波形梁護欄構(gòu)件組成及規(guī)范要求

1、公路安全護欄板公路安全護欄板護欄板是公路上最常用的安全護欄，公路安全護欄板公路安全護欄板是采用波形板為主要防撞部件，它鋼柔相間可以減少車輛在撞到護欄時造成的損失。公路安全護欄板的原理公路安全護欄板的原理：公路安全護欄板是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形板護欄的工作原理波

2、形板護欄的工作原理：波形板護欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形板護欄的特點波形板護欄的特點：波形板護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。波形防護欄即是指波形護欄板產(chǎn)品，因為它屬于高速公路防護欄所以也可稱之為波形防護欄。高速公路

3、高速公路波形護欄波形護欄板采用國標(biāo)GrA4E或是GrA2E配置來安裝，部分加強路段采用三波護欄安裝防護。3、當(dāng)分設(shè)型護欄設(shè)置在有路緣石的中央分隔帶內(nèi)波形梁護欄應(yīng)有防阻塊.而且在中央分隔帶內(nèi)布設(shè)比較緊張時波形梁護欄面到緣石面的最小C值可減小到25cm.4、中央分隔帶采用組合型波形梁護欄時護欄立柱的中心線與公路中線重合.當(dāng)公路中線位置內(nèi)有構(gòu)造物地下管線時護欄立柱的中心線可以向一側(cè)偏移或把組合型改變成為分設(shè)型以便繞過中心線位置的構(gòu)造物.5、組

4、合型波形梁護欄由立柱橫隔梁波形梁緊固件組成立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造.橫隔梁由兩根槽鋼組成分別安裝在立柱兩邊.橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連.兩邊波形梁的最大組合寬度為100cm亦可根據(jù)中央分隔帶的寬度作適當(dāng)調(diào)整.6、設(shè)置于中央分隔帶起點終點及開口處的護欄應(yīng)進行端頭處理.分設(shè)型波形梁護欄其端頭應(yīng)與中央分隔帶線形相一致.在一定長度(例如16m)范圍內(nèi)波形梁護欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內(nèi)縮窄一般呈拋物線形立柱間距為2m圓端頭的

5、半徑應(yīng)與分隔帶開口處的線形相一致一般為25cm。三，交通分流處三角地帶的護欄其構(gòu)造應(yīng)與路側(cè)波形梁護欄相一致并應(yīng)根據(jù)三角地帶的線形和地形進行布設(shè).其設(shè)置的最短長度為：靠高速公路主線一側(cè)的兩端8m范圍內(nèi)和靠匝道一側(cè)的兩端8m范圍內(nèi)應(yīng)采用加強型(S級)在加強型護欄的中間接6跨A級護欄并用圓頭把三角區(qū)兩側(cè)護欄連接起來.應(yīng)在危險三角區(qū)范圍設(shè)置防撞墊。波形梁護欄的橫梁中心高度從路面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm.當(dāng)設(shè)有路緣石時橫梁的中心高度從

6、路緣石頂面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm.當(dāng)波形梁護欄有防阻塊時其中心高度不變.波形梁護欄的立柱一般埋入土基其埋深規(guī)定如下:一當(dāng)護欄立柱埋置土中且無路緣石時立柱埋深不應(yīng)小于110cm當(dāng)護欄立柱埋置土中且有路緣石時立柱埋深不應(yīng)小于125cm當(dāng)中央分隔帶采用組合型波型梁護欄立柱埋置于土中時其埋置深度不應(yīng)小于110cm二當(dāng)護欄立柱在遇到下列情況時可采用混凝土基礎(chǔ)埋置方法:1.立柱置于橋梁通道涵洞等無法打入的地方2.立柱下方遇有地下管線石