市政道路瀝青路面的設(shè)計(jì)和質(zhì)量監(jiān)管_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè),還剩5頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、<p>  市政道路瀝青路面的設(shè)計(jì)和質(zhì)量監(jiān)管</p><p>  【摘要】市政道路的完善對(duì)整個(gè)城市的發(fā)展具有非常重要的意義,而市政道路瀝青路面的設(shè)計(jì)、施工、材料以及質(zhì)量的檢驗(yàn)對(duì)市政道路瀝青路面的整體質(zhì)量具有非常重要的影響。本文先對(duì)瀝青路面進(jìn)行了相關(guān)的闡述,再對(duì)市政道路瀝青路面的設(shè)計(jì)提出了相關(guān)的分析,最后再對(duì)市政道路瀝青路面的質(zhì)量監(jiān)管問(wèn)題進(jìn)行了相關(guān)的探討,希望對(duì)我國(guó)市政道路瀝青路面的發(fā)展能有一定的指導(dǎo)和借

2、鑒意義。 </p><p>  【關(guān)鍵詞】市政道路;瀝青路面;質(zhì)量監(jiān)管 </p><p>  中圖分類號(hào):TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A </p><p><b>  0.引言 </b></p><p>  瀝青路面由于具有耐久性的特殊優(yōu)勢(shì)在當(dāng)前我國(guó)市政道路的建設(shè)中具有非常高的使用效率,但是不科學(xué)的設(shè)計(jì)、施工以及對(duì)質(zhì)量的疏于

3、管理會(huì)對(duì)市政道路瀝青路面的質(zhì)量和使用壽命產(chǎn)生很大的影響。因此,筆者認(rèn)為,在當(dāng)前發(fā)展的背景下,對(duì)“市政道路瀝青路面的設(shè)計(jì)和質(zhì)量監(jiān)管”這一課題進(jìn)行相關(guān)的探討具有非常重要的實(shí)際意義。 </p><p>  1.瀝青路面的相關(guān)闡述 </p><p>  瀝青路面指的是在半剛性、柔性的基層上,使用一定厚度的瀝青混合料進(jìn)行鋪筑來(lái)作為路面面層的一種路面結(jié)構(gòu)[1]。瀝青路面與一般的砂石路面相比,具有更高的

4、穩(wěn)定性和強(qiáng)度;而和水泥混凝土的路面進(jìn)行相比,瀝青表面又呈現(xiàn)出表面平整、噪音低、養(yǎng)護(hù)方便、行車振動(dòng)小等優(yōu)勢(shì),因此,瀝青路面已經(jīng)發(fā)展成為當(dāng)前我國(guó)市政道路路面建設(shè)非常重要的一種路面結(jié)構(gòu)形式[2]。但另外一方面,由于我國(guó)自然、地質(zhì)條件的缺陷、交通狀況的惡化以及瀝青設(shè)計(jì)、質(zhì)量監(jiān)督等方面工作的不完善,我國(guó)市政道路瀝青路面的質(zhì)量存在著一些明顯的問(wèn)題,制約了瀝青路面的進(jìn)一步發(fā)展。 </p><p>  2.瀝青路面的設(shè)計(jì) <

5、;/p><p>  瀝青路面的科學(xué)設(shè)計(jì)對(duì)市政道路瀝青路面的施工與運(yùn)行具有非常關(guān)鍵的意義。瀝青路面的設(shè)計(jì)首先要滿足以下相關(guān)的設(shè)計(jì)要求:a.力學(xué)要求,即要保證瀝青路面材料的疲勞壽命要大于累計(jì)當(dāng)量軸次,保證半剛性的材料的層中或者底層最大的拉應(yīng)力值小于材料所容許的拉應(yīng)力值,要求道路中最大的剪應(yīng)力小于材料所容許的剪應(yīng)力,要求土基頂面的最大的壓應(yīng)變小于所容許的壓應(yīng)變,要求路面路表最大的彎沉要小于所設(shè)計(jì)的彎沉值[3];b.使用性能

6、要求:《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》根據(jù)不同的路況指數(shù)PCI對(duì)瀝青路面的破損狀態(tài)分成了優(yōu)、良、中、次差五個(gè)等級(jí),具體的瀝青路面建設(shè)要滿足相關(guān)的等級(jí)要求[4];c.經(jīng)濟(jì)性要求:要對(duì)瀝青路面的建設(shè)成本進(jìn)行相關(guān)的分析,選擇最優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案,以滿足瀝青路面建設(shè)獲取最大的效益。 </p><p>  具體來(lái)說(shuō),在滿足相關(guān)的設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上,瀝青路面的設(shè)計(jì)要做好以下工作: </p><p> ?、俅_定設(shè)計(jì)參數(shù)。

7、首先,交通量以及標(biāo)準(zhǔn)軸設(shè)計(jì)的載數(shù)要盡量大,并且要對(duì)前期的增長(zhǎng)率進(jìn)行充分的考慮;對(duì)瀝青混凝土15攝氏度劈裂強(qiáng)度的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行確定;要根據(jù)凍融劈裂殘留強(qiáng)度的實(shí)驗(yàn)來(lái)對(duì)抗凍的能力進(jìn)行確定;同時(shí)要保證瀝青混凝土動(dòng)穩(wěn)定度的實(shí)驗(yàn)大于2500次/mm,從而減少由于車轍痕跡所造成的路面破壞[5];對(duì)瀝青混凝土穩(wěn)定性的實(shí)驗(yàn)最好采取不利條件下的方法來(lái)對(duì)瀝青和石料的黏復(fù)性能進(jìn)行檢查;最后,要進(jìn)行半剛性基層混合料不同材料下的配合比制件相關(guān)強(qiáng)度的實(shí)驗(yàn),對(duì)7天、28

8、天的抗壓強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)驗(yàn),同時(shí)還要對(duì)不同配比的半剛性混合料的干縮和溫縮系數(shù)進(jìn)行相關(guān)的分析和比較,來(lái)確定最終的彎沉系數(shù);對(duì)半剛性混合料的水穩(wěn)定性、抗凍性等進(jìn)行相關(guān)的實(shí)驗(yàn);進(jìn)行防凍厚度、抗凍深度的實(shí)驗(yàn),以確定凍脹對(duì)路面縱向、橫向裂縫所造成的影響,確定各種參數(shù);根據(jù)各種條件來(lái)對(duì)路基的干濕類型進(jìn)行反復(fù)的檢測(cè);對(duì)路面各層抗壓回彈的模量進(jìn)行測(cè)定[6]。 </p><p> ?、诨旌狭系脑O(shè)計(jì)?;旌狭系脑O(shè)計(jì)包括路面面層混合料的設(shè)計(jì)、

9、基層配合比的設(shè)計(jì)、墊層的設(shè)計(jì)以及透層的設(shè)計(jì)。具體的說(shuō),路面面層的混合料設(shè)計(jì)最好是做成密實(shí)型,并保持孔隙率在4%之內(nèi),同時(shí)要對(duì)各種材料進(jìn)行實(shí)驗(yàn),等到材料指標(biāo)穩(wěn)定之后就可以進(jìn)行材料的配合比設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)之后就在載荷重、交通量大的路面路段進(jìn)行試鋪試拌的實(shí)驗(yàn);基層的配合比實(shí)驗(yàn)應(yīng)該要制作試件來(lái)對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行相關(guān)的實(shí)驗(yàn),進(jìn)而對(duì)配合比的設(shè)計(jì)進(jìn)行科學(xué)的設(shè)置;必須要做好相關(guān)的實(shí)驗(yàn)來(lái)讓墊層的設(shè)計(jì)能夠滿足防凍和排水的功能;透層的設(shè)計(jì)也叫做連接層的設(shè)計(jì),需要使用乳

10、化瀝青、熱瀝青等不同的瀝青材料,采用酒灑加小石子或者酒灑的方式來(lái)做好連結(jié)的工作,以保證透層的設(shè)計(jì)能起到排水和防水的雙重功效。 </p><p>  3.瀝青路面的質(zhì)量監(jiān)管 </p><p>  市政道路作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)非常重要的一部分,其質(zhì)量對(duì)全體民眾的利益具有非常重要的影響,因此,做好相關(guān)部分對(duì)瀝青路面監(jiān)督的各負(fù)其責(zé)、共同監(jiān)管的工作,保障市政道路瀝青路面的質(zhì)量對(duì)道路建設(shè)具有非常重要的

11、意義。具有來(lái)說(shuō),做好市政道路瀝青路面的質(zhì)量監(jiān)管工作包括以下一些方面: </p><p>  ①市政建設(shè)的主管部門(mén)。首先市政建設(shè)的主管部門(mén)要對(duì)瀝青路面建設(shè)的設(shè)計(jì)、施工的標(biāo)準(zhǔn)等做出相關(guān)的規(guī)定,對(duì)瀝青路面建設(shè)各項(xiàng)指標(biāo)與質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)做出明確的界定,組織相關(guān)的單位建立一個(gè)瀝青路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化的模式,以提升瀝青路面建設(shè)的質(zhì)量。 </p><p> ?、跇I(yè)主單位。業(yè)主單位作為工程質(zhì)量的主要負(fù)責(zé)人,對(duì)工程質(zhì)量

12、的影響非常大。首先,業(yè)主應(yīng)該要根據(jù)相關(guān)的指標(biāo)來(lái)對(duì)瀝青路面建設(shè)的相關(guān)材料、施工的設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè);在工程的招標(biāo)階段,也要對(duì)投標(biāo)的單位進(jìn)行相關(guān)的考核,尤其要關(guān)注投標(biāo)人員的設(shè)備、材料以及施工的技術(shù),比如說(shuō)施工單位集料生產(chǎn)廠的碎石是不是符合相關(guān)的要求,施工單位的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室是不是滿足相關(guān)的要求;在施工的階段,應(yīng)該要對(duì)施工的技術(shù)、監(jiān)理的履行狀況進(jìn)行專業(yè)的檢查。 </p><p> ?、郾O(jiān)理機(jī)構(gòu)。監(jiān)理機(jī)構(gòu)對(duì)施工全過(guò)程認(rèn)真、全

13、面、嚴(yán)格的檢查對(duì)瀝青路面的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程都具有非常重要的意義。首先,在施工的準(zhǔn)備階段,相關(guān)的監(jiān)理工程師要對(duì)路面主要承重層的碎石層進(jìn)行重點(diǎn)檢查,對(duì)原材料的配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行重點(diǎn)檢查,對(duì)試驗(yàn)路段進(jìn)行重點(diǎn)檢查;在施工階段,相關(guān)的工作人員應(yīng)該要對(duì)瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)以及接縫的處理進(jìn)行重點(diǎn)的檢查。 </p><p> ?、芄こ藤|(zhì)量的監(jiān)督機(jī)構(gòu)。工程質(zhì)量的監(jiān)督機(jī)構(gòu)需要做好對(duì)瀝青路面建設(shè)的責(zé)任主體的監(jiān)督工作、需要做好對(duì)瀝

14、青路面相關(guān)機(jī)構(gòu)履行質(zhì)量監(jiān)管行為的監(jiān)督工作、需要做好對(duì)市政道路瀝青路面建設(shè)的工程實(shí)體的監(jiān)督工作,作為行政執(zhí)法行為的主體,工程質(zhì)量的監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)做好瀝青路面工程質(zhì)量的監(jiān)督、維護(hù)公眾的利益具有非常重大的職責(zé)。 </p><p><b>  4.結(jié)語(yǔ) </b></p><p>  由以上可以看到,瀝青路面建設(shè)作為一種具有良好穩(wěn)定性、平整性以及耐久性的路面,在我國(guó)當(dāng)前的市政道路建

15、設(shè)中起著非常重要的作用。筆者認(rèn)為,在市政道路瀝青路面的相關(guān)建設(shè)工作中,首先要做好相關(guān)參數(shù)的設(shè)計(jì)、瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)等工作,其次,也需要相關(guān)的市政建設(shè)的主管部門(mén)、業(yè)主單位、監(jiān)理機(jī)構(gòu)以及工程質(zhì)量的監(jiān)督機(jī)構(gòu)做好工程質(zhì)量監(jiān)管的工作,以提高市政道路瀝青路面建設(shè)的效率,保障市政道路瀝青路面建設(shè)的工程質(zhì)量,最終完善我國(guó)市政道路的建設(shè),為我國(guó)城市基本設(shè)施的建設(shè)貢獻(xiàn)力量。 </p><p><b>  【參考文獻(xiàn)】

16、</b></p><p>  [1]沙慶林.提高瀝青路面使用性能和耐久性的最關(guān)鍵因素(續(xù))[J].中外公路,2009(02). </p><p>  [2]李萍萍.半剛性基層瀝青路面反射裂縫的成因與防治[J].山西建筑,2010(05). </p><p>  [3]汪星宇.瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的驗(yàn)證――第五屆國(guó)際瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)會(huì)議第二專題綜述[J].中外

17、公路,2009(06). </p><p>  [4]黃頌昌.“七五”國(guó)家攻關(guān)項(xiàng)目專題通過(guò)國(guó)家鑒定[J].公路交通科技,2010(01). </p><p>  [5]秦瑞寶.對(duì)LB-30型瀝青混合料拌和設(shè)備的改造[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化,2010(02). </p><p>  [6]陸鼎中,程家駒,黃熙.瀝青路面溫度狀況的回歸分析[J].華東公路,2009(

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論