倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)在龍星物流中的應(yīng)用分析【畢業(yè)論文】

1、<p><b>　　本科畢業(yè)論文</b></p><p><b>　?。?0 屆）</b></p><p>　　倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)在龍星物流中的應(yīng)用分析</p><p>　　所在學(xué)院 </p><p>　　專業(yè)班級(jí) 物流管理

2、 </p><p>　　學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) </p><p>　　指導(dǎo)教師 職稱 </p><p>　　完成日期 年 月 </p><p><b>　　目 錄</b&g

3、t;</p><p><b>　　摘 要1</b></p><p>　　Abstract.1</p><p><b>　　前 言2</b></p><p>　　一、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)概述2</p><p>　?。ㄒ唬┩斜P和叉車2</p><p>　

4、?。ǘ┳詣?dòng)識(shí)別技術(shù)2</p><p>　　（三）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)2</p><p>　　二、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)在龍星物流中的應(yīng)用現(xiàn)狀分析3</p><p>　　（一）托盤和叉車的應(yīng)用分析3</p><p>　?。ǘ┳詣?dòng)識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用分析4</p><p>　?。ㄈ┳詣?dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用分析4</p>

5、<p>　　三、發(fā)達(dá)國(guó)家倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀6</p><p>　?。ㄒ唬┩斜P和叉車的應(yīng)用現(xiàn)狀6</p><p>　　（二）自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀6</p><p>　?。ㄈ┳詣?dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用現(xiàn)狀7</p><p>　　四、完善龍星物流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的方法7</p><p>　?。ㄒ唬┢髽I(yè)間托盤協(xié)調(diào)7

6、</p><p>　?。ǘ┢髽I(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理人才引進(jìn)7</p><p>　?。ㄈ﹤}(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的完善和維護(hù)8</p><p><b>　　五、結(jié)束語(yǔ)8</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)8</b></p><p>　　[摘 要]本文對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)在物流企業(yè)內(nèi)的應(yīng)用

7、效果進(jìn)行分析，了解倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)對(duì)于企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的影響。倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的合理選用有利于企業(yè)改善企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的能力：出入庫(kù)的效率的提高、倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量提升、出錯(cuò)率的降低以及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)安全性提高等。通過對(duì)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)資料進(jìn)行分析，了解倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)帶來(lái)的便利和好處同時(shí)發(fā)現(xiàn)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的不足之處。本文對(duì)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的不足提出合理化的改進(jìn)意見，使企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)能夠更好的服務(wù)于企業(yè)，降低企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)成本相應(yīng)提高企業(yè)利潤(rùn)。</p><p>　　[關(guān)鍵詞]龍星物流

8、；自動(dòng)識(shí)別技術(shù)；自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)</p><p>　　[Abstract]This paper analyzes warehousing technology’s application effects of a logistics enterprise to make analysis of storage technology for storage enterprises. Rational use of s

9、torage technologies will help enterprises to improve their storage ability in following respects such as increasing the efficiency of the storage, improving warehousing quality, reducing error rate, and improving warehou

10、sing operations security. Through the analysis of operation of warehouse enterprises, it finds out</p><p>　　[Key words]Long Xing Logistic; Automatic Identification Technology; Automated Multi-layered Storeho

11、use</p><p><b>　　前 言</b></p><p>　　倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的合理運(yùn)用能夠提供增強(qiáng)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)能力。近幾年倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展得到了顯著的提高，其中RFID無(wú)線射頻技術(shù)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的理論研究和實(shí)際應(yīng)用都得到了充分的發(fā)展。浙江省物流業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)應(yīng)用水平雖然處于全國(guó)前列，但是仍然存在不少問題。我們需要對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)在企業(yè)中的

12、實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行分析了解，使其在企業(yè)中發(fā)揮的真正作用。</p><p><b>　　一、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)概述</b></p><p><b>　　（一）托盤和叉車</b></p><p>　　托盤是廣泛用于作為單元負(fù)荷集裝、堆放、搬運(yùn)、運(yùn)輸和放置貨物的水平平臺(tái)裝置制品。作為與集裝箱類似的一種集裝設(shè)備，托盤現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)

13、和流通等領(lǐng)域，被認(rèn)為是20世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一。 托盤作為物流運(yùn)作過程中重要的裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸設(shè)備，與叉車配套使用在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著巨大的作用[1]。托盤給現(xiàn)代物流業(yè)帶來(lái)的效益主要體現(xiàn)在：可以實(shí)現(xiàn)物品包裝的單元化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，保護(hù)物品，方便物流和商流。</p><p>　　叉車在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過程中，是比較常用的裝卸設(shè)備，有萬(wàn)能裝卸機(jī)械之稱。其種類很多。叉車是指具有各種叉具，能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行升降和移動(dòng)以及

14、裝卸作業(yè)的搬運(yùn)車輛。它具有靈活、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、結(jié)構(gòu)緊湊、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)[2]。叉車的類型很多，按照其動(dòng)力種類可劃分為電瓶和內(nèi)燃機(jī)兩大類（內(nèi)燃機(jī)的燃料又分為汽油、柴油和天然氣三種）；按其基本構(gòu)造分類，又可分為平衡重式叉車、前移式叉車、側(cè)叉式叉車等。</p><p><b>　　（二）自動(dòng)識(shí)別技術(shù)</b></p><p>　　自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展一起成長(zhǎng)

15、起來(lái)，用以輔助計(jì)算機(jī)識(shí)別的一大類技術(shù)系統(tǒng)，在倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域發(fā)揮著巨大的作用。自動(dòng)識(shí)別技術(shù)發(fā)展至今，已經(jīng)形成了以二維條碼為代表的傳統(tǒng)識(shí)別技術(shù)和以射頻識(shí)別(RFID)為代表的新型識(shí)別技術(shù)共存的格局[3]。如何在這些識(shí)別技術(shù)中選取最能適合企業(yè)發(fā)展的技術(shù)，是當(dāng)今很多企業(yè)需要面臨的重要問題。</p><p>　　RFID技術(shù)是非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。相對(duì)于以往采用傳統(tǒng)條碼技術(shù)的方式，RFID的具有強(qiáng)大的讀取能力、多

16、度性好、標(biāo)簽儲(chǔ)存信息多、標(biāo)簽可循環(huán)利用、標(biāo)簽形小、壽命長(zhǎng)等突出優(yōu)點(diǎn)。自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的合理運(yùn)用，不僅加快了企業(yè)出入庫(kù)的效率，保證出入庫(kù)的質(zhì)量，而且使企業(yè)直觀了解產(chǎn)品信息情,方便倉(cāng)庫(kù)人員揀貨操作等作業(yè),也提高了企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)能力，降低企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)成本。</p><p>　　（三）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)</p><p>　　自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（AS/RS）是由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫(kù)托盤輸送機(jī)系統(tǒng)、尺寸檢測(cè)條碼

17、閱讀系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)以及其他如電線電纜橋架配電柜、托盤、調(diào)節(jié)平臺(tái)、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)等輔助設(shè)備組成的復(fù)雜的自動(dòng)化系統(tǒng)[4]。運(yùn)用一流的集成化物流理念，采用先進(jìn)的控制、總線、通訊和信息技術(shù)，通過以上設(shè)備的協(xié)調(diào)動(dòng)作，按照用戶的需要完成指定貨物的自動(dòng)有序、快速準(zhǔn)確、高效的入庫(kù)出庫(kù)作業(yè)。</p><p>　　出入庫(kù)托盤輸送機(jī)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)裝卸地點(diǎn)與巷道堆垛機(jī)之間按照計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的指令自動(dòng)輸送

18、和自動(dòng)交接。一般整套系統(tǒng)由若干臺(tái)單機(jī)設(shè)備組成，單機(jī)設(shè)備有鏈條輸送機(jī)、輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)、升降臺(tái)、穿梭小車、托盤收集機(jī)、尺寸檢測(cè)裝置、重量檢測(cè)裝置、以及其他入庫(kù)臺(tái)、導(dǎo)向、電線電纜橋架等輔助設(shè)備組成。在家電、IT、機(jī)械、冶金、化工、航空航天、電子、醫(yī)藥、化妝品、食品加工、煙草、印刷、配送中心、機(jī)場(chǎng)、港口等幾乎所有行業(yè)的物流系統(tǒng)中，入出庫(kù)托盤輸送機(jī)系統(tǒng)是一個(gè)重要的橋梁，能將生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送有效的連接在一起形成一個(gè)完整的整體，從而通過輸送、檢測(cè)、旋轉(zhuǎn)、

19、升降、監(jiān)控等功能，實(shí)現(xiàn)貨物托盤的分類、發(fā)送、入出庫(kù)等自動(dòng)輸送作業(yè)，從而節(jié)約物流成本，提高物流自動(dòng)化水平。</p><p>　　二、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)在龍星物流中的應(yīng)用現(xiàn)狀分析</p><p>　　寧波龍星物流有限公司是由寧波經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)迅洲投資有限公司與馬士基物流倉(cāng)儲(chǔ)中國(guó)有限公司共同出資于2005年4月7日正式成立，總投資1140萬(wàn)美金，注冊(cè)資本1000萬(wàn)美金。</p><p&

20、gt;　　公司主要從事倉(cāng)儲(chǔ)、物料加工和分拔、裝柜、卸柜服務(wù)，運(yùn)輸業(yè)務(wù)相關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)營(yíng)，國(guó)際海運(yùn)貨物倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際集裝箱運(yùn)作與堆場(chǎng)業(yè)務(wù)、國(guó)際貨物運(yùn)輸代理。公司擁有先進(jìn)的設(shè)備先進(jìn)：意大利的CVS的正面吊和堆高機(jī)、德國(guó)的林德堆高叉車。公司的各項(xiàng)業(yè)務(wù)均已實(shí)現(xiàn)電腦化操作，并與港區(qū)聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)還引進(jìn)一套來(lái)自美國(guó)的供應(yīng)鏈操作系統(tǒng)。</p><p>　　（一）托盤和叉車的應(yīng)用分析</p><p>　　龍

21、星物流擁有多臺(tái)林德公司生產(chǎn)的幾種類型的叉車，以及近千個(gè)各種規(guī)格的托盤。通過托盤和叉車的配合使用使用，企業(yè)可以大大提高貨物搬運(yùn)中的效率和效益。</p><p>　　在龍星物流公司中，托盤的單元化搬運(yùn)能夠提高該公司的效率。一般而言一個(gè)托盤可以存放2-4個(gè)單位的貨物，這樣就減少了2個(gè)來(lái)回線路的時(shí)間。因此，通過托盤的使用比采用單一貨物裝卸效率提高了60%以上。不僅如此，通過采用托盤裝卸，公司也減少了對(duì)貨物的捆扎和解扎作業(yè)

22、，在一定程度上又提高了出入庫(kù)的效率，而且托盤對(duì)貨物具有一定的保護(hù)作用，使得貨物在搬運(yùn)中免受人力機(jī)械等的損失，降低了企業(yè)出入庫(kù)的成本。采用叉車作業(yè)，叉車的移動(dòng)速度相比較與其他方式要快上30%，，不僅可以減少人力資源的投入，還可以增加貨物堆碼的高度，將整托盤的貨物堆放到高層貨架的上部。采用叉車結(jié)合托盤的方式，使得搬運(yùn)次數(shù)的減少，出入庫(kù)效率的提高，減少企業(yè)出入庫(kù)中的人力成本，在降低企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)成本的同時(shí)，高效的出入庫(kù)作業(yè)也加快了車輛的周轉(zhuǎn)提高了車

23、輛利用率從而增加了企業(yè)利潤(rùn)。</p><p>　　托盤和叉車的結(jié)合對(duì)于企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)帶來(lái)的效益是顯著的，然其還有發(fā)展的空間。在企業(yè)實(shí)際運(yùn)作中，托盤并沒有發(fā)揮其真正的功效，在出入庫(kù)之前，由于其承載貨物的托盤和我們倉(cāng)庫(kù)內(nèi)托盤規(guī)格不一，龍星物流將需要的貨物從車上卸下，堆放到企業(yè)的托盤上，然后使用叉車將貨物入庫(kù)。這就相對(duì)增加了出入庫(kù)的工序和時(shí)間，為企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)成本的降低造成了阻礙。</p><p>　　（

24、二）自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用分析</p><p>　　RFID技術(shù)在龍星物流公司的應(yīng)用具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：</p><p>　　1.出入庫(kù)時(shí)間短、效率高</p><p>　　在倉(cāng)儲(chǔ)操作過程中，出入庫(kù)時(shí)間過長(zhǎng)是普遍存在的問題。然而，我們通過安裝在出入庫(kù)門口的閱讀器，只要1分鐘時(shí)間就可以獲得所通過貨物的信息同時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，不僅需要時(shí)間短，而且，能夠采用非接觸式，貨

25、物不需要打開包裝。相比較于，傳統(tǒng)的條碼技術(shù)，貨物需要打開包裹著條形碼的包裝，靠近條碼閱讀器，讓貨物一個(gè)一個(gè)通過條碼閱讀器從而讀取到條碼信息。普遍的數(shù)據(jù)讀取，訂單錄入等需要花費(fèi)15-25分鐘。RFID出入庫(kù)效率提高了二十多倍。</p><p>　　2.高效、快速的庫(kù)內(nèi)盤點(diǎn)</p><p>　　無(wú)線射頻技術(shù)除了具有一個(gè)完善的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，還具有一個(gè)手持的射頻終端[5]。通過手持射頻終端我們?cè)谛?/p>

26、要盤點(diǎn)的位置靠近物品即能夠采集到倉(cāng)庫(kù)相應(yīng)物品的信息，貨物信息就會(huì)通過手持終端傳送到計(jì)算機(jī)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，通過與系統(tǒng)內(nèi)信息比對(duì)，達(dá)到盤點(diǎn)的目的。相比于，采用純?nèi)肆Ψ绞剑ㄙM(fèi)一整天時(shí)間將庫(kù)存的所有物品進(jìn)行盤點(diǎn)，然后將盤點(diǎn)的信息，手動(dòng)輸入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)?，F(xiàn)在我們企業(yè)只需要2個(gè)小時(shí)的時(shí)間就能夠完成過去一天的盤點(diǎn)工作量，盤點(diǎn)效率大大提高。</p><p><b>　　3.查詢簡(jiǎn)便</b></p>

27、<p>　　RFID解決了物品查詢難的問題。以往采用條碼技術(shù)我們很難通過條碼查詢到貨物的信息，但是現(xiàn)在我們通過貨物上的射頻標(biāo)簽。當(dāng)貨物被搬運(yùn)到另一個(gè)地點(diǎn)時(shí)，我們可以通過手持終端告知信息系統(tǒng)，當(dāng)前貨物的存放地點(diǎn)。這樣在我們下次尋找貨物時(shí)候，我們可以順利的通過系統(tǒng)找到貨物，并時(shí)刻了解貨物的保管狀態(tài)。</p><p><b>　　4.提高貨物安全性</b></p>&l

28、t;p>　　通過射頻標(biāo)簽，系統(tǒng)能知道貨物在庫(kù)內(nèi)的移動(dòng)，一旦貨物在沒有訂單許可的情況下，出庫(kù)那么就會(huì)發(fā)出聲和光的報(bào)警信號(hào)。防止，貨物在儲(chǔ)存在庫(kù)內(nèi)失竊。以往，根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀，企業(yè)失竊平均每年發(fā)生5次，不論是內(nèi)部員工還是外來(lái)人員的行為。通過，RFID無(wú)線射頻技術(shù)的應(yīng)用，失竊情況得到明顯好轉(zhuǎn)，在2010年沒有發(fā)生有記載的失竊事件。</p><p>　　無(wú)線射頻技術(shù)解決了出入庫(kù)時(shí)間過長(zhǎng)、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)難、貨物查詢難等問

29、題，其便利性雖然好，也能夠較大程度滿足企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流中作業(yè)需求，但是其成本較高，初始投入相對(duì)較大。雖然，其操作簡(jiǎn)單，但是其運(yùn)作依靠倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的完善，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的維護(hù)需要比較高的專業(yè)知識(shí)和技能，對(duì)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)人才的要求有了較大的提升。企業(yè)因根據(jù)自身企業(yè)出入庫(kù)產(chǎn)品的種類，數(shù)量，頻次以及企業(yè)實(shí)力等因素綜合考慮無(wú)線射頻技術(shù)的運(yùn)用狀況。</p><p>　?。ㄈ┳詣?dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用分析</p><p&g

30、t;　　自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中科技含量最高也是相對(duì)重要的一部分, 通過它的使用能夠減少土地使用量、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、減少差錯(cuò)、提高倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、提高物流效率等諸多優(yōu)點(diǎn)。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)按自動(dòng)化的程度分為五個(gè)階段: 人工倉(cāng)儲(chǔ)階段、機(jī)械化倉(cāng)儲(chǔ)階段、集成自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段和智能自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段[6]。龍星物流的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)尚處于機(jī)械化倉(cāng)儲(chǔ)階段。作業(yè)人員可以通過操縱機(jī)械設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)物品的裝卸搬運(yùn)和儲(chǔ)存等作業(yè)活動(dòng)。如通

31、過輸送帶、叉車、堆垛機(jī)等來(lái)裝卸搬運(yùn)物料，將貨物儲(chǔ)存于高層貨架之內(nèi)。</p><p>　　1. 企業(yè)應(yīng)用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)</p><p>　?。?）提高空間利用率</p><p>　　自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)的一個(gè)重要組成部分，采用多層貨架倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，高度可以達(dá)到30米以上，根據(jù)需要可以設(shè)置不同的高架類型:高層(大于12米)、中層(5一12米)、低層(5米以下)

32、[7]。龍星物流的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)屬于中層，這與平面庫(kù)相比可以節(jié)約將近60%的占地面積，倉(cāng)庫(kù)空間利用率是平面?zhèn)}庫(kù)的2倍多。</p><p>　?。?）倉(cāng)儲(chǔ)管理水平提高</p><p>　　自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)由貨架、堆垛機(jī)、出入庫(kù)輸送機(jī)、自動(dòng)控制系統(tǒng)與管理信息系統(tǒng)等構(gòu)成，在自動(dòng)化系統(tǒng)的管理和控制下，能夠?qū)ξ锪线M(jìn)行科學(xué)的管理，滿足各種倉(cāng)儲(chǔ)需求，使貨物倉(cāng)儲(chǔ)更加合理。由于通過計(jì)算機(jī)管理和高層貨架儲(chǔ)存，我

33、們可以容易地實(shí)現(xiàn)先入先出、發(fā)陳儲(chǔ)新的出入庫(kù)原則，也可以按需出入庫(kù)。與此同時(shí)，企業(yè)高層也可以通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)了解倉(cāng)儲(chǔ)管理信息，為倉(cāng)儲(chǔ)管理和相應(yīng)的戰(zhàn)略、計(jì)劃、指揮提高依據(jù)。</p><p><b>　?。?）減輕勞動(dòng)強(qiáng)度</b></p><p>　　龍星物流所擁有的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)采用人工機(jī)械化的運(yùn)作模式能夠有效減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。具體包括：</p><

34、;p>　　①采用叉車取代人工存放和選取貨物，方便快捷。</p><p>　　②采用計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)加強(qiáng)對(duì)貨物的倉(cāng)儲(chǔ)管理，加強(qiáng)了管理能力，使倉(cāng)庫(kù)管理更加科學(xué)，而且提高了準(zhǔn)確性和可靠性，使得出入庫(kù)管理、盤點(diǎn)庫(kù)存、報(bào)表生成制作等工作變得簡(jiǎn)單快捷，減少了工作量。</p><p>　?、圩詣?dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)只需要數(shù)量極少的操作人員和系統(tǒng)維護(hù)，不僅節(jié)約了企業(yè)人力物力，又相應(yīng)的提高了企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理水平[8

35、]。</p><p>　　2.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)不足</p><p>　　自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在最大限度提高空間利用率，滿足企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)能力需求，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高貨物出入庫(kù)效率，加強(qiáng)貨物在庫(kù)內(nèi)管理，減少貨物裝卸和儲(chǔ)存中的損失等方面具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。但是，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在企業(yè)的使用中還有許多問題：</p><p>　　（1）倉(cāng)庫(kù)管理人員能力不夠</p><

36、;p>　　雖然，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)給企業(yè)帶來(lái)相當(dāng)好的效益，但是作為高科技的系統(tǒng)，他雖然只需要極少量的管理人員但管理人員的綜合素質(zhì)要求很高，倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)需要做定期的維護(hù)和調(diào)整。企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理人員不能合理使用倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)軟件，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的查詢貨品信息、制作各種報(bào)表、出入庫(kù)庫(kù)位分配控制等功能還不能得到合理應(yīng)用，使得倉(cāng)儲(chǔ)的能力沒得到最大限度的提高。</p><p>　　（2）倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)不穩(wěn)定</p>&l

37、t;p>　　在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的日常應(yīng)用中，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在安裝時(shí)已經(jīng)確定了出入庫(kù)庫(kù)位。通過長(zhǎng)時(shí)間使用，企業(yè)計(jì)算機(jī)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)相對(duì)比較混亂，進(jìn)過長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)出入庫(kù)過程中系統(tǒng)不能通過貨品類型及需要選擇路程最近、時(shí)間最短，操作最經(jīng)濟(jì)合理的庫(kù)位進(jìn)行入庫(kù)，這樣就導(dǎo)致出入庫(kù)時(shí)間的增加，出入庫(kù)效率的降低。</p><p>　　通過對(duì)龍星物流公司倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)在企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)中的運(yùn)用分析，我們發(fā)現(xiàn)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)還存在托盤應(yīng)用

38、流通只局限性、倉(cāng)儲(chǔ)管理人員能力不足、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)漏洞等問題。</p><p>　　三、發(fā)達(dá)國(guó)家倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀</p><p>　?。ㄒ唬┩斜P和叉車的應(yīng)用現(xiàn)狀</p><p>　　一個(gè)社會(huì)的托盤擁有總量在一定程度上反應(yīng)了這個(gè)社會(huì)的物流現(xiàn)代化的程度。目前美國(guó)擁有大約15-20億個(gè)各種類型的托盤，其托盤與其人口之比已經(jīng)達(dá)到了1.3／1。不僅是在數(shù)量上國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的托盤數(shù)量

39、巨大。而且，其托盤循環(huán)利用模式對(duì)于托盤的高效利用也具有相當(dāng)大的好處。</p><p>　　許多發(fā)達(dá)國(guó)家采用了各式各樣的托盤共用系統(tǒng)，保證托盤像集裝箱一樣不僅具有標(biāo)志規(guī)格還有應(yīng)用模式進(jìn)行循環(huán)利用。世界上作為托盤共用服務(wù)公司的領(lǐng)頭公司——澳大利亞聯(lián)邦運(yùn)作設(shè)備共享公司，在全世界近50個(gè)國(guó)家擁有450個(gè)服務(wù)中心，向50多萬(wàn)家制造商和零售商提供服務(wù)，每天循環(huán)利用托盤達(dá)3億個(gè)。日本、韓國(guó)、美國(guó)等都擁有專業(yè)的托盤共用公司提供托

40、盤租賃服務(wù)，大大提高了托盤的社會(huì)利用率[9]。</p><p>　　叉車作為方便快捷的短距離裝卸搬運(yùn)設(shè)備，發(fā)達(dá)國(guó)家的叉車普及率達(dá)到了98%，每年的叉車需求量都保持在10%以上。隨著產(chǎn)品特性的變化以及倉(cāng)儲(chǔ)需求的改變，叉車向著多元化、個(gè)性化、綠色化、高技術(shù)化發(fā)展。</p><p>　　針對(duì)目前客戶的工作環(huán)境、工作對(duì)象和工作要求的不同，叉車的種類也變得多樣化和個(gè)性化，隨著全世界能源意識(shí)的不斷加深

41、，叉車向著綠色能源發(fā)展，期間發(fā)展了大量的電能驅(qū)動(dòng)叉車。隨著微電子技術(shù)、傳感技術(shù)、信息技術(shù)的發(fā)展，叉車的發(fā)展也向著高技術(shù)化發(fā)展。為了保證叉車的工作效率，提高司機(jī)的操作舒適性，越來(lái)越多的高科技被運(yùn)用到叉車的生產(chǎn)與發(fā)展。</p><p>　?。ǘ┳詣?dòng)識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀</p><p>　　RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)最早在第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期應(yīng)用于分辨敵我雙方飛機(jī)，隨著美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家將此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于民間

42、，其得到了迅猛發(fā)展。在北美、歐洲、亞太地區(qū)的發(fā)達(dá)國(guó)家將RFID技術(shù)廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、商業(yè)自動(dòng)化、交通運(yùn)輸控制管理、高速公路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、物品管理、流水線生產(chǎn)自動(dòng)化、安全出入檢查、倉(cāng)儲(chǔ)管理、車輛防盜等領(lǐng)域。RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用為人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)的極大的便利[10]。</p><p>　　新加坡國(guó)家圖書館通過RFID應(yīng)用，在每本圖書封底貼有RFID標(biāo)簽，使得借書和還書的高峰等待時(shí)間相對(duì)于二

43、維條碼技術(shù)節(jié)省了80%的時(shí)間，而且?guī)?dòng)了借閱率的提高，工作人員反而減少了1800多人。</p><p>　　在美國(guó)，RFID技術(shù)被應(yīng)用于銀行卡，不僅避免了普通銀行卡消磁的危險(xiǎn)，又使得刷卡消費(fèi)變得更加便捷。</p><p>　　德國(guó)BMW公司將RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于汽車生產(chǎn)線的生產(chǎn)過程控制中，德國(guó)漢莎航空公司改變傳統(tǒng)機(jī)票購(gòu)置方式，用RFID標(biāo)簽卡作為機(jī)票，提高了機(jī)票防污能力，而且簡(jiǎn)化了入

44、關(guān)手續(xù)，提高了入關(guān)速度。</p><p>　?。ㄈ┳詣?dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用現(xiàn)狀</p><p>　　美國(guó)于1959年設(shè)計(jì)制作了最早的高層貨架，1962年西德將計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)用到高層貨架形成了最早的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。八十年代自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在發(fā)達(dá)國(guó)家的運(yùn)用得到了快速的發(fā)展。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在發(fā)達(dá)國(guó)家的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)普遍。日本是世界上自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)發(fā)展得最快、建造數(shù)量最多的國(guó)家。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，日本每

45、年有1000多個(gè)各種類型的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)被投入使用，為社會(huì)服務(wù)。據(jù)不完全的統(tǒng)計(jì)，日本擁有自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)38000多座，占世界總量的38%左右，美國(guó)有將近30000座，德國(guó)擁有10000座、而英國(guó)擁有5000座。目前。發(fā)達(dá)國(guó)家立體倉(cāng)庫(kù)最大起重量已經(jīng)達(dá)到了25噸，起升高度達(dá)到60多米。目前，發(fā)達(dá)國(guó)家在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)、制作、控制等多方面的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。</p><p>　　四、完善龍星物流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的方法<

46、;/p><p>　　通過倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的運(yùn)用，給倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)帶來(lái)了極大的便利，最根本的是帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)利益。但是，在現(xiàn)行使用倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)過程中還是暴露出托盤與進(jìn)入企業(yè)貨物托盤不協(xié)調(diào)性、RFID和自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的人員合理化操作和定期維護(hù)得不到合理滿足等問題。如果我們對(duì)于問題能夠做出改進(jìn)那么企業(yè)效益將會(huì)得到更大的提高。</p><p>　?。ㄒ唬┢髽I(yè)間托盤協(xié)調(diào)</p><p>

47、;　　在企業(yè)裝卸作業(yè)中，托盤的使用大大提高了裝卸效率，但是在各種交通工具換裝過程中托盤的使用不僅沒有帶來(lái)便利還產(chǎn)生了一定阻礙。貨物通過卡車，被運(yùn)送到企業(yè)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行入庫(kù)，但是由于裝貨物的托盤與企業(yè)現(xiàn)有托盤規(guī)格不相同以及托盤所有權(quán)的差異，企業(yè)需要將貨物從托盤卸下，然后再裝到企業(yè)的托盤上，然后進(jìn)行入庫(kù)作業(yè)。出庫(kù)的情況和入庫(kù)也是一樣。這樣就造成了工序的增加，降低了入庫(kù)效率。為了解決這種阻礙，我們可以和送貨企業(yè)協(xié)商，相互間托盤協(xié)調(diào)使用，在貨物運(yùn)裝間

48、不需要換裝，定期對(duì)托盤進(jìn)行相互清算[11]。這樣就提高了出入庫(kù)效率，節(jié)省企業(yè)成本。</p><p>　　除了采用上述方法之外，企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)自身的條件提供托盤租賃業(yè)務(wù)，而租賃的對(duì)象僅為與企業(yè)之間有托盤貨物往來(lái)的企業(yè)。這樣既可以降低其他企業(yè)托盤購(gòu)買的成本，又可以使得托盤一致使得倉(cāng)儲(chǔ)出入庫(kù)等作業(yè)更加便利，加強(qiáng)企業(yè)間的溝通了解。相對(duì)于，類似于集裝箱國(guó)際通用實(shí)施難度大并非個(gè)別企業(yè)所能達(dá)成，但是我們可以創(chuàng)造某些企業(yè)之間，

49、相對(duì)較小范圍的通用標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　?。ǘ┢髽I(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理人才引進(jìn)</p><p>　　通過引進(jìn)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理人才，我們能夠發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的最佳功能，快速而準(zhǔn)確控制倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)為出入庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)等各種倉(cāng)儲(chǔ)管理活動(dòng)提供便利。不僅如此，我們還可以通過倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)制作報(bào)表信息，將信息提供給企業(yè)管理者。管理者可以根據(jù)提供的信息，按照信息內(nèi)容采取有針對(duì)性的戰(zhàn)略管理、計(jì)劃和決策安排。提高企業(yè)管理

50、者對(duì)于企業(yè)的綜合管理。我們可以采用自我培養(yǎng)管理人才和與高校合作引進(jìn)人才兩種方式。</p><p><b>　　1.自主培養(yǎng)</b></p><p>　　相對(duì)于外來(lái)人員，企業(yè)內(nèi)部員工對(duì)于企業(yè)貨物等情況更了解，更能滿足企業(yè)對(duì)于管理人員的要求，我們可以綜合考慮選擇適合的內(nèi)部員工進(jìn)行培養(yǎng)，使之能夠滿足企業(yè)的要求。</p><p><b>　　

51、2.高校引進(jìn)</b></p><p>　　為了提高我們企業(yè)人才的引進(jìn)，企業(yè)積極和各高校合作，目前已與浙江財(cái)經(jīng)學(xué)院、浙江農(nóng)林大學(xué)、浙江大學(xué)寧波理工學(xué)院、寧波工程學(xué)院、浙江萬(wàn)里學(xué)院、寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院、寧波北侖職業(yè)高級(jí)中學(xué)等十多所院校建立了良好校企合作關(guān)系，開展參觀交流、暑期實(shí)踐、崗位實(shí)訓(xùn)、定崗實(shí)習(xí)、輪崗實(shí)訓(xùn)等內(nèi)容，不僅能夠讓學(xué)生得到鍛煉，也能夠給企業(yè)機(jī)會(huì)尋找企業(yè)需要的人才，為企業(yè)定向引進(jìn)企業(yè)所需要的人才做

52、好準(zhǔn)備。</p><p>　?。ㄈ﹤}(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的完善和維護(hù)</p><p>　　龍星物流使用的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)從美國(guó)引進(jìn)。因此在管理和使用管理系統(tǒng)之中有些許的區(qū)別。我們可以通過采用專業(yè)的計(jì)算機(jī)軟件公司或者企業(yè)自聘系統(tǒng)維護(hù)專員相結(jié)合的方式對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化和維護(hù)。</p><p><b>　　1.自聘員工維護(hù)</b></p>

53、<p>　　對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)本身的特點(diǎn)，相對(duì)較簡(jiǎn)單工作量較小的維護(hù)，我們可以自聘計(jì)算機(jī)軟件人才對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)進(jìn)行日常的使用維護(hù)。這樣我們可以在達(dá)到預(yù)期目的的情況下，盡量減少企業(yè)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。</p><p>　　2.委托軟件公司優(yōu)化</p><p>　　倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)不僅需要維護(hù)，在某些方面還需要做優(yōu)化以更適合企業(yè)本身的特點(diǎn)，相對(duì)維護(hù)而言，優(yōu)化難度更大，工作量更多，為了保證優(yōu)化的

54、質(zhì)量，降低優(yōu)化成本，我們可以委托第三方軟件公司對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。同時(shí)，那些難度特別巨大的維護(hù)作業(yè)我們也可以委托軟件公司完成。</p><p><b>　　五、結(jié)束語(yǔ)</b></p><p>　　通過對(duì)龍星物流公司的了解分析，我們可以很明顯的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)給現(xiàn)代物流業(yè)帶來(lái)的巨大便利和性能。倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展在不斷進(jìn)行，倉(cāng)儲(chǔ)能力將隨著倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的不斷更新完善得到提高。這些都

55、離不開倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、科研單位對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的深入研究分析。隨著研究的更加深入化，倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)將得到更進(jìn)一步的提升。</p><p><b>　　[參考文獻(xiàn)]</b></p><p>　　[1]周在青.加快發(fā)展我國(guó)托盤運(yùn)輸?shù)慕ㄗh[J].集裝箱化，2006：24-28.</p><p>　　[2]張耀平. 倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與庫(kù)存管理[M]. 中國(guó)鐵道出版社，2007：

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