臨安市自駕車旅游市場開發(fā)研究【開題報(bào)告】

1、<p><b>　　畢業(yè)論文開題報(bào)告</b></p><p><b>　　旅游管理</b></p><p>　　臨安市自駕車旅游市場開發(fā)研究</p><p>　　一、選題的背景和意義</p><p>　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民的個(gè)人可支配收入也開始增加，不少居民的消費(fèi)觀念正在逐漸改變

2、——開始享受生活，追求名牌奢侈品，私家車也開始逐漸進(jìn)入家庭。然而相對的是大家所需要面對的生活和工作壓力開始加大，且能夠讓我們身心自由徜徉的空間環(huán)境正在逐漸縮小，于是為了放松身心，調(diào)節(jié)情緒，大家開始熱衷旅游。伴隨著旅游熱潮政府部門在道路維護(hù)和旅游相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的等各方面都進(jìn)行了投資。</p><p>　　而“自駕車旅游”則作為一種新的旅游方式，受到大眾們的接受和喜愛。自駕車旅游最早來源于美國20世紀(jì)，它是流行于發(fā)達(dá)國

3、家的一種時(shí)尚的旅游形式。它相比傳統(tǒng)的團(tuán)隊(duì)包價(jià)旅游有著更大的靈活性和自由性。而我國直到1997年的大陸汽車俱樂部組織的森林越野車大賽才讓我們了解到有自駕車旅游這一新興旅游形式的存在。它吸引著那些追求個(gè)性化和自由的旅游者們。自駕車旅游吸引著各界人士的眼球，隨之而來的是國內(nèi)眾多學(xué)者開始了對自駕車旅游形態(tài)特征的探究，因?yàn)樽择{車旅游在國外開始的較早，所以國外學(xué)者對于自駕車旅游的研究也開始的較早，對自駕車旅游的研究內(nèi)容也較全面，他們根據(jù)不同地區(qū)的特

4、點(diǎn)對自駕車旅游的市場、資源、年齡層次、消費(fèi)特點(diǎn)及在自駕車旅游途中會(huì)遇到的安全問題等進(jìn)行了研究。相對的我國的自駕車旅游就開始的比較晚，因此我國的學(xué)者針對自駕車旅游的各種研究也相對的不夠深入。如探討自駕車旅游的概念，對自駕車旅游的分類，發(fā)展我國自駕車旅游的戰(zhàn)略，我國自駕車旅游市場的研究，自駕車旅游的影響、問題的研究等等。但很多都沒有統(tǒng)一結(jié)論。就像是對于自駕車旅游的定義雖然國內(nèi)外的學(xué)術(shù)界有眾多的學(xué)者都對它進(jìn)行了歸納、界定，可是不同的學(xué)者在界定

5、時(shí)對自</p><p>　　由于我國對自駕車旅游的研究不夠細(xì)致深入，更多的是在探討大環(huán)境下的自駕車旅游發(fā)展現(xiàn)狀，而根據(jù)目前自駕車旅游的發(fā)展形勢，它在接下來的日子會(huì)越來越受歡迎，特別是吸引著那些喜愛周末出游放松的人群，因此逃離大都城市，奔向周邊小城市，體驗(yàn)農(nóng)村生活和親近自然則會(huì)成為他們的首選，本文主要的研究在于，面對現(xiàn)在自駕車旅游的發(fā)展規(guī)模，小城市該如何與時(shí)俱進(jìn)，順應(yīng)潮流，并以開發(fā)臨安自駕車旅游市場為例。</

6、p><p>　　臨安稱為杭州的后花園，它有著美麗的景色，豐富的自然資源，地理位置有得天獨(dú)厚，分別于富陽、安吉、安徽、余杭等地相臨近，交通又便捷，旅游業(yè)的發(fā)展很迅速。</p><p>　　他臨近著長江三角洲，而長江三角洲的經(jīng)濟(jì)十分的活躍，居民的收入水平高，私家車的購買能力和擁有量也居全國前列。且長江三角洲的大多數(shù)的居民出游旅業(yè)很高，很多人都不在滿足于旅行社安排的旅游線路，他們向往更大的自由享受，

7、基于以上種種原因，臨安依托自身的旅游資源開發(fā)自駕車旅游時(shí)很有前景的。</p><p>　　當(dāng)然，目前我國的自駕車旅游還處于起步階段，很多的自駕車旅游都是由旅游者自發(fā)組織的，很多的行為及措施都還不夠成熟。因此本文的研究意義注意在于，以臨安作為一個(gè)案例，從臨安如何開發(fā)自駕車旅游市場做探討，從而明確在臨安現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，如何提高旅游基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，信息服務(wù)體系的形成，政府政策與管理的支持，旅行社的發(fā)展方向的轉(zhuǎn)變及汽車俱樂

8、部的建設(shè)等等。也一并的探討一下自駕車旅游的發(fā)展與其他旅游的發(fā)展在環(huán)境方面造成的影響有什么不同，該如何在自駕車旅游的開發(fā)過程中預(yù)防對環(huán)境的影響。</p><p>　　二、研究目標(biāo)與主要內(nèi)容（含論文提綱）</p><p><b>　　一、研究目標(biāo)</b></p><p>　　在國外自駕車旅游起步的早，因此外國學(xué)者對自駕車旅游的研究也就比較的深入和廣

9、泛。相反，在我國自駕車旅游發(fā)展的較遲，國內(nèi)學(xué)者對它的研究也就比較的籠統(tǒng)，我們能夠從學(xué)者的研究成果中知道：在我國自駕車旅游有哪些特點(diǎn)，發(fā)展自駕車旅游有哪些優(yōu)勢和不足，但如果針對小城市去發(fā)展自駕車旅游的研究就少之又少了，以臨安作為一個(gè)案例，從臨安如何開發(fā)自駕車旅游市場做探討，從而明確在臨安現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，如何提高旅游基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，信息服務(wù)體系的形成，政府政策與管理的支持，旅行社的發(fā)展方向的轉(zhuǎn)變及汽車俱樂部的建設(shè)等等。也一并的探討一下自駕車旅

10、游的發(fā)展與其他旅游的發(fā)展在環(huán)境方面造成的影響有什么不同，該如何在自駕車旅游的開發(fā)過程中預(yù)防對環(huán)境的影響。</p><p><b>　　二、主要內(nèi)容</b></p><p>　　自駕車旅游作為一項(xiàng)新興的旅游正在我國迅速發(fā)展，它是旅游業(yè)從傳統(tǒng)型向現(xiàn)代型的轉(zhuǎn)換，隨著臨安私家車數(shù)量的增加，公路交通網(wǎng)的完善，自駕車旅游也將逐步發(fā)展。本文的主要提綱包括以下內(nèi)容：</p>

11、;<p>　　（一）自駕車旅游是一種集觀光、度假、休閑為一體的深層次旅游，可以了解自駕車旅游的基本概述。</p><p>　　主要包括：（1）自駕車旅游的定義及分類；</p><p>　?。?）自駕車旅游的特點(diǎn)。</p><p>　?。ǘ╆P(guān)于臨安市開發(fā)自駕車旅游市場的供給條件。</p><p>　　主要包括：（1）臨安市社會(huì)經(jīng)

12、濟(jì)情況；</p><p>　?。?）私家車擁有量。</p><p>　　（三）開發(fā)自駕車旅游的現(xiàn)狀及對環(huán)境會(huì)造成影響。</p><p>　　主要包括：（1）基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)，信息、服務(wù)體系的建設(shè)，政府對此的相關(guān)舉措；</p><p>　?。?）對空氣、噪音的污染的考量和控制；</p><p>　?。?）自駕車旅游者缺

13、乏安全保障。</p><p>　?。ㄋ模┽槍εR安現(xiàn)有情況該采取的措施和提出的建議。</p><p>　　主要包括：（1）建設(shè)和完旅游基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施；</p><p>　?。?）對于保護(hù)環(huán)境采取的措施；</p><p>　?。?）創(chuàng)建自駕車旅游品牌；</p><p>　?。?）加強(qiáng)自駕車旅游者的安全保障。</p>

14、;<p>　　三、擬采取的研究方法、研究手段及技術(shù)路線、實(shí)驗(yàn)方案等</p><p>　　一、研究方法和研究手段 </p><p>　　首先本文可采用文獻(xiàn)法，先通過綜覽國外的相關(guān)文獻(xiàn)及國內(nèi)學(xué)者的研究成果，并進(jìn)行整理分析，把他們作為了解自駕車旅游的整體概念的材料，再通過收集臨安的景點(diǎn)、周邊地區(qū)的飯店、商場及交通狀況等的情況，以及現(xiàn)在旅行社對臨安做的旅游線路的研究來為開發(fā)自駕車旅游

15、線路的開發(fā)做參考依據(jù)。也可對景區(qū)景點(diǎn)做實(shí)地調(diào)查，了解以往以往自駕車旅游者的客源量，以及景區(qū)內(nèi)和景區(qū)周邊為自駕車旅游者主要提供了哪些服務(wù)及有效性。</p><p><b>　　二、技術(shù)路線</b></p><p>　　首先可通過閱讀相關(guān)書籍和相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)告，并進(jìn)行歸納和分析，再通過向旅游行業(yè)的相關(guān)人員咨詢了解具體狀況從而提出各種方案。</p><p&g

16、t;<b>　　四、中外文參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]吳巧新，長江三角洲自駕車旅游市場的開發(fā)研究，南京師范大學(xué)，2005（5）</p><p>　　[2]周劍鋒，發(fā)展我國自駕車旅游的思考，商場現(xiàn)代化，2009（7）</p><p>　　[3]李華敏，蘇少敏，寧波自駕車旅游現(xiàn)狀調(diào)查及發(fā)展對策研究，旅游科學(xué)，2008(8)</

17、p><p>　　[4]宋 瑞，歐洲自駕車旅游的經(jīng)驗(yàn)與啟示，中國旅游報(bào)，2006（9）</p><p>　　[5]龍芬芳，淺析我國自駕車旅游發(fā)展的意義、現(xiàn)狀及思路，中國集體經(jīng)濟(jì)，2010（8）</p><p>　　[6]劉丹黎，上海市民自駕車旅游研究，華東師范大學(xué)，2009（5）</p><p>　　[7]成 海，生態(tài)旅游新軍——自駕車旅游市場

18、初探，武漢生態(tài)旅游論壇，2004</p><p>　　[8]王婉飛，董長，云翟濤，我國自駕車旅游發(fā)展現(xiàn)狀及對策，中國旅游報(bào)，2005（2）</p><p>　　[9]陳乾康，自駕車旅游市場開發(fā)研究，旅游學(xué)刊,2004（3）</p><p>　　[10]周 舟，中小城市自駕車旅游消費(fèi)者行為研究，云南師范大學(xué)，2009</p><p>　　[11

19、]翟向坤，中國發(fā)展自駕車旅游的戰(zhàn)略思考，北京第二外國語學(xué)院，2003(5)</p><p>　　[12]楊冬梅，自駕車旅游產(chǎn)品研究，四川大學(xué)，2005（5）</p><p>　　[13]諾木汗，自駕車旅游發(fā)展分析，中國旅游報(bào)，2004（10）</p><p>　　[14]劉丹黎和邱扶東，自駕車旅游發(fā)展研究，河南商業(yè)高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào)，2008（3）</p>

20、<p>　　[15]劉婧媛，自駕車旅游者行為研究，北京林業(yè)大學(xué)，2008（5）</p><p>　　[16]周武忠，朱劍峰，自駕游導(dǎo)向的旅游景區(qū)規(guī)劃研究，東南大學(xué)學(xué)報(bào)，2007（9）</p><p>　　[17]李 剛，浙江省自駕車旅游市場結(jié)構(gòu)與開發(fā)研究，浙江師范大學(xué)，2007（12）</p><p>　　[18]Ruth Lane, Gordon

21、Waitt,INALIENABLE PLACES Self-drive Tourists in Northwest Australia,</p><p>　　Annals of Tourism Research, Vol. 34, No. 1, pp. 105–121, 2007</p><p>　　[19] ZHANG Xuemei and PEN Qiyuan, A Study on

22、Tourism Information and Self-driving Tour Traffic,</p><p>　　[20]Bruce Prideausx and Dean Carson,A framework for increasing understanding of self-drive tourism markets,Journal of Vacation Marketing,2003(9)<

23、;/p><p>　　[21] Joanne Connell, Stephen J. Page, Exploring the spatial patterns of car-based tourist travel in Loch Lomond and Trossachs National Park, Scotland, Tourism Management 29 (2008) 561–580</p>&

24、lt;p>　　五、研究的整體方案與工作進(jìn)度安排（內(nèi)容、步驟、時(shí)間）</p><p>　　一、閱讀參考文獻(xiàn)和書籍，為寫作做好準(zhǔn)備</p><p>　　二、2011年1月15日，完成文獻(xiàn)綜述和外文資料翻譯 三、2011年1月30日，完成開題報(bào)告</p><p>　　四、2011年2月20日，交論文初稿</p><p>　　五、20

25、11年2月20日——4月14日，論文多次修改</p><p>　　六、2911年4月15日，論文定稿</p><p>　　六、研究的主要特點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)</p><p><b>　　一、主要特點(diǎn)</b></p><p>　　把全國的自駕車旅游概況與臨安的自駕車旅游狀況相比較，了解臨安發(fā)展自駕車旅游市場的優(yōu)劣，并且把理論與實(shí)際

26、相結(jié)合，一切從實(shí)際出發(fā)，依據(jù)臨安的現(xiàn)有特征及建設(shè)來指導(dǎo)，提出切實(shí)的改進(jìn)思路和措施。</p><p><b>　　二、創(chuàng)新點(diǎn)</b></p><p>　　自駕車旅游在我國的起步比較晚，因此國內(nèi)的許多學(xué)者對其的研究也比較籠統(tǒng)，特別是針對小城市開發(fā)自駕車旅游的研究內(nèi)容還是比較少的，自駕車旅游帶來的環(huán)境問題的研究也比較少，而本文則主要是研究在臨安這個(gè)小城市如何開發(fā)自駕車旅游及