交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)

1、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局,1、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的位置要求,2、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)位,便捷的交通,較密集的人流,,,交通最優(yōu)原則,市場(chǎng)最優(yōu)原則,,,往往布局在市區(qū)環(huán)線邊緣或高速公路沿線,往往布局城市的幾何中心,商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的比較,,,,,,,,,,,,,什么是商業(yè)中心呢？,商業(yè)中心是地區(qū)和城市的物資集散中心和綜合服務(wù)中心,第一題參考答案：　山區(qū)：受地形限制，多沿河谷和山間谷地布局，線路較彎曲　平原：地形平坦開闊，道路受限制小，非常平直,第

2、二題參考答案：　山區(qū)：商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多沿河流和山間谷地分布，密度較小，級(jí)別不高（原因：山區(qū)人口稀少，交通閉塞）　平原：商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多沿交通干線分布，密度較大，級(jí)別高（原因：平原地區(qū)人口稠密，分布相對(duì)集中）,交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)商業(yè)布局的影響,隨著高速公路的大規(guī)模建設(shè)許多商業(yè)集聚在高速公路與城市的結(jié)合部,沈大高速公路邊上有一處全國文明的西流服裝市場(chǎng)，它形成于八十年代末，規(guī)模卻很大。,交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)商業(yè)布局的影響,隨著集裝箱運(yùn)輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)

3、展出現(xiàn)了各類型的專業(yè)化市場(chǎng)、超市、連鎖店等,集裝箱運(yùn)輸,大型連鎖店達(dá)100多家，員工總數(shù)3萬余人，經(jīng)營品項(xiàng)2萬種,交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)商業(yè)布局的影響,隨著城市交通的改善,人們的出行范圍逐漸擴(kuò)大一些多功能的大型購物休閑中心應(yīng)運(yùn)而生,1.對(duì)商業(yè)布局影響,商業(yè)集聚——專業(yè)化市場(chǎng)、超市地域擴(kuò)散——連鎖店、全球化,交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)商業(yè)布局的影響,隨著電子計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展網(wǎng)上購物，電子商務(wù)，無人自動(dòng)售貨正在推廣,2.對(duì)商業(yè)組織形式,

4、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)商業(yè)布局的影響,五種交通方式的比較,探究：交通運(yùn)輸方式的合理選擇,◆四大評(píng)價(jià)指標(biāo)：,經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和通達(dá)性,◆選擇的一般原則：,貨運(yùn),,公路,鐵路,客運(yùn),,從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會(huì),次日必須報(bào)到,從重慶到武漢,沿途觀賞三峽風(fēng)光,從密云水庫運(yùn)2噸活魚到北京市,保鮮,從太原運(yùn)2000噸煤炭到武漢,走近路，較低運(yùn)費(fèi),從天津到上海運(yùn)一萬噸海鹽,選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法,√,√,√,√,√,交通運(yùn)輸方式的選擇,如何選擇合理的運(yùn)

5、輸方式,貴重急需數(shù)量少，航空運(yùn)輸為最好；易腐變質(zhì)鮮活貨，短程公路最牢靠，遠(yuǎn)程專用火車跑；大宗笨重遠(yuǎn)不急，鐵路水路都能到。,有關(guān)鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)的敘述，正確的是（ ）,A,A．運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低B．受自然因素影響較大C．修筑鐵路造價(jià)低，短途運(yùn)輸成本更低D．鐵路占地面積小，耗費(fèi)資金少,1/5,,分析下列幾種貨物的運(yùn)輸，選擇最合適的方式。（1）兩箱急救藥品，從北京運(yùn)到蘭州 （2）l噸活魚從密云水庫運(yùn)往北京城（

6、3）50噸鋼材從太原運(yùn)到石家莊 （4）1萬噸海鹽從天津運(yùn)到上海（5）10萬公斤大米從九江運(yùn)到上海,航空,公路,鐵路,海運(yùn),河運(yùn),1,答案,2,3,4,5,2/5,從大慶運(yùn)輸一批石油到上海，目前最適宜的運(yùn)輸方式是( ),A.鐵路運(yùn)輸 B.管道運(yùn)輸C.海洋運(yùn)輸 D.管道和海洋運(yùn)輸,D,3/5,1關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)臄⑹觯_的是 （1）鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)載量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、受自然因素影響小、連續(xù)性好等特點(diǎn)（2）公路運(yùn)輸

7、的發(fā)展速度不如鐵路運(yùn)輸快 （3）五種交通運(yùn)輸方式相比較，水路運(yùn)輸方式受自然條件影響最小 （4）航空運(yùn)輸是最快捷的現(xiàn)代運(yùn)輸方式 A（1）（2） B （1）（3） C （1）（4） D（2）（4）,2運(yùn)量大，運(yùn)具與線路和二為一的運(yùn)輸方式是 A鐵路運(yùn)輸 B公路運(yùn)輸 C水路運(yùn)輸 D管道運(yùn)輸,3具有發(fā)展最快、應(yīng)用最廣,地位日趨重要的運(yùn)輸方式是 A鐵路運(yùn)輸 B公路運(yùn)輸 C水路運(yùn)輸 D

8、航空運(yùn)輸,C,D,B,4/5,1.沿河地帶不利于城市建設(shè)和發(fā)展的區(qū)位是A.干支流交匯處 B.河流水運(yùn)起點(diǎn)和終點(diǎn)C.河流發(fā)源地 D.河口位置,練習(xí),C,2.我國武漢市的城市區(qū)位類型主要是A.河口位置 B.河流交匯處C.過河點(diǎn)位置 D.水運(yùn)起止點(diǎn),B,3.在兩條河流匯合形成的一組城市是A.重慶、宜昌、南京B.鄭州、武漢、

9、西安C.南昌、宜賓、太原D.宜賓、重慶、武漢,D,4.河網(wǎng)密度較大的平原地區(qū)，村落的平面形態(tài)多是A.不規(guī)則的多邊形 B.圓形C.方形 D.帶狀,D,5.揚(yáng)州、濟(jì)寧等城市發(fā)展緩慢的原因是A.資金投入減少 B.城市污染嚴(yán)重C.大運(yùn)河的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)被取代 D.人口大量遷移,C,6.下列城市屬于“火車?yán)?/p>

10、來的城市”的是A.重慶 B.株洲 C.武漢 D.贛州,B,7.我國南方大城市大都在河流匯合處，北方城市大都在大道匯合處，說明對(duì)城市區(qū)位影響顯著的是A.水源 B.氣候 C.經(jīng)濟(jì) D.交通,D,8.天津和芝加哥均為商業(yè)中心，影響兩城市區(qū)位共同的主要因素是A.地理位置 B.商業(yè)機(jī)構(gòu)多C.經(jīng)商人多

11、 D.距首都近,A,9.下列地區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的組織形式宜采用流動(dòng)形式的是A.偏遠(yuǎn)山區(qū) B.平原地區(qū) C.城鎮(zhèn) D.人口密集的盆地,A,10.在西部大開發(fā)中，鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施必須先行，因?yàn)殍F路建設(shè)A.投資規(guī)模巨大，建設(shè)周期長(zhǎng)B.提供就業(yè)機(jī)會(huì)，提高人均收入C.加快商品流通，促進(jìn)共同發(fā)展D.投資回報(bào)

12、較高，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展,C,11.既是全國性商業(yè)中心，又是水陸交通樞紐的是A.北京、大連、沈陽 B.西安、天津、成都C.重慶、武漢、上海 D.廣州、深圳、南京,C,12.隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)在商業(yè)活動(dòng)中的應(yīng)用和推廣而出現(xiàn)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)組織形式有A.互聯(lián)網(wǎng)購物 B.超市購物 C.電視購物 D.大篷車購物,A,13.在太原、西安的市場(chǎng)上，居民能買到鮮活的海產(chǎn)品，這個(gè)便捷的商業(yè)網(wǎng)形成的原因是

13、A.自然條件 B.冷凍、包裝技術(shù)的提高和運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步 C.居民的需要 D.電子計(jì)算機(jī)等行技術(shù)的推廣和應(yīng)用,B,14.以交通最優(yōu)為原則的商業(yè)街應(yīng)建在A.城市的幾何中心 B.市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線C.居民住宅區(qū)內(nèi) D.城市行政中心,B,廠商在進(jìn)行工廠區(qū)位選擇時(shí)，運(yùn)輸費(fèi)用是其考慮的重要因素

14、之一。回答15～17題。15．為了減少運(yùn)費(fèi)，最需要接近市場(chǎng)的是 A．甜菜制糖廠 B．啤酒廠 C．電子裝配廠 D．精密儀表廠16．下列工業(yè)部門中，運(yùn)費(fèi)構(gòu)成對(duì)其區(qū)位選擇影響最小的是 A．微電子生產(chǎn) B．鋼鐵冶煉 C．重型機(jī)床制造 D．汽車制造17．工業(yè)區(qū)位受原料產(chǎn)地的制約越來越小，主要原因是 A．運(yùn)輸條件和生產(chǎn)工藝的改進(jìn)使原料運(yùn)輸費(fèi)用降低、需求量減少 B．產(chǎn)

15、品質(zhì)量提高導(dǎo)致其價(jià)格提高，使運(yùn)費(fèi)成本所占比例下降 C．勞動(dòng)力價(jià)格下降，可以補(bǔ)償運(yùn)費(fèi)的支出 D．現(xiàn)代工業(yè)基本上不再使用自然礦產(chǎn)資源,B,A,A,交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)商業(yè)布局有著深刻的影響?；卮?8、19題。（雙選）18．各種類型的專業(yè)化市場(chǎng)、超市、連鎖店等的出現(xiàn)，其主要影響因素有 A．城市人口規(guī)模的擴(kuò)大 B．城市用地規(guī)模的擴(kuò)大 C．集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展

16、 D．現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展19．促使網(wǎng)上購物、無人自動(dòng)售貨等商業(yè)網(wǎng)絡(luò)組織形式迅速發(fā)展的主要因素有 A．人們生活水平的提高 B．電子計(jì)算機(jī)的發(fā)展 C．互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展 D．人們自由支配的時(shí)間減少,CD,BC,,（1）該地區(qū)AB兩城市之間建有兩條公路，分別是國道和地方性道路，據(jù)公路建設(shè)一般性原則判斷：國道是 ，地方性道路是

17、 。,1、讀圖 “某地城市、居民點(diǎn)及公路分布示意圖”，分析、回答：,直線公路,通過居民點(diǎn)的彎曲公路,1/7+1,,讀圖 “某地城市、居民點(diǎn)及公路分布示意圖”，分析、回答：,（2）該地區(qū)計(jì)劃在A和C城市之間建設(shè)一條新的地方性公路，現(xiàn)有三種方案（如圖所示），它們的優(yōu)缺點(diǎn)分別是：Ⅰ

18、 ；Ⅱ ； Ⅲ

19、 。綜合考慮，方案 較合理。,沿線地形平坦，并連接了F居民點(diǎn)，但路線稍長(zhǎng),路線最短，但沿線地形復(fù)雜,不通過重要居民點(diǎn)，且沿線有沼澤地，投資較大。,Ⅰ,2/7+1,,（3）為完善該地區(qū)公路網(wǎng)，你認(rèn)為在 和 城市

20、之間應(yīng)再建設(shè)一條公路。（4）該地區(qū)有兩個(gè)天然水系——青義河和楚林河，兩河均可通航，為了充分發(fā)揮水運(yùn)的潛力，可以建設(shè) 來形成本地區(qū)的統(tǒng)一內(nèi)河運(yùn)輸網(wǎng)。,讀圖 “某地城市、居民點(diǎn)及公路分布示意圖”，分析、回答：,C,B,人工運(yùn)河,3/7+1,2．右圖中直線１、２、３代表的運(yùn)輸方式依次是Ａ．鐵路、水路、公路 Ｂ．水路、公路、鐵路Ｃ．公路、鐵路、水路 Ｄ．公路、水路、鐵路,讀右圖，完成2－3題。,3．

21、下列敘述正確的是Ａ．在ＡＢ區(qū)間，最合理的運(yùn)輸方式是１ Ｂ．在ＢＣ區(qū)間，最合理的運(yùn)輸方式是３Ｃ．２代表的運(yùn)輸方式在ＡＢ區(qū)間運(yùn)費(fèi)最省 Ｄ．Ｃ點(diǎn)以外的合理運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸,D,A,4/7+1,,4．a(chǎn)城至今能夠保留大量的古建筑群的主要人為原因是A．氣候干燥，降水稀少，外力作用微弱 B．運(yùn)用中西方的建筑技術(shù)和先進(jìn)材料，經(jīng)久耐用C．交通閉塞，受外部影響小，城鎮(zhèn)發(fā)展緩慢 D．巨額旅游業(yè)收入投入其保護(hù)維修,讀某地區(qū)

22、城鎮(zhèn)與公路建設(shè)圖及資料，回答4—6題。,資料一：a城市是該地區(qū)保存最為完整的明清時(shí)期的縣城，它是由完整的城墻和街巷、店鋪、廟宇、民居組成的大型古建筑群，這些古老的建筑既是該地區(qū)具有普遍意義的一種傳統(tǒng)建筑方式，也是古代政治、經(jīng)濟(jì)、哲學(xué)、倫理、文化、藝術(shù)乃至風(fēng)土民情的一種折射和凝結(jié)。資料二：連接城鎮(zhèn)a、b、c與沿海大城市d的公路建成以后，a、b、c都有一定的發(fā)展，其中b城發(fā)展最快，a城發(fā)展最慢。,C,5/7+1,,讀某地區(qū)城鎮(zhèn)與公路建設(shè)圖

23、及資料，回答4—6題。,資料一：a城市是該地區(qū)保存最為完整的明清時(shí)期的縣城，它是由完整的城墻和街巷、店鋪、廟宇、民居組成的大型古建筑群，這些古老的建筑既是該地區(qū)具有普遍意義的一種傳統(tǒng)建筑方式，也是古代政治、經(jīng)濟(jì)、哲學(xué)、倫理、文化、藝術(shù)乃至風(fēng)土民情的一種折射和凝結(jié)。資料二：連接城鎮(zhèn)a、b、c與沿海大城市d的公路建成以后，a、b、c都有一定的發(fā)展，其中b城發(fā)展最快，a城發(fā)展最慢。,5．a(chǎn)城最主要的旅游價(jià)值是A．美學(xué)價(jià)值 B．歷

24、史文化價(jià)值 C．科學(xué)價(jià)值 D．經(jīng)濟(jì)價(jià)值,B,6/7+1,,讀某地區(qū)城鎮(zhèn)與公路建設(shè)圖及資料，回答4—6題。,資料一：a城市是該地區(qū)保存最為完整的明清時(shí)期的縣城，它是由完整的城墻和街巷、店鋪、廟宇、民居組成的大型古建筑群，這些古老的建筑既是該地區(qū)具有普遍意義的一種傳統(tǒng)建筑方式，也是古代政治、經(jīng)濟(jì)、哲學(xué)、倫理、文化、藝術(shù)乃至風(fēng)土民情的一種折射和凝結(jié)。資料二：連接城鎮(zhèn)a、b、c與沿海大城市d的公路建成以后，a、b、c都有一