基于供應(yīng)鏈視角的OEM制造商風(fēng)險(xiǎn)研究.pdf

1、Original Equipment Manufacture（OEM）這種生產(chǎn)組織方式是經(jīng)濟(jì)全球化下國(guó)際分工合作的結(jié)果。中國(guó)勞動(dòng)力資源豐富，越來越多的世界著名廠商將制造環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到中國(guó)。然而，供應(yīng)鏈的多參與主體、跨地域、多環(huán)節(jié)等特征使得供應(yīng)鏈容易受到來自外部環(huán)境和鏈上實(shí)體內(nèi)部不利因素的影響。尤其在國(guó)際化供應(yīng)鏈中，因?yàn)樯婕翱鐕?guó)業(yè)務(wù)，地域覆蓋范圍廣，不確定性大大增加。因此，我國(guó)企業(yè)作為制造商參與國(guó)際供應(yīng)鏈運(yùn)作將面臨更多的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。
　

2、　本文以供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理過程為主線，以我國(guó)OEM制造商在供應(yīng)鏈中的風(fēng)險(xiǎn)為研究課題，圍繞OEM制造商在國(guó)際供應(yīng)鏈中的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)估展開實(shí)證研究。首先在參考和借鑒國(guó)內(nèi)外研究文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)OEM供應(yīng)鏈的特征和風(fēng)險(xiǎn)來源，收集整理了OEM供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素的內(nèi)容和條目，形成OEM制造商風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查預(yù)試問卷。通過交叉證實(shí)構(gòu)建了一個(gè)包括6個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素、24個(gè)風(fēng)險(xiǎn)變量的OEM供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素量表。經(jīng)過實(shí)證研究識(shí)別、確定的OEM供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素模型可作為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

3、指標(biāo)體系，為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供有力的支持。接著，本研究在綜合考慮了OEM制造商面臨風(fēng)險(xiǎn)決策的復(fù)雜性和灰色系統(tǒng)特征后，利用基于粗糙集（RST）的灰色模糊關(guān)系建立了OEM供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)判的數(shù)學(xué)模型。首先將RST定權(quán)的模糊綜合評(píng)判模型應(yīng)用于OEM供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)概率評(píng)估，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別階段編制的OEM制造商風(fēng)險(xiǎn)正式調(diào)查問卷收集所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，按照最大隸屬度原則，求取各風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率等級(jí)。因?yàn)橛|發(fā)不同的風(fēng)險(xiǎn)因素造成的風(fēng)險(xiǎn)后果存在差異，本文對(duì)關(guān)聯(lián)度的求取進(jìn)行改