現澆市政橋梁工程施工過程中采用后張法預應力技術的有效控制

1、<p>　　現澆市政橋梁工程施工過程中采用后張法預應力技術的有效控制</p><p>　　摘要：本文主要探討在橋梁建筑施工中通過建立完整的后張法預應力的混凝土結構技術，并提出建設的有效途徑，實現優(yōu)質的橋梁質量。本文提供的技術理論以期對今后橋梁建筑有重要的參考作用。 </p><p>　　關鍵詞：橋梁施工；后張法；預應力有效控 </p><p>　　橋梁建設

2、一般是屬于政府范疇的公共工作，其對交通的暢通提供巨大的便利，也促進了當地經濟的發(fā)展。因此，如何在建筑過程中采用更加有效的建筑途徑來使橋梁更堅固，是建設行業(yè)的最重要的一部分。而今，后張法預應力技術應用在橋梁建設中更是起到重中之重的作用，下面我們一起來探討一下橋梁施工過程中的后張法預應力技術的有效途徑。 </p><p>　　一、后張法預應力的施工特點 </p><p>　　在確定建設橋梁的所

3、處位置、地理狀況、總長度和承受范圍的條件下，預應力筋直接在混凝土構件上張拉，錨具固定在構件上，不需要固定的臺座設備，張拉靈活，其拉力可達幾百噸，能永遠停留在構件上，成為構件的一部分。所以，后張法適用于大型預應力混凝土構件制作。后張法其不同于先張法的方法在于是：先安裝管道，澆筑混凝土成型待其達到一定強度后安裝預應力筋。預應力傳遞靠錨具，管孔、管束及鋼絞線的數量經過科學計算確定。應用后張法預應力技術的預應力混凝土結構橋梁與鋼筋混凝土結構相比

4、較，能加強橋梁的承受能力，減輕自身重量，防腐性能提高，在相同環(huán)境相比之下使用壽命時間更長，因此廣泛應用于許多橋梁建筑中。 </p><p>　　二、后張法預應力的施工途徑 </p><p>　?。ㄒ唬┲Ъ艿鼗不按钤O </p><p>　　根據實地勘測，結合地理環(huán)境、氣候變化、交通情況等編制確實可行的施工方案。對支架地基進行硬化處理后搭設支架或架設貝雷梁，然后再按

5、設計的橋梁底標高處鋪設底模板。搭建好支架后對架體及地基進行加載預壓試驗，與此同時計算好橋梁總重量。預壓試驗的安全控制值系數一般取1.2～1.5，以檢驗架體的穩(wěn)定性及承載強度。 </p><p><b>　?。ǘ┠０灏惭b </b></p><p>　　根據施工工藝在梁底部采用木模，完成后拼接嚴密，支撐牢固，安裝尺寸準確，能減少各部分的縫隙大小。建筑模板按先底模、后側模

6、、最后頂模的順序進行構造。并且，在造模的同時預留出準確的孔道位置和大小，以便在后期穿鋼絞線束時起到很好的作用。側模的建造完畢后進入內膜的構建，保證內膜的封閉性是很重要的，此時應該用木模。模板安裝質量的好壞是涉及到整體橋梁表面美觀的重要性，模板安裝的準確對橋梁的整體建設有一個完整的規(guī)劃作用。 </p><p>　?。ㄈ╀摻畎惭b及布設管道 </p><p>　　波紋管的安裝應和鋼筋安裝按設計

7、圖紙同時進行，要注意組織好鋼筋和波紋管安裝順序。波紋管的接長可采用廠家配套波紋管接頭管長，接頭管的長度一般為被連接管道內徑的5～7倍，兩端用密封膠帶封裹，以防接頭處漏漿。波紋管按設計編號逐一安裝，安裝時嚴格按圖紙設計給定孔道坐標位置固定，要求保證安裝的豎向、橫向準確性，平彎、豎彎的地方要按設計設置的轉彎半徑。鋼束定位用“井”或“U”字固定鋼筋與周邊鋼筋點焊固定，在直線段布置間距按800～1000mm，曲線段按設計或規(guī)范進行定位。定位鋼筋

8、要與梁體鋼筋用電焊焊牢，防止管道移動。 </p><p><b>　?。ㄋ模╉诺臐仓?</b></p><p>　　砼澆注時注意澆筑的次數、順序、厚度。澆筑應分兩次進行，先從底板底部開始澆灌至腹板與頂板交接處，最后澆注頂板。注意澆筑的厚度符合施工圖紙設計要求，尤其是在振搗的時候不要碰撞模板，由泵管注入模中。在整個砼澆筑過程中應避免損壞波紋管，防止其變形、移位或破損。在

9、澆筑過程中要分層壓實混凝土，使其堅實沒有空隙。澆筑完成后迅速采用麻袋、塑料薄膜等履蓋，保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。 </p><p><b>　?。ㄎ澹┐┦?</b></p><p>　　穿束是真正運用后張法預應力的技術，穿束前管道應注意保持孔道通暢、干燥、干凈狀態(tài)，鋼絞線保持潔凈進行理順并綁扎成束。鋼絞束端頭做成子彈頭并采用一根鋼絞線或鋼絲蠅作為牽引，牽引動力采用卷揚機

10、。穿束前經過試驗檢測混凝土的強度要達到85%后才可以進行穿束，每個部位的穿束都應按照一定的順序采用人工緩慢、無破損地將單根鋼絞線送入到孔道，延伸到另一端后采用卷揚機牽拉，完成整個鋼絞線穿束過程。 </p><p><b>　?。┎鸪０?</b></p><p>　　在進行預應力筋穿束后到施加預應力前的期間，砼結構應通過檢測強度，并達到一定數值要求時才能拆除側模板

11、，然后立即清洗。內膜的拆除要注意不要損壞混凝土的表層，不要破壞孔道的結構，拆除時間要平衡。底模模板及支架應在施加預應力后方并達到預應力砼強度的85%后方可拆除，支架應該由上到下，跨中向兩邊對稱進行拆除，防止上部無支點而破壞建造的砼。注意，每幅或每跨模板的拆除時的強度標準都是不同的，應分次測量。 </p><p><b>　?。ㄆ撸埨A應力 </b></p><p>

12、　　張拉預應力應嚴格按照預應力張拉的流程規(guī)定進行。即張拉前應做好張拉準備工作，如：砼強度要達到張拉要求、機具儀表的選擇及校驗；其次是確定張拉順序，應遵循均勻對稱、偏心荷載小的原則。箱梁預應力張拉順序為：先下面后上面，先長后短，先對稱后單端，先中間后兩邊，先縱后橫。最后實測引伸量和計算引伸量容許誤差應控制在±6%以內。施工前應按有關部門規(guī)定對每批鋼絞線的強度、彈性模量、截面積、引伸量的技術指標進行抽檢，并應按實測值對鋼絞線的理論

13、張拉引伸量進行調整。初始值在O→初始拉力（10%бk）→60%бk控制拉力（持荷2分鐘） →105%бk控制拉力（持荷5分鐘） →100%控制拉力錨固。張拉時應對應設標志，以便測定各鋼束的伸長量。每根鋼束張拉到設計噸位后，實測伸長量，以張拉時的實際伸長值與理論伸長值進行校核，實際伸長值與調整后理論值的誤差不得大于±6%。若發(fā)現伸長量異常，應查明原因，采取措施后才能再張拉。 </p><p>　　三、后張

14、法預應力技術的使用應注意的事項 </p><p>　　在使用后張法預應力技術時，砼強度必須達到85%以上。應測量好每條管道的長度、定位點的坐標、間距、安裝的牢固性和準確度；管道的接長接口、排氣孔管的安裝嚴密性；管口應采用紗布或海綿堵塞，以免澆搗砼時砼滲進行。預應力張拉時嚴格控制好預應力值和伸長率，并且預防鋼絞線斷絲和滑絲。錨墊板前、喇叭口后必須加密加強鋼筋網片。壓漿時注意壓漿的標號和流動性。 </p>

15、<p><b>　　四、工程舉例 </b></p><p>　　某政府大橋施工前經過設計，橋梁總長243米，每五跨為一幅，應用后張法預應力技術，采用箱梁設計辦法。計劃承重卡車30t，底板厚度0.46米，腹板厚度0.50米。主要的施工工藝流程如下：支架地基硬化→搭設支架→模板安裝→鋼筋安裝及布管→砼澆筑→穿束鋼筋→預應力張拉→拆除模板→壓漿→封錨。砼澆灌是采用有粘結的砼，因為這座

16、橋梁的建筑工程浩大，應用這種方法更加方便靈活。經過兩次澆筑后沿孔道穿入鋼絞線，采用后張法預應力技術張拉預應力鋼絞線，通過鋼絞線連接到橋梁兩端錨具施加應力，使得束幅橋梁混凝土具有預應力，從而使得橋梁的耐受壓力增加，提高了橋梁抗震性能和整體性能。 </p><p><b>　　五、結語 </b></p><p>　　橋梁預應力技術問題一直是非常重要的，后張法預應力的技術是

17、在橋梁建設中應用廣泛的方法，也是整個工程的重點難點之處。這不僅在于環(huán)境的因素，同樣需要技術人員的工作水平的提升和經驗的積累。本文簡單的介紹一下施工中的后張法預應力的使用途徑，希望為今后橋梁建設方面提供了一個輔助的參考。 </p><p><b>　　【參考文獻】 </b></p><p>　　[1]郭奇.賀栓海.“后張法預應力鋼束有效預應力沿程分布分布模式派別與統(tǒng)一模