淺談城市地下公共停車場與商業(yè)空間規(guī)劃設(shè)計

1、<p>　　淺談城市地下公共停車場與商業(yè)空間規(guī)劃設(shè)計</p><p>　　摘要：隨著現(xiàn)代城市建設(shè)的發(fā)展，合理的開發(fā)城市的地下空間，建設(shè)地下公共聽車場和地下商業(yè)空間，在城市土地資源越來越緊缺的情況下顯得尤為重要，地下空間的開發(fā)利用是現(xiàn)代城市建設(shè)發(fā)展的趨勢。本文主要分析了城市地下空間中公共停車場和商業(yè)空間的規(guī)劃設(shè)計。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：城市地下；公共停車場；商業(yè)空間；規(guī)劃

2、設(shè)計 </p><p>　　中圖分類號：S611 文獻標識碼：A 文章編號： </p><p>　　城市地下空間的開發(fā)是擴大城市的可利用面積，實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。開展城市地下空間的利用，既可以實現(xiàn)節(jié)約地面資源，緩解城市地面面積與城市發(fā)展之間的矛盾，地下停車場和商業(yè)空間作為城市地下面積主要的利用形式，研究其規(guī)劃設(shè)計具有很重要的現(xiàn)實意義。 </p><p>　

3、　發(fā)展城市地下空間的必要性 </p><p>　　城市地面發(fā)展問題的出現(xiàn) </p><p>　　隨著現(xiàn)代城市在人口不斷增加和建筑面積的逐漸擴大，交通擁堵、環(huán)境惡化、城市居民的生活質(zhì)量水平下降等問題相繼產(chǎn)生，成為城市化建設(shè)中城市過度發(fā)展所帶來的城市綜合病。在城市發(fā)展的一定時期內(nèi)，大多數(shù)的城市采用的是外展式的方式來擴大城市的面積，這導(dǎo)致了城市建設(shè)對耕地資源的過多占用，農(nóng)業(yè)用地的減少，與人口的急

4、劇增長不相符合。由此所帶來的一系列的問題是現(xiàn)代城市建設(shè)中都要面臨的問題，開發(fā)地下空間，改善城市地面的交通和環(huán)境問題的需要。 </p><p>　　地下停車場和商業(yè)空間的開發(fā) </p><p>　　現(xiàn)階段，大多數(shù)的城市地下停車場和商業(yè)空間的開發(fā)都是借助于城市地下消防設(shè)施如防空洞來進行的，且取得了良好的效果?，F(xiàn)代城市的建設(shè)發(fā)展要求高空、地面和地下的同步進行，地下停車場和商業(yè)空間可以作為對地面城

5、市建筑的支撐，也可以大力發(fā)展成為城市交通和商業(yè)的另一發(fā)展方向。城市地下空間的開發(fā)可以滿足城市日益增加的車輛對交通的要求和城市商業(yè)發(fā)展的要求，創(chuàng)造一個更適合居民居住與現(xiàn)代城市商業(yè)發(fā)展的中心城市，增強城市的綜合發(fā)展能力。 </p><p>　　城市地下公共停車場的規(guī)劃設(shè)計 </p><p><b>　　整體的規(guī)劃 </b></p><p>　　目前

6、我國城市中常見的地下停車場主要是作為住宅后者商業(yè)建筑附屬的地下機構(gòu)，這種地下車庫受到地上建筑安全的限制，通常面積較小，停車的效益較低，車道的設(shè)置不通暢，在實際的使用中受到費用的限制難以發(fā)揮較好的效果，如住宅小區(qū)的地下停車場需要購買車位，導(dǎo)致很多車庫處于閑置狀態(tài)。公共停車場作為城市公共交通的組成部分，在我國城市建設(shè)中的開發(fā)利用不足。城市公共地下停車場，一般與大型的廣場、公園的建設(shè)相結(jié)合，利用大型廣場和公園的地下建設(shè)地下停車庫，可以不受地面

7、建筑對地下車庫的限制，車庫的面積較大，版塊統(tǒng)一，最大限度的滿足社會車輛的停放，緩解城市中心地區(qū)的交通壓力。 </p><p>　　城市地下停車庫的出入口設(shè)計 </p><p>　　地下停車場出入口的設(shè)計，不但要滿足方便車輛進出的基本要求，還要本著以人為本的原則，實現(xiàn)便于采光、優(yōu)化空間、環(huán)境宜人和提高城市交通承載能力的目標，進行多方面的綜合考慮，實現(xiàn)設(shè)計方案的最佳化。以深圳華強北片區(qū)的地下空

8、間停車設(shè)施的設(shè)計為例，大面積地下停車庫的設(shè)計，如果過多的出入口直接面度道路，則會對地面交通造成很大的影響，這就需要地下停車口的設(shè)計要避開地面交通密集和人流量大的華強北路和振華路，而是之間連接到華強北外圍的道路上，在地下車庫之間建立地下車流和物流道路，實現(xiàn)各個車庫片區(qū)之間的柔性連接和滿足電子交易區(qū)巨大的物流需求。在出入口出采用港灣式設(shè)計，減少對市政交通的影響。 </p><p>　　公共地下停車庫的通風(fēng)、消防、排水

9、等系統(tǒng)的設(shè)計 </p><p>　　城市大型地下停車庫的車輛較多，車輛的行駛產(chǎn)生的尾氣在地下車庫的環(huán)境下難以消散。地下停車庫相對封閉的環(huán)境還容易造成消防隱患，一旦發(fā)生火災(zāi)等災(zāi)害將帶來嚴重的損失。在地下停車庫中設(shè)計通風(fēng)、消防、排水等系統(tǒng)是保證地下車庫正常和安全使用的必要措施。 </p><p>　　通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計是為了將汽車排放的尾氣進行稀釋到安全的范圍之內(nèi)，避免對人員造成身體的傷害。地下車

10、庫的排風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計需要設(shè)置上下兩個排風(fēng)口，大型地下車庫的通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)該采用機械送風(fēng)的方式進行，送風(fēng)的量和間隔要滿足稀釋地下車庫的有毒氣體至合理濃度范圍的效果。消防系統(tǒng)的設(shè)計主要是滿足地下車庫發(fā)生火災(zāi)時的消防需要，這需要大型地下車庫配備有機械的通風(fēng)裝置，在發(fā)生火災(zāi)時可以關(guān)閉下排風(fēng)口，利用上排風(fēng)口進行火災(zāi)煙霧的排放。此外，根據(jù)地下車庫的建設(shè)規(guī)范，較大型的地下車庫還要設(shè)計自動噴淋裝置，在發(fā)生火災(zāi)意外時可以進行噴淋，起到良好的消防效果。排水

11、系統(tǒng)的設(shè)計主要是滿足地下車庫在受到雨水等影響時可以及時的排除積水，保證正常使用。 </p><p><b>　　坡道的設(shè)計 </b></p><p>　　坡道式的設(shè)計是大多數(shù)的地下停車場主要的進出方式，坡道的設(shè)計要滿足車輛進出、行車安全、采光、通風(fēng)等方面的要求，要根據(jù)地下車庫的實際情況，確定坡道的位置、寬度、數(shù)量和坡度的大小，保證進出方便和節(jié)約地下車庫面積，實現(xiàn)最優(yōu)化

12、設(shè)計。 </p><p>　　三、城市地下商業(yè)空間的設(shè)計 </p><p>　　城市地下商業(yè)空間的總體規(guī)劃 </p><p>　　地下商業(yè)空間的開發(fā)，要堅持綜合利用的原則，將同一地區(qū)的地面空間和地下空間的功能進行綜合性的考慮，整體開發(fā)，實現(xiàn)地面商業(yè)和地下商業(yè)的連貫性。堅持分區(qū)分層的原則，一般來說，地下空間的第一層開發(fā)為餐飲和商業(yè)區(qū)，2-3層開發(fā)為停車場和人防空間等市

13、政設(shè)施。以深圳華強北片區(qū)的地下空間規(guī)劃為例，《上步片區(qū)城市更新規(guī)劃》明確將華強北片區(qū)的功能劃分為16個片區(qū)，確定了以華強北路作為片區(qū)商業(yè)的主軸，以華發(fā)北路和中航路作為片區(qū)商業(yè)的副軸，用地功能以商務(wù)辦公、商業(yè)和文化娛樂為主，保留東側(cè)的政府辦公和居住區(qū)域。由此可知，華強北地下空間的開發(fā)仍然是華強北地下空間開發(fā)的重點，且地下一層延續(xù)地上需求，仍然以商業(yè)為主，在軌道站點附近可將商業(yè)延續(xù)到地下二層，其他的地區(qū)作為停車場和人防實施和倉庫等的利用。

14、</p><p>　　地下商業(yè)空間的內(nèi)部環(huán)境設(shè)計 </p><p>　　地下空間的視覺、空氣等因素是影響地下商業(yè)空間使用的舒適性的重要因素。地下商業(yè)的視覺環(huán)境設(shè)計主要為照明的設(shè)計，由于地下商業(yè)空間的特殊性，其照明不宜全部采用熒光燈，應(yīng)選用一部分白熾燈等其他接近太陽光譜的光源給人以溫暖的感覺。燈具的設(shè)計布局要均勻，柜臺、貨架等是地下商業(yè)空間照明的重點，出入口等位置的照明應(yīng)適當(dāng)?shù)募訌姟５叵律虡I(yè)

15、空間的空氣，要保證溫度和濕度的穩(wěn)定均勻，地下商業(yè)區(qū)不同于地下停車場的通風(fēng)，為滿足人員的舒適，一般采用空調(diào)系統(tǒng)進行通風(fēng)，保證地下商業(yè)空間空氣的干凈、舒適。 </p><p>　　地下商業(yè)空間的入口設(shè)計 </p><p>　　地下商業(yè)空間的設(shè)計，是保證地下商業(yè)空間是否可以與地面的商業(yè)環(huán)境形成連貫，吸引足夠的人流保證商業(yè)活動的進行的重要措施。首先，入口的位置應(yīng)該設(shè)置在地面商業(yè)區(qū)的人流密集處，入口

16、的方向符合人流的方向。其次，入口的造型要具有時代氣息，引人注意。最后，入口的建筑材料一般選用玻璃鋼、鋼結(jié)構(gòu)等，配合以裝飾磚材等。 </p><p>　　地下商業(yè)空間的安全性和連續(xù)性設(shè)計 </p><p>　　地下商業(yè)的空間相對較為封閉，內(nèi)部布局與空間形態(tài)上的連續(xù)性設(shè)計，既可以實現(xiàn)地下面積較高的利用率，還可以保證其安全性，在緊急情況下利于疏散等安全要求。在地下商業(yè)空間的出入口和交叉點等處，可

17、設(shè)計為人員聚集和休息的功能，改變地下長長的通道帶來的環(huán)境的單調(diào)性，使空間富有變化。如在地下空間入口處設(shè)置一個休息的功能區(qū)，可起到從地面空間到地下空間的一個過渡區(qū)域，減小由于地下商業(yè)空間的封閉性、低矮所到來的單調(diào)和壓抑。需要注意的是，過渡區(qū)域的設(shè)置要在不占用人行通道的前提下進行的，以保證地下商業(yè)環(huán)境的道路暢通，保證人流安全性。 </p><p><b>　　總結(jié)： </b></p>

18、<p>　　隨著我國城市的不斷發(fā)展，對城市地下空間的利用也越來越成熟，地下公共停車場和地下商業(yè)空間作為城市地下空間主要的利用形式，對于改善城市中心區(qū)域的交通擁擠和滿足城市商業(yè)發(fā)展的需要，具有重要的意義。城市地下公共停車場和商業(yè)空間的規(guī)劃設(shè)計，將成為解決城市綜合癥，促進城市現(xiàn)代化發(fā)展的重要途徑。 </p><p><b>　　參考文獻； </b></p><p