制造企業(yè)物流業(yè)務外包經濟效益分析研究.pdf

1、從20世紀90年代，我國物流產業(yè)取得了迅猛發(fā)展。隨著對物流認識的逐漸深入，企業(yè)逐漸意識到物流外包，交由專業(yè)的第三方物流企業(yè)來運作，可以降低物流成本即提高企業(yè)的利潤，它是企業(yè)的“第三利潤源泉”。所以許多企業(yè)紛紛準備將其自身物流業(yè)務外包，帶動了物流市場和第三方物流企業(yè)的發(fā)展。 在過去的20年，制造企業(yè)正面對著連續(xù)開發(fā)新產品和有效進入市場的巨大壓力，在這種日趨激烈的市場競爭環(huán)境下，新產品在市場中獲利的期限大大減少，而產品的開發(fā)和引入市

2、場成本卻是實質性的增加。為了彌補產品開發(fā)和引入市場的巨大的投資要求，企業(yè)必須把目光投向更廣闊的國際市場，進入全球市場的能力已成為競爭成功的基礎，獲得全球市場份額已成為企業(yè)長期生存的關鍵因素。在這種新的經濟形勢下，一個基于核心競爭力、相互受益的長期外部關系正變得越來越明顯，許多企業(yè)把自己的智能和資源集中在自己的核心競爭優(yōu)勢的活動，而把非核心領域外包給其他專業(yè)企業(yè)，外包己成為企業(yè)增加競爭力最重要和最有效的戰(zhàn)略手段之一。 本文正是針對

3、物流外包日益普遍的現象，從制造企業(yè)的角度出發(fā)，在認真分析和研究國內外關于物流外包研究的基礎上，深入的分析了物流外包的基礎理論，并分別建立了基于交易費用理論、委托代理理論、核心能力理論、資源基礎理論、競爭戰(zhàn)略理論的物流外包機理分析。結合這些基本理論，在分析制造企業(yè)價值鏈以及制造企業(yè)物流業(yè)務外包的動力因素和阻力因素的基礎上，分別建立了物流外包的動力模型和阻力模型。基于物流外包的動力模型，建立了物流外包的經濟效益分析模型，并引入制造企業(yè)物流業(yè)