中韓造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力比較分析.pdf

1、自2000年開始中國(guó)政府強(qiáng)力支持造船業(yè),加上廉價(jià)的勞動(dòng)力和造船設(shè)施的迅速擴(kuò)展,中國(guó)的造船業(yè)得到了快速發(fā)展。2008年的世界金融危機(jī)后,由于世界經(jīng)濟(jì)停滯船舶的交易量下降,導(dǎo)致整個(gè)造船市場(chǎng)的惡化,中國(guó)造船業(yè)趁此機(jī)會(huì),利用廉價(jià)的勞動(dòng)力和造船質(zhì)量的提高,于2009年超越韓國(guó)成為了世界第一造船大國(guó)。
　　而韓國(guó)的情況卻不同,韓國(guó)政府于1970年代開始重點(diǎn)發(fā)展造船業(yè),超越日本成為了世界第一造船大國(guó)。2000年代,韓國(guó)的造船業(yè)連續(xù)八年在三大指標(biāo)

2、中超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)家,占據(jù)世界主導(dǎo)地位,卻在2008年世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后被中國(guó)超越。但是韓國(guó)的造船業(yè)很快掌握了市場(chǎng)變化,重點(diǎn)投資高附加值的船舶技術(shù),于2011年在高附加值船舶技術(shù)中占據(jù)了世界主導(dǎo)地位。
　　2013年兩國(guó)在造船業(yè)中各具優(yōu)勢(shì),展開了激烈的競(jìng)爭(zhēng),由此,本論文中將對(duì)兩國(guó)在造船業(yè)中的優(yōu)勢(shì)及競(jìng)爭(zhēng)力、問題、今后發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行分析和比較。
　　本論文分為6章,第一章描述了論文的選題意義、研究背景、研究方法、文獻(xiàn)綜述;第二章分析了中韓