接觸網(wǎng)系統(tǒng)短路故障分析及故障點(diǎn)標(biāo)定研究.pdf

1、中國(guó)高鐵快速發(fā)展，近年來(lái)大力發(fā)展時(shí)速250km/h-350km/h高速鐵路，新建高鐵達(dá)1.6萬(wàn)km以上，接觸網(wǎng)的穩(wěn)定性和可靠性對(duì)高鐵運(yùn)營(yíng)的效率有著至關(guān)重要的作用。但接觸網(wǎng)是接觸供電，不同于一般的供電系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，無(wú)可避免的會(huì)發(fā)生故障，所以快速定位和排查故障是保證高鐵高效率運(yùn)行的關(guān)鍵，而故障測(cè)距系統(tǒng)作為定位故障點(diǎn)最直接的工具，其精準(zhǔn)度是提高排除故障效率的關(guān)鍵。
　　本文對(duì)接觸網(wǎng)常見(jiàn)故障進(jìn)行分析，高鐵基本都采用全并聯(lián)AT供電方式，這

2、種工作方式下接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，常見(jiàn)的故障有T-R、F-R、T-F型短路故障和斷線故障，分析各類故障下的電路特性和供電線路單位阻抗的不均勻?qū)、F電流和故障測(cè)距精度造成的影響。
　　分析全并聯(lián)AT供電方式下的各種測(cè)距方式的精準(zhǔn)度，研究所內(nèi)阻抗（如抗雷圈）、供電線阻抗、接觸線電抗等三個(gè)因素對(duì)測(cè)距原理的影響，將接觸網(wǎng)供電線路電抗拆分為三段:所內(nèi)電抗、供電線電抗、接觸線電抗，等效為接觸線長(zhǎng)度，增加和優(yōu)化故障測(cè)距系統(tǒng)整定值，修正橫聯(lián)線電流