提高公交廣告媒體在戶外廣告的主導(dǎo)地位

1、<p>　　提高公交廣告媒體在戶外廣告的主導(dǎo)地位</p><p>　　北京公交廣告,素有北京流動彩虹和首都亮麗風景線的美稱。中國廣告協(xié)會公交分會常務(wù)秘書長劉建國在接受記者采訪時表示:“這一逐步提升起來的公交廣告媒體,真正樹立起在北京戶外廣告中的主導(dǎo)地位”。 </p><p>　　公交車身廣告媒體在戶外占據(jù)主導(dǎo)地位 </p><p>　　目前,北京戶外廣告的

2、狀況和北京公交廣告所處的位置,都會成為城市戶外廣告的主體,或者說北京公交廣告能夠成為北京戶外廣告的主導(dǎo)媒體,尤其是公交車身廣告媒體占據(jù)主導(dǎo)地位。 </p><p>　　劉建國向記者解釋原因道:“傳統(tǒng)的和多變的城市戶外廣告媒體都是固定的,他們的廣告?zhèn)鞑シ绞绞强渴鼙娙巳旱囊苿?被動的傳播信息,相對于其他的戶外媒體形式,公交車身廣告的傳播方式是主動出現(xiàn)在受眾的視野中,在傳播方式上最為‘積極主動’。從人的注意角度講,移動

3、的物體總是比較能夠被注意到,因此,唯一可以移動的車身媒體同樣也更能在眾多戶外媒體中脫穎而出,得到更多的注意,實現(xiàn)高到達率。這一獨特的傳播方式,受到廣告主、商家和廣大消費群體的關(guān)注。無疑這將成為公交媒體占據(jù)戶外主導(dǎo)媒體地位的第一大優(yōu)勢?！?</p><p>　　北京公交廣告媒體車身兩側(cè)展示位改變?yōu)闂l幅式廣告媒體形式,但視覺效果更為搶眼。特別是在經(jīng)過交叉路口時,畫面展示充分。車位展示區(qū),配合兩側(cè)展示面構(gòu)成展示整體,并

4、大大延伸了廣告的有效可視距離與角度。同時,針對駕車者廣告特別醒目。另外,車身廣告的高度位置正好與行人視線持平,可以將廣告信息近距離的傳播給受眾,達到最大的可視機會。這將是公交廣告媒體成為城市主導(dǎo)戶外媒體的第二大優(yōu)勢。 </p><p>　　廣告圖畫的內(nèi)容與形式要做到和諧統(tǒng)一,形成一個有機整體,共同為廣告主題服務(wù)。戶外是完全利用人們視覺的感覺,傳遞信息的。大面積的畫面展示是室外廣告信息有效傳播的前提條件,龐大的廣告

5、畫面可以帶來強大的視覺沖擊效果。據(jù)傳媒公司在實地測量中,使用的精確激光測距儀,車身廣告最大有效可視距離達到70―75米,形成范圍廣闊的有效可視區(qū)域。由于廣告畫面在30米外,惡劣氣候下,小角度觀看,廣告畫面依然清晰可見,縱然相距60米以上,較大的廣告畫面仍能保證信息清晰可見(如站在寬闊的10車道馬路對面)。這也將是促使公交廣告成為戶外主導(dǎo)媒體的條件。 </p><p>　　據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計顯示,在全國30個城市普通居

6、民的媒體接觸習慣中,過去一周看過車身廣告的有66%,昨天看過報紙的有57%,昨天聽過收音機的有24%,也就是說,車身廣告是普通消費者除電視以外接觸最多的廣告媒體。消費者在過去一周接觸過的所有戶外廣告形式中以車身廣告為最多,為66%。 </p><p>　　除了步行以外,74%的消費者過去一個月外出最主要的代步交通工具是公交車,消費者乘公交車的頻率很高,平均每月20次,16個小時。 </p><

7、p>　　在百姓生活方面,52%認為廣告是生活中必不可少的。另外,有42%的消費者很留意戶外廣告。現(xiàn)代生活方式的變化和戶外活動時間的增加,從根本上改變了消費者的媒體接觸習慣與接觸方式。消費者平時看電視的主要時間段集中在晚上18∶00―23∶00,其中19∶00―22∶00是黃金時段,合計3-4個小時。消費者平時在戶外的主要時間段集中在上午7∶00―9∶00和下午16∶00―19∶00,為上下班的高峰時段,合計4-5個小時,正好可以和

8、電視媒體形成最佳互補。在06∶00?D19∶00這13個小時的時間里,在戶外的消費者比例最低不低于14%,與看電視的空當時段形成鮮明對比,這時候,戶外車身廣告就可以全天候地每天2次以上地覆蓋目標消費者。因此,公交媒體廣告的兼容適用性,也將是使公交媒體成為戶外主導(dǎo)媒體的重要條件。 </p><p>　　公交廣告面對機遇與挑戰(zhàn),謀取更大的發(fā)展 </p><p>　　劉建國強調(diào):“公交廣告這一獨

9、特媒體的廣告形式經(jīng)過了十幾年的不斷發(fā)展,已經(jīng)成為世人矚目、成熟的優(yōu)質(zhì)媒體;已成為城市經(jīng)濟發(fā)展中,商家、客戶在推介和宣傳自身品牌和企業(yè)形象的重要媒體形式;已經(jīng)成為受眾媒體、經(jīng)濟活動和消費導(dǎo)向的追尋導(dǎo)向牌。可以說,公交媒體已經(jīng)成為廣告媒體形式中的一種品牌。公交廣告人在公交廣告的發(fā)展過程中,經(jīng)過了不斷發(fā)展、錘煉、成長,已經(jīng)形成具有競爭力、不可阻擋的核力。” </p><p>　　競爭是市場經(jīng)濟的命脈,沒有競爭就沒有市場

10、經(jīng)濟。通過競爭達到優(yōu)勝劣汰,合理配置資源,這是市場經(jīng)濟的優(yōu)越性之一。中國大量的人口決定了公共交通的重要性和未來的發(fā)達程度,同時,也給公交廣告媒體的發(fā)展,提供了絕無僅有的巨大空間。公交候車亭燈箱廣告、車體廣告,成為發(fā)布商業(yè)廣告的媒介之一,形成了一種獨特的公交廣告文化。在媒體形式越來越多元化,戶外廣告媒體競爭激烈的今天,廣告主頻頻選擇公交廣告媒體作為發(fā)布廣告的媒體。公交廣告獨特的媒體,為公交廣告的發(fā)展提供了發(fā)展的機遇。伴隨著北京2008年奧

11、運會的成功舉辦,將成為公交廣告公司可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略資源,確立了公交廣告公司在廣告市場上舉足輕重的地位。 </p><p>　　北京擁有公交線路850余條,公交車總數(shù)18000輛,是全國經(jīng)營公交線路最多,公交車輛最多的公交公司?！氨本┕粡V告公司經(jīng)營和管理公交廣告媒體。幾年來公司投入了相當大的精力和財力,在媒體建設(shè)上取得了長足的進步,成為公司可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略資源,確立了公司在北京廣告市場上舉足輕重的地位。如今,可做

12、車身廣告的公共電汽車所運營的線路家喻戶曉,按市場知名度來說,可謂是品牌線路。候車亭燈箱是公司媒體建設(shè)的重點。近年來,建設(shè)候車亭燈箱6000余個,分布在北京二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)的110余條主要街道上,這些候車亭的樣式新穎,質(zhì)量上乘,得到了客戶的贊譽。在加強候車亭燈箱建設(shè)的同時,公司還與合作公司設(shè)計制作了新型的電子站牌。形形色色的候車亭廣告是城市廣告的一種重要模式,也是社會消費潮流的‘晴雨表’。從候車亭廣告的內(nèi)容可以知道目前城市的流行趨勢,它裝

13、點著城市的歡娛、促進著經(jīng)濟的飛躍、形成城市獨特的魅力。”劉建國說。 </p><p>　　公交廣告公司應(yīng)建立長久的發(fā)展戰(zhàn)略,廣泛開發(fā)與全國各城市公交廣告企業(yè)的合作,謀求更大的發(fā)展;積極開拓與新的知名企業(yè)建立長期共創(chuàng)利潤的伙伴關(guān)系。第一抓發(fā)展,不斷擴大公交廣告的經(jīng)營范圍,不斷尋求新的收入增長點,擴大經(jīng)營范圍;第二,繼續(xù)強化公交“大服務(wù)”,這包括內(nèi)部和外部的服務(wù),以此增加公交品牌的含金量,適應(yīng)市場經(jīng)濟不斷變化發(fā)展的形