上海造船業(yè)的產(chǎn)業(yè)競爭力研究.pdf

1、本文以“后金融危機(jī)”為背景，對現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)競爭力理論進(jìn)行了梳理和比照，結(jié)合中國的實際，運用波特的“鉆石模型”分析上海造船業(yè)競爭力的現(xiàn)狀、構(gòu)成因素，并在此基礎(chǔ)上運用區(qū)位熵理論對上海造船業(yè)競爭力水平進(jìn)行比較分析，探討在外部不確定環(huán)境下，提升上海造船業(yè)競爭力的政策取向，為上海造船業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展提出政策建議。
　　 經(jīng)典的產(chǎn)業(yè)競爭力理論主要包括成本優(yōu)勢理論、技術(shù)創(chuàng)新理論、競爭優(yōu)勢理論以及制度創(chuàng)新理論。本文分析了這些理論的適用性和局限性，

2、參照產(chǎn)業(yè)競爭力分析通行的做法，并結(jié)合中國的實際，運用波特的競爭優(yōu)勢理論即“鉆石模型”作為上海造船業(yè)產(chǎn)業(yè)競爭力分析的總體框架，并在分析中結(jié)合了技術(shù)創(chuàng)新理論等其他有關(guān)理論進(jìn)行輔助分析。這既符合國際上通行的做法，同時也符合中國的實際，能夠從多個方面綜合反映上海造船業(yè)的競爭力狀況。同時，在對上海造船業(yè)競爭力各要素分析的基礎(chǔ)上，運用區(qū)位熵理論對上海造船業(yè)競爭力水平進(jìn)行了比較分析。
　　 上海造船業(yè)作為上海市的支柱產(chǎn)業(yè)，為上海市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做

3、出了重要貢獻(xiàn)，并帶動了其他一些產(chǎn)業(yè)如鋼鐵制造業(yè)、裝備制造業(yè)的發(fā)展。上海造船業(yè)在全國造船領(lǐng)域中具有工業(yè)基礎(chǔ)好、區(qū)位條件優(yōu)越、技術(shù)創(chuàng)新能力強(qiáng)以及集中程度高等優(yōu)勢。本文運用翔實的數(shù)據(jù)和圖表，深入分析了上海造船業(yè)的產(chǎn)業(yè)競爭力綜合情況。通過對影響上海造船業(yè)產(chǎn)業(yè)競爭力的各個因素的深入分析，反映了上海造船業(yè)競爭力水平的現(xiàn)狀：在產(chǎn)業(yè)區(qū)位、產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)競爭力、相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)、制度因素等幾個指標(biāo)中，均位列榜首，充分體現(xiàn)了上海造船業(yè)強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)競

4、爭力和巨大的市場競爭優(yōu)勢。同時，在第五章中運用區(qū)位熵理論對上海造船業(yè)競爭力水平進(jìn)行了比較分析，得出：上海造船業(yè)在配套業(yè)上具有顯著優(yōu)勢，且處于第一的位置；造船行業(yè)在企業(yè)數(shù)量以及員工數(shù)上雖不具有優(yōu)勢，但是在產(chǎn)業(yè)集聚程度、技術(shù)創(chuàng)新以及產(chǎn)品的競爭力上具有明顯優(yōu)勢；修(拆)船業(yè)處于相對劣勢，有較大的提升空間。
　　 上海造船業(yè)從江南制造總局開始算起，具有一百五十多年的歷史，通過不斷發(fā)展壯大，提高了自身的綜合實力，特別是改革開放以來，在“走

5、出去”戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，上海造船業(yè)抓住歷史機(jī)遇，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，逐漸走向國際市場，在這個過程中，形成了自己的比較優(yōu)勢，提高了產(chǎn)業(yè)的競爭力。但是，在當(dāng)前造船業(yè)不太景氣，日韓造船業(yè)相繼優(yōu)化轉(zhuǎn)型、走“綠色造船”道路以及國內(nèi)其他地區(qū)迎頭追趕的情況下，上海造船業(yè)仍然有許多地方需要提升。本文認(rèn)為上海造船業(yè)應(yīng)該做好以下三個方面的工作：一是要持續(xù)不斷提高自身的科研水平，以技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢取得突破；二是要改變傳統(tǒng)的造船模式，全面建立現(xiàn)代化造船模式；三是要走“綠