數(shù)據(jù)庫(kù)課程設(shè)計(jì)飛機(jī)訂票系統(tǒng)

1、<p><b>　　飛機(jī)訂票系統(tǒng)</b></p><p>　　1.概述（設(shè)計(jì)題目與可行性分析）</p><p>　　1.1設(shè)計(jì)題目：飛機(jī)訂票系統(tǒng)</p><p><b>　　1.2可行性分析</b></p><p>　　飛機(jī)訂票系統(tǒng)是為機(jī)場(chǎng)工作人員和客戶提供訂票退票等與機(jī)票相關(guān)內(nèi)容的管理系

2、統(tǒng)，方便機(jī)場(chǎng)工作人員對(duì)機(jī)票的管理，以提高機(jī)場(chǎng)工作人員對(duì)機(jī)票管理工作的效率。當(dāng)前飛機(jī)訂票問(wèn)題：手工訂票所產(chǎn)生的客座率低。而我們的目標(biāo)是：建立一個(gè)飛機(jī)訂票系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)。</p><p>　　1.2.1研究現(xiàn)有系統(tǒng)，畫(huà)現(xiàn)有系統(tǒng)的流程圖</p><p>　　了解當(dāng)前系統(tǒng)能夠完成的功能及組成</p><p><b>　　航班管理：票據(jù)管理</b></

3、p><p>　　售票點(diǎn)：直接面向用戶</p><p>　　現(xiàn)有系統(tǒng)：票據(jù)都分布在各個(gè)售票點(diǎn) </p><p>　　1.2.2導(dǎo)出新系統(tǒng)的高層邏輯結(jié)構(gòu)</p><p>　　數(shù)據(jù)流圖的基本符號(hào)：</p><p>　　數(shù)據(jù)源/終點(diǎn)（人機(jī)界面）：</p><p><b>　　加工處理：</b

4、></p><p><b>　　文件： </b></p><p><b>　　數(shù)據(jù)流： </b></p><p>　　新系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流圖： </p><p>　　說(shuō)明：流向文件的數(shù)據(jù)流的名可以省略</p><p>　　1.2.3可行性分析報(bào)告</p><

5、;p>　　隨著Internet的迅速發(fā)展和用戶數(shù)量的急劇增加，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于企業(yè)和事業(yè)單位的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展日益重要，網(wǎng)上交易也逐漸被人們認(rèn)可，并成為未來(lái)交易的發(fā)展方向。在這種情況下，很多原有的C/S模式的系統(tǒng)也逐步向B/S模式靠攏，飛機(jī)訂票系統(tǒng)也不例外。  飛機(jī)訂票系統(tǒng)是飛機(jī)旅游服務(wù)信息系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。為旅客提供優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)，為了提高飛機(jī)客運(yùn)的售票效率，豐富飛機(jī)客運(yùn)的營(yíng)銷(xiāo)手段，飛機(jī)售票總站的下屬代售點(diǎn)可以通過(guò)公用的互

6、聯(lián)網(wǎng)資源，建立數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上的售票，查詢及管理工作。</p><p>　　2.系統(tǒng)目標(biāo)和設(shè)計(jì)原則</p><p><b>　　2.1系統(tǒng)目標(biāo)：</b></p><p>　　建立一個(gè)飛機(jī)訂票系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)。</p><p>　　2.1.1系統(tǒng)簡(jiǎn)介：</p><p>　　本系統(tǒng)是專為乘坐飛機(jī)的旅客準(zhǔn)備的

7、，旅客只需把自己的信息（姓名.性別.工作單位.身份證號(hào).旅行時(shí)間.旅行目的地）預(yù)先交給旅行社，旅行社就可以將信息輸入本系統(tǒng)，系統(tǒng)就可以為旅客安排航班，打印出取票通知和帳單。旅客只要在飛機(jī)起飛的前一天憑取票通知單和帳單交款取單，系統(tǒng)校對(duì)無(wú)誤即印出機(jī)票給旅客。</p><p><b>　　2.2設(shè)計(jì)原則</b></p><p>　　2.2.1根據(jù)實(shí)際情況考慮三種可行性&l

8、t;/p><p>　　技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)可行性、操作可行性</p><p>　　2.2.2提出侯選方案</p><p>　　1 、提出各種各樣的實(shí)現(xiàn)方案</p><p>　　主機(jī)（純主機(jī)型、C/S型）、開(kāi)發(fā)環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)方案</p><p>　　2 、對(duì)提出的每個(gè)方案進(jìn)行成本估計(jì)</p><p>　　硬件

9、、軟件費(fèi)用投資（根據(jù)各公司的報(bào)價(jià)）</p><p>　　開(kāi)發(fā)成本估計(jì)（任務(wù)估算法）</p><p>　　運(yùn)行費(fèi)用、投資回收期</p><p>　　純收入：通過(guò)本系統(tǒng)的運(yùn)行、投資回收后的收入</p><p>　　3、描述推薦理由：分別從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、用戶、投資方的不同角度考慮</p><p><b>　　3.支撐

10、環(huán)境規(guī)劃</b></p><p>　　3.1整體系統(tǒng)運(yùn)作圖</p><p><b>　　3.2運(yùn)行環(huán)境</b></p><p>　　服務(wù)器：硬件配置：CPU Intel P4 1.2G以上            &

11、lt;/p><p>　　內(nèi)存256 硬盤(pán) 80G以上</p><p>　　軟件配置：Windows 2000/2003 SERVER</p><p>　　SQL SERVER 2000</p><p><b>　　4.系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)</b></p><p>　　1、錄入：可以錄入航班情況（數(shù)據(jù)可以存儲(chǔ)在

12、一個(gè)數(shù)據(jù)文件中，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、具體數(shù)據(jù)自定）2、查詢：可以查詢某個(gè)航線的情況（如，輸入航班號(hào)，查詢起降時(shí)間，起飛抵達(dá)城市，航班票價(jià)，票價(jià)折扣，確定航班是否滿倉(cāng)）；可以輸入起飛抵達(dá)城市，查詢飛機(jī)航班情況；3、訂票：（訂票情況可以存在一個(gè)數(shù)據(jù)文件中，結(jié)構(gòu)自己設(shè)定）可以訂票，如果該航班已經(jīng)無(wú)票，可以提供相關(guān)可選擇航班；4、退票：可退票，退票后修改相關(guān)數(shù)據(jù)文件；客戶資料有姓名，證件號(hào)，訂票數(shù)量及航班情況，訂單要有編號(hào)。5、修改航班信息：

13、當(dāng)航班信息改變可以修改航班數(shù)據(jù)文件。</p><p><b>　　5.數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　5.1概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　E-R圖如下：</b></p><p><b>　　5.2邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b>&l

14、t;/p><p>　　1．航空公司表：AIRLINE</p><p>　　2．客戶表CUSTOMER</p><p>　　3、飛機(jī)表PLANE</p><p><b>　　4．航線表LINE</b></p><p>　　5．航班表FLIGHT</p><p>　　6．訂票表BO

15、OKTICKET</p><p><b>　　5.3實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　實(shí)現(xiàn)以下操作：</b></p><p><b>　　1、注冊(cè)航空公司：</b></p><p><b>　　2、增加飛機(jī)：</b></p>&l

16、t;p><b>　　3、增加航線：</b></p><p><b>　　4、增加航班：</b></p><p><b>　　5、增加客戶：</b></p><p>　　6、建立一個(gè)訂票的存儲(chǔ)過(guò)程，存儲(chǔ)過(guò)程名為Book_Ticket，請(qǐng)完成以下存儲(chǔ)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)訂票的操作：</p>&l

17、t;p>　　a)        指定要訂的航班號(hào)(HID)及客戶的編號(hào)（KID）；</p><p>　　b)        先查看客戶是否為特殊客戶，如果不是，票價(jià)不打折扣；</p><p>　　c)    

18、;    否則如果客戶航程超過(guò)5萬(wàn)公里，票價(jià)7折，超過(guò)15萬(wàn)公里，票價(jià)打5折；</p><p>　　d)        查看客戶訂票以后，所有乘客的票數(shù)是否超過(guò)總的座位數(shù)，如果超過(guò)，回滾訂票操作；</p><p>　　e)      

19、;  要求在操作過(guò)程中使用到事務(wù)技術(shù)。</p><p>　　CREATE PROCEDURE Book_ticket</p><p>　　@HID VARCHAR（20）</p><p>　　@HID VARCHAR（20）</p><p><b>　　AS</b></p><p>　　

20、DECLARE @TRANS_NAME VARCHAR(20)</p><p>　　select @TRANS_NAME=’      ’</p><p>　　BEGIN TRANSACTION</p><p>　　DECLARE @Bookid int,@seats int,@IsSpec char(1)</

21、p><p>　　/*定義訂票里程DIST、折扣率discount、總的訂票里程distance、票價(jià)PRICE（實(shí)型）*/</p><p>　　select @Isspec=Isspec,@distance=Points FROM Customer where</p><p>　　select @discount=1</p><p><b&

22、gt;　　IF @</b></p><p><b>　　BEGIN</b></p><p><b>　　END</b></p><p><b>　　/*選擇出票價(jià)*/</b></p><p>　　SELECT @PRICE=PRICE FROM FLIGHT WHE

23、RE</p><p>　　/*加入客戶訂票信息*/</p><p>　　/*將客戶新訂票里程的信息累計(jì)到用戶信息里面*/</p><p>　　UPDATE           SET       &

24、#160;     WHERE</p><p>　　/*查看客戶訂票后，是否超過(guò)可容納的座位數(shù)目，如果超過(guò)，取消所有操作*/</p><p>　　SELECT  booked=count(*)   FROM</p><p>　　WHERE  FID=</p><p&g

25、t;　　/*查看額定座位容量*/</p><p>　　SELECT @seats=seatsnum  FROM               WHERE</p><p>　　IF @BOOKED>@SEATS</p><

26、;p><b>　　ELSE</b></p><p>　　COMMIT TRANSACTION</p><p><b>　　GO</b></p><p>　　7.        運(yùn)行這個(gè)訂票操作的存儲(chǔ)過(guò)程（自己設(shè)定客戶及航班）</p>

27、<p>　　book_ticket    ,     </p><p>　　8.        事務(wù)運(yùn)行成功后，再顯示各表的數(shù)據(jù)，按表分別寫(xiě)出來(lái)。</p><p><b>　　6.總體實(shí)施計(jì)劃</b></

28、p><p><b>　　6.1可行性研究：</b></p><p>　　研究現(xiàn)有系統(tǒng)，畫(huà)現(xiàn)有系統(tǒng)的流程圖，編寫(xiě)可行性分析報(bào)告</p><p>　　6.2進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)：</p><p>　　概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)</p><p><b>　　6.3概要設(shè)計(jì)：</b>

29、</p><p>　　從數(shù)據(jù)流圖導(dǎo)出初始結(jié)構(gòu)圖，設(shè)計(jì)優(yōu)化</p><p><b>　　6.4詳細(xì)設(shè)計(jì)：</b></p><p>　　結(jié)構(gòu)化的程序設(shè)計(jì)，采用流程圖的形式</p><p><b>　　6.5保密設(shè)計(jì)</b></p><p>　　1. 每個(gè)用戶需要注冊(cè)才能

30、進(jìn)入航空訂票信息系統(tǒng)，并進(jìn)行網(wǎng)上訂票的。用戶必須</p><p>　　用自己真實(shí)的身份進(jìn)行注冊(cè)。</p><p>　　2. 系統(tǒng)要另外在備一份數(shù)據(jù)庫(kù)，防止系統(tǒng)出現(xiàn)錯(cuò)誤而使數(shù)據(jù)信息丟失的可能性。</p><p>　　3. 系統(tǒng)要安裝防火墻，防止黑客入侵破壞系統(tǒng)。還有就是安裝殺毒軟件，防止</p><p>　　病毒入侵而導(dǎo)致系

31、統(tǒng)癱瘓。</p><p><b>　　6.6維護(hù)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　系統(tǒng)設(shè)置提供管理員操作頁(yè)面：</p><p>　　1. 提供管理員密碼,方便維護(hù)操作.</p><p>　　2. 固定時(shí)間對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和檢測(cè).</p><p>　　3. 若系統(tǒng)出現(xiàn)癱瘓

32、時(shí),可出動(dòng)備用系統(tǒng)維持運(yùn)轉(zhuǎn).</p><p>　　4. 定期對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行更新整頓清空.</p><p><b>　　7.總結(jié)</b></p><p>　　這次數(shù)據(jù)庫(kù)課程設(shè)計(jì)的“飛機(jī)訂票系統(tǒng)”，通過(guò)近一周的上機(jī)操作，充分應(yīng)用了所學(xué)的數(shù)據(jù)庫(kù)的知識(shí)，并去圖書(shū)館查閱了一些書(shū)集和上網(wǎng)搜索一部分相當(dāng)資料，粗略設(shè)計(jì)出該系統(tǒng)。</p><p&

33、gt;　　總體上來(lái)說(shuō)，這次課程設(shè)計(jì)還是比較成功的，充分運(yùn)用了所學(xué)的軟件工程設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)出E-R圖、流程圖、數(shù)據(jù)庫(kù)基本表，從整體規(guī)劃出了系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境和系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能。</p><p>　　當(dāng)然，由于學(xué)藝不精，在課程設(shè)計(jì)的過(guò)程也碰到的一些問(wèn)題。其中，畫(huà)E-R圖時(shí)，各實(shí)體中的關(guān)系的確定，由于對(duì)系統(tǒng)還不夠了解而找不到一個(gè)準(zhǔn)確的詞來(lái)形容；總體規(guī)劃時(shí)，材料太多，不易整理；相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)方面沒(méi)有多注意，這次課程設(shè)

34、計(jì)的重點(diǎn)只在對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的總體思路設(shè)計(jì)。</p><p>　　其實(shí)這些通過(guò)最近的課程設(shè)計(jì)覺(jué)得最重要一點(diǎn)就是：我們一定要自己動(dòng)手，這樣才能真正的學(xué)到東西。書(shū)本知識(shí)固然重要，但我們更要學(xué)會(huì)將書(shū)本知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際的工作中。實(shí)踐中才會(huì)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，也才能改進(jìn)，才能達(dá)到學(xué)習(xí)的最終目的。</p><p>　　最后感謝在這次課程設(shè)計(jì)中幫助過(guò)我的老師，同學(xué)!</p><p><b&g

35、t;　　8.參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　物流信息系統(tǒng)　  趙剛  　四川大學(xué)人民出版社　  2002/9</p><p>　　物流信息管理　　尹濤　東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社　　2005/1</p><p>　　數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)概論　   王珊　薩師煊　    高等教育出版社　&