航空公司運行控制的研究.pdf

1、隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，對外開放的進一步擴大，以及中國民航體制改革的不斷深入，航空運輸進入新一輪高速增長期。但是人才的缺乏和管理水平的落后卻成為了民航事業(yè)發(fā)展壯大的絆腳石?！鞍踩?、準時、快捷”是航空運輸企業(yè)在日益發(fā)達的交通運輸行業(yè)的核心競爭力，但是如果沒有航班正點作為前提，航空公司不但需要支付高額的航班不正常以及賠付的費用，還對航空公司乃至航空運輸業(yè)樹立企業(yè)形象、拓展市場造成嚴重的不良影響，航空公司的核心競爭力也將大打折扣。為了保障

2、航班正點，首先要做到合理調(diào)配，精誠合作，航班正常運行依賴于飛行人員的精湛技藝、機務人員的精心維護、現(xiàn)場保障人員的精誠合作，更離不開簽派運行控制的高效管理和精心調(diào)配。 航空公司簽派運行控制是航空公司日常航班運作的重中之重，如何提高航空公司的運行控制的水平，合理安排航班時刻，合理編排航班任務，合理調(diào)配飛機運力，合理利用機組資源，保障航班的安全，提高航班的正常率，改善航空公司的服務質(zhì)量，從而贏得旅客的青睞，贏得市場，是航空公司必須面對

3、的最根本的問題。本文首先從航空公司簽派運行控制的基本知識出發(fā)，運用管理學的基本理論知識重點闡述了航空公司簽派工作中的兩大職責：簽派放行和運行控制。分析了目前航空公司運行控制中的不足之處和存在的問題，指出目前的航空公司運行控制仍然停留在較為原始落后的手工方式，在航班數(shù)量巨增的今天，仍然依靠簡單的人工方式進行航班調(diào)整，難免出現(xiàn)顧此失彼和考慮不周的情況。 本文從運籌學的基本理論出發(fā)，建立了對航班計劃進行排班的數(shù)學模型，并進行了實際的航