我國(guó)造船業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析.pdf

1、造船業(yè)在我國(guó)擁有悠久的、燦爛的歷史。建國(guó)后，我國(guó)的造船業(yè)作為一項(xiàng)具有戰(zhàn)略性意義的產(chǎn)業(yè)，以其強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)，帶動(dòng)了眾多相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，受到黨和國(guó)家的重視。經(jīng)過二十幾年的發(fā)展，我國(guó)造船業(yè)占據(jù)了世界造船四極中的一極，綜合實(shí)力顯著提高。但當(dāng)今國(guó)際造船業(yè)發(fā)展迅速，競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，為在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展壯大從而實(shí)現(xiàn)占據(jù)世界造船第一的寶座的目標(biāo)，對(duì)于造船業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的研究顯得十分必要。本文通過對(duì)我國(guó)造船業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的分析，明確了我國(guó)的造船業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力整體狀

2、況和具體的影響因素，以期對(duì)我國(guó)造船業(yè)的發(fā)展壯大提供一些有效對(duì)策和建議。 造船業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性突出，且具有較強(qiáng)的生產(chǎn)要素密集性、通用性和國(guó)際性，又因其軍民兩用性受國(guó)際政治局勢(shì)和國(guó)家戰(zhàn)略影響較大。此外，與其它產(chǎn)業(yè)相比造船業(yè)還有管理水平要求嚴(yán)格，與地理位置息息相關(guān)等特點(diǎn)。目前，國(guó)際造船業(yè)呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加劇，市場(chǎng)供需不平衡，競(jìng)爭(zhēng)格局多元化和內(nèi)部調(diào)整加速并存。 產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力起源于國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，研究起步相對(duì)較晚，無論是理論研究

3、還是實(shí)踐應(yīng)用，都需要大量補(bǔ)充和完善。波特教授和我國(guó)學(xué)者金碚等根據(jù)各自的研究提出了不同的產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的定義。產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的理論基礎(chǔ)為：哈佛學(xué)派的SCP范式，古典貿(mào)易理論，波特的“鉆石模型理論”。 產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的分析模型主要以波特教授的“鉆石”模型為主，各國(guó)學(xué)者根據(jù)本國(guó)或者本產(chǎn)業(yè)的實(shí)際情況做出了相應(yīng)的改良。本文在前人研究的基礎(chǔ)上提出了由生產(chǎn)要素系統(tǒng)、需求要素系統(tǒng)、相關(guān)輔助產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)、船舶企業(yè)戰(zhàn)略系統(tǒng)、政府行為系統(tǒng)等五大要素系統(tǒng)構(gòu)