路橋施工畢業(yè)設計

1、<p><b>　　xx大學</b></p><p><b>　　畢 業(yè) 設 計</b></p><p><b>　　xxxxxxxxx</b></p><p><b>　　Xx學院</b></p><p><b>　　目 錄<

2、;/b></p><p>　　第1章 緒 論4</p><p>　　1.1 畢業(yè)設計的目的和意義4</p><p>　　1.2 選題的意義4</p><p>　　1.2.1 畢業(yè)設計對實習工程與設計內容的要求4</p><p>　　1.2.2 實習工程簡介4</p><p>

3、　　1.2.3 實習工程的特點5</p><p>　　1.3 本文的主要內容5</p><p>　　第2 章 工程概況6</p><p><b>　　2.1工程簡介6</b></p><p><b>　　2.2施工條件6</b></p><p><b>

4、　　2.2.1通訊6</b></p><p><b>　　2.2.2電力6</b></p><p>　　2.3 施工特點6</p><p>　　2.4 設備、人員、材料的到場6</p><p>　　第3章 施工組織管理7</p><p>　　3.1 項目管理組織及人員分工

5、7</p><p>　　3.2施工組織管理網(wǎng)絡7</p><p>　　第4章 施工方案9</p><p>　　4.1 施工準備9</p><p>　　4.1.1施工用水用電9</p><p>　　4.1.2 施工機械設備組織9</p><p>　　4.2 施工工藝9</p&g

6、t;<p>　　4.2 .1 施工準備10</p><p>　　4.2.2 施工放樣11</p><p>　　4.2.3溝塘處理11</p><p>　　4.2.4路基開挖12</p><p>　　4.2.5 原地面處理12</p><p>　　4.2.6 路基填筑16</p>

7、<p>　　4.2.7深水井降水方案17</p><p>　　4.2.8路基施工注意事項18</p><p>　　第5章 施工進度計劃19</p><p>　　5.1 施工進度目標的確定19</p><p>　　第6章 確保工程質量的技術保證措施20</p><p>　　6.1 確立創(chuàng)優(yōu)目標

8、，建立質保體系21</p><p>　　6.2 注重現(xiàn)場管理，狠抓內部自檢21</p><p>　　6.3 堅持監(jiān)理程序，完善資料管理21</p><p>　　第7章 施工平面布置22</p><p><b>　　第1章 緒 論</b></p><p>　　1.1 畢業(yè)設計的目的和

9、意義</p><p>　　通過畢業(yè)設計來綜合運用所學的基礎與專業(yè)知識，在指導老師的指導下獨立的、較系統(tǒng)的完成一個道路或橋梁工程項目某分部工程的施工方案設計，鍛煉自我提出問題、分析問題和解決問題的思路和方法；并探討、學習一些新的專業(yè)知識，接觸并熟悉參考書及資料。</p><p><b>　　1.2 選題的意義</b></p><p>　　1.2.

10、1 畢業(yè)設計對實習工程與設計內容的要求</p><p>　　1.施工方案內容應全面，突出重點，施工方案應力求細化，具有可操作性。</p><p>　　2.用標準小四號字打印裝訂成冊，并提交電子文檔。</p><p>　　3.不同學生在同一工地同一工程實習的，課題和內容不得有雷同，可由指導老師劃分課題范圍。</p><p>　　4.所選工程規(guī)模

11、必須滿足以下要求：</p><p>　　a．道路：總長要求≧2000米</p><p>　　b．橋梁：中、小型橋梁</p><p>　　對于規(guī)模較大的工程可選做某個施工段，但必須是相對完整的內容。</p><p>　　1.2.2 實習工程簡介</p><p>　　蘇通科技產(chǎn)業(yè)園經(jīng)六緯九路本次工程西側從規(guī)劃經(jīng)七路往東至規(guī)

12、劃經(jīng)十路，路線全長2185米。道路路基標準橫斷面全寬36米；本道路按城市支路標準實施，設計時速為40Km/h?？拐鹪O防烈度：6度，地震動峰值系數(shù)0.05g;設計洪水頻率：路基1/100,道路交叉方式：均采用平面交叉的形式,瀝青路面結構設計年限：15年。</p><p>　　1.2.3 實習工程的特點</p><p>　　工程全部屬于新建道路，場外交通方便，有利于施工時人員、設備和材料的調配

13、進場。本工程地形為平坦區(qū)，匯水面積較大，應做好表水的防水和排水措施，是開展維護正常施工的先決條件。施工范圍長2.185km，有路基、路面、橋梁，河塘開挖等多個分項，工作量大且分散，工期較短，宜組織合理的流水作業(yè)。</p><p>　　1.3 本文的主要內容</p><p>　　本文主要內容分為工程概述、施工組織管理、施工工藝、施工平面布置；其中本施工方案針對的是路基工程。其中施工組織管理從

14、人、材、機及現(xiàn)場“三通一平”等方面說明開工前必備的生產(chǎn)要素，指出路基分部工程總體施工思路。施工工藝以流程圖的形式介紹路基分部工程各施工工序的先后順序及邏輯關系。其他施工方法、技術要求及質量標準則以工序施工為研究對象，對其施工思路、程序、操作要點及規(guī)范要求等進行說明。施工平面布置則對施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活設施進行合理安排，以滿足安全有序施工的需要。</p><p>　　第2 章 工程概況</p><

15、;p><b>　　2.1工程簡介</b></p><p>　　蘇通科技產(chǎn)業(yè)園經(jīng)六緯九路本次工程西側從規(guī)劃經(jīng)七路往東至規(guī)劃經(jīng)十路，路線全長2185米。道路路基標準橫斷面全寬36米；本道路按城市支路標準實施，設計時速為40Km/h?？拐鹪O防烈度：6度，地震動峰值系數(shù)0.05g;設計洪水頻率：路基1/100,道路交叉方式：均采用平面交叉的形式,瀝青路面結構設計年限：15年。</p>

16、;<p><b>　　2.2施工條件</b></p><p><b>　　2.2.1通訊</b></p><p>　　在路段施工范圍內移動電話均可使用。項目部通過無線網(wǎng)卡上網(wǎng)，方便技術員上網(wǎng)查閱資料。在施工時，各施工段用對講機（或通過手機用集團短號）聯(lián)系。</p><p><b>　　2.2.2電力

17、</b></p><p>　　該工程地處南通農(nóng)場，電力從附近鎮(zhèn)上通過動力電纜引入，工程所需料場及水源都可就近解決。 </p><p><b>　　2.3 施工特點</b></p><p>　　工程全部屬于新建道路，場外交通方便，有利于施工時人員、設備和材料的調配進場。本工程地形為平坦區(qū)，匯水面積較大，應做好表水的防水和排水措施，是開

18、展維護正常施工的先決條件。施工范圍長2.185km，有路基、路面、橋梁，河塘開挖等多個分項，工作量大且分散，工期較短，宜組織合理的流水作業(yè)。</p><p>　　2.4 設備、人員、材料的到場</p><p>　　該項目所處地區(qū)為平原區(qū)，地勢平坦，工程所需材料均大多需外地采購供應，水泥、砂、碎石及鋼材等材料在業(yè)主認可的廠家中擇優(yōu)購買，陸運至施工現(xiàn)場，另外也可以在港區(qū)碼頭直接購買工程所需材料

19、。特殊大型施工設備利用平板車運至施工現(xiàn)場，施工人員配自備車或乘公交車到達施工場地。</p><p>　　第3章 施工組織管理</p><p>　　3.1 項目管理組織及人員分工</p><p>　　項目部根據(jù)本工程的特點計劃配備項目經(jīng)理1名，項目副經(jīng)理1名，負責整個項目管理、對工程起著引導的作用；總工1名，主要負責排除工程中遇到的技術問題；技術人員3名，到施工現(xiàn)場

20、起著引導、排除一些技術問題、保證工程的質量；質檢員1名，主要負責工程的質量；財務經(jīng)理負責本合同段資金的調動和使用，加強成本核算，做好考核，工資、獎金計算等。</p><p>　　3.2施工組織管理網(wǎng)絡</p><p>　　圖3.1 施工組織管理網(wǎng)絡圖</p><p>　　各部門和各施工隊的職能：</p><p>　　項目經(jīng)理：負責該工程的組織

21、實施，全面負責工程的進度、質量、安全、效益。</p><p>　　工程部：負責該工程的技術組織、測量放樣、質量控制、工程資料；</p><p>　　合同部：負責工程計量、內外合同管理及統(tǒng)計；</p><p>　　安機部：負責工程機械的保養(yǎng)、維修、安全管理；</p><p>　　綜合部：負責工地財務工作、后勤保障、材料組織、地方工作協(xié)調；<

22、;/p><p>　　質檢部：負責工程質量管理與試驗；</p><p>　　路基施工一隊、路基施工二隊：負責本標段路基土方及防護排水工程施工。</p><p><b>　　第4章 施工方案</b></p><p><b>　　4.1 施工準備</b></p><p>　　項目部組

23、織施工管理和技術人員熟悉、了解設計文件，圖紙及工程概況，掌握設計內容和技術條件、工程規(guī)模、結構形式，參加圖紙會審，認真聽取技術交底，及時解決圖紙中不明問題。收集有關技術資料，施工規(guī)范及操作規(guī)程。了解本工程范圍內的水文、地質、氣象巖土等資料。施測路線的中線、水準，進行控制點加密和復測，道路縱橫斷面及基線復測。勘察本工程范圍內的地上、地下管線，障礙物等，做好影響本工程施工的障礙遷移工作，規(guī)劃好本工程交通運輸路線，做好施工便道，用地，用水，用

24、電及其它臨時設施布置，做好材料供應計劃和采購工作，做好勞動力、機械設備調配計劃。做好詳細的單項工程施工作業(yè)指導書，編制規(guī)劃施工現(xiàn)場布置圖、施工程序、施工方法、工程進度計劃、以及保證質量、安全、進度的實施措施。</p><p>　　4.1.1施工用水用電</p><p>　　本工程施工用電量較大，但沿線有高壓電纜通過，大部分用電擬采用沿線供電線網(wǎng)供電，各施工段配備發(fā)電機，用于電力不足時備用和

25、以防萬一。</p><p>　　施工用水的來源擬有：因工程靠近長江且地下水位較高，故采用地下水作為施工用水。</p><p>　　4.1.2 施工機械設備組織</p><p>　　主要配備人員：施工隊長2人、技術員3人，質檢員1人。民工40人，在道路路基施工中，將提供18－21噸三輪壓路機2臺，12－15噸三輪壓路機2臺，30噸振動壓路機2臺，具有自動找平功能的平地

26、機1臺，穩(wěn)定土拌和機1臺，推土機、挖掘機、裝載機、自卸汽車、鏟運機、灑水汽車等機械根據(jù)施工需要備足。</p><p><b>　　4.2 施工工藝</b></p><p>　　本工程施工工藝流程見圖4.1。</p><p>　　4.2 .1 施工準備</p><p>　?。?）施工前，及時做好沿線水準點的復測及全線里程樁

27、號的恢復工作，同時，做好原地面高程的復測工作。</p><p>　?。?）根據(jù)中線，放出各斷面邊樁，并校核路基設計工程量。</p><p>　　（3）認真進行調查研究，全面搜集沿線地質、水文、地形、地貌、氣象等資料。</p><p>　?。?）根據(jù)挖、填方各路段的工程地質情況，選擇各種切實可行的施工方法。</p><p>　?。?）嚴格按照技

28、術規(guī)范和設計要求組織施工，確保非機動車道路基寬度、高度、分層厚度、平整度、壓實度、邊坡坡度等符合設計要求。</p><p>　?。?）對特殊不良地質路段，按設計進行特殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。</p><p>　?。?）施工過程中，按規(guī)定進行質量檢查。</p><p>　　圖4.1 路基施工工藝流程圖</p><p>　　4.2.2 施工放

29、樣</p><p>　?。?） 臨時用樁和施工用樁布設。工程開工前，在熟悉圖紙的基礎上，利用控制網(wǎng)點設置施工用樁。主要有：①路基中心樁、邊樁。②橋梁河道中心樁。③水準基準點樁。注意：對設置的的施工用樁進行保護，經(jīng)常復核，丟失、移動要及時補設。 </p><p>　?。?） 路基施工前，根據(jù)恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝等有關規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道

30、、棄土堆等的具體位置。</p><p>　?。?） 施工過程中，利用施工樁進行施工放樣測量：路基施工路段的中線、邊線放樣，各層高程測量，路面中、邊線放樣，各層施工高程放樣。</p><p>　　(4) 在距離中心一定安全距離處設立控制樁，間距不大于50cm。樁上標明樁號與路中心填挖高，用“＋”表示填方，用“－”表示挖方。</p><p>　　（5） 在放完邊樁后，

31、進行邊坡放樣，測定高程及寬度，以控制邊坡的大小。</p><p>　　（6） 機械施工中，在邊樁處設立明顯的填挖標志。</p><p>　?。?） 取土坑放樣時，在坑的邊緣設立明顯標志，注明土場供應里程樁號及挖掘深度。</p><p>　?。?） 邊溝、排水溝等放樣時，每隔20m在溝內外邊緣釘木樁并標明里程及挖深。</p><p><b

32、>　　4.2.3溝塘處理</b></p><p>　　河塘在筑壩、抽水后采用挖掘機結合人工清除淤泥，條件許可時采用沖淤法施工。對于條件復雜的河塘，下輕型井點降水或深井降水后清淤。回填前，路基范圍內河塘邊坡應挖臺階，臺階不小于1m×0.3m，內傾3％的橫坡。以保證回填土與原狀土的良好搭接，減少不均勻下沉。河塘填筑應嚴格按規(guī)范施工?；靥顣r，河塘底部填筑厚50cm3：5：92水泥石灰土，其后

33、在車行道路基部分填筑3：5：92水泥石灰土至路槽下40cm，在人行道部位回填素土?；靥畋仨毧刂坪盟嗤良笆彝恋木鶆蚨燃昂?，防止出現(xiàn)含水量過高的回填土引起彈簧現(xiàn)象。</p><p><b>　　4.2.4路基開挖</b></p><p>　　本標段合計挖方134480m3。擬采用挖掘機挖除為主，輔以推土機推挖，局部地段采用人工開挖。路基開挖時分段分批進行，每施工一

34、段，就清理一段，便于地基處理。在反開挖過程中，嚴格高程控制，各道路施工組測量員跟班作業(yè)，挖前做好樣樁，挖好后進行復側，確保一次到位，防止超挖和欠挖。表層耕植土用推土機推堆，后用挖掘機挖運外棄。河塘淤泥采用人工配合挖掘機進行清理，清出后的淤泥用密封自卸車進行外棄。清表完成后，用壓路機進行填前碾壓，合格后方可進行下道工序施工。在挖方段測量員首先測準放出切口線，并撒上石灰線條，用三角架標出坡比度。在施工中每下降一層，就要測量一次寬度及坡度，確

35、保坡比符合圖紙設計。挖方段兩側采用邊坡式，路基填筑時要保證整幅填筑，不能先鋪快車道，而后再鋪兩側人行道。</p><p>　　開挖中發(fā)現(xiàn)特殊地質情況，如淤泥、流砂、暗河等，應及時通知監(jiān)理，同時申報相關處理方案，在按照監(jiān)理批準的處理方案處理合格后，在進行路基填筑。</p><p>　　4.2.5 原地面處理</p><p>　　原地面采用路基摻灰拌和施工：路基石灰土的

36、拌和考慮按兩種方法進行，土的含水量過高時可采用取土坑二次悶灰法施工，土的含水量適中時可采用路拌法施工。路床80cm下路基一般填筑厚度不均勻，考慮采用取土坑二次悶灰法施工，控制每層的壓時厚度不超過20cm，路床80cm嚴格按每層20cm進行施工。石灰土正式施工前，應鋪筑試驗段。長度應不小于100m。試驗段的拌和、施工等多道工序均按規(guī)范執(zhí)行。</p><p>　　通過試驗段的施工，確定以下內容：</p>

37、<p>　?。?）用于施工的配合比例。</p><p>　?。?）材料的松鋪系數(shù)。</p><p>　?。?）確定標準施工方法：</p><p><b>　?、偌蠑?shù)量的控制；</b></p><p>　?、诩蠑備伔椒ê瓦m用機具；</p><p>　?、酆线m的拌和機械、拌和方法、拌和

38、深度和拌和遍數(shù)；</p><p>　?、芗虾康脑黾雍涂刂品椒?；</p><p>　?、菡胶驼蔚暮线m機具和方法；</p><p>　?、迚簩崣C械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)；</p><p>　?、甙韬?、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調和配合；</p><p>　?、嗝軐嵍鹊臋z查方法，初定每一作業(yè)段的最小檢查

39、數(shù)量。</p><p>　?。?）確定每一作業(yè)段的合適長度。</p><p>　?。?）確定每一次鋪筑的合適厚度。</p><p>　　圖4.2原地面處理施工工藝</p><p><b>　　1、備料</b></p><p>　?。?）松鋪厚度根據(jù)壓實厚度及松鋪系數(shù)計算而定。釘樁測量標高，根據(jù)標

40、高用推土機、平地機相結合的辦法進行備土、平整。并在備灰前把平整的土先初壓一遍，以便運輸石灰。</p><p>　　（2）石灰劑量控制。根據(jù)擊實試驗所得最大干密度及石灰劑量，將重量比換算成體積比，計算出每車石灰的攤鋪面積，打格放樣，專格專用，攤鋪均勻。石灰劑量以石灰質量占全部粗細粒土顆粒干質量百分率來表示：即 灰劑量=m石灰/m干土</p><p>　　每延米布灰量應按下式計算：</p

41、><p>　　公式：Q=r0×B×h×p/(1+p)×1000</p><p>　　Q：每延米長度應布石灰重量（Kg/m）</p><p>　　r0：石灰土的最大干容重（T/m3）</p><p>　　B:路幅（布灰）寬度（m）</p><p><b>　　h：壓實厚度（m

42、）</b></p><p><b>　　p:石灰劑量（%）</b></p><p>　?。?）石灰質量符合Ⅲ級以上的生石灰或消石灰的技術指標。</p><p>　　（4）采用自卸汽車運土至施工現(xiàn)場。</p><p><b>　　2、拌和</b></p><p>　

43、　（1）拌和采用穩(wěn)定土拌和機進行拌和，鏵犁作為輔助設備配合翻拌。</p><p>　?。?）在拌和時隨時檢查拌和深度，嚴禁在拌和層底部留有“素土”夾層，使灰土拌和均勻。</p><p>　　（3）拌和后，自檢石灰土的含水量和石灰劑量，使其達到最佳含水量的±2%和規(guī)定的灰劑量，并及時上報有關人員進行抽查，合格后進行整型。</p><p><b>　

44、　3、攤鋪</b></p><p>　?。?）攤鋪前路床應保持濕潤，填土路床兩側應先培土夯實，寬度不小于50cm。</p><p>　?。?）灰土含水量為最佳含水量的60%-80%時，適于拌和工作，即易拌勻又不起灰塵。其中石灰的含水量控制在10%-20%之間為宜。</p><p>　?。?）在干燥有風季節(jié)施工時，攤鋪好的灰土表面應灑少量水，以保持適當?shù)臐?/p>

45、潤，土過濕時應晾曬。</p><p><b>　　4、整型</b></p><p>　?。?）混合料拌和均勻后，根據(jù)松鋪系數(shù)，釘樁測量放樣，根據(jù)測量高程進行攤鋪，攤鋪后先用輕型壓路機穩(wěn)壓一遍后，然后再用平地機初步整平和整型。在直線段，平地機由兩側方向路中心線進行刮平；在平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平，必要時，再返回刮一遍。</p><p>

46、;　　（2）平整后再用輪胎壓路機快速碾壓1-2遍，以暴露潛在的不平整。</p><p>　?。?）對于局部低洼處，用齒耙將其表層5CM以上耙松，并用新拌和石灰混合料進行找補平整。</p><p>　?。?）最后再用平地機整型，每次整型都按照規(guī)定的坡度和路拱進行，并保證接縫處的整平，使接縫路拱順適平整。</p><p><b>　　5、碾壓</b>

47、;</p><p>　　灰土攤鋪長度約50m時應進行試碾壓，碾壓應在灰土接近最佳含水量下進行，攤鋪好的灰土應當天碾壓成活。</p><p>　?。?）碾壓前，掌握其含水量，當混合料處于最佳含水量±1% 時，進行碾壓。</p><p>　?。?）壓路機采用YZ-30振動壓路機靜振初壓，12-15T壓路機穩(wěn)壓，18-21T壓路機重壓，膠輪壓路機光面。直線段由路

48、邊向路中心碾壓，平曲線段由路內側向外側進行碾壓。碾壓時，后輪重疊1/2輪寬；后輪要超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍，碾壓一直進行到要求的密實度的為止；同時表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.5-1.7km/h,后用2.0-2.5km/h,先慢后快，先邊后中。</p><p>　　（3）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證表面不受破壞。</p>&l

49、t;p>　　（4）碾壓過程中，如有“彈簧、松散、超皮”等現(xiàn)象，翻開重新拌和，使其達到質量要求。</p><p>　　（5）碾壓完畢后防止使石灰土表面干燥，要及時灑水濕養(yǎng)。</p><p>　　（6）壓至表面堅實平整，無起皮、波浪等現(xiàn)象，壓實密度達到質量標準要求時即告成活。</p><p><b>　　6、接縫處理</b></p>

50、;<p>　　兩工作段的搭接部分，采用對接形式，前一段拌和后，留5-8M不進行碾壓。后一段施工時，將前段留下未壓部分，再進行拌和，上下層接縫呈階梯形。 </p><p><b>　　7、灰土養(yǎng)生</b></p><p>　　石灰土成活后如不能及時鋪筑下道工序，則應灑水或覆蓋養(yǎng)生，繼續(xù)保持濕潤3d以上。</p><p><b&

51、gt;　　8、質量檢查與驗收</b></p><p>　?。?）灰土中粒徑大于20mm的土塊不得超過10%，但最大的土塊粒徑不得大于50mm.灰土應拌合均勻，色澤調和，石灰中應不含有未消解顆粒。</p><p>　?。?）用12t壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5mm,并不得有浮土、脫皮松散現(xiàn)象。</p><p>　　4.2.6 路基填筑</p&g

52、t;<p><b>　　1、填料</b></p><p>　?。?） 填堤填料不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土，生活垃圾、樹根和含有腐蝕物質的土。</p><p>　?。?） 液限大于50，塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路基填料，如果需要應用時，必須采取滿足設計要求的技術措施，經(jīng)檢查合格后方可使用。</p&g

53、t;<p><b>　　2、施工要點</b></p><p>　　路基填筑以機械化施工為主，配備推土機、輕型壓路機、重型壓路機以及振動壓路機，并配合足夠人力。</p><p>　?。?） 填土采取水平分層法，即填土時按路堤橫斷面全寬分水平層次，逐層往上填筑。每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實

54、度。</p><p>　?。?） 填方分多個作業(yè)段施工，每段與鄰段交接處不在同一時間填筑時，則先填段應做成按1：1坡度分層臺階；如兩段同時施工，應分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。</p><p>　?。?） 填土路堤土方要求含水量接近最佳值，土質經(jīng)化驗合格，并清除土料中雜質后，進行攤鋪壓實，土方松鋪系數(shù)在1.35～1.50之間，松鋪厚度28～30cm先用6T壓路機普壓一遍，目測外觀

55、有無起伏、隆起、洼坑并局部調整后再用12～15T壓路機累計碾壓8遍左石，壓路機輪軌跡深度小于5mm，即表示粘性土已壓實到位。</p><p>　?。?） 填方段原地面高程以下的雨水管道應先期做完。管道周圍及管頂以上50cm范圍內的回填應下水道施工技術規(guī)程要求對稱、均勻薄鋪輕夯回填夯實，淺埋管道必須加固處理。</p><p>　?。?） 碾壓時要求特別注意均一致，并隨時保持土壤濕潤，不得干壓

56、。</p><p>　?。?） 在路基土碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)局部彈簧，在征得監(jiān)理工程師的同意下，應采取挖棄不合格土，換填灰土鋪平壓實?；虿扇C械翻曬的辦法，重新碾壓至合格為止。</p><p>　?。?） 施工時必須做好施工場地內的排水工作，必須將地面積水排出路幅范圍外，將路基疏干，以確保路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)現(xiàn)場情況確定排水方式。如盲溝等形式。</p><p>　　4

57、.2.7深水井降水方案</p><p>　　本次使用的設備為GY—1型工程鉆機，使用的泥漿泵為250/50型水泵，250/50清水泵1臺。采用ZS112柴油機作為施工動力設備。 1、鉆孔成井結構</p><p>　　表4.3鉆孔成井結構</p><p>　　2、鉆探、成井工藝及質量保證 </p><p>　?。?） 上部松散層，開孔口徑為

58、Φ350mm。 </p><p>　?。?） 鉆孔采用清水鉆進，如上部松散層鉆進必須用泥漿時，可采用低固相水壓泥漿鉆進，沖洗介質的質量應符合國家現(xiàn)行的《供水井管技術規(guī)范》（GB50296）的有關規(guī)定。 </p><p>　?。?） 認真做好鉆探班報表記錄，進行簡易水文觀測。 </p><p>　?。?） 準確記錄各含水層深度、厚度、漏水、涌水、坍塌、掉塊位置，

59、并進行全孔巖芯編錄。 </p><p>　　（5） 取出巖芯必須洗凈，按回次排放整齊，填寫巖芯牌。 </p><p>　?。?） 鉆孔應保持垂直。 </p><p>　?。?） 鉆孔鉆進達到孔深后，應丈量鉆桿，校正孔深。</p><p>　?。?） 成井前應進行洗孔，直到反清水為止，經(jīng)抽水試驗驗證，抽至已建成水泵房水池,測算出水量及水質,滿

60、足設計要求后方可成井，成井方法采取一次性成井。</p><p>　?。?） 井管要求：深度<120米，使用Φ219mm鍍鋅鋼管，壁厚5mm。井管下置采用絲扣連接，堅實牢固。</p><p>　　（10） 成井結束后進行洗井，洗井方法先用焦磷酸鈉溶液浸泡24小時后，送清水沖洗，活塞逐段提拉，達到水清砂凈效果。在施工成井各過程嚴格按《供水水文地質勘察規(guī)范》（GB50027—2001）進行

61、操作。 </p><p>　?。?1） 鉆井在施工過程中，應時刻注意安全生產(chǎn)，牢記公司發(fā)布的安全生產(chǎn)條例。 </p><p><b>　　3、潛水泵的安裝</b></p><p>　　潛水泵要求：采用林泉牌潛水泵（外徑小于或等于ф150mm，揚程50-200m，排水量50-90 m3/h），型號根據(jù)出水量經(jīng)業(yè)主審核后安裝。</p>

62、<p>　　高揚程潛水泵安裝要求：</p><p>　　（1） 水泵進水口必須在動水位1米以下，電機下端距井低最少在0.3米以上。</p><p>　?。?） 額定功率小于或等于15KW、電壓380±5‰時，電動機允許采用滿壓啟動。</p><p>　?。?） 額定功率大于15KW，電動機采用降壓啟動,或軟啟動控制設備。</p>

63、<p>　?。?） 打開排氣和注水螺塞，往電機內注滿清水。注意防止假滿、上好螺栓，不應有漏水現(xiàn)象。</p><p>　　（5） 應備有相應的吊裝工具，如三腳架、吊鏈等。</p><p>　?。?） 裝好保護開關和啟動設備，瞬間啟動電機（不超過一秒）看電機轉向是否和轉向牌相同，若相反，調換任意兩個接頭即可，然后上好護線板和濾水網(wǎng)，準備下井。在電機與水泵連接試轉向時，必須從泵出水口灌

64、入清水，待水從進水節(jié)流出時方可啟動。</p><p>　　4.2.8路基施工注意事項</p><p>　?。?） 做好原地面臨時排水，路基兩側開挖臨時排水溝，以降低地下水位，臨時排水設施與永久排水設施相結合。排除的雨水不排入農(nóng)田、耕地，亦確保不引起水溝淤積和路基沖刷。</p><p>　?。?） 路基填筑前對場地、耕植土進行清除；沿魚塘、河溝地段，將淤泥清除干凈、徹

65、底。確保清淤后塘底與周圍土質基本相同，在此實施過程中如發(fā)現(xiàn)暗塘，將報監(jiān)理及設計方到場，確定處理方案。</p><p>　　（3） 路基填筑時，進行分層填筑和壓實，分層的最大松鋪厚度不超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于8cm。</p><p>　?。?） 路基填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平時，將由低處分層填起。每填一層

66、，經(jīng)過壓實度檢驗符合規(guī)定后，再填筑上一層。</p><p>　　（5） 若路基填筑分幾個作業(yè)段施工，當兩段交接處不在同一時間填筑時，則先填筑地段將按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填筑，則將分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。</p><p>　　（6） 壓實度按壓實標準執(zhí)行，為保證均勻壓實，將密切注意壓實順序，并經(jīng)常檢查土的含水量、摻灰量和填料的均勻性。</p>&l

67、t;p>　　（7） 為保證路基邊部的強度和穩(wěn)定，施工時每側超寬50cm填土壓實，施工加寬部分與路堤同步填筑，絕不出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。</p><p>　　（8） 為了減少路基在構造物兩側產(chǎn)生不均勻沉降而導致路面不平整，對于構造物兩側的15m范圍內設置過渡段，在填筑時將特別注意，并滿足相應的壓實度和CBR值的要求。</p><p>　?。?） 過渡段路基范圍內路基填料的CBR值除路床頂面以下

68、0～80cm大于8％外，其余均大于5％，且保證該范圍內的壓實度不小于96％，壓實機具將采用一般路基壓實機具配合小型壓實機具，對于大型壓實機具壓不到的地方，將配備小型振動壓路機進行薄層碾壓，以確保路基的壓實度。</p><p>　　第5章 施工進度計劃</p><p>　　5.1 施工進度目標的確定</p><p>　　為了有效地控制施工進度，就必須先將施工進度總

69、目標從不同角度進行層層分解，形成施工進度控制目標體系，從而作為施工進度控制的依據(jù)。確定施工進度應考慮以下因素：</p><p>　　合理安排施工與設備的綜合施工。</p><p>　　結合本項目工程的施工特點，參考同類工程建設的經(jīng)驗來確定施工進度目標。</p><p>　　做好資金供應能力、施工力量配備、物資（材料、構配件、設備）供應能力與施工進度需要的平衡工作，確

70、保工程進度目標的要求而不使其落空。</p><p>　　考慮外部協(xié)作條件的配合情況。</p><p>　　考慮工程所在地區(qū)地形、地質、水文、氣象等方面的限制條件。</p><p>　　第6章 確保工程質量的技術保證措施</p><p>　　本工程質量保證管理組織體系框圖見圖6.1。</p><p>　　圖6.1 質量

71、保證管理組織體系框圖</p><p>　　6.1 確立創(chuàng)優(yōu)目標，建立質保體系</p><p>　　本項目工程的創(chuàng)優(yōu)目標“確保合格工程”，將組織人員依據(jù)設計文件要求和設計圖紙，以技術規(guī)范為標準，制定創(chuàng)優(yōu)計劃。從組織上、技術上、機械力量配備上、關鍵工序施工工藝和質量控制上周密計劃。按目標定計劃，按計劃抓落實。以工序質量的實現(xiàn)來保證分項工程質量目標的實現(xiàn)，以分項工程質量目標的實現(xiàn)來保證項目質量創(chuàng)

72、優(yōu)目標的實現(xiàn)。</p><p>　　建立以項目經(jīng)理為組長，工程技術負責人為副組長，各部門負責人為主要成員的質量管理機構，實行全面質量管理。做到分工明確，責任到人，形成千斤重擔人人挑，人人肩上有指標。特別注意工序的質保體系，對各分項工程施工，首先明確施工過程及各工序的質量控制點，質量控制標準，提高質量控制的可操作性。</p><p>　　6.2 注重現(xiàn)場管理，狠抓內部自檢</p>

73、<p>　　制定完善的質量控制制度，落實崗位責任制，從上至下均有明確的質量負責人，做到層層有人把關，道道工序有人檢查。明確獎罰標準，獎優(yōu)罰劣。以經(jīng)濟手段激發(fā)全體施工人員的創(chuàng)優(yōu)積極性。一方面加強工地試驗室的建設和管理，按規(guī)定到位試驗儀器，試驗人員數(shù)量達到工程要求并持證上崗，以保證試驗數(shù)據(jù)質量和試驗頻率達到規(guī)定要求。制定試驗大綱和試驗計劃，健全試驗臺帳。重點抓住原材料質量、密實度、灰劑量、配合比，砼強度等關鍵試驗。一切憑數(shù)據(jù)說

74、話。使試驗工作真正成為施工的指針和質量控制的堅強防線。另一方面堅持質量一票否決制，對不符合質量要求的原材料堅決退場，對不符合質量要求的工序堅決整改或返工，不留隱患。健全復核制度，對于重要放樣必須換人復核，保證放樣正確。</p><p>　　6.3 堅持監(jiān)理程序，完善資料管理</p><p>　　施工過程中積極主動的接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督。堅持上道工序不認可，不進行下道工序。</p>

75、;<p>　　完整真實的工程資料是施工過程的反應，也是優(yōu)良工程不可缺少的部分有利于保證工程質量。工程資料實行專人負責，統(tǒng)一管理。健全資料臺帳，資料整理做到及時、完整、調閱方便。工程資料嚴禁偽造、更改、追記，確保一次通過驗收。</p><p>　　第7章 施工平面布置</p><p>　　1. 施工平面布置原則</p><p>　?。?）考慮全面周到

76、，布置合理有序，方便施工，便于管理，利于“標準化”。</p><p>　?。?）按發(fā)包人提供的圍界使用施工場地，不隨意搭建臨時設施。</p><p>　?。?）盡量減少施工用地，平面布置緊湊合理。</p><p>　?。?）合理組織運輸、減少運輸費用，保證運輸方便通暢，盡量減少二次搬運。</p><p>　?。?）施工區(qū)域的劃分和場地的確定，