廣西運(yùn)通汽車運(yùn)輸集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、改革開放20多年來，我國道路運(yùn)輸業(yè)取得了長足進(jìn)步。道路客運(yùn)方面，在個(gè)體和私營運(yùn)輸業(yè)戶迅猛發(fā)展的同時(shí)，國內(nèi)各傳統(tǒng)道路運(yùn)輸企業(yè)也通過轉(zhuǎn)變經(jīng)營機(jī)制和經(jīng)營模式等方式獲得了進(jìn)一步發(fā)展。加入WTO后，隨著運(yùn)輸市場(chǎng)的逐漸開放，國內(nèi)形成統(tǒng)一的客運(yùn)市場(chǎng)的呼聲也越來越高，外資和內(nèi)資的介入對(duì)現(xiàn)有公路客運(yùn)企業(yè)帶來生存和發(fā)展的競(jìng)爭壓力。面對(duì)這些新形勢(shì)和新挑戰(zhàn)，我國的道路客運(yùn)企業(yè)又面臨新的發(fā)展課題。 本文以廣西運(yùn)通汽車運(yùn)輸(集團(tuán))有限公司為研究對(duì)象，分析傳

2、統(tǒng)大、中型道路客運(yùn)企業(yè)在特定的區(qū)域發(fā)展環(huán)境和條件中，如何定位自身的市場(chǎng)和業(yè)務(wù)，發(fā)揮自身的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，在新形勢(shì)下謀求新的發(fā)展。本文通過對(duì)運(yùn)通公司的外部環(huán)境和內(nèi)部條件進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)地分析，確定在今后的發(fā)展中，公司應(yīng)繼續(xù)堅(jiān)持道路客運(yùn)業(yè)務(wù)為核心主業(yè)，重點(diǎn)采取市場(chǎng)滲透和市場(chǎng)開發(fā)等強(qiáng)化型發(fā)展戰(zhàn)略，繼續(xù)增強(qiáng)公司在主業(yè)上的優(yōu)勢(shì)；此外可以采用中心多元化戰(zhàn)略，抓住機(jī)遇發(fā)展多種交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)，如快遞業(yè)和專項(xiàng)物流運(yùn)輸業(yè)，投資新的領(lǐng)域，壯大公司規(guī)模；同時(shí)應(yīng)繼續(xù)完善公司