基于蒙古奧尤陶勒蓋項(xiàng)目的項(xiàng)目進(jìn)度控制淺析

1、<p>　　基于蒙古奧尤陶勒蓋項(xiàng)目的項(xiàng)目進(jìn)度控制淺析</p><p>　　中圖分類號(hào)： TU198 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A </p><p><b>　　項(xiàng)目背景 </b></p><p>　　蒙古奧尤陶勒蓋銅金礦項(xiàng)目處于荒漠丘陵地區(qū)，海拔高度為1140 m-1251m之間。植被稀少。 </p><p>　　項(xiàng)目由澳

2、大利亞力拓公司、加拿大艾芬豪礦業(yè)有限公司以及蒙古政府投資開(kāi)發(fā)，由業(yè)主和投資方委托美國(guó)福陸工程公司管理，中冶天工集團(tuán)有限公司施工總承包。項(xiàng)目簡(jiǎn)稱OT項(xiàng)目。項(xiàng)目主要由物料處理，選礦廠，尾礦處理三個(gè)區(qū)域組成。包括場(chǎng)地工程，碎礦和粗礦儲(chǔ)存，粗礦加工廠，選礦廠建筑，碾磨，浮選，尾礦進(jìn)料和濃縮，試劑和UG/AG公用工程，選礦，尾礦管線，尾礦輸送及電力系統(tǒng)部分。業(yè)主計(jì)劃工期自2010年4月起，總工期為32個(gè)月。項(xiàng)目自2010年6月5日開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，歷

3、經(jīng)28個(gè)月，于2012年10月8日提前竣工。 </p><p>　　中冶天工集團(tuán)有限公司，在開(kāi)工晚、工程量大、環(huán)境艱苦的條件下能比預(yù)定計(jì)劃提前完成施工任務(wù)，其原因是值得分析和總結(jié)的。 </p><p>　　在項(xiàng)目初期，中冶天工針對(duì)開(kāi)工晚，工期滯后的情況，組織專家討論了各種施工方案，從各種方案中選擇了最適合各方協(xié)調(diào)配合的、最易于達(dá)到的趕工方案進(jìn)行了施工組織。 </p><

4、p><b>　　OT項(xiàng)目進(jìn)度分析 </b></p><p>　　我們常說(shuō)項(xiàng)目控制就是控制施工進(jìn)度，施工質(zhì)量，材料采購(gòu)運(yùn)輸、材料預(yù)制作等進(jìn)度，控制人工、材料和機(jī)械成本，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)和工期目標(biāo)。是以合同為框架，以成本為底線，以施工計(jì)劃為主線的管理方法。 </p><p>　　簡(jiǎn)單的說(shuō)OT項(xiàng)目的控制目標(biāo)就是保證施工進(jìn)度曲線在下面的S曲線中的紅線以下。 &

5、lt;/p><p>　　下圖是根據(jù)合同計(jì)劃和趕工計(jì)劃所繪的S曲線，紅線是按照合同計(jì)劃繪制的，工程在紅線下的日期前完成是安全的，藍(lán)線是按照趕工計(jì)劃繪制的，在藍(lán)線下的日期之前完成，是可以獲得業(yè)主獎(jiǎng)勵(lì)的。我們的目標(biāo)就是控制里程碑點(diǎn)在在紅線之下。 </p><p>　　項(xiàng)目里程碑內(nèi)容如下： </p><p>　　A CMTCC Start Construction </p

6、><p>　　B Substation -- finish pre-commissioning </p><p>　　C Regrinding Circuit -finish pre-commissioning </p><p>　　D Reagents and lime --finish pre-commissioning </p><p>　

7、　E Utility Systems-Raw water, process water, cooling water, gland seal water, domestic water, ... --finish pre-commissioning </p><p>　　F Rougher Flotation Circuit - finish pre-commissioning </p><p

8、>　　G Colum Flotation Circuit, Concentrate thickening, storage and filtration --finish pre-commissioning </p><p>　　H SAG Mill #2 and Ball Mills #3 &#4 Circuits, Primary Cycones Circuits - mechanical co

9、mplete </p><p>　　I Cleaner & Scavenger Flotation Circuits - finish pre-commissioning </p><p>　　J Grinding Line1 -finish pre-commissioning </p><p>　　K SAG Mill #1 and Ball Mills

10、#1 &#2 Circuits -mechanical complete </p><p>　　L Grinding Line2 -finish pre-commissioning </p><p>　　系列1表示趕工計(jì)劃的日期，設(shè)定為最早完成日期。 </p><p>　　系列2表示合同計(jì)劃的日期，設(shè)定為最晚完成日期。 </p><p&g

11、t;　　OT項(xiàng)目進(jìn)度S曲線 </p><p>　　OT項(xiàng)目人員及物資流動(dòng)示意圖 </p><p>　　經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的觀察、思考和總結(jié)，我們可以歸納出影響工程進(jìn)度的主要原因有以下幾個(gè)方面： </p><p><b>　　設(shè)計(jì)變更 </b></p><p>　　關(guān)鍵項(xiàng)目或整個(gè)項(xiàng)目返工，停工（發(fā)生重大質(zhì)量或安全事故） </p

12、><p>　　人力、材料、機(jī)械等供應(yīng)落后 </p><p>　　業(yè)主、管理公司或監(jiān)理公司影響 </p><p><b>　　配合工程進(jìn)度滯后 </b></p><p>　　工期制定不符合實(shí)際 </p><p><b>　　承包商拖延 </b></p><p&g

13、t;<b>　　處理障礙物 </b></p><p>　　施工所在地地里環(huán)境或法律法規(guī)規(guī)范等影響 </p><p><b>　　施工糾紛 </b></p><p>　　施工進(jìn)度計(jì)劃作為控制的一部分，和施工質(zhì)量，材料采購(gòu)，機(jī)械設(shè)備供應(yīng)，人力供應(yīng)等有著密切的關(guān)系。從OT項(xiàng)目初期的執(zhí)行來(lái)看，上面所述的影響工程進(jìn)度的10個(gè)方面，我

14、們幾乎全部遇到過(guò)。 </p><p>　　針對(duì)我們的控制目標(biāo)和人員及物資調(diào)撥情況。我總結(jié)出在遇到類似的國(guó)際工程時(shí)我們的應(yīng)對(duì)方法： </p><p><b>　　設(shè)計(jì)變更時(shí) </b></p><p>　　當(dāng)發(fā)生設(shè)計(jì)變更時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)修改或增加相應(yīng)的施工進(jìn)度計(jì)劃，通知采購(gòu)物流部門(mén)，修改相應(yīng)的采購(gòu)物流計(jì)劃。 </p><p>　

15、　關(guān)鍵項(xiàng)目或整個(gè)項(xiàng)目返工，停工（發(fā)生重大質(zhì)量或安全事故） </p><p>　　當(dāng)關(guān)鍵項(xiàng)目發(fā)生返工等情況時(shí)，首先做出對(duì)應(yīng)的修復(fù)計(jì)劃及修復(fù)計(jì)劃所增加的人力計(jì)劃，材料計(jì)劃，同時(shí)，通知人力資源和采購(gòu)物流部門(mén)修改相應(yīng)計(jì)劃。 </p><p>　　人力、材料、機(jī)械等供應(yīng)落后 </p><p>　　當(dāng)人力、材料、機(jī)械等供應(yīng)落后時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的備用計(jì)劃，或做出采購(gòu)或租賃等應(yīng)急方案

16、計(jì)劃。 </p><p>　　業(yè)主、管理公司或監(jiān)理公司影響 </p><p>　　當(dāng)受業(yè)主、管理公司或監(jiān)理公司影響而修改進(jìn)度計(jì)劃時(shí)要做好相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)計(jì)劃，作為以后索賠的依據(jù)。 </p><p><b>　　配合工程進(jìn)度滯后 </b></p><p>　　對(duì)于關(guān)鍵路徑上的配合工程，要做好預(yù)警方案，防止因配合工程滯后完工而影

17、響工程主體進(jìn)度。 </p><p>　　工期制定不符合實(shí)際 </p><p>　　對(duì)于關(guān)鍵路徑的分項(xiàng)分部工程的工期，在制定計(jì)劃時(shí)要嚴(yán)格審核，確保工期制定合理，人力配備充分，物資準(zhǔn)備充分。 </p><p><b>　　承包商拖延 </b></p><p><b>　　處理障礙物 </b></p

18、><p>　　施工所在地地里環(huán)境或法律法規(guī)規(guī)范等影響 </p><p>　　制定計(jì)劃時(shí)需要考慮工程所在地的自然環(huán)境，是否是極寒、極熱、多大風(fēng)、多降水、潮濕、干燥等，要考察當(dāng)?shù)貙?duì)車輛、塔吊、起重機(jī)、水、氣體、高壓密封設(shè)備等等特種設(shè)備在驗(yàn)收時(shí)的程序和方式，在法律或技術(shù)方面有無(wú)特殊要求。 </p><p><b>　　施工糾紛 </b></p>

19、;<p>　　以上10條影響工程進(jìn)度的原因在OT項(xiàng)目的表現(xiàn)如下： </p><p>　　在OT項(xiàng)目中遇到的第一個(gè)變更是2011年2月9日業(yè)主提出的趕工計(jì)劃；第二個(gè)變更是3月份我們磨區(qū)設(shè)備基礎(chǔ)螺栓出現(xiàn)偏差時(shí)；第三個(gè)變更是業(yè)主所供球磨機(jī)設(shè)備出現(xiàn)故障后。這是我們遇到的三次比較大的變更。 </p><p>　　在OT項(xiàng)目中發(fā)生返工是因?yàn)榍捌谕两üぷ鞯脑O(shè)備基礎(chǔ)螺栓出現(xiàn)偏差。 </

20、p><p>　　在OT項(xiàng)目中人力供應(yīng)落后最主要的表現(xiàn)是我們?cè)阡摻Y(jié)構(gòu)安裝時(shí)遇到的尷尬情況，鋼結(jié)構(gòu)隊(duì)伍不得不借助管道隊(duì)伍的人員。材料供應(yīng)落后情況更是經(jīng)常發(fā)生。 </p><p>　　在OT項(xiàng)目中受業(yè)主、管理公司或監(jiān)理公司影響而改變進(jìn)度計(jì)劃的是再磨機(jī)和1#球磨機(jī)的安裝。 </p><p>　　在OT項(xiàng)目中配合工程進(jìn)度滯后主要表現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)制作和加藥間供暖上。 </p>

21、;<p>　　在OT項(xiàng)目中工期制定不符合實(shí)際的情況也不在少數(shù)。 </p><p>　　在OT項(xiàng)目中受施工所在地環(huán)境或法律法規(guī)規(guī)范等的影響而延誤工期的主要表現(xiàn)在進(jìn)場(chǎng)設(shè)備的使用和11臺(tái)天車的驗(yàn)收方面。 </p><p>　　針對(duì)以上問(wèn)題，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)首先分析了最初的基準(zhǔn)計(jì)劃的合理性，并修改了諸如鋼結(jié)構(gòu)安裝工期等不合理的地方。 </p><p>　　其次，分

22、析了工期的合理性。對(duì)于天車安裝和驗(yàn)收來(lái)講，大家最初對(duì)驗(yàn)收過(guò)程估計(jì)太過(guò)樂(lè)觀，計(jì)劃用2-3天時(shí)間完成，實(shí)際是不能實(shí)現(xiàn)的。 </p><p>　　第三，解決了溝通不暢問(wèn)題。 </p><p>　　由于項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)龐大，各部門(mén)各專業(yè)最初在內(nèi)部和對(duì)外協(xié)調(diào)時(shí)會(huì)出現(xiàn)信息傳達(dá)不到的情況。針對(duì)這些問(wèn)題，項(xiàng)目組建了局域網(wǎng)，搭建了信息共享平臺(tái)，解決了這個(gè)問(wèn)題。 </p><p><

23、b>　　總結(jié) </b></p><p>　　項(xiàng)目進(jìn)度管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，不僅要對(duì)工程項(xiàng)目的采購(gòu)、施工、試車過(guò)程進(jìn)度進(jìn)行管理，還要對(duì)項(xiàng)目的全過(guò)程實(shí)行動(dòng)態(tài)、滾動(dòng)管理。所以不僅對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度管理人員在專業(yè)方面提出了更高的要求，還要求項(xiàng)目進(jìn)度管理人員要有嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)和對(duì)工程項(xiàng)目所涉及到的方方面面進(jìn)行統(tǒng)籌考慮與科學(xué)安排的能力，只有這樣才能保證項(xiàng)目按預(yù)定的進(jìn)度目標(biāo)完成。項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)的前提與依

24、據(jù)。在明確項(xiàng)目進(jìn)度控制概念基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)制定和實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃的重要性，并在其過(guò)程中采取必要的保障措施，對(duì)按期順利完成施工任務(wù)具有重要意義。 </p><p>　　在人力動(dòng)員方面，OT項(xiàng)目人力資源經(jīng)理收集了一些辦理主要國(guó)家的護(hù)照、簽證、工作準(zhǔn)證的時(shí)間和費(fèi)用、流程等等方面的信息，給進(jìn)度計(jì)劃的編制和人員調(diào)派提供了很有力的支持。 </p><p>　　從我們的教訓(xùn)來(lái)看，合理的計(jì)劃能避免風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)的損失