可持續(xù)發(fā)展物流系統(tǒng)的相關(guān)問(wèn)題研究.pdf

1、現(xiàn)代物流作為整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的重要組成部分，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)之一。建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，就要以可持續(xù)發(fā)展思想為核心，既強(qiáng)調(diào)在物流活動(dòng)中對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，又要堅(jiān)持以物流的發(fā)展為基點(diǎn)，在發(fā)展中對(duì)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)。目前來(lái)看，我國(guó)物流業(yè)的起步較晚，在物流系統(tǒng)的建設(shè)中，對(duì)可持續(xù)發(fā)展的概念還停留在簡(jiǎn)單的定性分析和經(jīng)驗(yàn)判斷的水平上，對(duì)可持續(xù)發(fā)展物流的內(nèi)涵、特征和政策制定還缺乏足夠深入的認(rèn)識(shí)。因此，可持續(xù)發(fā)展的物流理論和方法研究十分

2、必要，符合當(dāng)前我國(guó)現(xiàn)代物流理論研究和實(shí)際建設(shè)工作的需要，具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。通過(guò)對(duì)可持續(xù)發(fā)展物流系統(tǒng)研究的總結(jié)分析，論文主要進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的研究: 1.可持續(xù)發(fā)展物流的宏觀政策研究可持續(xù)發(fā)展物流政策的制定決定了整個(gè)物流系統(tǒng)與環(huán)境的友好程度和發(fā)展速度，是可持續(xù)物流系統(tǒng)研究中最基礎(chǔ)也是最為重要的問(wèn)題。本文在環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)上，說(shuō)明了物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境影響負(fù)的外部性，并詳細(xì)比較分析了建設(shè)可持續(xù)發(fā)展物流系統(tǒng)中的四種政府規(guī)制手段：環(huán)境

3、立法，排污收費(fèi)制度，排污許可證制度和制定物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 2.可持續(xù)發(fā)展物流污染收費(fèi)模型研究最優(yōu)的政策制定能夠預(yù)先充分估計(jì)到相關(guān)政策變量在復(fù)雜物流系統(tǒng)中所起到的導(dǎo)向作用，并以此為政策制定的依據(jù)，從而引導(dǎo)整個(gè)物流系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展。本文在物流企業(yè)的環(huán)保成本研究和空間價(jià)格平衡理論基礎(chǔ)上，分析了可持續(xù)發(fā)展的物流網(wǎng)絡(luò)中污染費(fèi)用的價(jià)格制定問(wèn)題，并以雙層規(guī)劃為工具來(lái)預(yù)測(cè)并控制在污染收費(fèi)政策下的物流系統(tǒng)運(yùn)作。在充分考慮下層各物流企業(yè)的發(fā)展需要的同時(shí)

4、，檢驗(yàn)最大環(huán)境承載力的約束是否滿足，建立了基于可持續(xù)發(fā)展的物流網(wǎng)絡(luò)污染費(fèi)用雙層規(guī)劃模型，并設(shè)計(jì)了基于罰函數(shù)思想的求解算法。 3.相關(guān)環(huán)保政策條件下物流中心的選址問(wèn)題研究物流中心是整個(gè)物流系統(tǒng)中最具有影響力的節(jié)點(diǎn)，其選址決策問(wèn)題決定了整個(gè)物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，是可持續(xù)發(fā)展物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中最重要的戰(zhàn)略性決策之一。本文在空間價(jià)格平衡基礎(chǔ)上，將不同程度的環(huán)境約束定量化反映在物流中心的選址決策中，構(gòu)造了可持續(xù)發(fā)展的物流中心選址雙層規(guī)劃模型，并

5、用遺傳算法對(duì)此模型進(jìn)行了求解。 4.逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性分析研究逆向物流擴(kuò)展了供應(yīng)鏈的深度和廣度，使整個(gè)物流系統(tǒng)具有更為復(fù)雜的循環(huán)結(jié)構(gòu)。本文根據(jù)逆向物流的回收再利用模式，將逆向物流網(wǎng)絡(luò)分為四種基本的結(jié)構(gòu)形式，即開(kāi)環(huán)式、簡(jiǎn)單閉環(huán)式、復(fù)雜閉環(huán)式和復(fù)合式，并比較分析了每種結(jié)構(gòu)形式的特點(diǎn)和適用范圍。在此基礎(chǔ)上，指出了逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)研究的復(fù)雜性。 5.逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問(wèn)題研究由于逆向物流產(chǎn)品的不同特性，逆向物流網(wǎng)絡(luò)并沒(méi)有統(tǒng)一

6、的網(wǎng)絡(luò)形式，更沒(méi)有一定的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模式。對(duì)于一般意義上的具有較高回收價(jià)值的產(chǎn)品，本文建立了具有上游發(fā)散、下游集聚結(jié)構(gòu)的逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)混合整數(shù)規(guī)劃模型，將逆向物流設(shè)施的處理能力視為投資費(fèi)用的函數(shù)。分析了逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)在供需平衡、配流模式、費(fèi)用分析和設(shè)施處理能力上與正向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的不同之處。在此基礎(chǔ)上，提出了廣義路徑阻抗的概念，根據(jù)逆向物流的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了啟發(fā)式的求解算法，并對(duì)算法的優(yōu)化作了討論。 對(duì)以上研究的一些優(yōu)化模型及求解算法