天津鋼管公司物流發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、本文首先介紹鋼鐵物流國內(nèi)外發(fā)展和應(yīng)用的現(xiàn)狀，作為資源密集、技術(shù)密集、資金密集及能源密集為主要特征的我國鋼鐵企業(yè)，在現(xiàn)階段產(chǎn)能過剩、集中度較低、產(chǎn)業(yè)布局失當(dāng)、生產(chǎn)管理、成本管理和質(zhì)量水平趨同現(xiàn)象越來越明顯，以及產(chǎn)品同質(zhì)化競爭范圍和程度越來越大的外部環(huán)境下，在生產(chǎn)領(lǐng)域拓展新的獲利空間以獲取生存、發(fā)展、壯大能力的難度越來越大，鋼鐵物流正逐步成為鋼鐵企業(yè)獲取新的競爭優(yōu)勢的一個強(qiáng)力支撐。 作為國家的支柱行業(yè)，現(xiàn)階段我國鋼鐵行業(yè)已經(jīng)成為世界

2、上少有的幾個鋼鐵生產(chǎn)大國之一。鋼鐵產(chǎn)量多年穩(wěn)居世界第一，2005年更是創(chuàng)造了3.49億噸的新記錄.幾乎相當(dāng)歐洲和日本的總產(chǎn)量.巨大的鋼鐵產(chǎn)量帶來了巨大的鋼鐵物流需求，除鋼鐵產(chǎn)品自身的存儲、運(yùn)輸、配送外，鋼鐵生產(chǎn)的原材料采購、運(yùn)輸、堆放和供應(yīng)，更是創(chuàng)造了龐大的物流需求。 我國在2005年頒布的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策》也提出了提高鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度、產(chǎn)業(yè)布局改善、提倡循環(huán)經(jīng)濟(jì)等利于鋼鐵物流發(fā)展的措施。 在這種大環(huán)境下，天津鋼管公司借

3、助國家產(chǎn)業(yè)政策和濱海新區(qū)物流中心定位的戰(zhàn)略契機(jī)，于2003年將疏港和集港的儲運(yùn)業(yè)務(wù)剝離出來投資建設(shè)了天津鋼管物流發(fā)展有限公司。其中注冊資金4000萬元，經(jīng)營范圍包括物流信息服務(wù)，貨物配載、汽車貨運(yùn)、倉儲、鋼材加工、貨運(yùn)代理、冶金爐料加工和煤炭貿(mào)易、汽車修理等，2004年被天津市交委評為天津物流“十佳”企業(yè)。 目前國內(nèi)專業(yè)從事鋼鐵物流的大型企業(yè)還很少，主要有專注于物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的寶鋼、集中于物流鏈某一環(huán)節(jié)的鞍鋼及依托地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的廣

4、鋼等?，F(xiàn)階段，無縫物流銷售收入約三個億，投入產(chǎn)出比為6倍，發(fā)展的勢頭相當(dāng)迅猛，標(biāo)志著天津地區(qū)鋼鐵物流新的發(fā)展趨勢。 本文首先運(yùn)用產(chǎn)業(yè)集群理論對天津地區(qū)鋼鐵行業(yè)進(jìn)行分析，進(jìn)而利用企業(yè)戰(zhàn)略管理理論的SWOT理論對無縫物流的戰(zhàn)略發(fā)展在以下幾個方面進(jìn)行研究。 1、如何看待外部的鋼鐵物流資源，即外部資源的整合2、自身資源的再認(rèn)識，即內(nèi)部資源的分析。 3、如何成為天津地區(qū)鋼鐵物流領(lǐng)導(dǎo)者，即自身資源與外部資源的匹配。

5、4、如何成為物流企業(yè)，即成為綜合性的物流企業(yè)。 文章包括五個部：第一部分，介紹了國內(nèi)外鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀(包括緒論)；第二部分，針對現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，總結(jié)了現(xiàn)階段鋼鐵物流發(fā)展的模式、存在的一些問題及問題產(chǎn)生的原因；第三部分，利用產(chǎn)業(yè)集群理論對天津鋼鐵企業(yè)集群進(jìn)行分析，總結(jié)現(xiàn)階段可以得到的商流；第四部分，應(yīng)用管理工具SWOT對無縫物流發(fā)展作了戰(zhàn)略分析；第五部分，給出了無縫物流發(fā)展具體措施和對未來的展望。本文研究的成果：1、無縫物流已