試析市政道路工程中瀝青路面的施工管理

1、<p>　　試析市政道路工程中瀝青路面的施工管理</p><p>　　摘 要：市政道路工程是城市建設工作中的一個重要組成部分,也是城市建設工作中的基礎工程.本文論述了城市市政道路施工的特點及瀝青路面施工的方法和注意事項,同時，針對瀝青路面產(chǎn)生的問題，提出了一些有效的解決方法,從而提高市政道路工程的質量. </p><p>　　關鍵詞：道路施工瀝青路面技術措施 </p>

2、<p>　　中圖分類號： U416.217 文獻標識碼： A 文章編號： </p><p>　　1 市政道路工程的特點 </p><p>　　1.1 前期準備時間短,施工進度急 </p><p>　　城市道路工程通常由政府出資建設, 為了減少工程建設對城市日常生活的干擾,對施工周期的要求又十分嚴格,工程只能提前,不準推后,施工單位往往根據(jù)工期,倒排進度

3、計劃,難免缺乏周密性。 </p><p>　　1.2 施工場地狹窄,動遷量大 </p><p>　　由于城市道路工程一般是在市內的大街小巷進行施工,舊房拆遷量大,場地狹窄,常常影響施工路段的環(huán)境和交通, 給市民的生活帶來了諸多不便, 也增加了對道路工程進行進度控制、質量控制的難度。 </p><p>　　1.3 原材料投資大 </p><p>

4、;　　城市道路工程材料使用量極大, 在工程造價中,所占比例達到 50 %左右,如何合理選材,是工程監(jiān)理工作質量控制的重要環(huán)節(jié)。施工現(xiàn)場的分布, 運距的遠近都是材料選擇的重要依據(jù)。 </p><p>　　1.4 質量控制難度大 </p><p>　　在城市道路的施工過程中, 往往會出現(xiàn)片面追求施工進度,不求質量,只講施工方效益的情況,給施工監(jiān)理工作帶來了很大困難。 </p>&

5、lt;p><b>　　2.瀝青施工 </b></p><p>　　2.1 瀝青混合料的拌和 </p><p>　　a. 拌和操作人員要掌握設備的性能特點，確保拌和設備運行良好，溫控、計量等各項性能可靠，混合料級配、瀝青用量和拌和效果應滿足規(guī)定要求。 </p><p>　　b.由于開始拌和時的集料溫度難以控制，因此應將溫度穩(wěn)定前的料放掉，以

6、免影響初期拌和混合料的質量。 </p><p>　　c.應盡量控制集料的含水量，防止由于含水量太大導致集料不能充分烘干，直接影響混合料質量。細集料要始終保持干燥，因為潮濕的石屑容易成團結塊，容易影響其級配組成。 </p><p><b>　　2.2 攤鋪 </b></p><p>　　a.每次攤鋪前，攤鋪機應調整到最佳狀態(tài)，調試好螺旋布料器兩端

7、的自動料位器，并使料門開關、鏈板送料器的轉速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨板的檔料板前后混合料在全寬范圍內均勻分布，避免攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并隨時分析、調整粗細集料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進行上述各項調整。 </p><p>　　b.上面層攤鋪厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用鋼絲引導的高程控制方式，應密切注意平衡梁的粘料情況，發(fā)現(xiàn)粘料時及時清除，防止產(chǎn)生拉痕。攤鋪機

8、行走前，應嚴格按松鋪標高用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求. </p><p>　　c.攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場技術人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷嚴重時予以鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。 </p><p>　　d.攤鋪過程中應隨時檢測調整松鋪厚度，目測混合料的質量，發(fā)現(xiàn)問題及時報告技術負責人予以處

9、理。 </p><p>　　2.3 接縫、修邊和清場 </p><p>　　瀝青混合料的攤鋪應盡量連續(xù)作業(yè)，壓路機不得駛過新鋪混合料的無保護端部，橫縫應在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調置整平板的高度，為碾壓留出充分的預留量。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進行常規(guī)碾壓。修邊切下的材料及其他的

10、廢棄瀝青混合料均應從路上清除。 </p><p><b>　　2 4壓實 </b></p><p>　　壓實是瀝青混凝土路面施工的最后一道工序，路面質量最終要通過碾壓來體現(xiàn)，應結合工程實際，考慮攤鋪機的生產(chǎn)率、混合料特性、攤鋪厚度、施工現(xiàn)場的具體條件等因素，合理選擇壓實機種類、噸位、數(shù)量及組合方式。 </p><p>　　3 施工中應注意的質量

11、問題 </p><p>　　3.1 瀝青混凝土路面攤鋪中常見的質量缺陷厚度不準、平整度差、混合料離析、裂紋、拉溝等質量缺陷。為防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質量缺陷應注意以下幾點： </p><p>　　3.2波浪型基層的攤鋪，應對有大波浪的基層，在其凹陷處預先鋪一層混合料，并予以壓實。在平整度較差的地段攤鋪聯(lián)結層和面層時，應采用自動調平裝置。 </p><p>

12、　　3.3為了保持恒定的攤鋪厚度，除了用厚度調節(jié)器進行調整外，應盡可能利用燙平裝置的自動調平能力予以調整。 </p><p>　　3.4嚴格控制瀝青混合料的質量，以消除裂紋、拉溝等鋪層質量缺陷現(xiàn)象，提高瀝青混凝土路面的承載力。 </p><p>　　3.5 應嚴格控制輪胎攤鋪機的輪胎氣壓，防止因輪胎氣壓超限，攤鋪機打滑；或因氣壓過低，機體隨受料重量變化而上下變動，造成鋪層出現(xiàn)波浪。應防止履

13、帶式攤鋪機履帶松緊度超限而導致攤鋪機速度發(fā)生脈沖，而使鋪層面形成搓板. </p><p>　　3.6控制碾壓溫度 </p><p>　　為提高壓實質量，應控制碾壓溫度，確定合理的壓實速度與遍數(shù)及選擇合理的振頻和振幅。 </p><p>　　4 瀝青混合料路面的通病及防治措施 </p><p>　　4.1 路面不平整波浪， </p>

14、<p>　　瀝青撒布不均形成油壟，經(jīng)過行車不斷撞擊而造成高低不平；壅包，面層較薄，以及面層與基層的粘結較差，容易產(chǎn)生此現(xiàn)象；坑槽，基層局部強度不足，在行車作用下容易產(chǎn)生?？刹扇∪缦路乐未胧狠p微的波浪可在熱季采用強行壓平的方法處治，嚴重的波浪則需用熱拌瀝青混合料填平。一般采取鏟平的辦法來處治壅包?？硬厶幹蔚姆椒ㄊ菍⒖硬鄯秶诔删匦?，槽壁應垂直，在四周涂刷熱瀝青后，從基層到面層用與原結構相同的材料填補，并予夯實。 </

15、p><p>　　4.2 施工接縫處理不當 </p><p>　　瀝青路面的各種施工縫處，由于壓實不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散的現(xiàn)象。可采取如下防治措施：縱橫冷接縫必須按有關施工技術規(guī)范處理好，在攤鋪新料前，須將已壓實的路面邊緣塌斜部分用切割機切除，切線順直，側壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷 0.3kg/m2~0.6kg/m2 粘層瀝青，然后再攤鋪新料，并掌握好松鋪系數(shù)；縱向接縫須采用合理的碾壓工

16、藝，在碾壓縱向接縫時，壓路機應先在已壓實的路面上行走，碾壓新鋪層的 10cm~20cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面 10cm~20cm，接縫須得到充分壓實，達到緊密、平順的要求。 </p><p><b>　　4.3 其他通病 </b></p><p>　　泛油，由于混合料中瀝青用量偏多，瀝青稠度太低引起的；啃邊，瀝青路面邊緣不斷缺損，參差不齊，路面寬度減小。

17、可采取如下防治措施：可以根據(jù)泛油的輕重程度，采取鋪撒較粗粒徑的礦料予以處治；對啃邊的處治方法是設置路緣石、加寬路面、加固路肩。 </p><p><b>　　5 結語 </b></p><p>　　在施工階段要充分重視影響到瀝青路面平整度的各個施工環(huán)節(jié)的施工質量, 從源頭抓起,對其進行嚴格的施工質量控制，不放松施工過程的每一細節(jié),做到有計劃、有步驟、有組織施工,綜合的

18、進行分析研究，以確保路面的工程質量。在市政道路工程施工中要避免質量缺陷與很多因素有關，如施工設備、施工水平、管理水平、技術質量因素等。只有全面提高施工隊伍的整體素質，真正做到按施工技術規(guī)范施工，按操作規(guī)程操作，才能避免或減少質量缺陷。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1] JTG D24-2002，公路水泥混凝土路面設計規(guī)范[S