淺談汽車天然氣改裝汽車畢業(yè)論文

1、<p>　　【摘要】轎車是當(dāng)今社會(huì)的重要交通工具，也是國(guó)際上備受重視的產(chǎn)業(yè)。如何使轎車更安全，更清潔，更舒適地滿足人們的需求，一直是轎車設(shè)計(jì)師的加實(shí)用的新能源汽車,比如：電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能汽車、天然氣汽車等等。在此主要談一下有關(guān)汽車中天然氣的改裝。人們對(duì)燃?xì)馄嚰挠韬裢臼琼樌沓烧碌氖?。，我?guó)目前推廣應(yīng)用的是可分別燃用壓縮天然氣或汽油壓縮天然氣—汽油兩用燃料汽車，簡(jiǎn)稱CNG汽車，今后還將大力推廣應(yīng)用單燃料天然氣汽車。車用壓縮天然

2、氣的壓力一般在20mpa左右?？蓪⑻烊粴饨?jīng)過(guò)脫水、脫硫凈化處理后，經(jīng)過(guò)多級(jí)加壓制得，其使用時(shí)的狀態(tài)為氣體。</p><p>　　天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。天然氣的甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。目前，天然氣被世界公認(rèn)為是最為現(xiàn)實(shí)和技術(shù)上比較成熟的車用汽油、柴油的代用燃料，天然氣汽車已在世界和我國(guó)得到了推廣應(yīng)用。</p><p>　　關(guān)鍵詞：天然氣的

3、安裝;天然氣汽車性能; 特點(diǎn); 調(diào)試</p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　第一章 天然氣汽車改裝的概論1</p><p><b>　　1.1相關(guān)術(shù)語(yǔ)1</b></p><p>　　1.2天然氣汽車的分類3</p><p>　　1.3天然氣汽車的

4、基礎(chǔ)知識(shí)3</p><p>　　1.4天然氣汽車的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介4</p><p>　　1.5天然氣汽車的主要技術(shù)5</p><p>　　第二章 天然氣汽車的特點(diǎn)及性能6</p><p><b>　　2.1安全性能6</b></p><p><b>　　2.2動(dòng)力性能6</b

5、></p><p><b>　　2.3經(jīng)濟(jì)性能6</b></p><p><b>　　2.4排放性能7</b></p><p><b>　　2.5續(xù)駛里程7</b></p><p>　　第三章 天然氣汽車的安裝6</p><p>　　3.1

6、車用壓縮天然氣裝置的工作原理6</p><p>　　3.2天然氣汽車改裝6</p><p>　　3.3天然氣汽車的調(diào)試與使用13</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)19</b></p><p><b>　　致謝20</b></p><p>　　第一章 天然氣汽車改

7、裝的概論</p><p><b>　　1.1相關(guān)術(shù)語(yǔ)</b></p><p>　　顧名思義，LPC-汽車是以液化石油氣為燃料，CNG汽車是以壓縮天然氣為燃料，燃?xì)馄嚨腃0排放量比汽油車減少90%以上，碳?xì)浠衔锱欧艤p少70%以上，氨氧化合物排放減少35％以上，是目前較為實(shí)用的低排放汽車。</p><p>　　l、代用燃料—傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料(如汽

8、油和柴油)的替代品?！睹绹?guó)能源政策法規(guī)》將代用燃料定義為甲醇、非自然乙醇、其它酒精燃料或至少85％的這些燃料與汽油或柴油的混合燃料、CNG、LNG、LPG、氫氣、煤炭衍生的液體燃料、電力、非石油基的除酒精以外的燃料。</p><p>　　2、代用燃料汽車—一輛改裝后使用某種代用燃料的汽車或由原車生產(chǎn)商(OEM)生產(chǎn)的使用某種代用燃料的汽車。對(duì)于大多數(shù)定義，這一術(shù)語(yǔ)不包括那些使用混合或新配方汽油或柴油燃料的汽車。&

9、lt;/p><p>　　3、雙燃料汽車一具有兩套獨(dú)立的燃料系統(tǒng)，允許汽車或者使用代用燃料，或者使用普通燃料，在同一時(shí)刻只能使用其中一種。</p><p>　　4、兩用燃料汽車，—使用代用燃料與傳統(tǒng)燃料的混合物(例如柴油和天然氣)的汽車。汽車有兩套獨(dú)立的燃料系統(tǒng)，兩種燃</p><p>　　能同時(shí)注入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。</p><p>　　5、清潔燃料

10、汽車——任何能滿足由美國(guó)環(huán)保局批準(zhǔn)的按汽車重量分類規(guī)定的一種特殊低排放標(biāo)準(zhǔn)的轎車，輕型卡車，和重型卡車(總重量低于26000kg-1180kg)，使用代用燃料、新配方汽油或清潔柴油驅(qū)動(dòng)的汽車均被列為清潔燃料汽車。</p><p>　　6、天然氣——天然氣是一種無(wú)色，無(wú)味的氣體，主要成分是甲烷，另外還含有少量的其它烴類，例如丁烷、乙烷和丙烷。天然氣主要產(chǎn)于地下，是有機(jī)物質(zhì)發(fā)酵的產(chǎn)品，通常與其它石油產(chǎn)品一同生成。天然

11、氣也可以是有機(jī)物質(zhì)腐爛產(chǎn)生的副產(chǎn)品，可以在垃圾站和沼澤等地方生成。天然氣中加入了加臭劑，這使得商業(yè)天然氣有一種獨(dú)特的氣味，作為汽車燃料，天然氣與汽油和柴油相比具有很多優(yōu)點(diǎn)：天然氣資源豐富，價(jià)格便宜，產(chǎn)生的一氧化碳，臭氧和能生成煙霧的可反應(yīng)烴等有害物質(zhì)少。因?yàn)辄c(diǎn)燃天然氣需要更高的溫度和濃度，所以天然氣比汽油更安全。而且天然氣是無(wú)毒、不致癌、無(wú)腐蝕性的氣體。</p><p>　　7、壓縮天然氣(CNG)——壓縮天然氣

12、(CNG)是壓縮后儲(chǔ)存在天然氣汽車(NCV)上的天然氣。為最有效地利用NGV有限的儲(chǔ)存空間，天然氣被壓縮到很高的壓力。</p><p>　　8、CNG加氣站—CNG加氣站由內(nèi)部互連的設(shè)備組成，通過(guò)這些設(shè)備將天然氣壓縮到高壓，然后將CNG儲(chǔ)存在壓力容器中(如果加氣站配備了儲(chǔ)氣容器)，或者直接給天然氣汽車加氣。</p><p>　　9、改裝車一原設(shè)計(jì)為使用汽油或柴油、通過(guò)改裝可以使用代用燃料替

13、代原來(lái)的燃料(或者既可使用代用燃料也可使用原燃料)的汽車。</p><p>　　10、專用燃料汽車一設(shè)計(jì)為只使用單一燃料的汽車。</p><p>　　11、甲烷，最簡(jiǎn)單的烴，天然氣的主要成分，純甲烷的熱值為1012BCu/立方英尺。</p><p>　　12、原車生產(chǎn)商(OEM)——提供原始設(shè)訓(xùn)—材料并生產(chǎn)產(chǎn)晶的汽車或發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商。原車生產(chǎn)商負(fù)責(zé)生產(chǎn)汽車、經(jīng)銷汽車和

14、提供保修。</p><p>　　1.2天然氣汽車的分類</p><p>　　1.按照所使用天然氣燃料狀態(tài)的不同，天然氣汽車可以分為：壓縮天然氣(CNG)汽車壓縮天然氣是指壓縮到20.7MPa—24.8MPa的天然氣，儲(chǔ)存在車載高壓氣瓶中。</p><p>　　液化天然氣(LNG)汽車液化天然氣是指常壓下、溫度為-162度的液體天然氣，儲(chǔ)存于車載絕熱氣瓶中。</

15、p><p>　　2.按照燃料使用狀況的不同，天然氣汽車可分為：專用燃料天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)只使用天然氣作為燃料。兩用燃料天然氣汽車既可以使用天然氣也可以使用汽油作為燃料。</p><p>　　雙燃料天然氣汽車可以同時(shí)使用液體燃料和天然氣。</p><p>　　1.3天然氣汽車的基礎(chǔ)知識(shí)</p><p>　　簡(jiǎn)單地說(shuō)，天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣

16、體燃料汽車，壓縮天然氣(CNG)汽車燃料系統(tǒng)通常包括：天然氣氣瓶、減壓調(diào)壓器，各類閥門(mén)和管件、混合器(或者天然氣噴射裝置)、各類電控裝置等，CNG氣瓶是壓縮天然氣汽車的主要設(shè)備之一。氣瓶的設(shè)置和生產(chǎn)都由嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)控制，CNG車用氣瓶可以分為四類：第一類氣瓶是全金屬氣瓶，材料是鋼或鋁：第二類氣瓶采用金屬內(nèi)襯，外面用纖維環(huán)狀纏繞；第三類氣瓶采用薄金屬內(nèi)襯，外面用</p><p>　　纖維完全纏繞：第四類氣瓶完全是由非

17、金屬材料制成，例如玻璃纖維和碳纖維。盡管一般認(rèn)為由于天然氣積碳少，機(jī)油更換的次數(shù)可以少一些，甚至例行的維護(hù)也可以少作一些，但我們認(rèn)為汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)和改裝系統(tǒng)的定期維護(hù)可以保障天然氣汽車與汽油車和柴油車相比具有更好的性能。</p><p>　　1.4天然氣汽車的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介</p><p>　　汽車采用定型汽油車改裝，在保留原車供油系統(tǒng)的情況下，增加一套“型車用壓縮天然氣裝置”，改裝部分由以下三個(gè)

18、系統(tǒng)組成。</p><p>　　1、天然氣系統(tǒng)主要由充氣閥、高壓截止閥、天然氣鋼瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力表、壓力傳感器及氣量顯示器等組成。</p><p>　　2、天然氣供給系統(tǒng)。主要由天然氣高壓電磁閥、三級(jí)組合式減壓閥、混合器等組成。</p><p>　　3、油氣燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。主要由三位油氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火時(shí)間轉(zhuǎn)換器、汽油電磁閥等組成。</p>&

19、lt;p>　　天然氣鋼瓶的瓶口處安裝有易熔塞和爆破片兩種保安裝置，</p><p>　　當(dāng)氣瓶溫度超過(guò)100cº或壓力超過(guò)26mpa時(shí)，保安裝置會(huì)自動(dòng)破裂卸壓；減壓閥上設(shè)有安全閥；氣瓶及高壓管線安裝時(shí)，均有防震膠墊，卡固牢固。因此，該系統(tǒng)在使用中是安全可靠。</p><p>　　汽車以天然氣作燃料時(shí)，天然氣經(jīng)三級(jí)減壓后，通過(guò)混合器與空氣混合進(jìn)入氣缸.壓縮天然氣由額定進(jìn)氣壓力

20、20Opa減為負(fù)</p><p>　　壓，其真空度為49-69kpa。減壓閥與混合器配合可滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下混合氣的濃度要求。減壓閥總成設(shè)有怠速電磁閥，用以供給發(fā)動(dòng)機(jī)怠速用氣；壓縮天然氣減壓過(guò)程中要膨脹做功對(duì)外吸熱，因此在減壓閥上還設(shè)有利用發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水的加溫裝置：為提高該車的操作性能，駕駛室設(shè)置有油氣燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，用來(lái)統(tǒng)一控制油氣電磁閥及點(diǎn)火時(shí)間轉(zhuǎn)換器；點(diǎn)火時(shí)間轉(zhuǎn)換器由電路系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換兩種燃料的不同點(diǎn)火提前角；

21、儀表板上氣量顯示器的5只紅綠燈顯示氣瓶的儲(chǔ)氣量；燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)上還設(shè)有供發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的供氣按鈕。</p><p>　　1.5天然氣汽車的主要技術(shù)</p><p>　　技能使用天然氣燃料，車輛主要技術(shù)性能如下：</p><p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率不低于原車的85％發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩不低于原車的90％汽車最高車速不低于原車的90%汽車加速性能不低于原車的85%直接檔最低穩(wěn)定車速

22、不高于原車的5％天然氣額定充氣壓力20mpal立方米天然氣可代替汽油0.8kg以上一次充天然氣行駛里程客車、貨車不低于180km轎車、微車不低于200kin汽車污染物排放co含量≤1.5％。</p><p>　　第二章 天然氣汽車的特點(diǎn)及性能</p><p><b>　　2.1安全性能</b></p><p>　　CNG系統(tǒng)的每一個(gè)部件的設(shè)計(jì)、

23、生產(chǎn)、檢驗(yàn)都充分考慮了安全性：儲(chǔ)氣瓶必須有指定的專業(yè)廠家生產(chǎn)；儲(chǔ)氣瓶的承壓能力是CNG工作壓力的數(shù)倍；每一支儲(chǔ)氣瓶出廠之前必須進(jìn)行檢驗(yàn)；儲(chǔ)氣瓶發(fā)上沒(méi)有安全閥、手動(dòng)截止閥，保證安全實(shí)用和便于維護(hù)：減壓器上設(shè)有安全閥，保證在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)的安全性；天然氣性質(zhì)穩(wěn)定，密度小，自然溫度高，安全性奸與其有燃料。國(guó)內(nèi)外的使用經(jīng)驗(yàn)表明，因CNG系統(tǒng)發(fā)生的安全事故要遠(yuǎn)低于汽油。</p><p><b>　　2.2動(dòng)力性能

24、</b></p><p>　　目前的CNG車基本是在汽油車上增加CNC系統(tǒng)而成的兩用燃料車，發(fā)動(dòng)機(jī)的匝縮比、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)等均沒(méi)有變動(dòng)，使用CNG時(shí)的性能沒(méi)有得到充分發(fā)揮：天然氣的理論空燃比為10：l在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，天然氣將占用約10%的體積空間，導(dǎo)致吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少約10%，進(jìn)氣效率下降，從而引起動(dòng)力的下降；天然氣性質(zhì)穩(wěn)定，燃燒速度慢，點(diǎn)燃需要更多的能量；與使用汽油相比，使用時(shí)動(dòng)力性約下降

25、15％。</p><p><b>　　2.3經(jīng)濟(jì)性能</b></p><p>　　維護(hù)費(fèi)用：天然氣不會(huì)稀釋潤(rùn)滑油，燃燒后沒(méi)有積碳，可減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的更換周期，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，燃料費(fèi)用：按l立方米天然氣相當(dāng)于上.1升汽油計(jì)算，可減少燃料費(fèi)用50%以上。使用CNC作用汽車燃料，可大大降低燃料費(fèi)用。</p><p>&

26、lt;b>　　2.4排放性能</b></p><p>　　天然氣作為一種氣體燃料，于空氣混合更均勻，排放的C0、CO2等有害物質(zhì)更少；在所有碳?xì)淙剂现?，天然氣的碳?xì)浔刃。寂c氫的比例為4:1，C02排放量比汽油少25％左右，有利于保護(hù)環(huán)境。發(fā)達(dá)國(guó)家基于天然氣的這一特性，將天然氣確定為真正的清潔燃料而加以推廣使用。</p><p><b>　　2.5續(xù)駛里程<

27、;/b></p><p>　　壓縮儲(chǔ)存天然氣，儲(chǔ)存燃料的能量密度低，相同體積的儲(chǔ)存器，續(xù)駛里程僅相當(dāng)汽油的1/4，且儲(chǔ)存容器的重量大，導(dǎo)致整車自重增加，對(duì)于小型車，在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到自重增加的限制的空間，不允許安裝過(guò)多的天然氣儲(chǔ)存器，使用天然氣的續(xù)駛里程較少。</p><p>　　第三章 天然氣汽車的安裝</p><p>　　3.1車用壓縮天然氣裝置的工作原理&l

28、t;/p><p>　　壓縮天然氣、汽油兩用燃料汽車(簡(jiǎn)稱CNG汽車)是采用定型的汽油汽車改裝，在保留原車供油系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加一套“車用壓縮天然氣裝置，”可以使用壓縮天然氣，也可以用汽油，油氣兩種燃料轉(zhuǎn)換非常方便，“車用壓縮天然氣裝置”由以下三個(gè)系統(tǒng)組成。</p><p>　　1、天然氣儲(chǔ)氣系統(tǒng)：主要由充氣閥、天然氣貯氣瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力傳感器及氣量顯示器組成。</p>

29、<p>　　2、天然氣供經(jīng)系統(tǒng)：主要由天然氣濾消器、減壓調(diào)節(jié)器、動(dòng)力調(diào)節(jié)閥乙混合器等組成，</p><p>　　3、油氣燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)：主要由油氣燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、天然氣電磁閥、汽油電磁閥等組成。加氣站將壓縮天然氣，通過(guò)充氣閥充-入貯氣瓶至20Mpa。當(dāng)使用天然氣作燃料時(shí)，手動(dòng)截止閥打開(kāi)，安裝在駕駛室內(nèi)的油氣燃料轉(zhuǎn)換電開(kāi)關(guān)，扳到“氣”的位置，此時(shí)天然氣電磁閥打開(kāi)，汽油電磁閥關(guān)閉，貯氣瓶?jī)?nèi)的20Upa高壓天然

30、氣通過(guò)高壓管路進(jìn)入減壓調(diào)節(jié)器減壓。該減壓調(diào)節(jié)器裝置為三級(jí)組合式結(jié)構(gòu)，可將不高于20Upa的壓縮天然氣逐級(jí)減壓至負(fù)壓，再通過(guò)低壓管路，動(dòng)力閥進(jìn)入混合器，并與經(jīng)空氣濾清器進(jìn)入的空氣混合，經(jīng)化油管通道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒，混合器是一個(gè)根據(jù)文丘原理設(shè)計(jì)的部件，可將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的真空度傳遞到減壓調(diào)壓調(diào)節(jié)內(nèi)，直接調(diào)節(jié)天然氣的供給量。減壓調(diào)節(jié)器與混合器相匹配，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種不同工況產(chǎn)生不同的真空度，自動(dòng)調(diào)節(jié)減壓調(diào)節(jié)器的供氣量，并使天然氣與空氣均勻混合

31、，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)</p><p>　　不同工：況的使用要求，動(dòng)力閥是一個(gè)調(diào)節(jié)天然氣管道截面積的裝置，可調(diào)節(jié)混合氣的空燃比，使空燃比達(dá)到最佳狀態(tài)，若原油路中安裝有電動(dòng)油泵，只需斷開(kāi)油泵閥，接入轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)油路控制閥。</p><p>　　油路中安裝一個(gè)汽油電磁閥，其余部件均保留不變。當(dāng)使用汽油作燃料時(shí)，司機(jī)將油氣燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳到“油”的位置，此時(shí)天然氣電磁閥關(guān)閉，汽油電磁閥打開(kāi)，汽油通過(guò)電磁閥進(jìn)入化

32、油器，并吸入氣缸燃燒。燃料轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換換開(kāi)關(guān)有三個(gè)位置，當(dāng)撥到中位時(shí)，油氣電磁閥均關(guān)閥，該功能是專門(mén)用來(lái)用汽油轉(zhuǎn)換到天然氣時(shí)，燒完化油器室里殘存汽油而設(shè)置的，以免發(fā)生油氣混燒現(xiàn)象。有的CNG汽車用晶體管電動(dòng)油泵代替汽油電磁閥，其性能基本相同。</p><p>　　3.2天然氣汽車改裝</p><p>　　CNG汽車的改裝格的管理規(guī)定。定型在用汽車改裝成CNG汽車，必須在經(jīng)過(guò)認(rèn)證的指定改裝廠進(jìn)行改

33、裝。</p><p>　　1、車輛改裝手續(xù)辦理方法</p><p>　?。?）車輛改裝前，應(yīng)由車主向當(dāng)?shù)貦C(jī)動(dòng)車輛管理部門(mén)提出申請(qǐng)，經(jīng)車輛管理部門(mén)認(rèn)可，填寫(xiě)車輛改裝申請(qǐng)表，方可到指定的CNG汽車改裝企業(yè)進(jìn)行改裝。</p><p>　?。?）車輛改裝完畢后，應(yīng)持改車單位發(fā)給的車輛改裝合格證，連同改裝申請(qǐng)表一起到車輛管為了確保CNG汽車的安全和改裝質(zhì)量，國(guó)家和重慶市對(duì)CN

34、G汽車的改裝制定了嚴(yán)理部門(mén)辦理機(jī)動(dòng)車輛異動(dòng)手續(xù)。</p><p>　?。?）CNG汽車駕駛員應(yīng)經(jīng)市車管所培訓(xùn)，并取得合格證，在車輛管理部門(mén)注冊(cè)后，方能駕駛天然氣汽車。</p><p>　　2、對(duì)被改裝車輛的技術(shù)要求</p><p>　　車輛改裝前，應(yīng)進(jìn)行車輛性能檢查，主要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性和動(dòng)力性，要求發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能良好，加速靈敏，最大功率和最大扭矩不得低于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)

35、計(jì)標(biāo)定值的90％，否則該車不宜改裝，送改車的主要技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)滿足下列的要求，方能改裝。</p><p><b>　　發(fā)動(dòng)機(jī)：</b></p><p>　　最大功率、最大扭矩不得低于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90%。</p><p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比>7.3。</p><p>　　各汽缸壓力>0.85mpa，且壓力差

36、不得超過(guò)平均缸壓的5%。</p><p>　　怠速時(shí)進(jìn)氣管的真空度<-0，0567mpa(負(fù)氣壓)。</p><p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)在使用汽油時(shí)，各轉(zhuǎn)速工況下運(yùn)行穩(wěn)定，突然加速或減速時(shí)不得有突爆，化油器不回火，機(jī)油壓力穩(wěn)定。</p><p><b>　　電氣設(shè)備：</b></p><p>　　蓄電池空載電壓>12

37、.4v；起動(dòng)電壓>8.5v。</p><p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)正常發(fā)電；起動(dòng)機(jī)正常工作</p><p>　　分電器白金電壓0.2v，分度誤差<1，火花塞間隙調(diào)正確，不積碳。</p><p><b>　　整車：</b></p><p><b>　　整車各總成工作正常</b></p>

38、<p>　　整車技術(shù)附合gb7258—2011《機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件》要求車輛改裝前，應(yīng)進(jìn)行車輛性能檢查，主要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性和動(dòng)力性，要求發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能良好，加速靈敏，最大功率不得低于發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率的85％，否則該車不宜改裝。</p><p>　　3、安裝天然氣貯氣瓶</p><p>　　貯氣瓶安裝應(yīng)布置合理，排列整齊。氣瓶安裝在汽車下部時(shí)，不得減少原車的通過(guò)性能。貯氣瓶

39、或氣瓶架與汽車邊緣距離不小于50mm，氣瓶瓶口閥或汽車邊緣距離應(yīng)不小于lOOm,貯氣瓶安裝后，應(yīng)保證車輛在空載和滿載狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向橋負(fù)荷不小于該車總質(zhì)量的20％。貯氣瓶位置距發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管距離不宜小于lOOmm，距離不足時(shí)，應(yīng)設(shè)置可靠固定的隔熱裝置，與傳動(dòng)軸及萬(wàn)向節(jié)距離不應(yīng)小于200mm。</p><p>　　貯氣瓶與固定卡子間·須墊厚度不小于2mm的橡膠墊，安裝必須牢固，緊固螺栓應(yīng)有鎖緊裝置，緊固力矩應(yīng)符

40、合設(shè)計(jì)要求。安裝緊固后，貯氣瓶及固定卡子在上下、左右、前后六個(gè)方向上應(yīng)能承受8倍于充滿額定工作壓力的天然氣的氣瓶重力的靜力，貯氣瓶與固定卡子不得有相對(duì)位移，貯氣瓶與汽車基礎(chǔ)最大相對(duì)位移量不得大于17mm，緊固件不得松動(dòng)。并且附合6B/T18437-2001標(biāo)準(zhǔn)要求。</p><p>　　4、安裝減壓調(diào)節(jié)器總成</p><p>　　減壓調(diào)節(jié)器宜安裝在靠近化油器和振動(dòng)較小的位置，不得直接安裝在

41、發(fā)動(dòng)機(jī)上，減壓調(diào)節(jié)器與混合器之間應(yīng)采用軟管連接。注意：減壓調(diào)節(jié)器應(yīng)使膜片垂直于地面安裝。</p><p>　　減壓調(diào)節(jié)器安裝好后，將發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)水管接到減壓調(diào)節(jié)器的加熱水道貌岸然。柱意：應(yīng)使壓力差達(dá)到最大，保證加熱水能充分循環(huán)。</p><p><b>　　安裝高壓管路系統(tǒng)</b></p><p>　　1)將三通接頭裝到單向充氣閥上，然后將壓力

42、傳感表安裝到三通接頭上，確保各元件安裝正確，不缺件，扭緊力矩合適，連接可靠。注意：三通接頭固定時(shí)，必須將銅熱壓緊；壓力表墊密封平墊，并纏繞上生料帶，以保證密封。</p><p>　　2)將充氣閥安裝在既安全又便于充氣的部位。</p><p>　　3)安裝高壓管路及高壓接頭組件。高壓管路的連接均采用卡套式管接頭連接，其裝配方法如下：用管子割刀按需要長(zhǎng)度割斷高壓管子，保證斷面平整，斷面與管于中

43、心線垂直；除去管端的內(nèi)外毛刺和污垢。注意：高壓管表面不得有明顯傷痕，凹凸、缺陷和銹蝕：除去管接頭各零件的防銹油及污垢；在卡套刃口、螺紋及各接觸部位涂少量的潤(rùn)滑油，按順序?qū)⒙菽?、—忙套套在管子上，然后插入預(yù)裝胎具內(nèi)，使管頭緊靠槽底，放正進(jìn)行預(yù)裝。在旋緊螺母的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)管子直至不動(dòng)為止，旋緊螺母3/4圈，拆下檢查咬合情況，再插入管接頭體內(nèi)，用力旋緊螺母l/2—3/4圈。注意：卡套刃部要面向管頭，高壓管與卡套的配合間隙不得大于0.4mm組裝合理

44、，咬合良好的卡套，拆下后不應(yīng)有軸向竄動(dòng)，但可沿管壁稍有轉(zhuǎn)動(dòng)。管線應(yīng)排列整齊、布置合理，不得與相鄰部件碰撞和摩擦，管線固定卡間距不大于600mm，如管線與相鄰部件接觸或穿越孔板，采用橡膠襯墊保護(hù)，高壓管路應(yīng)采取能消除熱脹冷縮和抗震作用的措施，一般采用管線彎O型或D型膨脹圈，管線彎曲半徑應(yīng)不小于管子外徑的5倍。高壓管路與傳動(dòng)軸向節(jié)距離習(xí)宜小于200mm，與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管距離不宜小于100mm，安裝在駕駛室、載人車廂和</p>&

45、lt;p>　　5、安裝電磁閥與電氣線束</p><p>　　汽油電磁閥安裝在汽油濾清器和輸油泵之間，必要時(shí)可安裝在輸油泵與化油器之間。安裝汽油電磁閥時(shí)線圈應(yīng)向上，并遠(yuǎn)離排氣管和點(diǎn)火系統(tǒng)。注意：進(jìn)出口方向不得接錯(cuò)，并確保管路連接處無(wú)滲漏現(xiàn)象。所有電氣部件通過(guò)線束連接，安裝好各電氣部件之后，按電氣安裝圖將線束順著原車線束鋪設(shè)，并固定好，然后將各電氣部件的插接件與線束相對(duì)應(yīng)插接牢固，黑色線搭鐵，白色線在點(diǎn)火線圈的

46、高壓輸出線上纏繞3-5圈，并固定緊，屜后將紅色線搭在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)可控制電源上。</p><p>　　3.3天然氣汽車的調(diào)試與使用</p><p>　　1、CNG汽車的調(diào)試</p><p><b>　　天然氣泄漏試驗(yàn)</b></p><p>　　先緩慢充天然氣到大約lOmpa，使用檢漏液檢查有關(guān)部位，經(jīng)確認(rèn)無(wú)漏氣后再充氣到20

47、mpa，進(jìn)一步仔細(xì)檢漏。</p><p><b>　　燃料轉(zhuǎn)換調(diào)試</b></p><p>　　先用汽油起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后再把燃料開(kāi)關(guān)扳到中間位置，切斷兩種燃料供應(yīng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)/分左右，待化油器內(nèi)剩余的汽油將用完，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始抖動(dòng)時(shí)(或聲音變化)，立即將燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)發(fā)板到天然氣位置，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)正常說(shuō)明天然氣燃燒良好，如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，可調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間或檢

48、查其它電路系統(tǒng)。</p><p><b>　　點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整</b></p><p>　　將燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于“氣”位置，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，按原調(diào)節(jié)經(jīng)驗(yàn)整分電盤(pán)位置，使點(diǎn)火時(shí)問(wèn)達(dá)到最佳后，固定分電盤(pán)。然后將燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于“油”位置，通過(guò)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間轉(zhuǎn)換器上的旋鈕或數(shù)字調(diào)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)到最佳點(diǎn)火時(shí)間為止。</p><p><b>　　怠速和起動(dòng)

49、調(diào)式</b></p><p>　　1)用汽油運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，按原汽油車調(diào)整方法調(diào)好汽油的怠速。</p><p>　　2)用天然氣運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整減壓閥上的怠速調(diào)節(jié)手柄，直到獲得穩(wěn)定的最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，方法是：先將減壓閥怠速調(diào)節(jié)手柄旋死，旋松1.5圈左右即可，如不理想，再配合化油器調(diào)節(jié)螺進(jìn)行微調(diào)毒</p><p>　　3)熄火后用天然氣直接起動(dòng)，看天然氣起動(dòng)是否容

50、易、迅速，如啟動(dòng)性能不良，應(yīng)重新調(diào)整。</p><p><b>　　加速性調(diào)式</b></p><p>　　用天然氣運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，在原地讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速動(dòng)轉(zhuǎn)，然后反復(fù)快速猛轟油門(mén)，看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化是否迅速圓滑，如果不行，調(diào)整減壓閥三級(jí)閥調(diào)節(jié)旋鈕，直到滿意為止。</p><p>　　天然氣與空氣的空燃比調(diào)整</p><p>　　

51、1)在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上，發(fā)動(dòng)機(jī)使用天然氣燃料用直接檔加載運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最大扭矩工況，然后用廢氣分板儀測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣，調(diào)整動(dòng)力閥調(diào)整螺釘，使亡值為1.0%-1.5%，固定動(dòng)力閥調(diào)整螺釘，然后再將怠速、啟動(dòng)和加速?gòu)?fù)查一遍，反復(fù)調(diào)整，</p><p>　　2)在車輛運(yùn)行中，也可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，直接調(diào)整動(dòng)力閥，校正發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比。</p><p>　　3)松動(dòng)壓力傳感器外殼固定螺釘，左右微動(dòng)外殼(內(nèi)有滑動(dòng)

52、電阻)，觀察壓力表和顯示燈亮熄情況，調(diào)整合適后，鎖緊外殼固定螺釘。</p><p>　　2、CNG，汽車的駕駛操作</p><p>　　CNG汽車駕駛員必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，取得合格證后方能駕駛天然氣汽車。</p><p>　　汽車起動(dòng)前：緩慢開(kāi)啟各天然氣瓶閥，然后緩慢開(kāi)啟高壓截止閥，觀察壓力表，了解天然氣壓力，檢查管線接頭和減壓閥是否漏氣，打開(kāi)氣閥時(shí)，人不要站在閥和氣

53、瓶的正面，</p><p>　　天然氣啟動(dòng)：將燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳到“氣”位置，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“點(diǎn)火”位置，燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)上的指示燈亮，即可按汽車正常操作程序啟動(dòng)運(yùn)行。</p><p>　　天然氣轉(zhuǎn)換為汽油：將燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)從“氣”位置一次扳到“油”位置即可可，在轉(zhuǎn)換過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)輕微的停頓現(xiàn)象，所以最好不要在交通擁擠的地方進(jìn)行，如果在停駛狀態(tài)下進(jìn)行轉(zhuǎn)換，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后進(jìn)行，以免熄火，<

54、;/p><p>　　汽油轉(zhuǎn)換為天然氣：先將燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)從“油”位置扳到中間位置，待化油器油室中汽車將用完，即發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化時(shí)(大約l-2分鐘)，立即轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳到“氣”位置即可。在轉(zhuǎn)換過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)仍會(huì)出現(xiàn)輕微的停頓現(xiàn)象，不要在交通擁擠的地方進(jìn)行。</p><p>　　使用天然氣行駛時(shí)，注意觀察儀表上氣量指標(biāo)燈，了解氣量情況，當(dāng)綠燈全熄而紅燈亮?xí)r，表示天然氣即將用完。</p>&l

55、t;p><b>　　嚴(yán)禁油氣混燒。</b></p><p>　　充氣：汽車進(jìn)入充氣位置后應(yīng)拉住剎車，以免充氣時(shí)車輛移動(dòng)，關(guān)閉電器裝置(包括收錄機(jī)等等)，取下充氣閥防塵塞，插入充氣管即可充氣。充氣后，取出充氣管，裝上防塵塞，并檢查連接處是否有泄漏現(xiàn)象，如不泄漏即可起動(dòng)車輛。</p><p>　　漏氣處理：汽車在行駛中發(fā)生漏氣，首先應(yīng)將電源關(guān)閉使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，迅速將氣

56、瓶閥關(guān)閉然后再作其它處理。如果管線破裂氣體大量泄漏無(wú)法關(guān)閉氣瓶時(shí)，應(yīng)立即將現(xiàn)場(chǎng)圈起，隔離火源，不允許人車入內(nèi)，待天然氣散盡(天然氣比空氣輕)后再作處理，如果發(fā)生火災(zāi)，除立即關(guān)閉電源和氣瓶外，還應(yīng)將現(xiàn)場(chǎng)圈起，用滅火機(jī)滅火，由于氣瓶上有安全裝置，不會(huì)發(fā)生爆炸，可放心地處理；</p><p>　　停車時(shí)，關(guān)閉高壓截止閥及各天然氣鋼瓶氣閥，</p><p><b>　　停放：</b

57、></p><p>　　1)當(dāng)駕駛員離開(kāi)汽車或臨時(shí)停車超過(guò)10分鐘，應(yīng)關(guān)閉電源及供氣閥。</p><p>　　2)長(zhǎng)期停放、應(yīng)將冷卻液、燃油放盡，天然氣用完，電源斷開(kāi)，置于通風(fēng)，防潮、防火、防曬的場(chǎng)所。</p><p>　　3)若停放在車庫(kù)內(nèi)，嚴(yán)禁打開(kāi)供氣閥和使用燃?xì)馄饎?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。</p><p>　　3、CNG汽車安全使用規(guī)則</

58、p><p>　　嚴(yán)格執(zhí)行加氣安全操作規(guī)程，氣瓶加氣，壓力不得高于20mpa。使用的天然氣應(yīng)作凈化處理，符合車用天然氣氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　嚴(yán)禁在裝置有故障和系統(tǒng)存在漏氣的情況下燃?xì)膺\(yùn)行。</p><p>　　在拆裝有關(guān)高壓零部件時(shí)，應(yīng)避免不安全操作。開(kāi)啟瓶閥，人不得站在氣瓶閥口的正面，截止閥應(yīng)緩慢開(kāi)啟，通氣后逐漸開(kāi)大，防止沖擊表閥及其它零件。</p>

59、;<p><b>　　嚴(yán)禁用火檢查漏氣。</b></p><p>　　駕駛室及車輛附近，不得使用明火，應(yīng)隨時(shí)檢查是否有天然氣泄漏，駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁全封閉狀態(tài)吸煙。</p><p>　　行車時(shí)避免氣瓶及管線與障礙物撞擊，發(fā)現(xiàn)供氣系統(tǒng)有漏氣現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)排除，并換用汽油燃料。</p><p>　　車輛停止行駛時(shí)，應(yīng)停放在陰涼處，防止日光暴曬。

60、</p><p>　　保養(yǎng)車輛時(shí)，氣瓶，減壓閥、.管線等嚴(yán)禁敲擊，碰撞。充氣氣瓶，與明火距離不得小于10mm。</p><p>　　汽車長(zhǎng)期用壓縮天然氣，應(yīng)定期改燃汽油一小時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，防止供油系統(tǒng)失效。</p><p><b>　　意外事故處理：</b></p><p>　　1)交通事故處理：應(yīng)斷開(kāi)總電源，關(guān)閉所有氣

61、閥等；</p><p>　　2)火險(xiǎn)事故處理：應(yīng)斷開(kāi)總電源，關(guān)閉所有氣閥隔離現(xiàn)場(chǎng)，用滅火器、砂子、覆蓋物等滅火，并視情況通知消防部門(mén)，打電話119報(bào)警。</p><p>　　3)天然氣汽車維護(hù)與檢測(cè)CNG裝置的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)結(jié)合汽車各級(jí)保養(yǎng)同時(shí)進(jìn)行。</p><p>　　4)每次出車前，應(yīng)檢查各零件的緊固情況，及時(shí)處理松動(dòng)的固緊件，檢查氣質(zhì)、管線及各連接處是否有泄漏，如

62、有泄漏應(yīng)及時(shí)處理。</p><p>　　5)每月檢查一次高壓管線濾芯、電磁閥芯、調(diào)整各級(jí)減壓閥壓力。</p><p>　　6)全面檢修減壓閥及供氣系統(tǒng)一次，損壞件應(yīng)及時(shí)更換。</p><p>　　7)技國(guó)家勞動(dòng)局《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，天然氣鋼瓶?jī)赡赀M(jìn)行一次檢測(cè)，不合格者應(yīng)及時(shí)更換，·檢驗(yàn)后填寫(xiě)檢測(cè)卡。</p><p>　　8)經(jīng)

63、常保持CNG系統(tǒng)及空濾器芯子的清潔、完整。</p><p>　　9)因維護(hù)保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)須拆卸天然氣管線時(shí)，應(yīng)用干凈棉布堵住各接頭，以免異物進(jìn)入，損壞減壓器閥口。</p><p>　　10)車輛維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)檢查充氣閥、減壓器、管線卡箍緊固情況。發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，卡箍掉缺、無(wú)效應(yīng)及時(shí)處理。</p><p>　　11)車輛維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)用扭力扳手測(cè)量，檢查鋼瓶安裝緊固情況是否符合

64、要求。</p><p>　　12)隨時(shí)清除鋼瓶表面上的污泥，以免影響鋼瓶閥門(mén)、安全防爆閥的技術(shù)性能。</p><p>　　13)只有在放出系統(tǒng)中的氣體并關(guān)閉氣瓶所有閥門(mén)之后，才能對(duì)燃?xì)庋b置進(jìn)行維修，</p><p>　　14)凡高壓系統(tǒng)發(fā)生故障，駕駛員.不得自行拆卸、改動(dòng)、修理，調(diào)整減壓器等。</p><p>　　15)按有關(guān)規(guī)定和要求認(rèn)真填

65、寫(xiě)、保管壓縮天然氣汽車的有關(guān)技術(shù)資料。</p><p>　　一股用氣啟動(dòng)車子的時(shí)候用天然氣起動(dòng)—將燃料開(kāi)關(guān)置于“天然氣”擋，檢查氣鞘品量顯示儀是否顯示，確保燃?xì)庀到y(tǒng)正常。起動(dòng)時(shí)將天然氣強(qiáng)制按鈕(紅色拉鈕)技下，然后再按汽車正常操作程序起動(dòng)，待發(fā)動(dòng)機(jī)自行運(yùn)轉(zhuǎn)后即松開(kāi)天然氣強(qiáng)制起動(dòng)拉鈕，系統(tǒng)為天然氣工作狀態(tài)。</p><p>　　天然氣轉(zhuǎn)換汽油：將燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)從“天然氣”檔直接換到“汽油”檔，

66、這是發(fā)動(dòng)機(jī)以汽油為燃料進(jìn)行工作。</p><p>　　注意：在氣溫較低時(shí)，先用汽油起動(dòng)。因?yàn)樘烊粴獠贿m合低溫使用，并且就算用汽油啟動(dòng)的時(shí)候，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷動(dòng)水溫達(dá)到60度以上時(shí)，再改用天然氣行駛。而且雙燃料車自購(gòu)車之日起累計(jì)使用汽油行駛里程3000公里后，可進(jìn)行燃料的轉(zhuǎn)化，每行駛500公里應(yīng)改燒汽油1小時(shí)，以防供油系失效</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b><

67、;/p><p>　　[1] 叢書(shū)名.匝縮天然氣汽車改裝與維修[M].北京：人民交通出版社.2010.2.90-110</p><p>　　[2] 陳萬(wàn)應(yīng)，張浩.汽車研究與開(kāi)發(fā)[M]. 北京：人民交通出版社.2011.9.20-40 </p><p>　　[3]肖言慶,曹永臣.廢氣再循環(huán)閥故障排除與維護(hù)實(shí)例[J].汽車維修.2009.(03).13-17</p>

68、;<p>　　[4] 王媛媛.汽車排放控制EGR系統(tǒng)的分析[J].航天標(biāo)準(zhǔn)化.2009.(01).3-12 </p><p>　　[5] 韓玉敏.排放控制系統(tǒng)[M].化學(xué)工業(yè)出版社.2010(06).159-188</p><p>　　[6] 曾昭茂.汽車排放控制系統(tǒng)的故障排除與維護(hù)[J].汽車運(yùn)用. 2010.(06).12-18 </p><p>

69、　　[7] 周紹榮.汽車的排放污染及其控制[J].商用汽車.2009.(10).13-18</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　光陰似箭，日月如梭。三年的時(shí)間，在我們漫長(zhǎng)的人生旅途中是那么的短暫，但是，這短短的三年是最真誠(chéng)的青春，是量純真的歲月，是最美麗的大學(xué)生活。我們的能力在這里得到了提升，我感謝所有的恩師：足您們賦予我們最有意義的收獲：是

70、您帶領(lǐng)我們走進(jìn)知識(shí)殿堂，豐富了我們的知識(shí)；是您給我們一個(gè)全新的角度去發(fā)現(xiàn)美、創(chuàng)造美、欣賞美，給我們美得眼睛去發(fā)現(xiàn)世界的美，感受生活的美；是您教會(huì)我們珍惜友誼和時(shí)間；是您給了我們看世界的眼睛，是您們用博大的胸懷，給予我們最無(wú)私的關(guān)懷和愛(ài)。</p><p>　　在這次的畢業(yè)論文中，發(fā)揮了我在學(xué)校學(xué)到的文化知識(shí)和技能的應(yīng)用，也算是我最后一次做作業(yè)了，我要衷心感謝王佳老師的指導(dǎo)，感謝您在我學(xué)習(xí)上的大力幫助、感謝三年支持和