn)狀分析》終于完成了，本次論文編寫(xiě)令我收獲很多，令我在思想上、認(rèn)識(shí)上都登上了一個(gè)新的臺(tái)階。能讓我得到受益匪淺的收獲，除了自己的努力之外，與老師、同學(xué)的熱情幫助是分不開(kāi)的。</p><p>　　首先，要感謝xx老師，感謝您在我的畢業(yè)設(shè)計(jì)階段給予我無(wú)盡的幫

106、助，從最初的選題、改題，到收集材料、整理論據(jù)，再到論文定稿，他給了我非常多的關(guān)系與幫助。為了能夠知道我認(rèn)真完成論文，xx老師加班加點(diǎn)督促我，而我也很抱歉，由于實(shí)習(xí)的關(guān)系，論文上交的時(shí)間一拖再拖。再次感謝xx老師，您的敬業(yè)精神讓我無(wú)比欽佩，祝您今后工作順利。</p><p>　　再次，我要感謝我的實(shí)習(xí)單位：三一重工，在公司實(shí)習(xí)的日子里，除了提升自己的業(yè)務(wù)水平，我也了解了很多行業(yè)現(xiàn)狀，對(duì)我順利完成論文《中國(guó)機(jī)械行業(yè)現(xiàn)