旅游畢業(yè)論文--自駕車旅游市場開發(fā)的戰(zhàn)略思考

1、<p><b>　　編號： 　　　 </b></p><p>　　2012屆本科畢業(yè)設(shè)計（論文）</p><p>　　題目：（中文） 關(guān)于**自駕車旅游市場開發(fā)的戰(zhàn)略思考 </p><p>　?。ㄓ⑽模?Strategic Thinking About The Ningbo</p><p

2、>　　Self-drive Tourism Market Development </p><p><b>　　目　錄</b></p><p><b>　　中文摘要i</b></p><p><b>　　英文摘要ii</b></p><p><b>　　引言

3、1</b></p><p>　　一、自駕車旅游的成因和特點2</p><p>　?。ㄒ唬┳择{車旅游的成因2</p><p>　　1、旅游業(yè)的持續(xù)發(fā)展為自駕車旅游奠定了基礎(chǔ)2</p><p>　　2、私家汽車數(shù)量的增加為自駕車旅游創(chuàng)造了條件2</p><p>　　3、交通網(wǎng)絡(luò)的形成推動了自駕車旅游的

4、發(fā)展3</p><p>　　4、追求個性化的旅游需求是自駕車旅游發(fā)展的深層內(nèi)在動力3</p><p>　?。ǘ┳择{車旅游的特點4</p><p><b>　　1、自主性4</b></p><p><b>　　2、體驗性4</b></p><p><b>

5、　　3、多樣化4</b></p><p>　　二、**自駕車旅游現(xiàn)狀與存在問題5</p><p>　?。ㄒ唬?*自駕車旅游現(xiàn)狀5</p><p><b>　　1、消費人群5</b></p><p><b>　　2、出游動機5</b></p><p>&l

6、t;b>　　3、旅游偏好6</b></p><p><b>　　4、消費特征6</b></p><p>　?。ǘ?*自駕車旅游存在的問題7</p><p>　　1、自駕車旅游產(chǎn)品的設(shè)計與規(guī)劃上存在空缺7</p><p>　　2、后勤保障方面缺乏必要的支持7</p><p&

7、gt;　　3、缺少整合的平臺和商業(yè)化運作模式8</p><p>　　三、**自駕車旅游市場開發(fā)對策9</p><p>　　（一）細分市場，推出個性化線路和產(chǎn)品9</p><p>　　1、細分市場，推出定制業(yè)務(wù)9</p><p>　　2、內(nèi)容豐富多樣化10</p><p>　　3、明確定位，力求創(chuàng)新11<

8、;/p><p>　?。ǘ┙∪畔⒕W(wǎng)絡(luò)，完善配套服務(wù)12</p><p>　　1、科學規(guī)劃景區(qū)交通12</p><p>　　2、提供完善的旅游信息12</p><p>　　3、開展自駕車出游保險服務(wù)13</p><p>　　（三）尋求多方合作，整合資源優(yōu)勢13</p><p>　?。ㄋ模I

9、銷渠道采取網(wǎng)絡(luò)化和多元化并重14</p><p>　　1、結(jié)合群體差異，制定差別化價格策略14</p><p>　　2、結(jié)合出游方式，選取恰當?shù)匿N售渠道14</p><p>　　3、收集信息，準確把握促銷重點15</p><p><b>　　參考文獻16</b></p><p><

10、b>　　致謝17</b></p><p><b>　　附錄18</b></p><p>　　關(guān)于**自駕車旅游市場開發(fā)的戰(zhàn)略思考</p><p>　　【摘要】隨著經(jīng)濟的發(fā)展,越來越多的家庭擁有汽車，人們的旅游需求也日益多元化，自駕車旅游成為**市民出游方式中時尚休閑的方式之一。這種將旅游的樂趣與駕駛的快感合而為一的旅游方式

11、受到旅游愛好者和汽車愛好者的歡迎，并在**旅游市場中呈現(xiàn)出明顯的快速增長趨勢。為了更好地開發(fā)和推動這一專項旅游新產(chǎn)品，本文對自駕車旅游及其相關(guān)定義進行了簡要闡述，分析了自駕車旅游的成因和特點，通過對**市自駕車旅游的消費人群、動機、偏好、特征的研究，找出當前**自駕車旅游存在的問題，針對這些問題，結(jié)合**自駕車旅游者的行為特征，并以此為**自駕車旅游市場與產(chǎn)品的開發(fā)依據(jù)，提出合理可行的建議與對策。</p><p>

12、;　　【關(guān)鍵詞】**；自駕車；旅游市場；開發(fā)。</p><p>　　Strategic thinking about the Ningbo self-drive</p><p>　　tourism market development</p><p>　　【ABSTRACT】With the development of economy, more and more

13、 families have cars, people 's tourism demand are increasingly diversified, self-driving tourism has become the Ningbo citizens of leisure fashion one way. This will be fun tour and driving pleasure be made one way t

14、o travel by tourists and car enthusiasts, and in Ningbo tourism market showed rapid growth trend. In order to better develop and promote this special tourism product, the self-driving tourism and its related definitions

15、were int</p><p>　　【KEYWORDS】Ningbo; self-drive; tourism market; open up.</p><p><b>　　引言</b></p><p>　　旅游業(yè)不僅是資源消耗低、帶動作用大、就業(yè)機會多、綜合效益好的“朝陽產(chǎn)業(yè)”和“綠色產(chǎn)業(yè)”，而且是最具發(fā)展活力和潛力的綜合性大產(chǎn)業(yè)。當前，隨

16、著生活節(jié)奏的不斷加快和生活方式的日益多樣化，旅游業(yè)已進入新的發(fā)展階段，休閑旅游正在成為旅游業(yè)發(fā)展的新趨勢和重要增長點。休閑旅游，是人們逃離常規(guī)和充滿壓力感的環(huán)境，以保持平和寧靜的心態(tài)去尋求身心恢復(fù)的機會，并從中感受生命的快樂和幸福。休閑旅游包括觀光、休閑、度假、健身、求知、娛樂、獵奇、探險、尋根、考察、商務(wù)、實現(xiàn)自我等諸多方面，與傳統(tǒng)的觀光旅游相比，它具有交通要求便捷、停留時間長、消費水平高、文化需求豐富、目的地重復(fù)等特點。這種旅游方式

17、在交通區(qū)位優(yōu)越、生態(tài)環(huán)境良好、文化資源豐富的地區(qū)最具發(fā)展優(yōu)勢和潛力。</p><p>　　隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展、人們休閑意識的提高、休閑時間的增多和休閑活動的豐富,休閑旅游已步入迅猛發(fā)展階段。自駕車旅游(以觀光、休閑和度假目的為主),作為目前我國剛剛興起的一項時尚休閑旅游方式漸漸進入人們關(guān)注的視線。自駕車旅游簡稱自駕游（self-driving tour），簡單地說就是自己駕駛汽車出游。自駕游興起于20世紀中期的美

18、國，后流行于西方發(fā)達國家。進入21世紀，汽車工業(yè)的大發(fā)展，推動了旅游業(yè)的發(fā)展，也為自駕游的推廣和普及奠定了基礎(chǔ)，也使得自駕游從自助游中脫穎而出，最終成為風靡全球的旅游方式。中國自駕游市場興起于20世紀90年代的珠江三角洲、長江三角洲以及環(huán)渤海等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)。2006年首屆中國自駕游高峰論壇的定義：“自駕游是有組織、有計劃，以自駕車為主要交通手段的旅游形式?！弊择{游的興起，符合年輕一代的心理，他們不愿意受拘束，追求人格的獨立和心性的自由，

19、而自駕游正恰恰填補了這種需求。自駕車旅游屬于自助旅游的一種類型，在選擇對象、參與程序和體驗自由等方面，給旅游者提供了伸縮自如的空間，其本身具有自由化與個性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節(jié)性等內(nèi)在特點，與傳統(tǒng)的參團方式相比具有本身的特點</p><p>　　一、自駕車旅游的成因和特點</p><p>　?。ㄒ唬┳择{車旅游的成因</p><p>　　隨著體驗經(jīng)濟時代的到

20、來,很多旅游者并不再滿足于“到此一游”的傳統(tǒng)旅游方式,而更加注重體驗與眾不同的旅游產(chǎn)品并獲得獨特的旅游經(jīng)歷與感受。因此,張揚個性、實現(xiàn)自我價值的自駕車旅游已經(jīng)成為我國的一種時尚的旅游方式。</p><p>　　1、旅游業(yè)的持續(xù)發(fā)展為自駕車旅游奠定了基礎(chǔ)</p><p>　　根據(jù)ChinaVenture投中集團旗下數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品CVSoruce掌握的旅游行業(yè)經(jīng)濟數(shù)據(jù)，國內(nèi)旅游行業(yè)市場規(guī)模近年增長

21、明顯。2010年，我國國內(nèi)旅游人數(shù)達到21.5億人次，環(huán)比增長13.2%；入境旅游人數(shù)達到1.32億人次，環(huán)比增長5.8%。而2000年至2010年的十年間，國內(nèi)旅游人數(shù)年均增長11.2%；入境旅游人數(shù)年均增長4.7%。人民收入水平的提高，消費觀念的改變，景區(qū)、酒店、交通、餐飲等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，均使旅游在拉動國內(nèi)消費的過程中起到日益重要的作用(見圖1)。2010年，國內(nèi)旅游行業(yè)實現(xiàn)總收入1.44億元，環(huán)比增長11.7%，國內(nèi)旅游與入境旅

22、游收入均實現(xiàn)加速提升。其中，國內(nèi)旅游收入1.15萬億元，環(huán)比增長15%；入境旅游收入430億美元，環(huán)比增長7%。而2000年至2010年的十年間，國內(nèi)旅游收入年均增長13.7%，入境旅游收入年均增長8%①(見圖2)。</p><p>　　由于旅游者旅行方式發(fā)生轉(zhuǎn)變，很多旅游者不再滿足于“到此一游”的傳統(tǒng)旅游方式，而更加注重體驗與眾不同的旅游產(chǎn)品并獲得獨特旅游經(jīng)歷與感受。根據(jù)調(diào)查，80.0%的旅游者會選擇自助游的旅

23、游方式，而跟團游只占到12.2%。自駕游比例突出，達到7.8%，體現(xiàn)現(xiàn)代人對旅游的認知和需求層次的變化(見圖3)。據(jù)統(tǒng)計，我國從2004年春節(jié)開始，自駕車游客的比例已占整個散客市場的3成以上，而且這一數(shù)字正逐年提高。其中深圳、廣州、上海等城市市民出游選擇自駕游的比例高達60%。由此可見，自駕車旅游已經(jīng)成為了旅游市場的一個新亮點，市場發(fā)展空間巨大。</p><p>　　2、私家汽車數(shù)量的增加為自駕車旅游創(chuàng)造了條件&

24、lt;/p><p>　　隨著經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展以及公路養(yǎng)路費的取消，我國汽車保有量特別是私人汽車保有量不斷增加，年增長率超過了20%。截止去年底，全國汽車保有量已達7619.31萬輛，其中私人轎車保有量達2605萬輛，比上年末增長33.8%。擁有駕駛執(zhí)照者以接近1億，這是一個龐大的車群體。另外，汽車租賃業(yè)的繁榮在幫助更多人實現(xiàn)自駕車旅游之夢的同時，為自駕車旅游市場的發(fā)展起到了推動作用。</p><p&g

25、t;　　汽車的普及，將會為自駕車旅游提供一個堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)，開車旅游正在成為生活的必需——中國汽車的數(shù)量正對中國的旅游產(chǎn)生著非常重大的轉(zhuǎn)折性的影響，自駕車旅游市場前景可觀。</p><p>　　3、交通網(wǎng)絡(luò)的形成推動了自駕車旅游的發(fā)展</p><p>　　自駕游的發(fā)展與交通有著很大的關(guān)聯(lián)，尤其是高速公路網(wǎng)絡(luò)的完善能夠從很大程度上推動自駕游的發(fā)展。近年來，中國密布的公路網(wǎng)使城市間以及城鄉(xiāng)之間

26、的距離大為縮短。每逢節(jié)假日或周末公路上“游車如織”，各地自駕車“大串聯(lián)”已成一種新景觀，到2005年全國高速公路的總里程已突破3萬公里。隨著公路網(wǎng)絡(luò)的迅速擴展和進一步完善，公路已形成四通八達之勢，使自駕車旅游在“有車族”和一些租車的“有本族”中如魚得水。</p><p>　　公路建設(shè)提高了區(qū)域內(nèi)和區(qū)域間往來的便利程度，是自駕游發(fā)展的必要前提。我國高速公路近年來發(fā)展迅速，已經(jīng)僅次于美國穩(wěn)居世界第二。截至2009年全

27、國有一半以上的省份高速公路里程超過1000公里，“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)第一階段建設(shè)目標已完成，即“兩縱兩橫三個重要路段”全部貫通。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了城鄉(xiāng)之間的距離，為自駕游提供了交通上的便利。尤其是那些經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)，不僅自駕車數(shù)量多，交通還很發(fā)達，這些硬件設(shè)施直接推動了自駕游的火爆。</p><p>　　4、追求個性化的旅游需求是自駕車旅游發(fā)展的深層內(nèi)在動力</p><p&g

28、t;　　現(xiàn)代人注重自我感覺和個人愿望，希望在任何事情中彰顯主動性，旅游活動也不例外。旅游者在自駕游活動中始終以自我為中心并體會種種樂趣，個性化愿望得到極大滿足。自駕車旅游最大的特點即是自由與個性化。在眼下這個推崇個性、流行自由的年代里，現(xiàn)代人早己不再滿足于傳統(tǒng)的旅游模式，而作為一種新的時尚的自駕車旅游恰恰滿足了人們的這種個性化需求。另外人們的健康意識、休閑意識有所增強，旅游者開始意識到旅游只是一個手段而已，盲目的旅游并不能帶給他們想要的

29、東西。他們真正需要的是自由、放松、愉快、健康和知識。相比傳統(tǒng)旅游方式，自駕游更靈活，更具個性，也更自由，深受當前旅游者的喜愛和追捧。自駕游愛好者認為，出游就是要感受新環(huán)境、感受大自然。自駕游是密切接觸大自然的最好方式。</p><p>　　（二）自駕車旅游的特點</p><p>　　自駕游屬于自助旅游的一種類型，是有別于傳統(tǒng)的集體參團旅游的一種新的旅游形態(tài)。自駕車旅游在選擇對象、參與程序和

30、體驗自由等方面給旅游者提供了伸縮空間，其本身具有自由化與個性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節(jié)性等內(nèi)在特點，與傳統(tǒng)的參團方式相比具有本身的特點和魅力。</p><p><b>　　1、自主性</b></p><p>　　自駕車旅游最大的特點即是自由與個性化。自駕車旅游者的交通工具是自己掌握，因此，自駕車旅游者旅游目的地的選擇、到達與停留時間以及食宿安排上等具有明顯的自主

31、性和隨機性。旅游者通常不需要由旅行社安排旅游行程，即使在旅途中也可以隨時調(diào)整旅行線路。這就使得自駕車人能夠隨心所欲地充分體驗身心的舒展與個體的自由。</p><p><b>　　2、體驗性</b></p><p>　　自駕車旅游與傳統(tǒng)旅游的最大區(qū)別在于，對自駕車旅行者來說，重要的是過程而不是結(jié)果。行程中不經(jīng)意的發(fā)現(xiàn)，就像沙里淘金，并不在乎對方多么完美，路邊的一段溪流，

32、城外的半截石塔，山灣里爛漫的野花，崖壁上稀微的石刻，都能令人興奮不已，就是樂得隨心所欲。隨時調(diào)整旅行線路，穿越旅行團無法觸及的地域，領(lǐng)略最淳樸的民風和未遭破壞的自然風光。人們通過自駕車旅游，走進自然，在欣賞神奇秀麗的自然風光的同時，也領(lǐng)略了人與自然和諧共處的真諦，提高了對保護自然的認識和保護環(huán)境的自覺性。</p><p><b>　　3、多樣化</b></p><p>

33、;　　自駕車旅游以自由與個性化的特點滿足了現(xiàn)代人的旅游需求，其組織形式也呈現(xiàn)多樣化，主要有以下幾種形式：個人自駕游；家庭自駕游；朋友同事、網(wǎng)友結(jié)伴自駕游；汽車俱樂部、新聞媒體組織的自駕游。</p><p>　　個人和家庭自駕游的隨意性最強，時間上好安排，費用不分攤，但一旦遇到困難沒有人照應(yīng)；朋友同事、網(wǎng)友結(jié)伴自駕游比較熱鬧，組織活動較多，能互相照應(yīng)，費用分攤，但人員較多容易產(chǎn)生分歧，時間安排、食宿選擇受到一定的限

34、制；汽車俱樂部、新聞媒體組織的自駕游比較省心，沿途食宿、醫(yī)療等早已安排好，車輛維修等都有保障，但通常費用較高。</p><p>　　二、**自駕車旅游現(xiàn)狀與存在問題</p><p>　?。ㄒ唬?*自駕車旅游現(xiàn)狀</p><p><b>　　1、消費人群</b></p><p>　　自駕車旅游者在性別方面以男性為主，占到了

35、70%—80%，女性則多以搭乘他人車輛的方式參加自駕游。但目前這一趨勢正在悄然發(fā)生著變化，女性作為自駕者的比例有升高的趨勢。在年齡結(jié)構(gòu)方面以中青年為主，25—40歲的游客占到了全部游客的70%以上，中青化現(xiàn)象突出。從人員組成上看，主要表現(xiàn)出2-7個人的群體性特征②。</p><p>　　自駕車旅游者一般來說都是屬于中上收入的階層，從經(jīng)濟水平上看，普遍擁有較好的生活條件，是城鎮(zhèn)居民中的中高收入者；從文化程度上看，絕

36、大部分具有較高的受教育程度，擁有較強的旅游意識和旅游素養(yǎng)；從職業(yè)的構(gòu)成上看，以白領(lǐng)和企事業(yè)管理人員為主，并覆蓋了專業(yè)技術(shù)人員、服務(wù)、銷售人員和公務(wù)員等多種職位。</p><p><b>　　2、出游動機</b></p><p>　　自駕車旅游強調(diào)的是旅游者自己駕車外出旅游這一行為過程，指旅游者或其中之一、一部分人自己駕駛汽車開展的旅游活動，以張揚個性、親近自然、放松身

37、心為目的，強調(diào)旅行安排和過程掌控的自主性。自駕車旅游者出游在于尋找一個自由化、個人化的空間，休閑為主要的動機，同時結(jié)合觀光旅游。他們對旅游的要求也不再僅僅停留在游覽景點上，他們更加崇尚自由和個性化，追求一種對自然的認知和接近，追求一種自娛與自得。他們希望每到一個景點都不必“急匆匆”地參觀，盡可能“慢悠悠”地享受這遠離都市喧鬧的一份恬靜和舒適，用心靈去體會、欣賞、感悟所遇到的風景、民俗和可能遇到所發(fā)生的一切事情。自駕車旅游中很多家庭只有小

38、轎車沒有房車，但他們甚至以在后備箱里帶一個帳篷出去，找一塊平整、干凈的地方一支，在那兒過夜，兩個睡袋，也很舒服，也是一種感受和體驗。從而，在旅游活動中充分體驗休閑時尚，盡情演繹自己的精彩人生。觀光游覽、休閑度假、探親訪友是自駕車旅游者外出旅游的主要目的。其他動機還包括商務(wù)旅游、探親訪友、美食娛樂等等。一些頗有特色的專項旅游，比如探險、露營、攝影等呈現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。</p><p><b>　　3、旅

39、游偏好</b></p><p>　　在目的地類型的選擇上，與普通游客相似，大多數(shù)自駕車旅游者還是比較向往自然風光和風景名勝，而選擇層次較高的文化游、探險游的比例較低。其中，本地游尤其本地周邊游是自駕車游客比較喜愛的旅游產(chǎn)品。許多中心城市周邊開辦的休閑度假村、農(nóng)家樂，舉行的民俗活動采摘節(jié)等，是自駕游客的首選之一。就旅游地的開發(fā)程度而言，大多數(shù)游客偏好于已開發(fā)并有一定知名度的旅游地，僅有少數(shù)敢于嘗試未被開

40、發(fā)的旅游地。</p><p>　　在出游方式的選擇上傾向于與好友結(jié)伴同行或是參加有組織的自駕車旅行活動。單車旅行的人很少，這主要是因為自駕車對旅游者的駕車技術(shù)、汽車維修技術(shù)、處理突發(fā)事件的能力等有著較高的要求，而在我國一般的自駕車旅游者還很難達到這一要求，因此需要朋友或是組織成員一起出行，從而保證安全。</p><p>　　在信息獲取方式上傾向通過網(wǎng)絡(luò)尋找旅游目的地、查詢相關(guān)的旅游目的地信

41、息等。但現(xiàn)有的一些旅游企業(yè)網(wǎng)站提供的信息多是一些景點的初略介紹,大部分自助旅游者都只能依靠通過互聯(lián)網(wǎng),尤其是旅游網(wǎng)站的論壇,比如攜程旅游網(wǎng)、磨房論壇上的現(xiàn)實旅游者的游記或“功略”獲取有關(guān)信息。同時廣播電視、親朋好友的推薦也占了很大的比例。</p><p><b>　　4、消費特征</b></p><p>　　由于自駕車旅游者多為經(jīng)濟條件較富裕者，在吃、住方面花費較大，

42、對各地名吃、土特產(chǎn)品、旅游工藝品特別感興趣、購物傾向明顯。對此，地方政府應(yīng)大力開發(fā)有地方特色的土特產(chǎn)、名產(chǎn)，在景區(qū)開設(shè)土特產(chǎn)品專柜；同時加強管理，規(guī)范商品價格，以滿足自駕車旅游者的購物需求，從而推動地方經(jīng)濟的發(fā)展。</p><p>　　一些學者對自駕游的消費結(jié)構(gòu)進行了統(tǒng)計，結(jié)果顯示其主要消費結(jié)構(gòu)為：餐飲住宿占36%，汽油、汽修、泊車占32%，道路交通占12%，景點門票占9%，旅游購物占6%，其他支出占5%。以吃、

43、住、行、游、購、娛六要素來分，吃、住、行三要素的費用支出占總比例的80%，游、購、娛的比例為15%，雜項開支占5%③。</p><p>　　除傳統(tǒng)的旅游消費外，自駕車旅游消費還包括過路費、油費、停車費以及洗車費等諸多</p><p>　　附加費用，因此，自駕車旅游者日均綜合消費一般在300元/人內(nèi)，其中日均消費在200元/人的比重最多，達到35%，500元/人的消費比重為10%。自駕旅游者

44、的日均消費水平與</p><p>　　自身收入、出游距離和時間同方向增減。</p><p>　　自駕游大部分支出用于旅游者的基本生活保證和出行交通，而游、購、娛方面的費用比例較小，一定程度上制約了旅游者的旅游安排，不能充分滿足旅游需求。導致這種消費結(jié)構(gòu)的主要因素有：55%的旅游者認為受到過高的交通住宿費用的限制，18%的旅游者認為沒有可消費的旅游項目，16%的旅游者認為缺乏消費引導和介紹，

45、11%的旅游者認為缺乏有特色的旅游商品。</p><p>　　（二）**自駕車旅游存在的問題</p><p>　　1、自駕車旅游產(chǎn)品的設(shè)計與規(guī)劃上存在空缺</p><p>　　目前**的自駕車旅游市場還處在初級階段，旅游者對知名度較高的自然觀光景區(qū)興趣較大。但不容忽視的是，休閑旅游以及各種專項特色游已呈現(xiàn)出上升的態(tài)勢。但景區(qū)還沒有專門針對此趨勢設(shè)計的產(chǎn)品和項目，在開

46、發(fā)自駕游產(chǎn)品線路上和相應(yīng)的法律保障方面，缺乏對自駕游作為旅游營銷的一部分進行整體規(guī)劃，在法律、法規(guī)、服務(wù)以及管理上都存在很多空白。特別是在自駕旅游的線路產(chǎn)品設(shè)計與規(guī)劃上存在空缺?，F(xiàn)有的產(chǎn)品體系還遠遠滿足不了自駕車旅游者的旅游需求。因此，景區(qū)在開發(fā)產(chǎn)品時應(yīng)注重對自駕車旅游者需求的調(diào)查研究，適應(yīng)游客休閑度假的特點，向著休閑化、個性化、體驗化的方向發(fā)展，開展各類康體、娛樂度假村，鄉(xiāng)村民俗旅游以及修建農(nóng)業(yè)觀光生態(tài)園區(qū)等。</p>

47、<p>　　2、后勤保障方面缺乏必要的支持</p><p>　　自駕車旅游相應(yīng)的配套設(shè)施建設(shè)和旅游信息提供還遠遠滯后于自駕車旅游的發(fā)展，旅游城鎮(zhèn)、汽車營地及汽車旅館的建設(shè)，交通和路況信息的及時發(fā)布，加油站的合理布局等相當多的問題都亟待解決。很多地區(qū)的公路標識、路線指引、旅游地圖等交通信息不詳細，很多景區(qū)（點）缺乏住宿、餐飲等全方位的、準確的旅游信息，以及緊急救援服務(wù)、預(yù)訂系統(tǒng)的完善等方面，都有很多問題亟

48、待解決。自駕車游客往往難以找到當?shù)赜嘘P(guān)住宿、餐飲等方面全面、公正的旅游信息。同時由于各地交通管理制度不同，加上駕車者應(yīng)急支援網(wǎng)絡(luò)的欠完備，都會一定程度地影響自駕車旅游的質(zhì)量。另外，自駕車旅游者的安全和權(quán)益保障乏力，旅行中支付、取款、使用信用卡等金融服務(wù)不夠方便。</p><p>　　安全是旅游活動的前提和基礎(chǔ)，也是目前自駕車旅游面臨的最大問題。自駕車旅游的安全問題來自三個方面：一方面在于個別地方不穩(wěn)定因素較多，治

49、安狀況較差，治安事故時有發(fā)生；另一方面在于自駕車游客自身缺乏安全意識，再加上駕駛經(jīng)驗不足、路況不熟、疲勞駕駛、超速駕駛等因素，造成交通事故頻發(fā)；第三個方面是各類安全服務(wù)保障設(shè)施建設(shè)滯后，滿足不了自駕車旅游發(fā)展的需要。此外，車輛和駕駛?cè)藛T的安全檢查至今還是空白，國內(nèi)保險市場上也很少有完全針對自駕車旅游過程中的風險進行承保的相關(guān)產(chǎn)品。</p><p>　　3、缺少整合的平臺和商業(yè)化運作模式</p>&l

50、t;p>　　旅游企業(yè)組織自駕游，有其自身的資源優(yōu)勢和組織優(yōu)勢，但在實際組織過程中交通安全和法律保障問題突出。另外自駕游市場的開發(fā)需要大量的資金才能保證旅行社的順利運營，購買通信設(shè)備、車輛的維修、租用或購買、自駕車旅游這一高端客戶的開發(fā)與維護等，都需要大量的資金，中小旅游企業(yè)的規(guī)模和實力是制約自駕車產(chǎn)品開發(fā)的瓶頸。還有就是旅游企業(yè)在組織自駕游產(chǎn)品開發(fā)時導游素質(zhì)、人際溝通能力、熟練的駕車技能和各方面的組織協(xié)調(diào)能力都對旅行社提出更高的要

51、求。而汽車俱樂部或車友會組織的自駕游活動，雖然俱樂部有良好的汽車維修、保養(yǎng)、拖車救援等服務(wù)，可以為游客提供比較好的安全保障，但汽車俱樂部真正要想實現(xiàn)大的發(fā)展，一定是建立在要為車主做更多更好的服務(wù)的基礎(chǔ)上，這個服務(wù)不是只停留在收會費上，是要靠延伸細化服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，去和上游、下游取得更大的支持產(chǎn)生經(jīng)濟效益，更好的反過來為車主服務(wù)。資源整合和自駕游規(guī)范是目前的最大問題。</p><p>　　三、**自駕車旅游市場開發(fā)對策

52、</p><p>　?。ㄒ唬┘毞质袌?，推出個性化線路和產(chǎn)品</p><p>　　1、細分市場，推出定制業(yè)務(wù)</p><p>　　根據(jù)組織形式的分類，可以將自駕車旅游分為發(fā)燒友越野之旅、車隊休閑觀光之旅和自駕車自助之旅三大類。越野之旅的特點是距離遠、時間長，通常避開旅游旺季，帶有運動性質(zhì)和探險性質(zhì)，車輛多為四驅(qū)越野吉普車，并經(jīng)過專業(yè)改裝，駕駛員也具有豐富的駕駛經(jīng)驗和野

53、外生存技能，這類市場面較窄、工作環(huán)節(jié)繁多、風險較大，旅行社一般不愿意介入也無需旅行社介入。觀光之旅的特點是距離在800公里以內(nèi)、時間以1-4天為主，由旅行社統(tǒng)一組織，以車隊形式行進，通常在節(jié)假日旅游旺季里進行，車輛多為房車和面包車，駕駛員多為新手，參加人員以家庭成員、知己好友或單位團體為主。這類是我們要重點探討、重點操作的。自助之旅一般不通過旅行社來安排，多以家庭短途出游為主，此類型是旅行社普遍沒有重視、旅游目的地很想爭取、現(xiàn)在正迅猛發(fā)

54、展的數(shù)量最大的自駕車旅游方式。因此應(yīng)當在鞏固第二類市場的同時，重點開拓第三類市場。</p><p>　　根據(jù)自駕車旅游的市場結(jié)構(gòu)分類 ，可以將自駕車旅游分為一般市場和高端市場。與一般市場相對應(yīng)的是自駕車旅游，主要是自駕小轎車旅游，包括觀光和度假、娛樂、休閑。汽車觀光旅游、汽車度假旅游和汽車專項旅游，這是從旅游的性質(zhì)或者旅游內(nèi)容來劃分的，旅游者依托汽車出去旅游，可能是觀光或者是運動，也可能是去度假、娛樂、

55、休閑。目前在中國，作為主要旅游項目的汽車旅游還是以觀光為主，因為中國國民旅游在10到20年的時間內(nèi)，最基礎(chǔ)、最主要的還是觀光旅游。在發(fā)達國家，汽車旅游已經(jīng)是度假、休閑、娛樂、觀光相結(jié)合的旅游方式了。與高端市場相對應(yīng)的是自駕房車的度假旅游以及自駕老爺車觀光體驗旅游、汽車拉力賽、自駕車沙漠探險等專項旅游活動。三種類型的汽車旅游不僅費用方面有明顯差異，在開發(fā)、組織、接待、參與等方面也有顯著差異，難度梯次增加，要求逐層提高。 <

56、/p><p>　　根據(jù)自駕車旅游項目分類，可以將自駕車旅游分為一般性汽車旅游和特殊類型的汽車旅游。一般性汽車旅游，是從汽車旅游的性質(zhì)及其開發(fā)、組織、接待、管理特點來進行的分類。乘坐旅行車、大篷車旅游和自駕小轎車、房車旅游，開發(fā)、組織、接待、管理都不復(fù)雜，潛在危險性也不大，屬于一般性汽車旅游。特殊類型的汽車旅游，主要目的是度假、體驗、休閑，而汽車拉力賽就是運動型汽車旅游，這種汽車拉力賽不是專業(yè)性的汽車運動，參與者是一般

57、的汽車車迷和汽車愛好者。時下風靡的汽車俱樂部也是一種新興的旅游方式——越野旅游的誕生受到越來越多都市人的喜愛，而汽車俱樂部也由此成為一項事業(yè)樂此不疲地發(fā)展壯大。汽車探險、拉力賽、野外露營等，開發(fā)、組織、接待和管理要求都很高，潛在危險性也大得多，屬于特殊類型的汽車旅游。</p><p>　　通過自駕車旅游者的市場細分，可以推出客戶定制自駕車旅游業(yè)務(wù)，例如穿越塔克拉瑪干大沙漠、重走絲綢之路，中國楓葉第一路——白山紅葉

58、金秋視覺之旅，中國最美的胡楊林—額濟納旗色彩之旅，尋訪三國歷史文化之旅，婺源三清山賞花之旅，西藏天路挑戰(zhàn)之旅等主題自駕車旅游產(chǎn)品，讓每一個自駕車旅游愛好者都能找到自己的個性線路，收獲難以忘懷的旅行體驗。同時可在每個黃金周根據(jù)季節(jié)特點，策劃推出周邊省份的自駕車旅游線路，有“山水風光”、“民俗風情”、“田園風光”、“文物古跡”、“森林公園”等不同主題的產(chǎn)品，吸引有共同愛好的車主舉家參與。例如，從**到桐廬生態(tài)周末自駕游：周六上午從**上杭甬

59、高速公路（往杭州方向開）——（經(jīng)杭甬高速）——到達杭州繞城高速公路（也稱杭金衢高速公路）左轉(zhuǎn)往金華和千島湖方向開——到達繞城高速公路4出口右轉(zhuǎn)走繞城高速公路（往千島湖和臨安方向開）——到繞城8出口左轉(zhuǎn)到杭新景高速（千島湖方向開）——到杭新景高速公路9出口桐廬下高速公路。生活在城市里的人們對有山有水的地方懷著天然的向往，渴望像鳥兒一樣在林間飛翔嬉戲。桐廬山清、水秀、林茂、洞奇、村靜，一切與生俱來、自然天成。到達桐廬后，先去嚴子陵釣臺<

60、;/p><p><b>　　2、內(nèi)容豐富多樣化</b></p><p>　　自駕車旅游產(chǎn)品作為體現(xiàn)自駕車旅游靈活性、地域廣泛性、旅游過程重要性提升三個主要特征的載體，要做到內(nèi)容豐富隨意拼裝。一項自駕車旅游產(chǎn)品中應(yīng)包含多條可供選擇的線路、多個節(jié)點（旅游目的地）、多種旅游活動，能夠為不同細分市場的旅游者提供不同的項目組合，以滿足體驗樂趣及特色的旅游動機。</p>

61、<p>　　要緊密結(jié)合旅游者的心理特征設(shè)計旅游產(chǎn)品，重點突出旅游目的地的生態(tài)環(huán)境和文化環(huán)境特點，通過產(chǎn)品中不同項目滿足旅游者回歸自然、放松、情感需求、體驗樂趣、運動、受尊重的需要這六個不同層次的旅游需求。另外，旅游產(chǎn)品設(shè)計過程中要考慮到自駕車旅游者當中，以中青年旅游者為主體，普遍具有較高的受教育程度和旅游素養(yǎng)的群體特征，因此要提高產(chǎn)品檔次和內(nèi)涵。</p><p>　　利用**市的資源優(yōu)勢和已經(jīng)形成的產(chǎn)

62、品多樣化，新開發(fā)或精心策劃并及時推出一系列游客目前急需的健康之旅產(chǎn)品或產(chǎn)品組合。比如自然生態(tài)、體育健身、溫泉療養(yǎng)、休閑度假等，將旅游、休閑、健身有機結(jié)合起來。積極提供新型旅游方式，開展針對自助游客的宣傳促銷，以引導散客游、家庭親友結(jié)伴游、自駕車游和小團隊旅游。</p><p>　　3、明確定位，力求創(chuàng)新</p><p>　　旅游企業(yè)在自駕車產(chǎn)品的設(shè)計和推廣上可采用如下策略：明確定位，力求創(chuàng)

63、新，避免雷同。自駕車的旅游消費者根據(jù)年齡、職業(yè) 興趣等因素的不同，其需求也呈現(xiàn)差異化的特征旅行社應(yīng)在設(shè)計產(chǎn)品時認真分析市場構(gòu)成，明確潛在客戶的定位，并力求推出不大眾化、一般化的“跟風”產(chǎn)品。線路編排上應(yīng)當長短結(jié)合，長線為主，短線不放。由于長途線路需要更加專業(yè)的旅行知識、線路安排,車輛保障,后勤支援，因此被認為是最具有挖掘空間的自駕車游市場。其實，長線固然是重點,短線同樣有潛力。經(jīng)市場調(diào)查，游客出游單程距離在黃金周300公里以上，平均20

64、0-300公里范圍內(nèi)的比例最大(分別占自駕車游總數(shù)的25％ 和23％)，這與近年來中心城市周邊短線旅游日益火爆的現(xiàn)象暗合，可以預(yù)見選擇2～3日游，需要提供完善“吃 住、票“保障的自駕車游客大有人在，因此，旅游企業(yè)可以在提供綜合消費折扣和特色項目參與上下工夫爭奪短線自駕車游的龐大市場“蛋糕”。 著眼市場需求，科學設(shè)計線路。完善熱門線路，培養(yǎng)精品線路。在設(shè)計線路時，應(yīng)注意兩點：首先，旅游線路能將盡量多的旅游景點特別是一些特色鮮明的景點連起來

65、；其次，旅游線路盡量與現(xiàn)有的國道或高速公路保持一致。深</p><p>　?。ǘ┙∪畔⒕W(wǎng)絡(luò)，完善配套服務(wù)</p><p>　　1、科學規(guī)劃景區(qū)交通</p><p>　　自駕車旅游者所需要的服務(wù)與原來的普通游客是有很大區(qū)別的，他們對基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)的要求更高，而目前還很少有景區(qū)能達到這一要求。無論是景區(qū)周圍的大交通還是景區(qū)內(nèi)的小交通，其交通標志系統(tǒng)大多不夠完善，這會

66、讓游客感覺很難找，不方便。突出表現(xiàn)在方向?qū)б?、交通警示牌等標識物欠缺；景區(qū)導游信息和地圖分布不廣泛且未及時更新；景區(qū)附近的道路交通信息系統(tǒng)不夠通暢，尤其是節(jié)假日，人群的大量聚集使得景區(qū)周圍的交通常常會陷入癱瘓。    　　</p><p>　　景區(qū)停車場、加油站以及車輛檢修和維護點的缺少所帶來的問題也日益突出。目前我國大多數(shù)景區(qū)都存在著停車場緊張的問題，尤其是在節(jié)假日，

67、這已成為阻礙自駕車旅游者重要因素之一。而加油站、車輛檢修和維護部門在我國景區(qū)更是少見，一旦車輛出現(xiàn)問題，旅游者就會面臨無處求救的局面，大大降低了游客的滿意度。因此，景區(qū)無論是在最初的開發(fā)還是后來的提升中要對交通進行科學規(guī)劃，加大針對自駕游的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，保證良好的道路交通狀況，規(guī)范清晰的交通標志牌，安全可靠的臨時停車點，足夠的停車場停車位，汽車應(yīng)急維修服務(wù)等。</p><p>　　2、提供完善的旅游信息<

68、/p><p>　　自駕車旅游者大部分屬于自助旅游的范疇，對旅游信息的需求更為廣泛和細致。氣象信息，交通路況信息，安全、維修信息，餐飲，住宿和游覽信息對自駕車旅游者來說都必不可少。為了便于自駕車旅游者做好行程計劃安排，景區(qū)或是當?shù)卣鶕?jù)自駕車旅游者的需求，為其設(shè)計最佳行車路線，編制集交通線路、旅游景點、食宿設(shè)施于一體的旅游交通圖，圖上的公里數(shù)要標注清晰、準確；周圍的加油站、高速公路出入口、汽車維修中心要用鮮明的標記

69、標出，便于自駕車旅游者尋找；交通圖上要包括一些常用的電話號碼，比如汽車維修中心、汽車安全救援中心、酒店、加油站等。同時開通政府或景區(qū)旅游公共服務(wù)熱線，發(fā)布各旅游景區(qū)和景點的客流量、舒適度、天氣狀況和住宿情況預(yù)報。另外可以在機場、車站、飯店以及各主要景區(qū)、景點、交通要道等旅游者集散地，提供游人免費取閱的旅游資料或配置觸摸式旅游信息查詢設(shè)備。為旅游者提供完備、便捷的信息服務(wù)。</p><p>　　3、開展自駕車出游保

70、險服務(wù)</p><p>　　外出旅游最重要的是安全，但自駕車旅游者往往對所要去的景區(qū)景點的路線、路況都是陌生的，雖然充滿了刺激和挑戰(zhàn)，但也暗藏危險。據(jù)媒體報道，黃金周期間，交通事故有所上升，這與大量的新手上路的自駕車旅游司機，自駕旅游車出游有很大關(guān)系。自駕車旅游雖然好玩，但也要考慮安全因素，因此旅游企業(yè)在這些方面介入，針對自駕車旅游安全開展專門負責自駕車旅游客的安全問題的自駕車出游保險服務(wù)，將有很大的市場空間。&

71、lt;/p><p>　　從2001年9月1日起，國家旅游局不再強制旅行社為游客購買旅游意外保險，為了獲得更為完善的保障，通常的做法是旅游者自行聯(lián)系保險公司或通過旅行社與保險公司聯(lián)系，按各自需要投保旅游保險。目前大部分保險公司都開辦如下旅游險種：旅游救助保險、旅游求援保險、旅游意外傷害保險、旅游人身意外傷害保險、住宿旅客人身保險。以往自駕車旅游涉及到有關(guān)車和人方面的保險達到20個以上，如果自駕車旅游者自主選擇，有很大的

72、盲目性，會增加自駕車旅游者的選擇難度，給自駕車旅游者在旅游過程中產(chǎn)生不可預(yù)見的影響。中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司2005年4月6日推出了國內(nèi)第一款專為國內(nèi)自駕游設(shè)計的險種——“自駕游安全組合保險”，為投保人自駕車旅游解決后顧之憂。這款“自駕游安全組合保險”與原有的車險有較大區(qū)別。以前的車險只針對車和游客發(fā)生事故后對其做出相應(yīng)賠償，而“自駕游組合保險”包含的賠償項目更加全面，不僅包括旅途中的意外傷害、急性病和醫(yī)藥費，還能賠償損壞丟失的行李

73、，提供車輛救助費用，承擔個人責任風險等等。由旅行社為自駕車旅游者提供專門的保險咨詢和保險代辦，從根本上為自駕車旅游者解決旅游安全與保險的后顧之憂，使自駕車旅游者能放</p><p>　?。ㄈで蠖喾胶献?，整合資源優(yōu)勢</p><p>　　個性化和差異化的消費常常伴隨高付出，事實上由于油價上調(diào)、旅游原料零散購買等原因，造成旅游者陷入自駕車費用高和追求個性體驗的一對矛盾中，而旅行社正好充分發(fā)

74、揮在酒店、餐飲、景區(qū)門票預(yù)訂方面具有較大優(yōu)勢，價格也比自駕車游客優(yōu)惠的集中采購的優(yōu)勢，為自駕車一族提供更為便捷和實惠的酒店、門票訂購服務(wù)，發(fā)展自駕車旅游團隊業(yè)務(wù)，通過集中批量購買，整合需求，擴大消費等方式和綜合協(xié)調(diào)能力降低自駕車旅游者經(jīng)濟負擔，同時提高旅游者對出游整體費用的可操控性。旅游企業(yè)要開展自駕車旅游項目，可以適當考慮與汽車俱樂部聯(lián)合。一方面，汽車俱樂部有客源，即其會員。另一方面，汽車俱樂部可以說是自駕車旅游的先驅(qū)者，他們在自駕車

75、旅游的組織與安排方面是有著豐富經(jīng)驗的。汽車俱樂部一般具有多年的工作經(jīng)驗，可以在旅行社自駕游銷路銷售中提供更專業(yè)、更有力保障。此外，由于汽車俱樂部都具規(guī)模，可以作為自駕游批發(fā)商，可為旅行社提供大量的自駕游產(chǎn)品。這樣一來，旅行社就可以從俱樂部手中拿到比以往自駕游產(chǎn)品更低的批發(fā)價。與汽車企業(yè)聯(lián)手也能取得很大發(fā)展，眾多國外知名品牌陸續(xù)進入中國，他們都是些非常重視市場營銷的企業(yè)，而且也具有較高的操作水平。旅游企業(yè)要</p><

76、p>　?。ㄋ模I銷渠道采取網(wǎng)絡(luò)化和多元化并重</p><p>　　1、結(jié)合群體差異，制定差別化價格策略</p><p>　　不同的性別、年齡、職業(yè)的自駕車旅游者對自駕車旅游產(chǎn)品和線路的價格敏感度也會有所差異，這就要求旅游企業(yè)根據(jù)不同的群體差異，采用差別化價格策略來制定價格。比如針對男性自駕車旅游者和車友會自駕車旅游者中較大比例的高頻旅游者可以制定些高價位價格策略，以長時間、遠距離的旅

77、游產(chǎn)品為主，而針對女性自駕車旅游者和青年旅游者可以制定些低價價格策略，以短時間、近距離的旅游產(chǎn)品為主。</p><p>　　2、結(jié)合出游方式，選取恰當?shù)匿N售渠道</p><p>　　一大部分自駕車旅游者對某種旅游方式表現(xiàn)出較強的忠誠度，對某方面的信息渠道如（BBS）表現(xiàn)出高度的信任感，這些渠道往往較傳統(tǒng)的銷售渠道產(chǎn)生更好的營銷效果。采取綜合“直客”銷售，網(wǎng)上銷售以及承接廣告媒體、汽車銷售商

78、、戶外俱樂部自駕車業(yè)務(wù)等多元化的營銷渠道。</p><p>　　現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)是人們獲取信息的非常重要的渠道之一，旅游企業(yè)可以針對自駕車旅游者采取網(wǎng)上銷售。旅游企業(yè)應(yīng)建立自己的自駕車旅游電子商務(wù)網(wǎng)站或者板塊，在傳統(tǒng)的酒店預(yù)定、票據(jù)訂購方面充分發(fā)揮旅游企業(yè)集中采購的優(yōu)勢，為自駕車旅游者提供更為便捷和實惠的酒店、門票訂購服務(wù)。在傳統(tǒng)的酒店預(yù)定、票據(jù)訂購?fù)?，在網(wǎng)站上提供相關(guān)的自駕車旅游信息，如自駕車旅游路線推薦、交通概況、

79、氣象預(yù)報，加強其紐帶作用，提供旅途汽車維修、加油、GPS導航服務(wù)等項目，為自駕車旅游者解決后顧之憂及時讓自駕車旅行者獲悉自駕游的新信息、新動向，與旅游企業(yè)進行網(wǎng)上咨詢、交流。</p><p>　　鑒于自駕車旅游者的旅游時間不固定、需求突然性、迫切性的特點，旅游企業(yè)可以開辦網(wǎng)絡(luò)會員制，自駕車旅游者實行全套服務(wù)或者可供自駕車旅游者自由選擇的服務(wù)板塊，按次、天、月、年有償服務(wù)。最終實現(xiàn)網(wǎng)上營銷的特點：高效、低成本、無障

80、礙銷售，真正實現(xiàn)旅游信息提供的現(xiàn)代化。</p><p>　　3、收集信息，準確把握促銷重點</p><p>　　自駕車旅游實施的容易程度是影響有車人群進行自駕車旅游的關(guān)鍵因素。自駕車旅游者對在自駕車旅游活動中面臨的飲食、住宿以及路況等因素的了解程度決定自駕車旅游客是否進行自駕車出游，旅行社完全可以制定自駕車旅游項目，游客只要在旅游過程中駕車、專心地玩就可以了，其他的如車輛出游前保養(yǎng)、訂房、

81、訂餐和行程制定，都完全可以交給旅游企業(yè)去做。自駕車旅游者多是通過論壇、俱樂部召集玩伴，旅游企業(yè)完全可以為自駕車旅游客牽頭招集玩伴，其實論壇、俱樂部招集者也需要考察沿途情況、提前訂好住宿問題，這和旅游企業(yè)的工作是一樣的，而且旅游企業(yè)在這方面比它們更專業(yè)，服務(wù)更完善，旅游企業(yè)可以從中開發(fā)服務(wù)項目，贏得自駕車旅游客源市場。促銷工作具有以下兩個目的：確定消費者正面臨的難題然后開發(fā)出能夠解決這些難題的促銷信息（有適當?shù)臓I銷組合來支持）；利用促銷控

82、制消費者的決策。這兩個目的的實現(xiàn)都要獲取消費者購前信息搜集階段的情況。根據(jù)自駕車旅游者決策行為特征，注重自駕車旅游產(chǎn)品的“口碑效應(yīng)”，因為自駕車旅游者最重視的是來自于他們親友或朋友的建議。在自駕車旅游車產(chǎn)品特色的宣傳上，結(jié)合決策影響因素，按照安全程度、便利程度、娛樂程度和旅游費用</p><p>　　自駕車旅游在未來的發(fā)展中將繼續(xù)享有廣闊的市場前景和發(fā)展空間。這一方面是由不斷擴大的市場空間決定的，即工業(yè)化帶來了更

83、多的有逃離工業(yè)環(huán)境需求的城市人口；另一方面是經(jīng)濟的發(fā)展以及休假制度的改革推動的，這種推動是強大而持續(xù)的。只要全面了解自駕車旅游者的特征，以他們的需求為出發(fā)點來設(shè)計產(chǎn)品和線路，**自駕車旅游市場將呈現(xiàn)出新一輪的更加火爆的發(fā)展趨勢。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1]陳乾康.自駕車旅游市場開發(fā)研究[J].旅游學刊,2004,(3):6

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89、,2011.</p><p>　　[18]Prideaux B.The role of the transport system in destination develop Tourism Management[J].2000,(1).</p><p>　　[19]Carson·D·Waller,Scott·N.Drive Tourism:Up the wa

90、ll and around the bend[J].Common Ground Publishing,Melbourne.2002.</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　論文擱筆時，我的心情并未輕松，思緒與情感如同潮水般涌來，撞擊著疲憊的心靈，此時百感交集。四年的大學時光轉(zhuǎn)瞬即逝，十六年的學子生涯亦將揮手告別。這一路走來的點滴片斷，此時此刻如

91、同影像般在心底回放，無論快樂、憂傷、收獲還是挫敗，都是那樣的珍貴與溫暖。</p><p>　　衷心感謝尊敬的**老師！從選題開始，到確定題目、擬定綱要、完成初稿、最終定稿，**老師給予了重要指導意見，**老師的嚴格要求及嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度也讓我在論文寫作過程中收獲頗豐。自己性情有些閑散，而**老師的嚴格要求讓自己自律許多，使自己能夠積極而又嚴肅的完成論文寫作，感謝**老師的細心指導和幫助。論文的順利完成，也離不開其它

92、各位老師、同學和朋友的關(guān)心和幫助。在整個的論文寫作中，各位老師、同學和朋友積極的幫助我查資料和提供有利于論文寫作的建議和意見，在他們的幫助下，論文得以不斷地完善，最終幫助我完整的寫完了整個論文。</p><p>　　最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱，評議和參與本人論文答辯的各位老師表示感謝。在論文完成過程中，因為自己的學識有限，實踐有限，論文中難免有許多不周到或不準確之處，也請各位專家評委老師提出寶貴意見

93、，謝謝！</p><p><b>　　附錄</b></p><p>　　圖1.2000-2010年中國國內(nèi)及入境旅游人數(shù)</p><p>　　圖2.2000-2010年中國旅游行業(yè)收入規(guī)模</p><p>　　圖3.中國網(wǎng)民旅游方式</p><p>　　**大學本科畢業(yè)設(shè)計(論文)</p&g

94、t;<p><b>　　任 務(wù) 書</b></p><p>　　**大學本科畢業(yè)設(shè)計(論文)</p><p><b>　　文獻綜述</b></p><p>　　**大學本科畢業(yè)設(shè)計(論文)</p><p><b>　　開 題 報 告</b></p>

95、<p>　　**大學本科畢業(yè)設(shè)計（論文）</p><p><b>　　開題論證記錄表</b></p><p><b>　　英文翻譯</b></p><p>　　學　 院 　 職教學院 　</p><p>　　專 業(yè) 旅游管理

96、與服務(wù)教育 </p><p>　　屆 別 2012 </p><p>　　學 號 ** </p><p>　　姓 名 ** </p><p>　

97、　指導教師 ** </p><p>　　2012年2月20日</p><p>　　<文獻翻譯一：原文></p><p>　　Travel agency's self-driving tour business development strategy</p><p>

98、　　In recent years, the number of self-driving tourism travel in China increased substantially, embodies the modern people are no longer satisfied with the traditional tourism mode, the pursuit of freedom and individualit

99、y demand.As a new fashion tourism, travel and traditional travel group travel, there are many differences.The increase in number of drive travel, group travel means to the traditional business as the main means of travel

100、 in the source will be affected.But all the challenges and opp</p><p>　　One, the connotation and characteristics of self driving travel</p><p>　　"The self-driving tourism" one word app

101、ears in the last century of the United States, is the early popular in developed countries in the form of tourism.Self driving travel mainly refers to the tourists with the automobile as the main transportation tool, the

102、ir drive as the main means, with the aid of tourism destination has special cultural environment and related facilities to carry out a series of eat, live, travel, shopping, entertainment, is a kind of contain health, le

103、isure, entertainment,</p><p>　　In two, the self-driving tourism development in China and the difficulties</p><p>　　In recent years, with the development of China's economy and the improvemen

104、t of people's living standard, the development of self-driving travel condition becomes more and more mature, as the self-driving tour development has laid a solid material foundation, and at the same time, people in

105、 the tourism activities are increasingly high requirements. The traditional organized by travel agents and tourist travel team cannot satisfy the tourists the increasingly diverse needs of tourism. Tourism bec</p>

106、<p>　　1,self driving tour first is a lack of security.Embodied in the (1): traffic safety lack traditional team travel, drivers familiar with the route and road conditions, and have rich driving experience, traffic