概述城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計

1、<p>　　概述城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計</p><p>　　摘要：城市綠化是城市規(guī)劃設(shè)計中唯一有生命的部分，綠化在改善城市環(huán)境、美化城市景觀、保持城市生態(tài)平衡等方面起著重要的作用。因此綠化設(shè)計也是城市道路規(guī)劃中的重要組成部分，應(yīng)該引起高度的重視。本文就城市道路綠化規(guī)劃設(shè)計相關(guān)問題進行了簡要分析。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：城市道路；綠化規(guī)劃；綠化設(shè)計 </p>

2、<p>　　中圖分類號：U412.37文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A </p><p><b>　　引言 </b></p><p>　　道路綠化是城市綠化的重要組成部分，是改善城市道路生態(tài)環(huán)境的重要市政基礎(chǔ)設(shè)施，與人們的日常生活、工作、學(xué)習(xí)息息相關(guān)。道路綠化不僅能體現(xiàn)出一個城市的現(xiàn)代化水平，還能反映出一個城市的文化內(nèi)涵和精神內(nèi)涵。因此，城市道路綠化應(yīng)加強生態(tài)環(huán)境建設(shè)，遵循

3、生態(tài)學(xué)原理，提高城市的綠化水平，創(chuàng)造出安全、舒適、宜居的生態(tài)園林城市。 </p><p>　　一、城市道路綠化規(guī)劃設(shè)計原則 </p><p><b>　　1、生態(tài)性原則 </b></p><p>　　要求植物的多層次配置,喬灌花、喬灌草的結(jié)合,分隔豎向的空間,創(chuàng)造植物群落的整體美。即貫徹以喬木為主體，喬木、灌木和地被植物相結(jié)合，營造多層次的植物

4、群落。保護生物多樣性，在有限的綠地空間內(nèi)，最大限度塑造優(yōu)美的道路景觀。 </p><p>　　2、安全、可識別性原則 </p><p>　　中央分車帶的綠化應(yīng)采用注重景觀與視線引導(dǎo)及指示性功能兼顧的合理化設(shè)計，同時考慮防眩設(shè)計，在道路交叉口處，鑒于駕駛員安全視距的要求，合理栽植H<0.8m的低矮灌木或地被。 </p><p>　　3、文脈延續(xù)性原則 </

5、p><p>　　植物景觀是保持和塑造城市風(fēng)情、文脈和特色的重要方面。植物景觀設(shè)計首先要理清歷史文脈的主流,重視景觀資源的繼承、保護和利用,以自然生態(tài)條件和地帶性植被為基礎(chǔ),將民俗風(fēng)情、傳統(tǒng)文化、宗教、歷史文物等融合在植物景觀中,使植物景觀具有明顯的地域性和文化性特征,產(chǎn)生可識別性和特色性。如杭州白堤的“一株桃花,一株柳”、荷蘭的郁金香文化、日本的櫻花文化,這樣的植物景觀已成為一種符號和標(biāo)志,其功能如同城市中顯著的建筑

6、物或雕塑,可以記載一個地區(qū)的歷史,傳播一個城市的文化。而近年來我國的城市綠化出現(xiàn)“千城一面”的局面,城市的地域特征在綠色景觀中蕩然無存,人們也因體驗不到城市應(yīng)有的獨特風(fēng)貌和魅力而興味索然。 </p><p><b>　　4、協(xié)調(diào)性原則 </b></p><p>　　協(xié)調(diào)道路綠化與交通組織，即道路綠地設(shè)計要符合行車視線要求。在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)和彎道轉(zhuǎn)彎處的樹木

7、不能影響駕駛員視線通透，在彎道外側(cè)的樹木應(yīng)沿邊緣整齊連續(xù)栽植，預(yù)告道路線形變化，引導(dǎo)行車視線。同時要利用道路綠地的隔離、屏擋、通透、范圍等交通組織功能設(shè)計綠地。 </p><p><b>　　5、服務(wù)性原則 </b></p><p>　　城市道路的服務(wù)對象主要為城市居民，應(yīng)體現(xiàn)以人為本、服務(wù)于人的設(shè)計原則，使道路綠化體系更好地服務(wù)于城市社會、文化、經(jīng)濟的發(fā)展。即道路的

8、景觀設(shè)計應(yīng)充分考慮到人的行為規(guī)律和需求，同時植物群落塊面的大小根據(jù)車速有機合理地布置，以滿足功能和景觀上的要求。 </p><p>　　二、城市道路綠化設(shè)計要點 </p><p>　　1、隔離帶綠化設(shè)計 </p><p>　　隔離帶是指車行道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下機動車道的中間；或位于機動車道與非機動車道之間。寬度因道路的寬度不同而各異。隔離帶上的植物配植

9、除考慮到增添街景外，首先要滿足交通安全的要求，不能妨礙司機和行人的視線。一般低于1．5m寬的隔離帶只種植低矮的灌木和草坪，如修剪整齊的綠籬等。隨著寬度的增加，隔離帶植物配植形式多種多樣，既可規(guī)則式，也可自然式。自然式的植物配植則極為豐富，利用植物不同的形態(tài)、色彩、線條將常綠樹、落葉樹、花灌木、花卉和草坪配植成高低錯落、層次參差的樹叢，以達(dá)到三季有花，四季有景的效果。無論何種植物配植形式，都需要處理好交通與植物景觀的關(guān)系。 </p&

10、gt;<p>　　2、行道樹綠化設(shè)計 </p><p>　　車行道與人行道之間種植的綠帶稱為行道樹綠帶，種植行道樹的主要目的是為行人及非機動車庇蔭，多用于人行道較寬、行人不多或綠帶有隔離防護設(shè)施的路段。行道樹下可以種植灌木和地被植物，以減少土壤裸露，形成連續(xù)不斷的綠化帶，從而提高防護功能，加強綠化景觀效果。當(dāng)行道樹綠帶只能種植行道樹時，行道樹之間的路面應(yīng)采用透氣性材料鋪裝，以利于滲水通氣、改善土壤條

11、件、保證行道樹生長。為使樹冠有一定的分布空間，同時便于消防、急救等車輛的穿行，行道樹的種植株距應(yīng)不小于4m。為了利于行道樹的栽植、養(yǎng)護管理，以及樹木根系的均衡分布，防止倒伏，樹干中心至路緣石外側(cè)距離應(yīng)大于0．75m。為了不影響行人行走，行道樹的干高應(yīng)大于3．5m。 </p><p>　　3、交叉路口、交通島綠化設(shè)計 </p><p><b>　　（1）交叉路口 </b>

12、;</p><p>　　為保證行車安全，在道路交叉口必須留出一定的安全視距，使司機能看到對面及左右開來的車輛，并有充分的剎車和停車時間，而不至于發(fā)生事故。根據(jù)相交道路所選用的停車視距，在交叉口平面上繪出一個三角形，稱之為視距三角形。在視距三角形范圍內(nèi)，不能有阻礙視線的物體，植物的高度不得超過小轎車司機的視高(0．65-0．70m)，因此宜選種低矮灌木和叢生花草。 </p><p><

13、b>　?。?）交通島綠化 </b></p><p>　　交通島的綠化設(shè)計應(yīng)結(jié)合交通組織，引導(dǎo)行車方向、維護交通安全。一般交通島綠地應(yīng)設(shè)計成封閉式綠地。通過在交通島周邊的合理種植，可以強化交通島外緣的線形，對誘導(dǎo)駕駛?cè)藛T的行車視線起著重要的作用，特別是在雪天、霧天等環(huán)境惡劣的條件下彌補交通標(biāo)識的不足。交通島綠地應(yīng)保持各路口之間的行車視線通透，沿交通島內(nèi)側(cè)道路繞行的車輛，在其行車視距范圍內(nèi)，駕乘人員

14、視線可以通過交通島邊緣，誘導(dǎo)行車方向。 </p><p>　　4、邊坡支護生態(tài)設(shè)計 </p><p>　　邊坡支護的主要作用是為保證邊坡及其環(huán)境的安全，對邊坡采取的支擋、加固與防護措施，在城市道路綠化中，邊坡支護在生態(tài)設(shè)計時要根據(jù)城市地質(zhì)條件和周邊的環(huán)境，在保證周邊建筑物正常使用的情況下進行綠化設(shè)計。在過去傳統(tǒng)的土工合成材料基礎(chǔ)上，生態(tài)型的邊坡支護設(shè)計主要是將巖土工程學(xué)、生物學(xué)和肥料學(xué)等有

15、效的運用到一起，來為城市的生態(tài)建設(shè)創(chuàng)造安全和環(huán)保的技術(shù)支持。 </p><p><b>　　5、道路兩側(cè)綠化 </b></p><p>　　道路兩側(cè)綠化是指道路至規(guī)劃紅線之間的綠化帶，由于寬度不一，植物配置也各異，而且與沿路的用地性質(zhì)或建筑物密切相關(guān)，有的建筑物要求綠化襯托，有的建筑要求綠化保護，因此喬木、灌木、花卉、草坪等結(jié)合建筑群的平、立面組合關(guān)系以及造型、色彩等

16、因素進行規(guī)劃設(shè)計，在整體上保持綠化的連續(xù)性和完整性的統(tǒng)一。 </p><p>　　6、步行街道綠地設(shè)計 </p><p>　　步行街兩側(cè)均為商業(yè)和服務(wù)性行業(yè)建筑，多為人們休閑、娛樂和消遣的場所，平常人流量很大，綠化設(shè)計要充分考慮人們對綠化植物的強烈干擾和綠化的功能性。植物種植、街道種植、街道鋪裝要和環(huán)境、建筑相協(xié)調(diào)，使功能性與藝術(shù)性協(xié)調(diào)一致，提高人們的視覺感受。植物種植要精心選擇種類，特別

17、要注意其形態(tài)、色彩，宜選擇枝葉繁茂、無毒無刺無異味、葉色花色美麗、株形葉形花形優(yōu)美的植物。喬木要冠大蔭濃、挺拔雄偉、花期長。栽培形式多采用規(guī)則式，植物株形整齊，與街道環(huán)境相協(xié)調(diào)。在街心可適當(dāng)布置花壇、雕塑，街道可鋪設(shè)裝飾性花紋圖案，以增加街景的趣味，使人們感到心曠神怡，流連忘返。 </p><p><b>　　結(jié)束語 </b></p><p>　　總之，優(yōu)美的城市環(huán)境

18、和道路的綠化有著必然的聯(lián)系，花園式的城市必然對道路的綠化要求非常高，在自然景觀的基礎(chǔ)上，運用現(xiàn)代化的科學(xué)手段和藝術(shù)手法，創(chuàng)造出富有姿態(tài)美、意境美的道路綠化景觀，是城市建設(shè)發(fā)展進程中必須完成的使命。作為城市道路綠化設(shè)計工作者需要通過巧妙合理的規(guī)劃設(shè)計，在配置城市綠化道路時必須遵循適應(yīng)本土氣候原則、注重經(jīng)濟價值原則、與城市特色相結(jié)合的原則。只有這樣才能創(chuàng)造出多姿多彩、內(nèi)容豐富的城市道路綠化景觀。 </p><p>&

19、lt;b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]甘辛嬌.論城市道路綠化設(shè)計及施工[J].建材與裝飾：上旬，2012，（6）. </p><p>　　[2]尹會榮、薛孺、何三軍.淺析城市道路綠化[J].國土綠化，2012，(10). </p><p>　　[3]張燦,陳婕.城市綠地規(guī)劃的生態(tài)建設(shè)淺議[J].保定職業(yè)技術(shù)學(xué)院,2010,(0