關(guān)于隔聲屏降噪工程應(yīng)用的探討

1、<p>　　關(guān)于隔聲屏降噪工程應(yīng)用的探討</p><p>　　摘要：沈陽市南二環(huán)路隔聲屏降噪工程做為沈陽市2012年的城建計劃項目，本工程是對沈陽市南二環(huán)快速路沿線部分居民區(qū)、學(xué)校、機關(guān)單位等的噪聲敏感點設(shè)置防護措施。由于該段的道路情況復(fù)雜，交通車流量較大，比較具有代表性，本工程選取快速路沿線的沈陽市水利局和長青小學(xué)做為噪聲試點治理。本文介紹了隔聲屏的設(shè)計方案，最后對聲學(xué)效果檢測進行結(jié)論分析。 <

2、/p><p>　　關(guān)鍵詞：噪聲敏感點，隔聲屏降噪工程，隔聲屏設(shè)計方案，噪聲試點治理 </p><p>　　中圖分類號：K826.16 文獻標識碼：A 文章編號： </p><p><b>　　1. 概述 </b></p><p>　　南二環(huán)路是沈陽市重要交通道路之一，它對改善沈陽地區(qū)的交通條件、促進本地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起到了重要

3、作用，但同時南二環(huán)路的車流量大，重型車數(shù)量特別多，噪聲污染比較嚴重的問題也給沿線的居民、學(xué)校和機關(guān)單位的正常生活、學(xué)習(xí)、工作帶來了一定影響。因此對沈陽市水利局和長青小學(xué)兩處的噪聲現(xiàn)狀作詳細的監(jiān)測，并運用噪聲模型預(yù)測評價結(jié)果，最終為南二環(huán)路的其他路段安裝隔聲屏提供依據(jù)，以達到隔聲降噪的目的。 </p><p><b>　　2. 設(shè)置位置 </b></p><p><

4、;b>　　1.距離的確定 </b></p><p>　　沈陽市水利局和長青小學(xué)位于文萃路和長青街的交匯處，它們的南側(cè)緊鄰南二環(huán)路快速路，市水利局辦公大樓離快速路硬路肩外緣的最近水平距離為67.5延長米，距離南二環(huán)主干道的平均距離為123.5延長米，長青小學(xué)離快速路硬路肩外緣的最近水平距離為84.1延長米。長度和距離的測量都采用PD42鐳射測距儀。 </p><p><

5、;b>　　2.噪聲值的確定 </b></p><p>　　因受其雙行匝道和主干道的影響，車流量較大，噪聲污染比較嚴重，按照《聲屏障聲學(xué)設(shè)計及測量規(guī)范HJ/T90-2004》第6款中“間接法”測量，監(jiān)測工具使用HS56|33型數(shù)字聲級計，經(jīng)過多次監(jiān)測得出市水利局樓前和長青小學(xué)操場晝間和夜間的環(huán)境噪聲背景值和噪聲值，并形成監(jiān)測報告。根據(jù)報告中的數(shù)值比照《中華人民共和國國家標準聲環(huán)境質(zhì)量標準》中的環(huán)境

6、噪聲限制的二類標準（晝間60dB，夜間50 dB），均嚴重超過標準值。 </p><p>　　綜合以上兩個因素，工程東起上匝道口，西止于主干道以西100延長米處，在此范圍內(nèi)新建隔聲屏250延長米，全部設(shè)置在快速路的北側(cè)。既能夠保證工程質(zhì)量，又能夠達到降噪的效果，安裝隔聲屏之后，預(yù)計降噪5-12dB。 </p><p>　　3. 聲屏障的結(jié)構(gòu)設(shè)計 </p><p>&

7、lt;b>　　3.1屏體部分 </b></p><p>　　1）屏體相關(guān)數(shù)據(jù)和技術(shù)參數(shù) </p><p>　　平均降噪系數(shù)≥0.65；隔聲屏主體使用壽命>20 年；耐凍融-50±2℃；隔聲屏整體色彩：灰白色相間； </p><p>　　隔聲屏表面氟碳噴涂為烘烤型；隔聲屏的力學(xué)性能：隔聲屏所在區(qū)域風(fēng)壓按1/50記取，即950N/m 均

8、布載荷，設(shè)計最大撓度為L/400；隔聲屏預(yù)埋鋼板為250mm*300mm*20mm，地腳螺栓為4根M20mm*600mm的螺栓；屏體支撐固定采用H型鋼立柱.標準段立柱間距2500mm。 </p><p>　　2）屏體的組成及特點 </p><p>　?、傥袈暺馏w：采用金屬結(jié)構(gòu)的吸隔聲屏體，由鍍鋅鋼板和鋁合金板為結(jié)構(gòu)框組成。上部采用弧形金屬百頁窗穿孔吸聲屏、下部直平型金屬百頁窗穿孔吸聲屏、

9、中間透明夾膠玻璃隔聲屏的復(fù)合型。上吸聲板采用上弧型結(jié)構(gòu)，以提高隔聲屏有效高度，減小風(fēng)荷載和降低工程造價。 </p><p>　?、谕该鞲袈暺敛捎脢A膠玻璃以提高隔聲效果和透光度，邊框采用鋁合金。 </p><p>　?、鄹袈暺恋撞垦b飾密封板和立柱頂部背面弧形蓋板均采用鍍鋅鋼板制作，防銹保護須采用氟碳噴涂面處理（氟碳噴涂為烘烤型）。 </p><p>　?、芰⒅蒆型鋼

10、、法蘭底板、筋板焊接而成，再通過螺栓與基礎(chǔ)連接。立柱整體構(gòu)件防銹保護須采用熱鍍鋅及氟碳噴涂處理（氟碳噴涂為烘烤型）。 </p><p>　?、莞袈暺敛捎媒饘傥暟澹袈暁郑瓓A層復(fù)合式隔聲吸隔聲屏。 </p><p>　?、薷袈暺敛牧衔锢硇阅埽焊袈暺林饕山饘傥袈暺馏w、透明隔聲屏、隔聲氈、H型鋼立柱以及連接件組成。其構(gòu)件應(yīng)能達到吸聲降噪、防火、防腐蝕、防老化、防炫目、自潔防塵、耐凍融等要求

11、，保證隔聲屏能在雨、雪等惡劣自然條件正常工作。 </p><p>　?、吒袈暺恋沫h(huán)保性能：隔聲屏吸隔聲屏體在經(jīng)雨淋、日曬等自然條件下，應(yīng)能達到不下沉、不結(jié)塊等耐候性，不能對大氣環(huán)境造成二次污染。 </p><p><b>　　3.2基礎(chǔ)部分 </b></p><p>　　在地面新建500mm高混凝土基礎(chǔ)，采用在基礎(chǔ)頂部植筋的方法，采用直徑分別為

12、8mm，10mm，12mm，14mm的大量鋼筋。 </p><p>　　基礎(chǔ)樁深度達到1.5米，在地面上編扎地梁鋼筋籠與基礎(chǔ)樁的鋼筋接頭連接，然后在于預(yù)埋件相連，最后澆筑混凝土，形成各樁間澆筑基礎(chǔ)底板和混凝土臺。 </p><p>　　為了有效的防止凍脹帶來的不利影響，在澆筑地梁時每35延長米留有一道伸縮縫，同時在梁下和梁兩側(cè)加300mm厚爐渣或粗砂防止梁凍脹。 </p>&

13、lt;p>　　對于排水口采用原有路邊的泄水孔，在施工當中注意保留。 </p><p>　　4. 隔聲屏效果監(jiān)測 </p><p><b>　　4.1效果監(jiān)測 </b></p><p>　　監(jiān)測點設(shè)置于市水利局辦公樓前和長青小學(xué)操場，把這兩處設(shè)置于監(jiān)測敏感點A點和B點，隔聲屏安裝前后分別進行測量并對背景噪聲進行監(jiān)測，測量中同時記錄車流量、測

14、試記錄氣象參數(shù)。對于監(jiān)測的車輛按照在快速路路上60km/h為平均車速計算，考慮早晚高峰時間段的車流量也在監(jiān)測范圍內(nèi)。 </p><p>　　監(jiān)測日期：2012年7月至11月，監(jiān)測點: 市水利局辦公樓前A點,氣象條件:天氣：晴，風(fēng)速<1米/秒。監(jiān)測時間: 晝間，車流量--安裝前與后（2428輛/小時與2456輛/小時），背景值--安裝前與后（65.3dB與61.8dB），聲級--安裝前與后（71.8 dB與6

15、4.4dB），降噪量7.4dB；監(jiān)測時間: 夜間，車流量--安裝前與后（587輛/小時與573輛/小時），背景值--安裝前與后（60.6dB與56.8dB），聲級--安裝前與后（65.6dB 與59.2dB），降噪量6.4dB。 </p><p>　　長青小學(xué)操場B點，氣象條件:天氣：晴，風(fēng)速<1米/秒。監(jiān)測時間: 晝間，車流量--安裝前與后（3502輛/小時與3519輛/小時），背景值--安裝前與后（66

16、.7dB 與62.6dB），聲級--安裝前與后（73.4 dB與64.5 dB）降噪量8.9dB；監(jiān)測時間:夜間，車流量--安裝前與后（677輛/小時與738輛/小時），背景值--安裝前與后（64.1dB與58.3dB），聲級--安裝前與后（68.3dB 與61.5dB），降噪量6.8dB。 </p><p><b>　　4.2結(jié)論分析 </b></p><p>　　

17、通過對市水利局辦公樓前A點和長青小學(xué)操場B點長時間、多角度的噪聲監(jiān)測，晝間降噪量分別為7.4dB、 </p><p>　　8.9dB，夜間降噪量分別為6.4dB、6.8dB。因此在試點新建的250延長米隔聲屏范圍內(nèi)都能夠達到降噪的目的，對于設(shè)計中的預(yù)期降噪量5-12dB能夠滿足要求。 </p><p>　　此處隔聲屏的安裝對市水利局的辦公環(huán)境、長青小學(xué)的教學(xué)環(huán)境都得到了明顯的改善，起到了良

18、好的示范作用，反響比較好，得到一致的好評，取得了不錯的社會效益。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1] 聲屏障降噪網(wǎng)http://www.jiangzaow.com/. </p><p>　　[2] 《聲屏障聲學(xué)設(shè)計及測量規(guī)范HJ/T90-2004》 </p><p>　　[3]