海上溢油應急選址與應急物資調(diào)運研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代科學技術的迅速發(fā)展，社會生活節(jié)奏逐漸加快，市場競爭日益激烈，各種自然的或人為的重大溢油突發(fā)事件時有發(fā)生。在這些實際背景的驅(qū)動下，對溢油應急及溢油應急系統(tǒng)工程的全面研究迫在眉睫。 在該應急系統(tǒng)中，溢油應急系統(tǒng)服務設施的選址具有十分重要的地位，因為應急服務設施一經(jīng)選定就將長時間運營，它不僅與運行費用直接相關，而且對工作效率及控制水平將會產(chǎn)生很大影響。為了降低運行費用，提高工作效率，在設置應急服務設施之前，要充分考慮應急服務設

2、施的合理布局，正確地選擇應急服務設施的地理位置。而溢油應急物資的調(diào)運在整個溢油應急系統(tǒng)管理中同樣具有重要地位，它是繼選址工作完成后，應急工作者必須認真考慮，正確決策的工作。 從以往的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀可以看出，物流選址和物資調(diào)運的研究已經(jīng)開展了相當長的時間，已經(jīng)形成一些常規(guī)的選址和調(diào)運模型并且又產(chǎn)生了一些新的方法。然而，這些研究中對應急設施選址和應急物資調(diào)運相關的文獻涉及較少，對溢油應急的選址更是沒有查閱到過。基于以上原因，本文研究

3、的內(nèi)容如下： 第一章，敘述了研究的背景和選題意義，詳細回顧了國內(nèi)外應急選址和資源調(diào)運的研究現(xiàn)狀，并總結出了應急選址和資源調(diào)運優(yōu)化目標的發(fā)展方向，提出了論文的研究思路和論文的結構。 第二章，首先通過油污染成因、溢油事故概率計算和溢油泄漏事件風險源不確定性特征分析三方面對溢油事故進行了分析，提出了溢油應急選址的原則及影響因素分析，制定了溢油應急選址程序和步驟，為下一章對溢油應急選址模型的探討提供了一定的價值。 第三章

4、，從溢油應急服務設施的選址研究出發(fā)，構建了適合海上溢油應急系統(tǒng)的單、多點應急服務設施點選址模型，對各種方法進行了比較研究，并對其算法問題進行了深入探討并利用MATLAB工具箱進行了計算機實現(xiàn)。同時針對不同應急需求，以上海長江口海域為具體實例對模型進行了不斷的改進與拓展。最后得到較為合理的模型。 第四章，在前人的基礎之上，考慮到應急系統(tǒng)的穩(wěn)定性和經(jīng)濟性因素，總結了海上溢油應急資源調(diào)運最優(yōu)調(diào)運方案的基本要求，從“效率”、“量”和“質(zhì)

5、”三方面優(yōu)化指標出發(fā)，建立了使應急服務需求點在最短的時間內(nèi)，同時考慮到運輸成本及經(jīng)濟效益，以最少的應急物資供應點以及最小的應急物資調(diào)運損失度為優(yōu)化目標的調(diào)運方案。同時，根據(jù)海上溢油應急物資優(yōu)化調(diào)運中存在單需求點和多需求點的情況，同時也受到有無運力限制的條件約束，本文從單/多出救點情況分別建立了數(shù)學模型并進行了算例分析，最后還對溢油應急的不確定情況進行了初步提及。 第五章，對全文內(nèi)容及研究結論和創(chuàng)新之處進行了總結，并對文中有待進一