汽車供應(yīng)鏈的“蝴蝶效應(yīng)”.pdf

1、對外經(jīng)濟貿(mào)易大學碩士學位論文汽車供應(yīng)鏈的“蝴蝶效應(yīng)”姓名：楊曄申請學位級別：碩士專業(yè)：國際貿(mào)易指導教師：楊長春20060701長，處¨J 節(jié)，- 引內(nèi)汽個十H 關(guān)食業(yè)越多，汽午供』、V 商也就島消貲者越遠，對產(chǎn)M 需求彤j j l ] i ' i ；：f j 越小準。分析出原岡，必然要通過合理的手段米解決問題。文章列畢了一系列的對策。解決它的根本劉策是整合鏈中各汽車氽業(yè)之問的關(guān)系，建立食業(yè)之間的城{ A t j U I

2、 ] J ，實現(xiàn)信息共享：其次還有運用采購承諾制度，限制經(jīng)銷商的汀單隨意十‘f ：；盡墨柳進短缺叫的博鵝：行為：縮短供應(yīng)鏈的訂貨提前期；采用供心而管璀庫存?！T方濁；運州汽_ 午：介業(yè)聯(lián)合庫存控制庫存風瑜；第二力物流管理等，這些措施郜I J j 以比較到矩I 地減弱汽下供應(yīng)鏈I l I 的蝴蝶效應(yīng)。為了減輕蝴蝶效應(yīng)的f l q l ] ，我們運用J ，以上很多的方法，但是最根奉的是要減輕信息扭曲，這就需要／C I ：供應(yīng)鏈成員間要充分的

3、信任，做到信息共事。但這，- = ! = 】：在實蓀操作I ㈨n 很難切實地外膨。雖然信息共享，對整個供麻鏈起了積極的作H J ，I 】】‘以使整體成員n 勺績效水半提高，減少4 i 必要的浪費等。但是，劃每個’『T ，r ，i 成- I 水¨l ，以仆原奉屬于自己的私有信，色，，都要向自己的上下游成員透褥，這會給他人帶來‘些額外的收i ＆，f = = | 身反?j 更容易被人所控制。岡此，這就使一些股見食業(yè)小愿輕易喪失自己的

4、信息優(yōu)勢，自然阻礙了供應(yīng)鏈倩息兆享的形成。所以況，如何協(xié)調(diào)汽車供應(yīng)鏈中各成員企業(yè)的關(guān)系，通過哪些機制的運用Ⅵ以史好的均衡器方利益，成為我們令后要進一步探究的課題。綜I ：所述，對大多數(shù)汽車食業(yè)而言，單靠自己的實力，要想在激烈的市場兜爭I “ 求得‘p 存利發(fā)展，是相當困難的。汽幣食、I k 之間府該通過供應(yīng)鏈彼此聯(lián)系起術(shù)，以一個有機的整體參與競爭，共同合作，優(yōu)勢Ⅱ補，實現(xiàn)咖同效應(yīng)，從而提高供』、V 鏈的競爭力，達到群體其存。供席鏈不僅涉