橋梁施工組織設(shè)計(jì)畢業(yè)論文（含外文翻譯）

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　題 目： 許溝特大橋施工組織設(shè)計(jì) </p><p>　　指導(dǎo)教師： 職稱： 副教授 </p><p>　　學(xué)生姓名： xx 學(xué)號(hào)：

2、 </p><p>　　專 業(yè)： 道路橋梁與渡河工程 </p><p>　　院（系）： 水利與環(huán)境學(xué)院 </p><p>　　完成時(shí)間： 2013年5月28

3、日 </p><p>　　2013年6 月1 日</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘 要I</b></p><p>　　AbstractII</p><p><b>

4、　　前 言1</b></p><p><b>　　1 編制說明2</b></p><p>　　1.1 編制依據(jù)2</p><p>　　1.2 編制原則2</p><p><b>　　2 工程概況3</b></p><p>　　2.1 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3&l

5、t;/p><p>　　2.2 自然條件3</p><p>　　2.2.1 地質(zhì)情況6</p><p>　　2.2.2 水文氣象6</p><p>　　3 施工總體布置及安排7</p><p>　　3.1 總體施工目標(biāo)7</p><p>　　3.2 施工項(xiàng)目管理組織及職能分工7</p

6、><p>　　3.3 施工準(zhǔn)備8</p><p>　　3.4 工期安排9</p><p>　　3.3 施工場地平面布置9 </p><p>　　4 主要材料、機(jī)械及勞動(dòng)力需求

7、量計(jì)劃10</p><p>　　4.1 主要材料、設(shè)備供應(yīng)10</p><p>　　4.2 水電供應(yīng)13</p><p>　　4.3 勞動(dòng)力安排13</p><p>　　5 施工方法及工藝流程14</p><p>　　5.1 拱座施工14</p><p>　　5.1.1 拱座基坑開挖

8、14</p><p>　　5.1.2 拱座鋼筋綁扎14</p><p>　　5.1.3 拱座混凝土澆筑14</p><p>　　5.2 主拱支架施工16</p><p>　　5.2.1 支架的拼裝施工流程圖16</p><p>　　5.2.2 施工操作要點(diǎn)17</p><p>　　5

9、.2.3 預(yù)拱度的計(jì)算18</p><p>　　5.3 拱圈施工19</p><p>　　5.3.1 施工方案的確定20</p><p>　　5.3.2 施工工藝主拱圈混凝土現(xiàn)澆施工工藝流程20</p><p>　　5.3.3 主拱圈施工21</p><p>　　5.4 混凝土的施工與養(yǎng)護(hù)23</p&

10、gt;<p>　　5.4.1 炎熱氣候的混凝土施工23</p><p>　　5.4.2 冬季的混凝土施工23</p><p>　　5.4.3 混凝土的養(yǎng)護(hù)24</p><p>　　5.5 拱上建筑施工24</p><p>　　5.5.1 概況24</p><p>　　5.5.2 施工方法24&

11、lt;/p><p>　　5.6 橋面施工25</p><p>　　5.6.1 施工工藝流程25</p><p>　　5.6.2 預(yù)施工工藝25</p><p>　　6 確保工程質(zhì)量和工期的措施28</p><p>　　6.1 質(zhì)量目標(biāo)28</p><p>　　6.2 質(zhì)量管理措施28&l

12、t;/p><p>　　6.3 質(zhì)量保證體系30</p><p>　　6.4 過程質(zhì)量流程圖31</p><p>　　6.5 工期保證措施31</p><p>　　6.5.1 工期目標(biāo)31</p><p>　　6.5.2 保證工期的主要措施31</p><p>　　7 冬季和雨季的施工安排

13、33</p><p>　　7.1 冬季施工安排33</p><p>　　7.2 雨季施工安排33</p><p>　　8 質(zhì)量安全保證體系35</p><p>　　8.1 思想保證體系35</p><p>　　8.2 組織保證體系35</p><p>　　8.3 施工生產(chǎn)過程質(zhì)量保證體

14、系35</p><p>　　8.4 經(jīng)濟(jì)責(zé)任保證體系35</p><p>　　8.5 安全保證體系37</p><p>　　8.6 主要職責(zé)38</p><p>　　8.7 安全控制措施41</p><p>　　8.7.1 運(yùn)輸安全控制措施41</p><p>　　8.7.2 腳手架

15、工程安全技術(shù)措施41</p><p>　　8.7.3 填筑安全控制措施42</p><p>　　8.7.4 砼施工安全控制措施42</p><p>　　8.7.5 灌注樁工程安全控制措施42</p><p>　　8.7.6 施工設(shè)備的安裝、拆除及運(yùn)行安全控制措施43</p><p>　　9 文明施工和環(huán)境保護(hù)

16、措施44</p><p>　　9.1 文明施工措施44</p><p>　　9.2 環(huán)境保護(hù)措施45</p><p>　　9.2.1 防止水土流失和廢料廢方處理措施45</p><p>　　9.2.2 其他一些措施46</p><p>　　10 其他應(yīng)說明的事項(xiàng)47</p><p>

17、　　10.1 針對(duì)各類工作特點(diǎn)，制定各類工作安全操作規(guī)程和安全措施47</p><p>　　10.1.1 高空作業(yè)注意事項(xiàng)47</p><p>　　10.1.2 起重吊裝注意事項(xiàng)47</p><p>　　10.1.1 用電安全47</p><p>　　10.2 應(yīng)急準(zhǔn)備47</p><p>　　10.2.1

18、應(yīng)急方案47</p><p>　　10.2.2 應(yīng)急響應(yīng)48</p><p>　　10.2.3 現(xiàn)場突發(fā)事件的應(yīng)急措施48</p><p>　　10.2.4 事故現(xiàn)場處置49</p><p>　　10.3 完工后場地清理的措施49</p><p><b>　　致 謝50</b><

19、/p><p><b>　　參考文獻(xiàn)51</b></p><p><b>　　中英文對(duì)譯52</b></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　橋梁施工組織設(shè)計(jì)是用來指導(dǎo)橋梁工程施工全過程中技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織等活動(dòng)的綜合性文件。施工組織設(shè)計(jì)的任務(wù)就是針對(duì)橋梁工

20、程施工的復(fù)雜性，根據(jù)橋梁工程產(chǎn)品生產(chǎn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，以及國家基本建設(shè)方針和各項(xiàng)具體的技術(shù)政策，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)計(jì)劃和設(shè)計(jì)的要求，提供各階段的施工準(zhǔn)備工作內(nèi)容；對(duì)人力、材料、機(jī)械、資金和施工方法等進(jìn)行科學(xué)合理的安排；協(xié)調(diào)施工中各施工單位、各工種之間、資源與時(shí)間之間、各項(xiàng)資源之間的合理關(guān)系。</p><p>　　本施工組織設(shè)計(jì)是針對(duì)許溝特大橋工程設(shè)計(jì)方案的綱領(lǐng)性文件。編制時(shí)對(duì)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工總體部署、施工準(zhǔn)備、主要

21、分部分項(xiàng)工程施工方法、工程質(zhì)量保證措施、安全及文明施工措施、施工現(xiàn)場管理措施等諸多因素盡可能充分考慮，突出科學(xué)性、適用性及針對(duì)性，是確保優(yōu)質(zhì)、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任務(wù)的重要經(jīng)濟(jì)技術(shù)文件。 </p><p>　　本設(shè)計(jì)主要包括以下內(nèi)容：</p><p><b>　　1．編制說明；</b></p><p><b>　　2．工

22、程概況；</b></p><p><b>　　3.施工總體部署</b></p><p>　　4．主要材料、機(jī)械及勞動(dòng)力需求量計(jì)劃；</p><p>　　5．施工方法及工藝流程；</p><p>　　6．確保工程質(zhì)量和工期的措施；</p><p>　　7．冬季和雨季的施工安排；</

23、p><p>　　8．質(zhì)量、安全保證體系；</p><p>　　9.文明施工及環(huán)境保護(hù)措施；</p><p>　　10．其他應(yīng)說明的事項(xiàng)；</p><p>　　關(guān)鍵詞：工程概況，平面布置及管理，施工進(jìn)度計(jì)劃 </p><p><b>　　Abstract</b></p><p>

24、　　Bridge construction design is a document which is used to guide the entire process of bridge construction technology, economic and organizational activities. In connection with the complex nature of the bridge project

25、, the task of construction design bridge construction is achieving the project construction plans and design requirements, providing all stages of Construction preparation work content according to the technical and econ

26、omic characteristics of production, and national infrastructur</p><p>　　The construction organization design is aimed at guiding documents of xu gully engineering design scheme of the large bridge.The projec

27、t management structure, construction overall plan, construction preparation, the main sub-segment of the construction methods, quality assurance measures, safety and civilized construction measures, construction site man

28、agement practices and other factors are taken into consideration as fully as possible during the formation , highlighting the science, applicabil</p><p>　　The design includes the following:</p><p&

29、gt;　　1.Preparation instructions;</p><p>　　2. Project Overview;</p><p>　　3 construction overall deployment</p><p>　　4. The main materials, machinery and labor demand plan;</p>

30、<p>　　5. Construction methods and process;</p><p>　　6. Measures to ensure project quality and duration;</p><p>　　7. Implementation arrangements for the winter and the rainy season;</p&g

31、t;<p>　　8. Quality, safety assurance system;</p><p>　　9 . civilized construction and environmental protection measures;</p><p>　　10. Other matters should be noted;</p><p>　　K

32、eywords:project overview, layout and management, construction progress plan</p><p><b>　　前 言</b></p><p>　　橋梁施工組織設(shè)計(jì)是用來指導(dǎo)橋梁工程施工全過程中技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、和組織等活動(dòng)的綜合性文件</p><p>　　施工組織設(shè)計(jì)的任務(wù)就是針

33、對(duì)橋梁工程施工的復(fù)雜性，根據(jù)橋梁工程產(chǎn)品生產(chǎn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，以及國家基本建設(shè)方針和各項(xiàng)具體的技術(shù)政策，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)計(jì)劃和設(shè)計(jì)的要求，提供各階段的施工準(zhǔn)備工作內(nèi)容，對(duì)人力、材料、機(jī)械、資金和施工方法等進(jìn)行科學(xué)合理的安排，協(xié)調(diào)施工中各施工單位、各工種之間、資源與時(shí)間之間、各項(xiàng)資源之間的合理關(guān)系。在整個(gè)施工過程中，按照客觀的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)規(guī)律，作出科學(xué)合理的安排，并指導(dǎo)施工，以使工程施工取得相對(duì)最優(yōu)的效果。</p><p>

34、;　　建造一座橋梁特別是大型橋梁工程，投資額非常大。根據(jù)橋梁工程在規(guī)劃、工程可行性研究、勘察設(shè)計(jì)和施工等階段的投資分配情況可知，施工要占總投資的60％以上，遠(yuǎn)高于其他階段投資的總和。因此施工階段是橋梁建設(shè)中極其重要的一個(gè)階段，認(rèn)真編制好施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)于保證施工的順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)和效果，都具有重要的意義。</p><p>　　橋梁施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)業(yè)主對(duì)橋梁工程的各項(xiàng)要求、設(shè)計(jì)圖紙和編制施工組織設(shè)計(jì)的基本

35、原則，在充分研究工程合同文件、現(xiàn)場環(huán)境的客觀情況和施工特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，從協(xié)調(diào)工程施工全過程中的人力、物力和空間等三個(gè)要素著手而制定的。施工組織設(shè)計(jì)規(guī)劃和部署了橋梁工程全部的施工生產(chǎn)活動(dòng)是對(duì)施工全過程實(shí)行科學(xué)管理的重要手段。有了施工組織設(shè)計(jì)，就可以按事先設(shè)計(jì)好的程序組織生產(chǎn)活動(dòng)，建立正常、有效的施工秩序；可以便項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和作業(yè)班組對(duì)施工活動(dòng)做到心中有數(shù)，預(yù)計(jì)到施工過程中可能發(fā)生的各種情況，事先做好準(zhǔn)備；主動(dòng)調(diào)整施工中的薄弱環(huán)節(jié)，及時(shí)處理出現(xiàn)的

36、問題，保證施工的順利進(jìn)行；可以為橋梁工程施工的節(jié)奏性、均衡性相連續(xù)性提供最優(yōu)方案，從而使施工以最低的成本取得最大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。</p><p><b>　　1 編制說明</b></p><p><b>　　1.1 編制依據(jù)</b></p><p>　　(1)洛三高速公路許溝特大橋施工圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)說明。</p>

37、;<p>　　(2)交通部頒發(fā)的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。 </p><p>　　(3)招投標(biāo)文件、工程合同等。</p><p>　　(4)施工前調(diào)查獲得的有關(guān)資料及現(xiàn)場考察情況。</p><p>　　(5)多年積累的施工技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備能力及相關(guān)工程的施工經(jīng)驗(yàn)。</p><p>　　(6

38、)中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D63-2007)。</p><p>　　(7)中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D62-2004)。</p><p><b>　　1.2 編制原則</b></p><p>　?。?）嚴(yán)格中標(biāo)合同文件所規(guī)定的工程施工工期，根據(jù)工程的

39、特點(diǎn)和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。。</p><p>　　(2)優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的原則。</p><p>　　(3)堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合，確保建設(shè)單位要求的總工期，根據(jù)工程特點(diǎn)部署施工組織機(jī)構(gòu)和優(yōu)選先進(jìn)可行的施工方案。按照控制工期的重點(diǎn)工程和技術(shù)難點(diǎn)工程，分輕重緩急，合理安排各專業(yè)施工順序和工序的銜接，注意冬、雨季對(duì)施工的不利影響，

40、統(tǒng)籌兼顧，均衡生產(chǎn)，確保工期兌現(xiàn)。</p><p>　　(4)從組織機(jī)構(gòu)、施工方案、機(jī)械設(shè)備配備、工程材料供應(yīng)等方面，確保施工安全和工程質(zhì)量。</p><p>　　(5)臨時(shí)工程本著“臨永結(jié)合、節(jié)約用地、滿足施工、精打細(xì)算”的原則安排。</p><p>　　(6)確保水土保持、保護(hù)地下管線和既有構(gòu)筑物且減少擾民、交通配合，切實(shí)維護(hù)業(yè)主及地方群眾的利益。</p&

41、gt;<p>　　(7) 合理安排施工程序和順序，做到布局合理、突出重點(diǎn)、全面展開、平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序地進(jìn)行。</p><p>　　(8) 堅(jiān)持文明施工、加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)。</p><p><b>　　2 工程概況</b></p><p>

42、　　許溝特大橋位于洛三高速公路 K49+750 處，義馬市近郊，常窯水庫下游，跨越許溝。</p><p>　　2.1 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　橋面設(shè)計(jì)寬度為 2×（凈 11+2×0.5m 墻式護(hù)欄），橋面縱向坡度 2％，橫向坡度 2％。橋孔布置自東向西為 9×20m＋l×220m＋4×20m，全長 493.14m，主孔為等截面懸鏈

43、線箱形無鉸拱，截面為三室箱，拱軸系數(shù) m=1.543，凈跨徑 L0=220m，矢跨比 F0/L0=1/5.5。拱上建筑為 13~17.5m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁及雙柱式排架立柱，柱間設(shè)橫向聯(lián)系，東西引橋?yàn)?20m 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，橋面連續(xù)，下部為雙柱式墩臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注嵌巖樁。</p><p>　　設(shè)計(jì)荷載為汽-超 20，掛-120。</p><p><b>　　2.

44、2 自然條件</b></p><p>　　2.2.1 地質(zhì)情況</p><p>　　河槽表層為亞砂土，下層為卵石層，下層巖石為迭系紫紅色泥質(zhì)粉砂巖和粉砂質(zhì)泥頁巖互層，砂巖單層厚0.4~0.8m，泥頁巖厚 0.5~1.5m，傾向 SE，傾角 400~500，屬碎塊狀軟質(zhì)巖，容許承載力[σ0]=1000~1200KPa ，單軸抗壓強(qiáng)度為 Ra=8~14MPa 。</p>

45、<p>　　2.2.2 水文氣象</p><p>　　根據(jù)1957~1980 年 24 年間澠池縣氣象統(tǒng)計(jì)資料，當(dāng)?shù)厝掌骄罡邭鉁貫?30.90C，月平均最低氣溫為-6.60C，最大風(fēng)速為 20m／S，風(fēng)向?yàn)?NW。許溝特大橋橋位受季風(fēng)影響，降雨量年內(nèi)不均，冬春降雨較少，夏秋較為集中，一般 6~9 月份降雨量可達(dá)全年總降雨量的 63％~80％，平均降雨量為 656.9mm，最大凍深為 2~3.4m，

46、每年 10 月至次年 3 月為凍結(jié)期，全年霜期為 9 月至次年 4 月，有霜期為 180~240d，氣候?qū)κ┕び绊戄^大。本橋設(shè)計(jì)洪水頻率為 1/300，設(shè)計(jì)水位 473.09，地震烈度為 6 度區(qū),按 7度區(qū)設(shè)防。</p><p>　　3 施工總體部署及安排</p><p>　　3.1 總體施工目標(biāo)</p><p>　　工期目標(biāo)：將調(diào)集精良的機(jī)械裝備和人力資源，精

47、心組織，發(fā)揚(yáng)“開拓進(jìn)取、爭創(chuàng)一流”的企業(yè)精神，確保比業(yè)主要求工期提前10天。</p><p>　　質(zhì)量目標(biāo)：確保省部級(jí)優(yōu)良工程，爭創(chuàng)國優(yōu)。符合國家有關(guān)竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保優(yōu)質(zhì)工程。分項(xiàng)工程施工合格率100%，優(yōu)良率95%以上。</p><p>　　安全目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)“四無、一創(chuàng)建”。四無：無工傷死亡事故，無海損事故，無火災(zāi)事故，無重大機(jī)械事故，一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明工地。</p>&

48、lt;p>　　環(huán)保目標(biāo)：污水達(dá)標(biāo)排放；降低噪聲和揚(yáng)塵；減少廢物和降低資源消耗；泥渣、垃圾和施工廢物定點(diǎn)棄置；控制原材料、能源來源的環(huán)境影響;實(shí)現(xiàn)外界向業(yè)主的零投訴。工程棄碴，泥漿排放，生活垃圾處理均按有關(guān)施工與環(huán)境管理辦法執(zhí)行，并積極響應(yīng)業(yè)主及地方政府提出的其他環(huán)保要求。</p><p><b>　　文明施工目標(biāo):</b></p><p>　　遵照業(yè)主有關(guān)工地文

49、明施工要求，配制各類牌圖和宣傳標(biāo)語；施工人員統(tǒng)一著裝，掛牌上崗，行為文明。施工現(xiàn)場材料堆放有序，建筑垃圾派人及時(shí)清理，減少施工對(duì)周圍環(huán)境各種污染，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。</p><p>　　3.2 施工項(xiàng)目管理組織及職能分工</p><p>　　施工隊(duì)伍組成及任務(wù)劃分如圖3-1 :</p><p>　　圖3-1 現(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu)框圖</p><p&g

50、t;<b>　　各部門職責(zé)</b></p><p>　　3.2.1 項(xiàng)目經(jīng)理</p><p>　?。?）項(xiàng)目經(jīng)理作為項(xiàng)目管理第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全、工期以及各施工相關(guān)事務(wù)；</p><p>　?。?）負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系、安全體系在工程項(xiàng)目上的有效運(yùn)行及勞、材、機(jī)資源的需求；</p><p>　　

51、（3）負(fù)責(zé)貫徹實(shí)施質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)，組織制訂項(xiàng)目質(zhì)量、安全規(guī)劃及實(shí)施計(jì)劃，監(jiān)督檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，對(duì)工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本負(fù)責(zé)。</p><p>　　3.2.2 項(xiàng)目副經(jīng)理</p><p>　　（1）協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理全面、全過程完成本項(xiàng)目合同的實(shí)施和履約，具體主抓項(xiàng)目的進(jìn)度管理，從計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度和進(jìn)度調(diào)整等多方面進(jìn)行控制，確保項(xiàng)目如期完工。具體主抓項(xiàng)目的進(jìn)度管理，從計(jì)劃進(jìn)度

52、、實(shí)際進(jìn)度和進(jìn)度調(diào)整等多方面進(jìn)行控制，確保項(xiàng)目如期完工。</p><p>　　3.2.3 項(xiàng)目總工程師</p><p>　?。?）項(xiàng)目總工程師在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)項(xiàng)目施工質(zhì)量、技術(shù)、進(jìn)度、計(jì)量測試和重難點(diǎn)攻關(guān)全面負(fù)責(zé)；</p><p>　?。?）負(fù)責(zé)組織施工方案、施工組織進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)的制定及批準(zhǔn)后的實(shí)施，解決施工中有關(guān)技術(shù)難題，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理解決質(zhì)量控制

53、關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，并負(fù)責(zé)指導(dǎo)施工技術(shù)人員開展科技創(chuàng)新和科技攻關(guān)活動(dòng)；</p><p>　?。?）負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣應(yīng)用。</p><p>　　3.2.4 安全質(zhì)量環(huán)保部</p><p>　?。?）負(fù)責(zé)完善本項(xiàng)目各類安全生產(chǎn)制度，消防保衛(wèi)工作制度，并有針對(duì)性地制定安全生產(chǎn)細(xì)則和安全生產(chǎn)規(guī)劃，及時(shí)分析安全形勢，提出預(yù)防事

54、故的措施和建議，對(duì)施工生產(chǎn)安全進(jìn)行監(jiān)督和檢查，編制安全技術(shù)措施；</p><p>　　（2）定期組織安全生產(chǎn)檢查評(píng)比工作，及時(shí)掌握施工場所和設(shè)備安全狀況，采取有效措施消除事故隱患；</p><p>　?。?）對(duì)職工進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行考核。負(fù)責(zé)總體質(zhì)量計(jì)劃的編制工作；</p><p>　?。?）組織制定各分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；</p

55、><p>　?。?）按質(zhì)量文件與合同要求，實(shí)施全過程的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作；</p><p>　?。?） 在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目施工質(zhì)量全面控制和施工工序質(zhì)量的掌握，擬定、實(shí)施質(zhì)量事故預(yù)防措施和質(zhì)量控制辦法，負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理并組織項(xiàng)目部的QC小組各項(xiàng)活動(dòng)。</p><p>　　3.2.5 計(jì)劃財(cái)務(wù)部</p><p>　?。?）負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)

56、索賠和竣工結(jié)算、財(cái)務(wù)管理及成本核算工作；向主管領(lǐng)導(dǎo)、架子隊(duì)提供降低成本措施；</p><p>　?。?）按合同要求向業(yè)主和承包商總部上報(bào)有關(guān)報(bào)表，組織整理與工程有關(guān)的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性；</p><p>　　（3) 協(xié)助研究和開展項(xiàng)目成本核算工作，指導(dǎo)和監(jiān)督資金的合理使用。</p><p><b>　　3.2.6 工程部</b&

57、gt;</p><p>　　(1) 在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)圖紙的審核，總體方案的制定和優(yōu)化；</p><p>　　(2) 負(fù)責(zé)實(shí)施性施組的編制，負(fù)責(zé)編制施工進(jìn)度計(jì)劃，合理安排施工銜接，確保每道工序按技術(shù)要求施工，最終形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；</p><p>　?。?) 負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法；</p><p>　?。?）負(fù)責(zé)項(xiàng)

58、目施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度、勘探、征地拆遷工作，參加技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；</p><p>　　（5）組織推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料應(yīng)用，負(fù)責(zé)對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)并對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行計(jì)量、驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作；</p><p>　?。?）組織竣工資料編制和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工保修和后期服務(wù)。</p><p>　　施工技術(shù)部下設(shè)技術(shù)室、測量隊(duì)、地質(zhì)預(yù)報(bào)室、調(diào)度中

59、心、中心試驗(yàn)室，其職責(zé)如下：</p><p>　?。?) 技術(shù)室負(fù)責(zé)圖紙的審核，總體方案的制定和優(yōu)化；負(fù)責(zé)建立技術(shù)管理日志，做好項(xiàng)目技術(shù)檔案管理工作；進(jìn)行重點(diǎn)技術(shù)問題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)架子隊(duì)的技術(shù)工作；編制施工進(jìn)度計(jì)劃，合理安排施工銜接，確保每道工序按技術(shù)要求施工，最終形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；組織竣工資料編制和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)；制定環(huán)境保護(hù)計(jì)劃，監(jiān)督架子隊(duì)認(rèn)真執(zhí)行國家及省市環(huán)保法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的實(shí)施，切實(shí)搞好環(huán)

60、保工作。</p><p>　　(2) 測量隊(duì)負(fù)責(zé)控制測量、放線定位測量和對(duì)工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測量工作。負(fù)責(zé)測量樁橛的交接；根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)部門給定的控制點(diǎn)，布置施工階段的測量控制網(wǎng)；負(fù)責(zé)實(shí)施竣工測量，并按規(guī)定做好相關(guān)的測量記錄；參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)。</p><p>　　(3) 調(diào)度中心及時(shí)掌握工程建設(shè)動(dòng)態(tài)，負(fù)責(zé)統(tǒng)一調(diào)度施工配合和協(xié)調(diào)，重點(diǎn)是施工時(shí)相鄰標(biāo)段和各工序間的協(xié)調(diào)與調(diào)配，負(fù)責(zé)

61、工程調(diào)度統(tǒng)計(jì)快報(bào)。無條件服從建設(shè)單位信息化工程管理的要求，配齊相應(yīng)設(shè)備和人員。</p><p>　　3.2.7 中心試驗(yàn)室</p><p>　　(1) 負(fù)責(zé)本標(biāo)段項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。</p><p>　　(2) 根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)資料，提出各種混和料的

62、施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報(bào)批準(zhǔn)執(zhí)行。配合各科研項(xiàng)目完成試驗(yàn)工作，作好資料整理及分析。</p><p>　　3.2.8 物資設(shè)備部</p><p>　　(1) 根據(jù)工程需要與工程技術(shù)部共同制定材料、機(jī)械、設(shè)備的進(jìn)場計(jì)劃。負(fù)責(zé)甲供材料進(jìn)場接受與管理，其它物資和設(shè)備的采購與管理，制定和實(shí)施物資管理辦法、設(shè)備管理制度，組織安裝設(shè)備的檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)及記錄；</p>

63、;<p>　　(2) 參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作，對(duì)單位工程材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見，評(píng)價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。</p><p><b>　　3.2.9 綜合部</b></p><p>　　(1) 確立內(nèi)部基礎(chǔ)管理流程，制定崗位責(zé)任制，積累各種資料。</p><p>　　(2) 負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部日常工作，協(xié)調(diào)各部室之間的合作關(guān)

64、系，負(fù)責(zé)接洽外來人員，協(xié)調(diào)外部關(guān)系、幫助項(xiàng)目經(jīng)理處理日常事務(wù)。</p><p><b>　　3.3 施工準(zhǔn)備</b></p><p>　　3.3.1 合同交底</p><p>　　由項(xiàng)目經(jīng)理組織，各部室負(fù)責(zé)人參加合同交底會(huì)，熟悉業(yè)主的質(zhì)量、工期、安全、文明施工等各項(xiàng)要求和期望，并以此作為項(xiàng)目部的工作要求，制訂相應(yīng)的切實(shí)可行的措施，全面、有效地履

65、行。</p><p>　　3.3.2 組織圖紙學(xué)習(xí)與審核</p><p>　　由項(xiàng)目總工程師組織施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范，同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)文件圖紙、資料進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查，并將調(diào)查結(jié)果和審核圖紙時(shí)發(fā)現(xiàn)的疑問以書面形式及時(shí)提交監(jiān)理工程師。</p><p>　　3.3.3 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)</p><p>　　由項(xiàng)目經(jīng)理

66、牽頭，總工程師負(fù)責(zé)組織技術(shù)、物資、設(shè)備、計(jì)劃等部門人員詳細(xì)調(diào)查技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料，在此基礎(chǔ)之上編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師審批。</p><p>　　3.3.4 施工前的調(diào)查</p><p>　　在施工前，對(duì)施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、障礙物、交通及各種管線等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，如有障礙物、交通、管線等情況影響施工時(shí)，則報(bào)請業(yè)主，請業(yè)主協(xié)調(diào)。</p><p>

67、　　3.3.5 試驗(yàn)室的組建</p><p>　　工地試驗(yàn)室的組建能滿足項(xiàng)目施工檢測工作的需要，做好檢測用房的設(shè)想、檢測設(shè)備的配置、檢測人員的調(diào)整、檢測標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用、檢測制度職責(zé)及設(shè)備操作規(guī)程的建立，與當(dāng)?shù)亟煌üこ藤|(zhì)量監(jiān)督站及質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計(jì)量測試所取得聯(lián)系，申請辦理試驗(yàn)檢測臨時(shí)資質(zhì)。</p><p><b>　　3.4 工期安排</b></p><

68、p>　　本橋于 1998 年 8 月上場施工準(zhǔn)備，原計(jì)劃于 2000 年 10 月份全橋竣工，計(jì)劃工期 26 個(gè)月，后因方案變更及基礎(chǔ)地質(zhì)情況變化影響，根據(jù)建設(shè)單位安排工期順延至 2001 年 10 月底前。后應(yīng)建設(shè)單位要求，許溝特大橋竣工日期控制在 2001 年 8 月底結(jié)束。按此要求，我們對(duì)各工序進(jìn)行了合理的編排，加大投入，以確保工期。詳見施工進(jìn)度附錄 2 橫道圖</p><p>　　3.5 施工場地平

69、面布置</p><p>　　根據(jù)現(xiàn)場場地的大小，考慮方便施工，減少材料倒運(yùn)次數(shù)，降低各種外界因素對(duì)施工的干擾，我們合理布置各種生產(chǎn)設(shè)備、臨時(shí)設(shè)施、材料場地等等。</p><p>　　詳見附錄 1 施工場地平面布置圖。</p><p>　　4 主要材料、機(jī)械及勞動(dòng)力需求量計(jì)劃</p><p>　　4.1 主要材料、設(shè)備供應(yīng)</p>

70、<p>　　主要施工機(jī)械、儀器設(shè)備配置說明</p><p>　　投入本工程的主要施工機(jī)械、儀器設(shè)備配置須遵循“少污染、低噪音、高效率”的原則。</p><p>　　選用功能齊全、機(jī)況良好的先進(jìn)設(shè)備，滿足業(yè)主及本標(biāo)段質(zhì)量、安全、工期、文明施工等施工要求。</p><p>　　機(jī)械設(shè)備盡量配套合理，最大限度提高機(jī)械利用率，設(shè)備數(shù)量滿足施工，并略有富余。<

71、;/p><p>　　鋼材：采用安陽鋼鐵廠鋼材。</p><p>　　水泥：主橋主拱圈采用洛陽鐵門水泥廠 42.5 級(jí)水泥，其他部位采用澠池水泥廠生產(chǎn)的仰韶牌 32.5 級(jí)普通硅酸鹽水泥。</p><p>　　地材：主拱圈中粗砂選用信陽平橋的優(yōu)質(zhì)河砂，碎石采用當(dāng)?shù)禺a(chǎn)玄武巖制級(jí)配碎石。其他部位中粗砂選用宜陽平北砂廠，碎石采用當(dāng)?shù)睾殛査槭瘡S生產(chǎn)的 1~2cm、2~4cm 二種

72、規(guī)格級(jí)配碎石。外加劑：選用荊門外加劑廠生產(chǎn) JM6 型（高濃）泵送劑。</p><p>　　以上材料經(jīng)省高管局審批辦理材料準(zhǔn)進(jìn)證。洛陽范圍內(nèi)組織車隊(duì)運(yùn)輸，鄭州以遠(yuǎn)用火車運(yùn)至義馬或澠池車站，汽車倒運(yùn)。主拱圈用水泥建立專庫貯存。支架器材除單位自有部分，另部分租賃，部分加工，其他零星材料在當(dāng)?shù)刈再彙?lt;/p><p>　　混凝土外加劑：由于渠水對(duì)混凝土有溶蝕型中等腐蝕，故墩臺(tái)及基礎(chǔ)砼中應(yīng)摻入10％

73、的低鈣I級(jí)粉煤灰。所有采用的外加劑，必須是經(jīng)過有關(guān)部門檢驗(yàn)并附有質(zhì)量檢驗(yàn)合格證明的產(chǎn)品，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土外加劑》 (GB50119-2003)等有關(guān)規(guī)定，使用前應(yīng)復(fù)驗(yàn)其效果，現(xiàn)場復(fù)驗(yàn)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)見JTJ 041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》</p><p>　　支架安裝采用 50t 吊車配合，混凝土泵送入模，模板采用 P3015 及自己加工的異型模板，鋼筋采用手工焊機(jī)雙面搭接焊接。</p>

74、<p>　　施工所需支架材料及機(jī)械設(shè)備詳見表 1、表 2</p><p>　　表 1 全橋施工支架材料數(shù)量</p><p>　　表 2 主要機(jī)械設(shè)備</p><p>　?。?）主要施工機(jī)械、儀器設(shè)備配置說明</p><p>　　投入本工程的主要施工機(jī)械、儀器設(shè)備配置須遵循“少污染、低噪音、高效率”的原則。</p>

75、<p>　　選用功能齊全、機(jī)況良好的先進(jìn)設(shè)備，滿足業(yè)主及本標(biāo)段質(zhì)量、安全、工期、文明施工等施工要求。</p><p>　　機(jī)械設(shè)備盡量配套合理，最大限度提高機(jī)械利用率，設(shè)備數(shù)量滿足施工，并略有富余。</p><p>　　（2）主要施工機(jī)械、儀器設(shè)備配置情況</p><p>　　本標(biāo)段所需主要施工機(jī)械設(shè)備，將從已完工程工地組織調(diào)配，并根據(jù)施工需求，購買部

76、分先進(jìn)設(shè)備和機(jī)具，本著“合理匹配，備足配件，保證完好率”，從而滿足施工質(zhì)量、確保合同工期。</p><p>　　機(jī)械設(shè)備配備重點(diǎn)：掛籃、塔吊、鉆孔樁機(jī)械、混凝土拌合運(yùn)輸設(shè)備等。</p><p><b>　　4.2 水電供應(yīng)</b></p><p>　　該橋位處有一小水溝，常年有水，已在水溝邊挖大口井一口，井直徑2m，深 6m。在許溝橋西頭山坡上

77、砌一水池，利用潛水泵將水井之水抽入貯水池中，利用水頭自然壓力，滿足工地施工、生活用水。許溝橋位處附近有高壓電，利用 1 臺(tái) 200kW 和一臺(tái) 120kW 變壓器變壓，將電輸至工地，另在工地備用有 1 臺(tái) 120kW 和 1 臺(tái) 50kW 發(fā)電機(jī)，以備急需用電時(shí)發(fā)電。</p><p>　　4.3 勞動(dòng)力安排安排</p><p>　　許溝特大橋由于工程量大、施工難度高、工藝復(fù)雜，是洛三高速公

78、路的重點(diǎn)控制工程，需要投入較大的人力、物力。為確保工期，我們需上場一支施工能力強(qiáng)、技術(shù)過硬的隊(duì)伍，分東西引橋、主拱施工支架二塊并行作業(yè)，二交界墩（8 號(hào)、11 號(hào)）由于受拱座施工的制約，工期安排略為靠后，而后大部分勞力及設(shè)備投入到主拱圈的施工中。許溝特大橋作業(yè)面較寬，投入的人力可多方面展開工作。支架拼裝階段，所有人力分為兩個(gè)組，即支架材料運(yùn)輸組和支架安裝組，每組分為兩個(gè)班，平行多面作業(yè)；拱圈施工時(shí)，分為模板班組、鋼筋班組、混凝土班組、綜

79、合班組；拱上排架立柱施工按照立柱進(jìn)行班組組合，進(jìn)行立柱承包作業(yè)；梁的預(yù)制安裝另外安排勞力。根據(jù)工期及工序進(jìn)行情況，預(yù)計(jì)最大勞力值為 350 人。為加強(qiáng)現(xiàn)場的施工組織管理，項(xiàng)目部在大橋處設(shè)立前線指揮部，配備經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和技術(shù)人員靠前指揮。</p><p>　　4.4 施工場地平面布置</p><p>　　根據(jù)現(xiàn)場場地的大小，考慮方便施工，減少材料倒運(yùn)次數(shù)，降低各種外界因素對(duì)施工的干擾，

80、我們合理布置各種生產(chǎn)設(shè)備、臨時(shí)設(shè)施、材料場地等等。詳見附錄 1 施工場地平面布置圖。</p><p>　　5 施工方法及工藝流程</p><p><b>　　5.1拱座施工</b></p><p>　　每側(cè)拱座分為上下行兩幅，單幅拱座尺寸為 11m（高）×10m（寬）×17.52m（長），與拱肋相交處設(shè) 3.4m 長的斜面，

81、與拱肋垂直?；自O(shè) 2.0m高臺(tái)階。上下行兩幅拱座設(shè)沉降縫分開。拱座為 20 號(hào)混凝土，由于采用基坑滿灌混凝土施工，每半幅拱座混凝土 3000m3。</p><p>　　5.1.1 拱座基坑開挖</p><p>　　拱座基坑開挖高度、寬度均較大，根據(jù)實(shí)際地形，每側(cè)采用一臺(tái)挖掘機(jī)，配合 3 臺(tái) 6t 自卸車運(yùn)輸，部分棄土用于回填基坑，多余棄土運(yùn)至棄土場棄放?；踊壮叽绨丛O(shè)計(jì)開挖，開挖放坡比

82、例為 4∶1，開挖前根據(jù)地形，放出開挖邊線，開挖過程中，勤于檢查，避免放坡尺寸不符造成基坑尺寸不夠。開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 2.0m 時(shí)，爆破施工采用小藥量爆破，盡量減少對(duì)基地的破壞?；娱_挖達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，立即將開挖邊坡進(jìn)行 8cm 厚的噴射混凝土封閉支護(hù)，綁扎鋼筋前必須將基底所有虛渣清理干凈。</p><p>　　5.1.2 拱座鋼筋綁扎</p><p>　　拱座鋼筋的焊接、綁扎要求均按照

83、《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》嚴(yán)格執(zhí)行，綁扎時(shí)，需要搭建鋼管腳手架對(duì)鋼筋進(jìn)行支撐，具體詳見施工時(shí)技術(shù)交底書。</p><p>　　5.1.3 拱座混凝土澆筑</p><p>　　每側(cè)拱座上下行半幅分開澆筑混凝土，每半幅分兩次澆筑，即先澆筑上行半幅的 3.0m 高，待其達(dá)到拆模強(qiáng)度后再澆筑下行半幅的 3.0m 高；然后再澆筑上行半幅 3.0m，如此往復(fù)至拱座澆筑完畢。半幅之間設(shè) 2cm厚瀝青浸制木

84、板完全隔開。每半幅混凝土澆筑體積達(dá)到 3000m3。為確?；炷翝仓┕べ|(zhì)量，采取以下措施：</p><p>　　（1）混凝土生產(chǎn)能力不低于 30m3/h，現(xiàn)有兩座混凝土攪拌站在正常運(yùn)行情況下，滿足生產(chǎn)能力；</p><p>　?。?）混凝土最高入模溫度不超過 300C，注意砂石料等原材料的覆蓋灑水降溫；</p><p>　?。?）混凝土塌落度控制在 14~15cm

85、；</p><p>　?。?）混凝土采用分塊分條的方法進(jìn)行澆筑，每塊高 3m，條與條之間立模支擋，相鄰兩條間做成 50cm 臺(tái)階，非相鄰兩條段采取平行流水作業(yè)。上下二層和相鄰兩條混凝土施工間隔期大于 24h。每條混凝土在一次作業(yè)中按從一端至另一端順序進(jìn)行，并在澆筑時(shí)形成 30cm 臺(tái)階狀，水平梯次推進(jìn)。詳見圖5-1；</p><p>　　立面分層澆筑分塊圖 每條水

86、平澆筑示意圖</p><p>　　說明：1、單位：cm</p><p><b>　　半 I-I 平面圖</b></p><p>　　圖 5-1 拱座混凝土澆筑示意</p><p>　?。?）采用 4 臺(tái)φ7.5 插入式振動(dòng)器振搗，選擇具有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行混凝土振搗工作，并固定專人負(fù)責(zé)。振搗時(shí)應(yīng)注意：</p>

87、<p>　　A 振搗器插入混凝土速度要快和拔出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞；</p><p>　　B 振搗器要垂直插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝土中，以保證新澆筑放與先澆筑混凝土良好結(jié)合，但插入下層深度不超過 5cm；</p><p>　　C 振搗器工作點(diǎn)距要均勻，間隔距離不得超過有效振動(dòng)半徑的 1.5倍，且應(yīng)避免與鋼筋和預(yù)埋件相碰觸；</p><p>

88、　　D 振搗應(yīng)保持足夠時(shí)間和強(qiáng)度，以徹底搗實(shí)混凝土，但時(shí)間不能太久以防止混凝土離析，尤其是泵送混凝土坍落度較大，必須嚴(yán)格把握振搗時(shí)間，不能在同一點(diǎn)持續(xù)振搗以防止混凝土離析。</p><p>　　E 不能對(duì)已經(jīng)硬化到振動(dòng)作用下不能形成塑性的混凝土區(qū)段或?qū)哟沃苯踊蜷g接地施加振動(dòng)，不能通過模板或鋼筋進(jìn)行振動(dòng)；</p><p>　　F 不能在模板內(nèi)利用振動(dòng)器使混凝土長距離流動(dòng)，亦不能利用振動(dòng)器在模

89、板內(nèi)運(yùn)送混凝土；</p><p>　　G 沿模板面及角落等振動(dòng)器達(dá)不到的地方，應(yīng)輔以桿插鏟插搗，以保證混凝土表面平滑和密實(shí)。</p><p>　?。?）每層混凝土澆完，在鋼筋網(wǎng)片的間隔區(qū)預(yù)埋入水平施工接縫連接筋，連接筋用φ16 圓鋼，間距 40cm，混凝土施工表面應(yīng)鑿毛至露出集料，下次混凝土澆筑前應(yīng)將浮漿、雜物等松散材料全部清除干凈，并將混凝土接茬面充分濕潤。</p><

90、;p>　　5.2 主拱支架施工</p><p>　　主拱施工方法的選定是本橋施工的關(guān)鍵。我們對(duì)該橋施工方案進(jìn)行了認(rèn)真的分析和研究，并對(duì)各種方案進(jìn)行了反復(fù)比選，最終選定采用有支架施工，支架型式確定采用梁柱式復(fù)合體系，其結(jié)構(gòu)構(gòu)成分別為明挖現(xiàn)澆筑混凝土臨時(shí)支墩，其上有軍用墩和萬能桿件邊支架，軍用墩間采用萬能桿件拼組的橫系梁連接，墩上架設(shè)軍用梁，拱部利用碗扣式支架調(diào)整成拱型，拱架卸落利用碗扣式支架頂?shù)目烧{(diào)托撐完成。

91、</p><p>　　5.2.1 支架的拼裝施工流程圖</p><p>　　支架的拼裝施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行，拼裝工藝流程見圖5-2。</p><p>　　圖5-2 支架安裝施工工藝</p><p>　　5.2.2 施工操作要點(diǎn)</p><p><b>　?。?） 臨時(shí)支墩</b><

92、/p><p>　　A 支墩尺寸為10m（長）×2.5m（寬），每支點(diǎn)處設(shè)兩個(gè)。在開挖臨時(shí)支墩基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)注意排水和夯實(shí)處理，基底高程可根據(jù)具體情況調(diào)節(jié)，基底承載力不得小于600Kpa。</p><p>　　B U形螺栓預(yù)埋位置必須準(zhǔn)確，偏差一般不得大于3mm，預(yù)埋時(shí)采用鋼框架固定。</p><p>　　C 臨時(shí)支墩的頂面平整度≤3mm，若達(dá)不到，可采用薄鋼片墊

93、。</p><p>　　(2) 原材料各類原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能使用。</p><p>　　A 落實(shí)元器件進(jìn)貨檢驗(yàn)制度，由物資部和試驗(yàn)室具體負(fù)責(zé)，把好原材料進(jìn)場關(guān)。 </p><p>　　B 安質(zhì)部落實(shí)施工檢查，如現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)不合格的材料應(yīng)立即清除，并作好記錄。</p><p>　　C 技術(shù)部及時(shí)做 好施工技術(shù)交底，對(duì)原

94、材料的適用標(biāo)準(zhǔn)予以明確，并嚴(yán)把操作的規(guī)范化。</p><p><b>　　（3）安裝</b></p><p>　　A 墊梁安裝完畢 后，測量各處中心是否正確，頂面是否平整，上 下 兩 層 墊 梁正交，矩形對(duì)角線長度差不大于 5mm。</p><p>　　B 拼裝立柱前，上滿接頭板，減少高空作業(yè)工作量。</p><p>

95、;　　C 立柱與墊梁間的螺栓連接，每個(gè)立柱 8 個(gè)，立柱與立柱間的螺栓，每個(gè)連接處不得少于 8 個(gè)。使用螺栓時(shí)，一定要涂黃油防止螺栓銹蝕，以免螺栓呈脆性斷裂，每個(gè)螺栓應(yīng)派專人用力矩板手檢測，其扭矩應(yīng)達(dá)到200~250kN·m，每套螺栓的檢測要有記錄。</p><p>　　D 為保證立柱方正及垂直，下墊梁與立柱之間，立柱與立柱之間以及最下兩個(gè)節(jié)間的拉撐聯(lián)結(jié)時(shí)，均應(yīng)過沖，安裝過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查立柱的垂直

96、、方正與水平。</p><p>　　E 立柱安裝完后，緊跟上好拉撐。</p><p>　　F 安裝最后一層的水平拉撐和水平斜拉撐時(shí)，應(yīng)注意立柱的垂直度和間距的準(zhǔn)確，以免安裝上墊梁時(shí)出現(xiàn)偏差。</p><p>　　G 安裝過程中，如遇桿件錯(cuò)孔而不能安裝聯(lián)結(jié)螺栓時(shí)，可用過沖糾正，如過沖也不能糾正，則應(yīng)松開附近桿件若干螺栓，調(diào)整附近桿件的相對(duì)位置。</p>

97、;<p>　　H 上下方木的尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，下方木的接頭應(yīng)位于可調(diào)托撐內(nèi)，上方木可按設(shè)計(jì)鋸成楔形，亦可用方木上加三角墊，嚴(yán)禁采用方木代替，以免模板處方木應(yīng)力過大，下沉量大。</p><p>　　I 碗扣式支架為拱支架頂調(diào)整拱軸線用，支架橫橋間距為 1.2m，順橋向拱腳加厚段間距為 0.6m，中間間距為 0.9m。應(yīng)盡量放開可調(diào)托撐，以防落架量不足，如受尺寸限制，可調(diào)節(jié)桿件配置，利用可調(diào)底座調(diào)節(jié)

98、。</p><p>　　5.2.3 預(yù)拱度的計(jì)算</p><p><b>　　1. 理論計(jì)算</b></p><p>　　拱弧標(biāo)高的確定拱弧標(biāo)高由公式：</p><p>　　Hl=HS+ △ y+ △ e+△u e+ △ f來確定。</p><p>　　Hl——拱架的立模標(biāo)高（拱弧標(biāo)高）</

99、p><p>　　HS——拱腹的設(shè)計(jì)標(biāo)高。</p><p>　　△y ——設(shè)計(jì)預(yù)拱度。</p><p>　　△ e——拱架的彈性變形。</p><p>　　△u e——拱架的非彈性變形。</p><p>　　△ f——地基的彈性變形。</p><p>　　拱架的彈性變形由拱架結(jié)構(gòu)計(jì)算得到，拱架的非彈性

100、變形，由預(yù)壓試驗(yàn)獲得，地基彈性變形由地基計(jì)算獲得。</p><p>　　試驗(yàn)取值（采用地面模擬試驗(yàn)）</p><p>　　第一步：選擇場地經(jīng)過地基處理，拼裝碗扣式支架，在順橋向 5.4m、橫橋向 9.0m 范圍內(nèi)，以最高處碗扣式支架立桿為基準(zhǔn)，調(diào)平整。施工地錨，作水平力預(yù)拉準(zhǔn)備。</p><p>　　第二步：在調(diào)平的碗扣式支架上鋪設(shè) 30×150cm 的組

101、合鋼模板，順橋向用螺栓連接，橫橋向用 U 型卡連接。</p><p>　　第三步：布設(shè)測點(diǎn)。 </p><p>　　第四步：用編織袋裝碎石，每袋 50kg，對(duì)稱均勻地平鋪在模板上，直至達(dá)到設(shè)計(jì)荷載。</p><p>　　第五步：通過倒鏈及拉力傳感器施加水平力，按每2t一個(gè)級(jí)數(shù)增加，同時(shí)相應(yīng)減除豎直分力所對(duì)應(yīng)的荷載，最終水平力按20t控制。</p>&l

102、t;p>　　根據(jù)理論與試驗(yàn)的取值，進(jìn)行分析，得出拱圈立模標(biāo)高。</p><p><b>　　5.3 拱圈施工</b></p><p>　　拱箱為三室箱薄壁結(jié)構(gòu)（見圖 5-3），壁厚由拱腳段的 75cm 變至 25cm。拱箱鋼筋混凝土標(biāo)號(hào)為 C50，全橋共 4480m3，用高壓混凝土輸送泵運(yùn)輸。根據(jù)現(xiàn)場布置，混凝土水平運(yùn)輸距離最大為 240m，垂直運(yùn)輸距離為 50

103、m。</p><p>　　圖 5-3 拱箱半幅截面</p><p>　　5.3.1 施工方案的確定</p><p>　　主拱圈混凝土采用分段、分環(huán)、跳塊方法進(jìn)行施工，即：整個(gè)拱圈根據(jù)支架的結(jié)構(gòu)體系分 13 個(gè)澆筑段；每澆筑段分上下兩環(huán)，分兩次形成閉合拱箱（下環(huán)高 1.5m，上環(huán)高 1.9m）采取支頂措施防止下滑，最后在拱腳段合攏拱圈。

104、 </p><p>　　5.3.2 施工工藝主拱圈混凝土現(xiàn)澆施工工藝流程見圖 5-4。</p><p>　　圖 5-4 拱圈施工工藝流程</p><p>　　5.3.3 主拱圈施工</p><p>　　(1)設(shè)備配置本橋主拱兩端各設(shè)混凝土攪拌樓一座，每座配 QZ—750 攪拌機(jī) 2 臺(tái)；HBT60 混凝土輸送泵

105、 2 臺(tái)，采用低壓大排量工作方式，泵送壓力為 7MPa；在拱座兩側(cè) L/4 處設(shè)固定輸送管道，隨澆筑位置不同而增減管道長度?；炷恋膿v固以插入式振動(dòng)器為主，平板振動(dòng)器為輔。</p><p>　　(2)模板安裝拱圈底模和頂模采用 3015鋼模板，便于調(diào)整拱弧曲線，側(cè)模采用 6015鋼模板以減少模板接縫。模板因曲線造成的縫隙，用加工后的木條填塞，再用“即時(shí)貼”貼縫，以防漏漿。</p><p>

106、　　模板的鋪設(shè)順序?yàn)椋旱谝画h(huán)混凝土澆筑時(shí)為：拱圈底?！鷥?nèi)側(cè)模（包括橫隔板下部側(cè)模）→外側(cè)模（包括橫隔板上部側(cè)模，在鋼筋安裝后進(jìn)行）→安裝拉筋及分段側(cè)隔板→設(shè)置橫豎帶木→安設(shè)下部（底板）蓋板；</p><p>　　第二環(huán)混凝土澆筑時(shí)，模板鋪設(shè)順序?yàn)椋喉斈！鷤?cè)模→安裝拉桿及橫豎帶木→上緣蓋板。</p><p><b>　　(3) 鋼筋安裝</b></p>&

107、lt;p>　　拱圈底模鋪好后，即測設(shè)中線、邊線、標(biāo)高、標(biāo)出各分段點(diǎn)及橫隔板的位置，作為安裝其他模板及綁扎鋼筋的依據(jù)。</p><p>　　拱圈鋼筋安裝采用在橋下加工彎制，運(yùn)至拱架上就地綁扎施工。鋼筋綁扎順序按拱腳至拱跨 1/4 段，先安箍筋后穿主筋的辦法；拱跨 1/4 處至拱頂段先穿主筋后套箍筋，以利施工。主鋼筋接頭、箍筋及橫隔板鋼筋連接采用焊接；間隔槽鋼筋除縱橋向在綁扎分段鋼筋時(shí)一次成型外，其余的橫橋向鋼

108、筋和箍筋可在澆筑前綁扎。</p><p>　　鋼筋在綁扎中和骨架成型后，要做好支撐架避免變形，上層鋼筋網(wǎng)采用鋼管臨時(shí)定位，保護(hù)層混凝土墊塊按 80cm 間距梅花型布置，與主鋼筋綁扎牢固。鋼筋在澆筑前要保證其無銹蝕現(xiàn)象。</p><p><b>　?。?）混凝土配合比</b></p><p>　　水泥：選用質(zhì)量穩(wěn)定、活性較高的洛陽鐵門水泥廠生產(chǎn)的

109、普通硅酸鹽42.5R 水泥。</p><p>　　砂：選用級(jí)配良好，細(xì)度模數(shù)為 2.7 的河南信陽平橋優(yōu)質(zhì)河砂。</p><p>　　碎石：選用質(zhì)地堅(jiān)硬、級(jí)配良好的 5~20mm 玄武巖機(jī)制碎石。配成連續(xù)級(jí)配的比例為：5~10mm 占 30%，10~20mm 占 70%。</p><p>　　施工配合比為 1∶1.52∶2.28∶0.327∶0.012（水泥∶砂∶碎

110、石∶水∶泵送劑），考慮到本橋混凝土輸送水平、垂直運(yùn)輸距離較大，混凝土運(yùn)輸過程中存在坍落度損失的問題，為了確?；炷量杀眯?，坍落度一般控制在 19 左右。</p><p><b>　　（5）混凝土的澆筑</b></p><p>　　混凝土拌合前對(duì)拌合樓及相關(guān)計(jì)量器進(jìn)行校核，嚴(yán)格控制上料誤差；提前將每盤混凝土需要泵送劑定量分袋，每盤投放；原材料含水量因天氣等因素發(fā)生改變時(shí)

111、，及時(shí)抽樣測試，及時(shí)調(diào)整配合比。</p><p>　　混凝土拌合時(shí)分次投料，投料順序?yàn)椋荷啊唷槭盟蛣?。每盤混凝土拌合時(shí)間不少于 3min，不定時(shí)從出料口、澆筑點(diǎn)取樣測量坍落度，并根據(jù)坍落度反向控制加水量。</p><p>　　混凝土澆筑時(shí)采取水平移動(dòng)，向拱頂方向推進(jìn)，上下分層的方法澆筑，即首先澆筑 1~1.5m 長的底板，再澆筑腹板，循環(huán)作業(yè)。澆筑第二環(huán)混凝土?xí)r則是先澆筑 1

112、~1.5m 長的腹板，再澆筑頂板，斜向分層。澆筑拱腳混凝土前，要將其與拱座的新舊混凝土接合處鑿毛，沖刷干凈，并用水濕潤再布薄薄的一層 1：1 水泥砂漿；拱圈預(yù)留間隔槽中混凝土，應(yīng)待所有各分段混凝土均灌注完畢，且其相鄰段混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70%后方可灌筑，灌筑前要將分段混凝土表面鑿毛沖凈，殘留混凝土清理干凈后綁扎鋼筋，立好模板。</p><p>　　混凝土振搗：混凝土入模后開始振搗，標(biāo)準(zhǔn)為混凝土不下沉，表面氣泡消散。

113、用插入式振動(dòng)器振搗，振動(dòng)棒移動(dòng)間距宜為 40cm 左右，振搗時(shí)間宜為 15~30s。不得過振或漏振，避免混凝土產(chǎn)生離析。振動(dòng)棒要快插慢拔，垂直插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝土中 5cm 左右，以保證新澆筑和先澆筑的混凝土良好結(jié)合，同時(shí)避免出現(xiàn)氣泡。</p><p>　　混凝土泵送：混凝土施工前，有關(guān)的泵送設(shè)備應(yīng)全面檢修和保養(yǎng)，以確保連續(xù)泵送。泵送混凝土前要用 1m3左右 1∶1 的水泥砂漿潤滑管道，水泥砂漿應(yīng)泵

114、出模外。</p><p>　　開始泵送時(shí)，混凝土泵應(yīng)處于慢速、勻速并隨時(shí)可反泵的狀態(tài)，待各方面情況正常后再轉(zhuǎn)入正常泵送。正常泵送時(shí)，泵送要連續(xù)進(jìn)行，盡量不停頓，遇有運(yùn)轉(zhuǎn)不正常的情況，可放慢泵送速度。</p><p>　　混凝土供應(yīng)不及時(shí)時(shí)，可降低泵送速度，要保持連續(xù)泵送，但慢速泵送時(shí)間不能超過從攪拌到澆筑的允許連續(xù)時(shí)間，否則作廢料處理。混凝土停泵時(shí)，料斗內(nèi)應(yīng)保留足夠的混凝土，作為間隔推動(dòng)管

115、路內(nèi)混凝土之用。短時(shí)間停泵，再運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要注意觀察壓力表，逐漸過渡正常泵送；長時(shí)間停泵，應(yīng)每隔 2~3min 開泵一次，使泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)各兩個(gè)沖程，以防止混凝土假凝堵管，同時(shí)開動(dòng)料斗中的攪拌器，使之?dāng)嚢?3~4轉(zhuǎn)，以防止混凝土離析，但不宜連續(xù)進(jìn)行攪拌。 在泵送過程中，應(yīng)注意料斗內(nèi)的混凝土量，應(yīng)保持混凝土面不低于上口 20cm，否則不但吸入效率低，而且易吸入空氣形成堵塞。若吸入空氣，逆流增多時(shí)，宜進(jìn)行反泵將混凝土反吸到料斗內(nèi)，排除空氣