中韓造船業(yè)競爭力比較分析.pdf

1、自2000年開始中國政府強力支持造船業(yè),加上廉價的勞動力和造船設(shè)施的迅速擴展,中國的造船業(yè)得到了快速發(fā)展。2008年的世界金融危機后,由于世界經(jīng)濟停滯船舶的交易量下降,導(dǎo)致整個造船市場的惡化,中國造船業(yè)趁此機會,利用廉價的勞動力和造船質(zhì)量的提高,于2009年超越韓國成為了世界第一造船大國。
　　而韓國的情況卻不同,韓國政府于1970年代開始重點發(fā)展造船業(yè),超越日本成為了世界第一造船大國。2000年代,韓國的造船業(yè)連續(xù)八年在三大指標(biāo)

2、中超過競爭國家,占據(jù)世界主導(dǎo)地位,卻在2008年世界經(jīng)濟危機之后被中國超越。但是韓國的造船業(yè)很快掌握了市場變化,重點投資高附加值的船舶技術(shù),于2011年在高附加值船舶技術(shù)中占據(jù)了世界主導(dǎo)地位。
　　2013年兩國在造船業(yè)中各具優(yōu)勢,展開了激烈的競爭,由此,本論文中將對兩國在造船業(yè)中的優(yōu)勢及競爭力、問題、今后發(fā)展戰(zhàn)略進行分析和比較。
　　本論文分為6章,第一章描述了論文的選題意義、研究背景、研究方法、文獻綜述;第二章分析了中韓