關(guān)于接觸網(wǎng)故障和維護(hù)的相關(guān)探討

1、<p>　　關(guān)于接觸網(wǎng)故障和維護(hù)的相關(guān)探討</p><p>　　摘要：接觸網(wǎng)是地鐵供電的重要設(shè)備，實(shí)際運(yùn)行中不可避免會(huì)出現(xiàn)一些故障。在此之前應(yīng)制定切實(shí)可行的預(yù)防對(duì)策。本文主要針對(duì)地鐵接觸網(wǎng)組成的特點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行相關(guān)探討。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：柔性接觸網(wǎng)剛性接觸網(wǎng)故障分析問題分析 </p><p>　　中圖分類號(hào)： U225 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編

2、號(hào)： </p><p><b>　　引言 </b></p><p>　　柔性接觸網(wǎng)常見故障主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：空間結(jié)構(gòu)尺寸，導(dǎo)電電路，絕緣 </p><p>　　一、空間結(jié)構(gòu)尺寸方面故障 </p><p>　　接觸網(wǎng)是一種特殊的供電設(shè)備。所謂特殊，它不僅要保護(hù)好質(zhì)量電流的電力機(jī)車,也能保證接觸懸掛可以牢牢穩(wěn)定在指定的空間

3、的幾何位置，以保證受電弓能平滑地從接觸線上高質(zhì)量地取流。由于機(jī)車受電弓寬度有限，且機(jī)車運(yùn)行速度很快，因此接觸網(wǎng)的技術(shù)參數(shù)一旦發(fā)生變化就會(huì)使電力機(jī)車取流質(zhì)量下降，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成弓網(wǎng)故障。 </p><p><b>　　1、故障現(xiàn)象 </b></p><p>　　空間結(jié)構(gòu)尺寸方面的故障類型主要有：弓網(wǎng)故障、接觸網(wǎng)參數(shù)變化、接觸網(wǎng)線索、零部件脫落、接觸網(wǎng)零部件變形。 <

4、;/p><p><b>　　2、原因分析 </b></p><p>　　a施工質(zhì)量不合格：構(gòu)件螺栓未按規(guī)定緊固到位，造成螺栓在運(yùn)行過程中松動(dòng)、脫落，使接觸網(wǎng)參數(shù)(如拉出值、線岔參數(shù))發(fā)生變化，當(dāng)其參數(shù)超越受電弓的工作范圍時(shí)常常會(huì)發(fā)生鉆弓、打弓故障。 </p><p>　　b接觸網(wǎng)部件變形或零部件脫落：由于接觸網(wǎng)部件結(jié)構(gòu)問題、長(zhǎng)期運(yùn)行過程中的振動(dòng)疲勞

5、、施工質(zhì)量（零部件材質(zhì)）存在問題等原因造成帶病投入使用，都有可能造成接觸網(wǎng)部件發(fā)生形變或零部件松動(dòng)乃至脫落。 </p><p>　　c接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理：由于施工或設(shè)計(jì)原因，接觸網(wǎng)個(gè)別部位在結(jié)構(gòu)上存在問題，當(dāng)溫度變化時(shí)由于接觸懸掛的熱脹冷縮致使相應(yīng)的線索馳度發(fā)生變化(如懸掛間電連接線、中錨輔助繩、開關(guān)引線等)，當(dāng)線索馳度過大時(shí)在動(dòng)態(tài)情況下易形成弓網(wǎng)故障。 </p><p>　　d接觸網(wǎng)零部件

6、本體和安裝方式不合理：由于接觸網(wǎng)個(gè)別零部件本體或安裝方式不合理，在外界自然環(huán)境的影響下發(fā)生變形或脫落，造成設(shè)備或弓網(wǎng)故障。如目前在接觸懸掛上安裝的各種標(biāo)示牌。由于其面積較大，（且用簡(jiǎn)易鐵線固定），極易在風(fēng)力作用下脫落，當(dāng)位于受電弓范圍內(nèi)時(shí)即形成弓網(wǎng)故障。 </p><p><b>　　3、防范措施 </b></p><p>　　a嚴(yán)格驗(yàn)收程序：在驗(yàn)收階段要嚴(yán)格驗(yàn)收程序

7、，不僅要按照規(guī)范要求對(duì)接觸網(wǎng)各部參數(shù)進(jìn)行測(cè)量驗(yàn)收，還要對(duì)接觸網(wǎng)各部螺栓安裝后的狀態(tài)進(jìn)行檢查，防止部件帶病投入運(yùn)行。 </p><p>　　b加強(qiáng)對(duì)接觸網(wǎng)參數(shù)的監(jiān)測(cè)：嚴(yán)格按照測(cè)量、巡視周期對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，掌握部件、設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。接觸網(wǎng)參數(shù)測(cè)量主要對(duì)影響弓網(wǎng)取流的接觸網(wǎng)部件參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，如：線岔、錨段關(guān)節(jié)、分段、（分相、）中心錨結(jié)、接觸線參數(shù)等，對(duì)測(cè)量后參數(shù)要進(jìn)行綜合分析，以發(fā)現(xiàn)和處理缺陷。 &l

8、t;/p><p>　　c加強(qiáng)對(duì)接觸網(wǎng)各部螺栓、螺母、彈墊、防松墊片的平推、檢查：在設(shè)備投入時(shí)要對(duì)各部螺栓進(jìn)行平推緊固，在此基礎(chǔ)上通過抽查逐步摸索螺栓動(dòng)態(tài)松動(dòng)周期，及時(shí)進(jìn)行緊固，確保各部參數(shù)處于標(biāo)準(zhǔn)范圍。在有條件的情況下盡可能多地使用防松螺母及墊片，并使用色標(biāo)線進(jìn)行標(biāo)注。 </p><p>　　d對(duì)不能適應(yīng)列車運(yùn)行條件的接觸網(wǎng)部件和設(shè)備進(jìn)行改造：如對(duì)容易脫落打弓的部件及時(shí)進(jìn)行更換或進(jìn)行技術(shù)改造。

9、 </p><p>　　二、電氣聯(lián)結(jié)方面故障 </p><p>　　接觸網(wǎng)既然是機(jī)、電合一的特殊供電設(shè)備，因此在運(yùn)行過程中不可避免發(fā)生電氣方面的問題。電氣方面故障雖數(shù)量不多，但一旦發(fā)生，則會(huì)造成嚴(yán)重影響，甚至造成塌網(wǎng)、斷線故障。 </p><p><b>　　1、故障現(xiàn)象 </b></p><p>　　電氣聯(lián)結(jié)線夾發(fā)熱、

10、線索(接觸線、承力索、饋線、回流線等)從電氣接續(xù)部分?jǐn)喙苫驍嚅_、設(shè)備線夾、接頭線夾、引流線夾(或鋼軌)連接處燒傷、軟橫跨環(huán)流造成承力索懸吊滑輪處定位器根部定位鉤處燒傷。 </p><p><b>　　2、原因分析 </b></p><p>　　a電聯(lián)結(jié)線夾未按規(guī)定安裝或在運(yùn)行過程中發(fā)生螺栓松動(dòng)，電力復(fù)合脂老化等使電聯(lián)結(jié)處接觸電阻增加進(jìn)而發(fā)熱量增加，使線夾發(fā)熱而燒傷線索

11、。嚴(yán)重情況下燒斷線索。 </p><p>　　b股道電聯(lián)結(jié)設(shè)置位置或數(shù)量不合理，使股道間接觸懸掛在機(jī)車取流的情況下產(chǎn)生較大的壓差，接觸懸掛在軟橫跨上產(chǎn)生環(huán)流，從而在懸吊滑輪或定位器根部等電氣薄弱環(huán)節(jié)產(chǎn)生拉放電燒傷部件現(xiàn)象。 </p><p>　　c不同懸掛間非穩(wěn)定性接觸也會(huì)造成線索間放電，當(dāng)兩不同懸掛立體交叉時(shí)，如果兩支懸掛均為載流懸掛，當(dāng)其中一支有大負(fù)荷電流時(shí)，在兩懸掛間會(huì)形成電位差，此

12、時(shí)如果兩懸掛(包括線索間和一線索距另一懸掛的帶電部分)間存在非穩(wěn)定性接觸，則在兩懸掛間就會(huì)產(chǎn)生過渡電弧進(jìn)而燒傷線索。此種情況一般發(fā)生在交叉承力索間和非工作支接觸線與工作支定位管間。 </p><p><b>　　3、防范措施 </b></p><p>　　a在驗(yàn)收和運(yùn)營(yíng)維護(hù)過程中對(duì)電氣接續(xù)部分（接觸懸掛、供電線、回流線等）進(jìn)行逐個(gè)重點(diǎn)檢查，按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整改和檢修。 &

13、lt;/p><p>　　b在驗(yàn)收時(shí)按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)電聯(lián)結(jié)設(shè)置情況進(jìn)行調(diào)查研究，對(duì)達(dá)不到實(shí)際要求的及時(shí)整改或補(bǔ)充安裝電聯(lián)結(jié)。 </p><p>　　c對(duì)非穩(wěn)定性接觸的部分進(jìn)行調(diào)整，確保在動(dòng)態(tài)情況下仍能保持可靠的安全距離。比較值得借鑒的數(shù)據(jù)是兩線索間距不得小于100mm，一線索對(duì)另一定位管的距離不得小于50mm，對(duì)確實(shí)調(diào)整不了的加裝絕緣護(hù)套。 </p><p>

14、<b>　　三、絕緣方面故障 </b></p><p>　　接觸網(wǎng)作為特殊的高壓供電設(shè)備，絕緣是其重要的技術(shù)指標(biāo)之一，與地方電力系統(tǒng)供電線不同，接觸網(wǎng)懸掛高度較低且距離機(jī)車較近，容易被環(huán)境和機(jī)車污染，因此其絕緣易受環(huán)境破壞。按照絕緣介質(zhì)來分，接觸網(wǎng)的絕緣主要分為絕緣體絕緣和空氣間隙絕緣，這兩方面有一方出現(xiàn)問題而放電都會(huì)造成接觸網(wǎng)故障。 </p><p><b&g

15、t;　　1、故障現(xiàn)象 </b></p><p>　　絕緣子閃烙放電乃至擊穿、接觸網(wǎng)帶電部分對(duì)接地體放電、（分段分相等絕緣部件放電擊穿）、因外界物體變化造成接觸網(wǎng)對(duì)地放電。 </p><p><b>　　2、原因分析 </b></p><p>　　a絕緣子臟污：主要表現(xiàn)為清掃周期過長(zhǎng)，周圍環(huán)境污染嚴(yán)重，使絕緣子表面覆蓋了較多的導(dǎo)電介質(zhì)

16、而放電擊穿。 </p><p>　　b絕緣子的絕緣強(qiáng)度或材質(zhì)不能適應(yīng)周圍環(huán)境：主要表現(xiàn)為絕緣子雖然按照周期甚至縮短周期進(jìn)行了清掃，但由于周圍污染介質(zhì)的特殊性如化工污染等，使絕緣子在不太臟污的情況下也發(fā)生了放電擊穿故障。 </p><p>　?。╟分段、分相絕緣棒由于與炭材質(zhì)的受電弓頻繁摩擦接觸，使其接觸表面覆蓋了一層碳粉，如不能及時(shí)清掃，使電弧沿其表面發(fā)生擊穿故障。） </p>

17、<p>　　c接觸網(wǎng)帶電部分由于受溫度變化使其空間幾何位置發(fā)生變化。當(dāng)對(duì)接地體的距離變小并小于安全距離時(shí)即發(fā)生對(duì)地放電故障。 </p><p>　　d 雷電入侵時(shí)，導(dǎo)致的絕緣子閃絡(luò)和擊穿。 </p><p><b>　　3、防范措施 </b></p><p>　　a加強(qiáng)絕緣的清掃工作，對(duì)部分污染嚴(yán)重的區(qū)段縮短清掃周期。 </

18、p><p>　　b對(duì)環(huán)境惡劣區(qū)段采用抗污性能強(qiáng)的硅橡膠絕緣子。 </p><p>　　c對(duì)分段、分相等特殊區(qū)段絕緣體重點(diǎn)清掃。 </p><p>　　d對(duì)接觸網(wǎng)線索的調(diào)整要考慮其溫度變化的影響，保證在溫度變化時(shí)帶電部分距接地體保持足夠的安全距離。 </p><p>　　e對(duì)鐵路附近可能危機(jī)接觸網(wǎng)供電安全的危樹、建筑物及時(shí)聯(lián)系處理，保證其在惡劣天氣

19、下狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)對(duì)接觸網(wǎng)能保證足夠的安全距離。 </p><p>　　f加強(qiáng)對(duì)上跨建筑物上積雪的清掃工作和鋼柱、橫梁上鳥巢的清理工作，防患于未然。 </p><p>　　g雷雨季前，對(duì)防雷系統(tǒng)進(jìn)行檢查、測(cè)試，包括避雷器、接地網(wǎng)等。 </p><p><b>　　3.結(jié)束語 </b></p><p>　　地鐵接觸網(wǎng)運(yùn)行中容