第六章集裝箱運輸

1、學(xué)習(xí)情境6-集裝箱運輸與國際多式聯(lián)運,任務(wù)1-認(rèn)識集裝箱運輸基本活動任務(wù)2-辦理集裝箱貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù) 任務(wù)3-辦理國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù),【學(xué)習(xí)目標(biāo)】,了解集裝箱的概念、種類和標(biāo)記等基礎(chǔ)知識；了解集裝箱運輸?shù)母拍睢?yōu)點和流程；了解集裝箱貨物的分類，掌握集裝箱海運運費的計算方法；掌握集裝箱貨物托運單的填制方法；掌握各種方式的集裝箱運輸及集裝箱運輸?shù)慕唤臃绞健?任務(wù)1-認(rèn)識集裝箱運輸基本活動,集裝箱基礎(chǔ)知識 集裝箱運輸?shù)母拍?

2、集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點 集裝箱運輸?shù)牧鞒?一、集裝箱基礎(chǔ)知識,集裝箱是指具有一定強度、剛度和規(guī)格，專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱裝運貨物，可直接從托運人的倉庫運到收貨人的倉庫，中途更換車、船時，也無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。,（一）集裝箱的種類,（二）集裝箱的規(guī)格尺寸,（三）集裝箱的標(biāo)記 1．第一組標(biāo)記：箱主代號、順序號和核對數(shù) 2．第二組標(biāo)記：國籍代號、尺寸代號和類型代號 3．第三組標(biāo)記：

3、最大總重和自重,二、集裝箱運輸?shù)母拍?集裝箱運輸是指以集裝箱為載體將貨物集合組裝成集裝單元，以便運用大型裝卸機械和大型載運車輛進(jìn)行裝卸搬運作業(yè)，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運輸方式。,三、集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點,（一）提高裝載效率，減輕勞動強度 普通貨船裝卸一般每小時為35t左右，而集裝箱裝卸每小時可達(dá)400t左右，裝卸效率大幅度提高。 （二）加快車船周轉(zhuǎn)，提高運載速度 集裝箱化為

4、貨物裝卸、堆碼的機械化和自動化創(chuàng)造了條件，可以大大縮短車船在港站的停留時間，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，加快貨物的送達(dá)速度。,（三）減少貨損貨差，保證運輸安全 集裝箱強度較高、水密性好，其本身就是一個堅固的包裝。貨物裝箱并鉛封后，途中無須拆箱倒載，即使經(jīng)過長途運輸或多次換裝，也不易損壞箱內(nèi)貨物。 （四）減少運營費用，降低運輸成本 集裝箱裝卸基本上不受惡劣氣候的影響，車船的非生產(chǎn)性停留時間和裝卸時間縮短。

5、（五）組織綜合運輸，實現(xiàn)多式聯(lián)運 集裝箱運輸有利于組織綜合運輸，實現(xiàn)多式聯(lián)運。,四、集裝箱運輸?shù)牧鞒?（1）承托雙方簽訂集裝箱運輸合同，并由托運人填寫集裝箱貨物托運單托運貨物，留下貨主留存聯(lián)。 （2）承托雙方預(yù)算運費并由托運人支付運費。 （3）托運人向承運人訂艙，承運人接受托運申請后編制裝貨單，并發(fā)放空箱以備裝貨。 （4）貨物裝箱，包括整箱貨物裝箱和拼箱貨物裝箱。

6、 （5）貨物運輸。 （6）貨物到達(dá)目的地前，承運人在目的地的代理人提前做好接貨準(zhǔn)備，并向收貨人發(fā)出到貨通知。 （7）貨物達(dá)到目的地，承運人與收貨人進(jìn)行貨物交接。,任務(wù)2-辦理集裝箱貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù),集裝箱運輸?shù)臈l件 集裝箱貨物的分類 計算運費,一、集裝箱運輸?shù)臈l件,（一）良好的貨源 就水運來說，集裝箱運輸一般都是定期班輪運輸，有固定的開航日期、開航時間和停靠港口，如果貨源不足或很少，將可

7、能造成經(jīng)營虧損。（二）良好的基礎(chǔ)設(shè)施 開展集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施除了集裝箱外，主要還有兩個方面：一是要有大型專業(yè)化的集裝箱港口或碼頭；二是要有發(fā)達(dá)的內(nèi)陸運輸系統(tǒng)，以保證進(jìn)口集裝箱的及時疏運和出口集裝箱的及時集運。,二、集裝箱貨物的分類,（一）最適合集裝箱化的貨物 最適合集裝箱化的貨物有針織品、服裝、酒、醫(yī)藥品、各種小型電器、光學(xué)儀器、家電產(chǎn)品、小五金等。 （二）適合集裝箱化的貨物

8、 該類貨物主要有紙漿、天花板、電線電纜、面粉、生皮、金屬制品等。,（三）邊緣集裝箱化的貨物 這一類貨物包括鋼錠、生鐵、原木等。（四）不適合集裝箱化的貨物 這類貨物包括廢舊鋼鐵、大型卡車、橋梁、鐵塔、發(fā)電機等。,三、計算運費,（一）件雜貨基本費率和附加費 （1）基本費率——參照傳統(tǒng)件雜貨運價，以每計費噸為計算單位，多數(shù)航線上采用等級費率。 （2）

9、附加費——除傳統(tǒng)件雜貨所收的常規(guī)附加費外，還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關(guān)的附加費，如滯期費、集裝箱超期使用費等。,（二）包箱費率 （1）FAK包箱費率，即對每一集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)貨類，不計貨量（在一定限額之內(nèi)）統(tǒng)一收取運價。 （2）FCS包箱費率，指按不同貨物等級制定不同的包箱費率。 （3）FCB包箱費率，這是按不同貨物等級或貨類以及計算標(biāo)準(zhǔn)制訂的費率。,【案例6-1】 集裝箱海運運費計算范

10、例1 上海土特產(chǎn)公司出口50箱土特產(chǎn)，每箱尺寸為41cm×33.5cm×29cm，每箱重量為44.5kg。經(jīng)查貨物分級表得知該貨物屬于10級貨，計費標(biāo)準(zhǔn)為W/M（重量/體積）；再查航線費率表，得知該航線10級貨的基本費率為40美元/計費噸，查其附加費率表，得知其轉(zhuǎn)船附加費為21%，港口附加費為20%。試計算該批貨物的總運費。【分 析】 題中已給出該次運輸?shù)挠嬞M標(biāo)準(zhǔn)、基本費率和附加費率等因

11、素，只需比較貨物的體積噸和重量噸，得出貨物的計費噸，再采用傳統(tǒng)件雜貨運輸?shù)倪\費計算方法即可算出該次運輸?shù)目傔\費。,【操 作】 步驟1 該批貨物每箱的毛重為W=44.5kg=0.0445重量噸。 步驟2 該批貨物每箱的體積為M=0.41×0.335×0.29=0.0398315體積噸。 步驟3 該次運輸?shù)挠嬞M標(biāo)準(zhǔn)為W/M，因為W>M，所以應(yīng)按照其重量噸計收運費，即該批貨物的計

12、費重量為0.0445×50=2.225計費噸。 步驟4 該批貨物的基本費率為40美元/計費噸，即每計費噸的運價為40美元，所以其基本運費=40×2.225=89美元。,步驟5 該次運輸加收轉(zhuǎn)船附加費為21%，港口附加費為20%，由運費=基本運費×（1+附加費率）可得出這批貨物的總運費為： 運費=89×（1+21%+20%） =125.49

13、 =125美元（以元為單位，四舍五入）,【案例6-2】 集裝箱海運運費計算范例2 某托運人向某集裝箱公司托運一票貨物，用兩個20ft的集裝箱從天津港經(jīng)上海港出口至漢堡港，采用FAK包箱費率，其費率為1750美元/20ft和3200美元/40ft。另有貨幣貶值附加費12%，燃油附加費8%。試計算該批貨物的總運費?！痉?析】 該票貨物運輸采用FAK包箱費率，即對每一集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)貨類，不計貨量

14、統(tǒng)一收取運價，所以只需用其相應(yīng)的費率乘以箱數(shù)加上附加費即可算出該次運輸?shù)目傔\費。,【操 作】 步驟1 該票貨物用兩個20ft的集裝箱裝運，從題中可找出相應(yīng)的費率為1750美元/20ft，所以其基本運費=1750×2=3500美元。 步驟2 該次運輸加收貨幣貶值附加費12%，燃油附加費8%，由運費=基本運費×（1+附加費率）可得出這批貨物的總運費為： 運費=3500

15、5;（1+12%+8%） =4200美元,任務(wù)2-辦理集裝箱貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù),簽訂集裝箱運輸合同 填寫集裝箱貨物托運單,一、簽訂集裝箱運輸合同,集裝箱運輸合同是集裝箱運輸中限定承托雙方權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的依據(jù)。貨物托運前，承托雙方首先要簽訂集裝箱運輸合同。,二、填寫集裝箱貨物托運單,集裝箱貨物托運單的流轉(zhuǎn)程序如下： （1）托運人填寫托運單，留下貨主留存聯(lián)。 （2）承運人加注編號和所配船名。

16、 （3）海關(guān)審核認(rèn)可后，加蓋海關(guān)放行章。 （4）承運人安排將集裝箱號、封箱號、件數(shù)等填入托運單，待集裝箱進(jìn)入指定的港區(qū)或場站后，在24小時內(nèi)交場站簽收。 （5）場站的業(yè)務(wù)員在集裝箱進(jìn)場后，加批實際收箱數(shù)并簽收。 （6）場站業(yè)務(wù)員在裝船前24小時將托運單分批送理貨員，理貨員于裝船時交大副。,任務(wù)2-辦理集裝箱貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù),裝箱前的作業(yè) 貨物裝箱 貨物運輸,一、裝箱前的作業(yè),（一）訂艙

17、 托運人根據(jù)集裝箱運輸合同或者其他相關(guān)條款的規(guī)定，在貨物托運之前的一定時間向承運人或其代理人申請訂艙。 （二）接受托運申請 承運人或其代理人或負(fù)責(zé)運輸?shù)钠渌嗽跊Q定是否接受托運申請時，首先要考慮其航線、運輸要求、運輸時間等方面能否滿足托運人的要求。（三）發(fā)放空箱 整箱貨物運輸時，由托運人自行到集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取空箱；拼箱貨物運輸時，則由集裝箱貨運站負(fù)責(zé)領(lǐng)取空箱。,二、貨物裝

18、箱,（一）集裝箱貨物的裝載方式 1．整箱（FCL） 整箱貨裝箱是由托運人或其貨運代理人辦理貨物出口報關(guān)手續(xù)，在海關(guān)派員監(jiān)裝下自行負(fù)責(zé)裝箱，施加承運人或其代理人的集裝箱貨運站鉛封和海關(guān)關(guān)封。 2．拼箱（LCL） 拼箱貨裝箱是由貨運代理人將多個托運人的不足一整箱的零星貨物集中起來交給集裝箱貨運站，貨運站負(fù)責(zé)接貨，請海關(guān)派人監(jiān)裝，將貨物拼裝成整箱并加以施封、制作裝箱單。,（二）集裝箱裝箱注意事

19、項 裝箱人在裝箱前應(yīng)按規(guī)定認(rèn)真檢查箱體，發(fā)現(xiàn)集裝箱不適合裝運貨物時應(yīng)拒絕裝箱，并立即通知集裝箱所有人，集裝箱所有人有責(zé)任繼續(xù)提供適合貨物裝運的集裝箱。（三）特殊貨物裝箱 裝箱時，如遇特殊貨物如重大件貨物，危險貨物和冷凍、冷藏貨物時還需特別注意。,三、貨物運輸,（一）公路集裝箱運輸 短途運輸時，公路集裝箱運輸可以發(fā)揮及時性的優(yōu)點，完成集裝箱運輸系統(tǒng)的末梢運輸任務(wù)。一般而言，運

20、輸方法有一般貨運方式 、全拖車方式 、半拖車方式和雙拖車合并方式四種。（二）鐵路集裝箱運輸 利用鐵路平車裝載集裝箱承擔(dān)較長距離的集裝箱運輸服務(wù)，就是“背載運輸”的作業(yè)方式。根據(jù)集裝箱裝載情況的不同，又可分為平車載運拖車和平車載運集裝箱兩種方法。,（三）海上集裝箱運輸 海上集裝箱運輸使用的船舶主要有全集裝箱船、半集裝箱船、混合式集裝箱船、可變集裝箱船和子母船等。集裝箱運輸?shù)淖鳂I(yè)方式有直達(dá)作業(yè)、接駁作業(yè)

21、和復(fù)合作業(yè)三種。 （四）航空集裝箱運輸 航空運輸?shù)呢浳镆话愣际歉邇r值且時效性較強的物品，集裝箱運輸?shù)囊M(jìn)可以為航空運輸創(chuàng)造兩項競爭優(yōu)勢：一是安全性，二是快速性。,任務(wù)2-辦理集裝箱貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù),到貨通知 貨物交接,一、到貨通知,承運人在目的地的代理人接到貨物運輸?shù)南嚓P(guān)資料后，在貨物到達(dá)前應(yīng)及時為接貨工作做好準(zhǔn)備；同時，集裝箱碼頭應(yīng)根據(jù)代理人提供的貨物到達(dá)日期等資料編制卸箱作業(yè)計劃、堆場計劃和交貨計劃，并

22、根據(jù)交接方式對貨箱分別堆碼，為貨主提箱做好準(zhǔn)備。一旦貨物卸箱并做好交貨準(zhǔn)備后，代理人即向收貨人發(fā)出到貨通知。,二、貨物交接,（一）集裝箱貨物的交接方式 1．整箱交，整箱接（FCL/FCL） 2．整箱交，拆箱接（FCL/LCL） 3．拼箱交，整箱接（LCL/FCL） 4．拼箱交，拆箱接（LCL/LCL）,（二）集裝箱貨物的交接地點 （1）門到門 （2）門到

23、場站 （3）場站到門 （4）場站到場站,綜合實訓(xùn),一、任務(wù)說明 上海進(jìn)出口公司出口一批化工機械，共2640件，總重量為37.80t，總體積為124.486m³，由上海浦東集裝箱公司裝一個20ft和兩個40ft的集裝箱從上海裝船，在香港轉(zhuǎn)船至荷蘭鹿特丹港。運費計算標(biāo)準(zhǔn)為：M，等級1～8級，從上海至鹿特丹港口的直達(dá)費率和香港轉(zhuǎn)船費率分別為1850美元/20ft，3515美元/40ft和20

24、50美元/20ft，3915美元/40ft。裝箱費率為120美元/20ft，240美元/40ft。,現(xiàn)要求一組同學(xué)分別模擬上述各公司的相關(guān)職員，完成此次集裝箱貨物運輸?shù)娜^程。其中： （1）托運人1人。 （2）受理托運人組2人，1人計算運費，1人核對托運單。 （3）貨物裝箱2人。 （4）到達(dá)港的代理人1人。 （5）收貨人1人。,二、任務(wù)要求,（1）明確每個人的職責(zé)，進(jìn)一步熟悉集

25、裝箱運輸?shù)恼麄€流程。 （2）會根據(jù)本章所學(xué)知識計算本次運輸?shù)倪\費。 （3）該化工機械的外包裝為紙箱，通過查閱相關(guān)資料了解紙箱貨物的裝箱方法及固定方法。 （4）通過上網(wǎng)查閱相關(guān)資料，了解該次運輸途徑的航線。,任務(wù)3-辦理國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù),1、辦理托運,一、接受托運申請，簽訂多式聯(lián)運合同,多式聯(lián)運經(jīng)營人根據(jù)托運人提出的托運申請和自己的運輸路線等情況，判斷是否接受該托運申請。如果能夠接受，則簽訂多式聯(lián)運合同

26、。多式聯(lián)運經(jīng)營人作為多式聯(lián)運合同的當(dāng)事人一方，負(fù)責(zé)履行或組織履行多式聯(lián)運合同，并對全程運輸享有承運人的權(quán)利，承擔(dān)承運人的義務(wù)。,二、計算多式聯(lián)運費用,（一）多式聯(lián)運費用的項目 多式聯(lián)運的費用主要包括運費、雜費、中轉(zhuǎn)費和服務(wù)費四項。,（二）多式聯(lián)運費用的核收方式 1．多式聯(lián)運費用常用的核收方式 （1）發(fā)付：即由托運人在起運地支付一切運輸費用。 （2）到付：即由收貨人在到達(dá)地支付一切運

27、輸費用。 （3）分付：即由托運人支付起運地的費用，收貨人支付到達(dá)地發(fā)生的費用。 2．多式聯(lián)運費用核收的計算辦法 （1）按運輸合同規(guī)定的運輸線路及有關(guān)運輸工具的運費標(biāo)準(zhǔn)分別計算各運輸區(qū)段運費，全程運費等于各區(qū)段運費之和。 （2）按多式聯(lián)運經(jīng)營人自行規(guī)定的運費標(biāo)準(zhǔn)計算全程運費。,2、起運地作業(yè),空箱的發(fā)放、提取及運送 出口報關(guān) 貨物裝箱 簽發(fā)多式聯(lián)運提單,一、空箱的發(fā)放、提取及運送,多式聯(lián)運

28、中使用的集裝箱一般由多式聯(lián)運經(jīng)營人提供，集裝箱的來源一般有三種情況：一是多式聯(lián)運經(jīng)營人自己購置使用的集裝箱；二是向租箱公司租用的集裝箱，這類箱一般不能在貨物的起運地附近提箱或在到達(dá)地附近還箱；三是由全程運輸中的某一分運人（一般是海上區(qū)段承運人）提供，這類箱一般需要在多式聯(lián)運經(jīng)營人與該分運人訂立分運合同后才能取得使用權(quán)。,二、出口報關(guān),若多式聯(lián)運的起運地為港口，則在港口報關(guān)；若在內(nèi)陸地區(qū)，則一般由托運人或其代理人在附近內(nèi)陸地區(qū)的海關(guān)辦理出

29、口報關(guān)事宜，也可委托多式聯(lián)運經(jīng)營人代為辦理，報關(guān)時應(yīng)提供場站收據(jù)，裝箱單、出口許可證等有關(guān)單據(jù)和文件。,三、貨物裝箱,（一）貨物裝箱 1．托運人自行裝箱 2．多式聯(lián)運經(jīng)營人或貨運站裝箱,（二）貨物配載 1．配載的含義 貨物配載是指根據(jù)貨物的種類、特性、數(shù)量、流向以及既定運輸任務(wù)等，通過合理配裝以充分利用運輸工具的容積和載重能力的作業(yè)環(huán)節(jié)。 2．配載

30、的要求 （1）掌握發(fā)運順序。 （2）掌握不同貨物的拼裝要求，確保貨物安全。 （3）掌握輕重配載的原則，提高車船的容積利用率。 （4）按貨物等級配載，節(jié)約運輸費用。 3．配載的形式 （1）見單配載 （2）見貨配載,四、簽發(fā)多式聯(lián)運提單,多式聯(lián)運經(jīng)營人收取貨物后，應(yīng)向托運人簽發(fā)多式聯(lián)運提單，在把提單交給托運人之前，應(yīng)注意按雙方議定的付費方式及內(nèi)容、貨物

31、數(shù)量等向托運人收取全部應(yīng)付費用。,3、 貨物運輸和交付,制定運輸計劃及訂艙 辦理保險 運輸過程中的海關(guān)業(yè)務(wù) 貨物交付 貨運事故處理,一、制定運輸計劃及訂艙,貨物裝箱后，多式聯(lián)運經(jīng)營人應(yīng)立即制定運輸計劃，該計劃應(yīng)包括貨物的運輸線路、起運時間、區(qū)段的劃分、各區(qū)段實際承運人的選擇及各區(qū)段銜接地點的確定等內(nèi)容。 這里所說的訂艙泛指多式聯(lián)運經(jīng)營人與選定各區(qū)段的實際承運人簽訂分運合同并按照運輸計劃安排各區(qū)段的運輸工具。,二、

32、辦理保險,對托運人而言，應(yīng)投保貨物運輸保險，該保險由托運人自行辦理，或由托運人承擔(dān)費用而由多式聯(lián)運經(jīng)營人代為辦理，貨物運輸保險可以全程投保，也可以分段投保。而對多式聯(lián)運經(jīng)營人而言，應(yīng)投保貨物責(zé)任險和集裝箱保險，由多式聯(lián)運經(jīng)營人或其代理人向保險公司或以其他形式辦理。,三、運輸過程中的海關(guān)業(yè)務(wù),按慣例，多式聯(lián)運的全程運輸均應(yīng)視為國際貨物運輸，因此，運輸途中的海關(guān)業(yè)務(wù)主要包括貨物及集裝箱進(jìn)口國的通關(guān)手續(xù)，進(jìn)口國內(nèi)陸段保稅運輸手續(xù)及結(jié)關(guān)等，如果

33、陸上運輸要通過其他國家海關(guān)和內(nèi)陸運輸線路時，相應(yīng)的海關(guān)業(yè)務(wù)還應(yīng)包括這些國家的通關(guān)及保稅運輸手續(xù)。,四、貨物交付,貨物運往目的地后，由目的地代理人通知收貨人提貨，收貨人需憑多式聯(lián)運提單至多式聯(lián)運經(jīng)營人或其代理人處換取提貨單，再憑提貨單到指定堆場和地點提取貨物。,五、貨運事故處理,如果全程運輸中發(fā)生了貨物滅失、損害或運輸延誤等，無論能否確定損害發(fā)生的區(qū)段，托運人或收貨人均可向多式聯(lián)運經(jīng)營人提出索賠，多式聯(lián)運經(jīng)營人根據(jù)提單條款及雙方協(xié)議確定責(zé)

34、任并作出賠償。,綜合實訓(xùn),一、任務(wù)說明 大連進(jìn)出口公司將100kg硫磺運往紐約，由大連匯川物流有限公司承運。托運人為貨物辦理了運輸保險，要求以最低的運費在7天內(nèi)將貨物運往目的地交付收貨人，而且要保證貨物不出現(xiàn)異常情況。,現(xiàn)要求一組同學(xué)分別模擬上述案例中的相關(guān)人員，完成此次多式聯(lián)運的全過程。其中： （1）托運人1人。 （2）多式聯(lián)運經(jīng)營人1人，負(fù)責(zé)貨物運輸全程的組織與協(xié)調(diào)工作。 （3）接受