臨街居住區(qū)可吸入顆粒物的擴(kuò)散機(jī)理及防治研究.pdf

1、隨著我國(guó)城市化的快速發(fā)展和汽車保有量的不斷增加,城市交通道路的空氣污染問題緊隨其后,其中,可吸入顆粒物已經(jīng)成為影響城市空氣質(zhì)量的主要污染物。由于室內(nèi)自然通風(fēng)與室內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的新風(fēng)都源于室外空氣,室外空氣質(zhì)量將直接影響臨街居住區(qū)的室內(nèi)環(huán)境,綠化作為改善居住區(qū)的環(huán)境的重要措施,具有滯塵的作用。居住區(qū)是人們?nèi)粘Ｉ畹闹饕劬拥?而臨街居住區(qū)處于污染較突出的區(qū)域,因此,有必要對(duì)臨街居住區(qū)可吸入顆粒物的分布規(guī)律進(jìn)行研究,并探討不同綠化形式對(duì)可吸入顆

2、粒物濃度分布的影響。
　　通過分析大氣中顆粒的運(yùn)動(dòng)和沉降機(jī)理,考慮綠化植物對(duì)污染物的吸附作用,提出在綠化樹木區(qū)域添加源項(xiàng)的方法,建立污染物擴(kuò)散模型。采用合理的實(shí)驗(yàn)方法對(duì)某一臨街居住區(qū)的PM10進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè),得到的PM10實(shí)測(cè)濃度與模擬濃度的值較為接近,從而驗(yàn)證了數(shù)學(xué)模型的可靠性。在此基礎(chǔ)上,采用CFD模擬的方法研究臨街居住區(qū)PM10的擴(kuò)散規(guī)律,就顆粒重力沉降和風(fēng)速大小對(duì)PM10濃度分布的影響進(jìn)行分析。同時(shí)研究了臨街居住區(qū) PM1

3、0在綠化環(huán)境中的擴(kuò)散規(guī)律,分析不同綠化形式對(duì)臨街居住區(qū)PM10擴(kuò)散的影響,并與未設(shè)置綠化樹木時(shí)的PM10濃度分布進(jìn)行對(duì)比,重點(diǎn)對(duì)比不同綠化形式對(duì)PM10的凈化百分率。
　　研究結(jié)果表明:考慮顆粒重力的沉降與否對(duì) PM10的濃度分布影響不大,故在模擬過程中可以忽略顆粒的重力沉降;同一監(jiān)測(cè)點(diǎn)處,隨著高度的增加,PM10濃度呈遞減趨勢(shì),高度8m以上,各點(diǎn)濃度值均趨于零;在近路邊處,近地面PM10濃度最高,而在建筑附近,不同高度 PM10

4、濃度相差不大;一定風(fēng)向下,風(fēng)速越大,PM10擴(kuò)散范圍越廣,且相同距離間隔內(nèi),PM10衰減速度越大。與無綠化時(shí)相比,設(shè)置單排喬木與單排灌木使居住區(qū)PM10平均濃度分別減少15.1％和17.1%,單排灌木對(duì)PM10的阻滯效果優(yōu)于單排喬木,平均凈化百分率增加3.31%;雙排樹木對(duì) PM10的阻滯效果優(yōu)于單排樹木,雙排喬木、前喬后灌和前灌后喬三種雙排綠化形式使得居住區(qū)內(nèi)PM10平均濃度分別減少11.94%、16.73%和18.55%,其中前灌后