城市道路施工水泥穩(wěn)定碎石的應(yīng)用

1、<p>　　城市道路施工水泥穩(wěn)定碎石的應(yīng)用</p><p>　　[摘 要]水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用及不斷地完善，并對整體道路的施工產(chǎn)生了較深的影響，使人們的生活質(zhì)量有了很大的保障，進而城市經(jīng)濟得到了更深的發(fā)展。本文作者結(jié)合多年來的工作經(jīng)驗，對城市道路施工水泥穩(wěn)定碎石的應(yīng)用進行了研究，具有重要的參考意義。 </p><p>　　[關(guān)鍵詞]城市道路建設(shè)；水泥穩(wěn)定碎石施

2、工技術(shù)；應(yīng)用 </p><p>　　中圖分類號：U416.214 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）20-0122-01 </p><p><b>　　引言 </b></p><p>　　伴隨著國家經(jīng)濟快速發(fā)展的步伐，人們對生活的追求已經(jīng)從物質(zhì)逐漸向精神領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，城市居民逐漸成為有車一族，也使得城市車流量日益增加，這種情形

3、使得原本的城市道路構(gòu)造的實際負荷無法與當(dāng)代交通需求量相一致，所以為了滿足經(jīng)濟發(fā)展的需求以及適應(yīng)不斷增多的車流量，則需要轉(zhuǎn)變道路的基本構(gòu)造，而這項施工技術(shù)在該建設(shè)項目中起著非常關(guān)鍵的影響作用。 </p><p>　　1 水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)的實質(zhì)原理 </p><p>　　水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)施工材料的主要組成部分是級配碎石，其使用較多的灰漿與膠凝施工原材料將骨料的空位填滿，而且按照嵌擠原理

4、在城市道路上實施壓實攤鋪的工程任務(wù)，其中施工人員要著重強調(diào)城市道路的壓實度與密實度的一致性，而且要嚴(yán)格按照嵌擠原理來增強道路碎石的強硬度，除此以外需要用足夠大的灰漿當(dāng)作為施工骨料空位的填充物質(zhì)。一般地，通過水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)處理過的城市道路在使用前期的強硬度都會較高，并且伴隨著時間的推移其逐漸會變?yōu)榘弩w，令城市道路的強度變得更大，且其抗腐性能與抗?jié)B漏性能均會增強。 </p><p>　　根據(jù)國家相關(guān)部門的規(guī)定，

5、水泥穩(wěn)定土層一般會選擇使用中、粗粒土，且要著重強調(diào)在水泥初次凝結(jié)前弄好一切施工任務(wù)，并要規(guī)定該工作需一次性完成施工要求。因此，在實際的施工過程中務(wù)必要制定好施工方案，準(zhǔn)備好施工的設(shè)施設(shè)備、施工工藝、施工人員，增強施工人員的職責(zé)信念，在保證城市道路施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上縮短施工周期，提高工程施工的機械化水平。總而言之，水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)需達到現(xiàn)代城市道路施工工程標(biāo)準(zhǔn)，并且要在往后的建設(shè)過程中廣泛地將其推廣與應(yīng)用。 </p>&l

6、t;p>　　2 水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)的優(yōu)勢與不足 </p><p>　　2.1 水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)的優(yōu)勢 </p><p>　?。?）在城市道路建設(shè)過程中采用水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)，會使得所建設(shè)的道路的強硬度在完工前期較高，一般在完工后一個星期內(nèi)其強度會超過3.0Mpa。 </p><p>　?。?）擁有較高的穩(wěn)定性，且一般情況下都不會因為水分的緣故而有所影響

7、。 </p><p>　?。?）在具體的城市道路施工過程中，可以按照實際的施工要求以及施工現(xiàn)場的特征，對工程施工的道路強度實施恰當(dāng)?shù)卣{(diào)整。 </p><p>　?。?）在施工過程中，工程機械化水平較高，施工效率高，施工質(zhì)量有所保證，而且能夠利用人工操作或者簡單便捷的機械設(shè)備開展攤鋪或者拌合工作，施工過程比較靈活便捷并擁有很高的經(jīng)濟意義。 </p><p>　　2.2

8、 水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)的不足 </p><p>　?。?）水泥穩(wěn)定碎石道路的強硬度在施工初期會較容易產(chǎn)生干縮裂縫，這種現(xiàn)象也會經(jīng)常出現(xiàn)在城市道路施工工程當(dāng)中，最重要的是這種問題是影響道路工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，與此同時基層面產(chǎn)生縫隙后也會導(dǎo)致瀝青混凝土層面出現(xiàn)裂縫，進而使道路抗?jié)B漏水性能降低，從而縮減了城市道路的使用年限，這種現(xiàn)象較為頻繁地出現(xiàn)在雨水天氣較多的南方。 </p><p>　?。?

9、）在具體的城市道路施工過程中，較容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象。 </p><p>　　（3）在道路完全開放通路之后，道路基層與車輛車輪很容易發(fā)生摩擦，最終導(dǎo)致其表層磨損、剝落。 </p><p>　?。?）正常的情形下，道路基層虛鋪的厚度都較為大，其會直接影響作用著道路基層的平整性。 </p><p>　　3 水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)應(yīng)用過程中的關(guān)注點 </p>&l

10、t;p>　　在具體的城市道路施工項目中應(yīng)當(dāng)著重關(guān)注如下幾點問題：第一，在正?？⒐ぶ皠?wù)必要仔細嚴(yán)查道路的底層狀況，再次審查控制樁的實際高程；第二，在對城市道路開展攤鋪工作前應(yīng)當(dāng)先對道路基層進行全面的清潔工作，并要合理地灑上水，從而確保城市道路面的濕潤度；第三，在實施水泥攪拌工作前，務(wù)必要檢查并調(diào)試工程所需的攪拌設(shè)備，清晰地表明混合物物質(zhì)的混合比列，從而保證設(shè)施設(shè)備能夠正常地投入使用；第四，在開展碾壓攤鋪工作時，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格地將攤鋪系數(shù)

11、控制在1.4～1.6的范圍內(nèi)，而且要在施工全過程遵循“寧刮不補、寧高不低”的施工準(zhǔn)則，并且在水泥終凝前將一切施工任務(wù)都落實到位。除此以外，在完成碾壓工作后要進行密實度檢查工作，如果道路的密實度沒有達到施工標(biāo)準(zhǔn)則應(yīng)當(dāng)再次實施碾壓工作；第五，一般情形下，唯有在完成施工的24小時之后方可以進行砌沿石的施工任務(wù)，而且要盡可能減少在混合料板變堅實才進行砌沿石工作的次數(shù)；第六，城市道路基層養(yǎng)生時長一般不能夠低于一星期，且要嚴(yán)格禁止在道路養(yǎng)生階段將道

12、路開放通車，且要定期向道路面灑水，從而使城市道路面的濕潤度維持在一定的范圍內(nèi)。 </p><p>　　4 如何加強水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)的具體應(yīng)用 </p><p>　　4.1 加大對施工過程管理控制力度 </p><p>　　正常城市道路施工的相關(guān)規(guī)定對水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)的施工時間要求較為高，所以應(yīng)當(dāng)盡可能一次性將其完成，不然會使混合料板體在完成后難以再次做出調(diào)整

13、。因此，在具體的城市道路施工項目中應(yīng)當(dāng)盡可能完成施工管理控制項目，提高施工項目的機械化水平，從而用規(guī)范化、整體化的施工模式來確保城市道路建設(shè)工程的施工質(zhì)量。 </p><p>　　4.2 增強對集料中粉煤灰添加量的管理控制程度 </p><p>　　與其他集料物質(zhì)相比，在集料中添加合理的粉煤灰能夠在一定程度上確保施工的質(zhì)量，使施工的效果更好。這其中的原因是因為僅僅含有砂漿的混合集料，其實際

14、的需水量會不斷增大，非常容易使其出現(xiàn)干縮裂縫的問題，再者因為碾壓過程中容易出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象，這會對壓路機的正常施工步驟產(chǎn)生重大的影響作用，可是一旦添加了適當(dāng)?shù)姆勖禾烤湍軌蛟谝欢ǔ潭壬细淖冞@種局面。在混合集料中增加適當(dāng)?shù)姆勖禾坎粏螁慰梢允沟盟疁睾笃趶姸扔兴嵘?，而且還能夠通過粉煤炭本身的特質(zhì)將減弱骨料之間的摩擦作用，從而改變水泥穩(wěn)定碎石的和易性，確保道路基層的施工質(zhì)量。總而言之，在城市道路施工工程中科學(xué)恰當(dāng)?shù)靥砑臃勖禾浚粏文軌驅(qū)崿F(xiàn)節(jié)約資源能

15、源、保護生態(tài)環(huán)境的時代任務(wù)，而且還能夠降低城市道路施工項目的成本費用。 </p><p>　　4.3 嚴(yán)格控制施工過程的水泥用量 </p><p>　　在具體的水泥穩(wěn)定碎石施工過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格地控制施工過程水泥用量，避免因為水泥用量較少而減弱了膠凝的性能，亦或者因為水泥量較大而大大提高了水化熱的溫度，從而使道路基層出現(xiàn)縫隙，影響道路的實際功能以及城市美觀，而且在對城市道路實施碾壓工序之際，

16、因為水穩(wěn)表層覆有水泥，會直接影響著水化熱的蒸發(fā)作用，從而在一定程度上增大了壓路機實際操作的難度系數(shù)。 </p><p>　　綜上所述，水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)雖然已經(jīng)在國內(nèi)廣泛地被使用，可是在具體的施工項目中仍然存有一定的問題值得我們思考與研究，只有施工人員在實際施工過程中，了解掌握當(dāng)前施工項目的實際數(shù)據(jù)信息，制定符合城市實際情況的施工方案，認(rèn)真準(zhǔn)備檢查施工的設(shè)施設(shè)備，做好施工人員的培訓(xùn)教育計劃，嚴(yán)格按照相關(guān)的施工規(guī)

17、定竣工，不斷改進與完善水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)的不足以及提高施工的機械化水平，并且要開展施工全過程的監(jiān)督控制項目，做好竣工后期工作，方能夠確保城市道路的施工質(zhì)量以及使用年限，從而使其滿足當(dāng)代交通運輸?shù)妮^大需求。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1] 朱純偉.從柬埔寨78號公路建設(shè)中探討水泥穩(wěn)定碎石基層的實施要點[J]. 科技資訊.2

18、011（09） </p><p>　　[2] 蔡振華.水泥穩(wěn)定碎石路面基層的設(shè)計方法[J]. 中國科技信息. 2006（11） </p><p>　　[3] 寧麗，霍善學(xué). 水泥穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計及施工質(zhì)量的控制[J]. 科技信息.2008（30） </p><p>　　[4] 李克學(xué). 小議水泥穩(wěn)定碎石基層骨架密實結(jié)構(gòu)配合比[J]. 科技信息. 2011（07