基于隨機生產前沿的客運企業(yè)效率研究.pdf

1、客運企業(yè)作為道路交通的重要組成部分，長期以來，由于一直缺乏分析客運企業(yè)生產效率的理論依據，造成很多客運企業(yè)發(fā)展上的盲目性。因此根據當地實際情況，研究客運企業(yè)合理發(fā)展規(guī)模，引導客運企業(yè)朝著效率最大化的目標良性發(fā)展顯得尤為重要。本論文就如何對客運企業(yè)的效率進行分析的問題進行研究。 本論文借鑒了生產領域中效率分析的理念，從成本效率和規(guī)模經濟兩方面對處于服務領域客運企業(yè)的生產效率進行分析。首先總結了效率的通用概念，辨析了效率與效益的差別

2、，提出了客運企業(yè)效率的概念。隨后比較分析了三種效率分析方法：比率分析法，回歸分析法和前沿分析法?？紤]到客運企業(yè)屬于多輸入多輸出的企業(yè)類型，并且為保證效率評價的全面性與客觀性，需要研究和區(qū)分客運企業(yè)生產成本中無效率與其他不可抗隨機干擾因素的影響，確定采用前沿分析法中考慮了隨機誤差影響因素的隨機前沿生產函數模型作為客運企業(yè)效率分析的主要工具。其次研究和比較了包括Cobb-Douglas成本函數模型與Translog成本函數模型在內的常用的成

3、本函數，在綜合考慮函數的伸縮性、彈性以及參數個數等多方面因素后，選擇Translog成本函數作為客運企業(yè)效率分析的基礎模型。然后在確定成本函數的輸入輸出變量時，由于考慮到客運企業(yè)是服務企業(yè)，和生產企業(yè)不同，其產出的特征需要符合服務性質的要求，因此在采用座位公里數與網絡長度為輸出項，年勞動力成本和每個座位的成本為輸入項的基礎上，按照Translog成本函數的形式建立了客運企業(yè)成本效率模型。最后對2006年肇慶市客運企業(yè)的效率進行實證研究。