物流成本核算與分析

1、物流成本核算與分析,主編：黃世一 制作：李曉新2008年10月,物流成本核算與分析,第一章 總論第二章 運(yùn)輸成本核算第三章 倉儲(chǔ)成本核算第四章 配送成本核算第五章 物流成本預(yù)測(cè)與決策,物流成本核算與分析,第六章 物流成本預(yù)算第七章 物流成本控制第八章 物流成本分析第九章 物流成本績(jī)效評(píng)價(jià)第十章 物流作業(yè)成本管理,第一章 總論,第一節(jié) 企業(yè)物流成本管理概述第二節(jié) 物流成本核算的基本原理,第一

2、節(jié)企業(yè)物流成本管理概述,一、企業(yè)物流成本的概念1、物流成本的含義 物流成本，是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。2、企業(yè)物流成本和物流企業(yè)成本 物流成本按其所處領(lǐng)域看，可分為生產(chǎn)企業(yè)物流成本、流通企業(yè)物流成本和物流企業(yè)物流成本。,第一節(jié)企業(yè)物流成本管理概述,二、物流成本的構(gòu)成與分類（一）物流成本的構(gòu)成 物流成本是物品在空間位移（含靜止）過程中所耗費(fèi)的各種

3、物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。它涵蓋了物品在各種物流活動(dòng)中所支出的人力、財(cái)力和物力的總和。,第一節(jié)企業(yè)物流成本管理概述,（二）物流成本的分類1、按物流成本項(xiàng)目 按成本項(xiàng)目劃分，物流成本可分為物流功能成本和存貨相關(guān)成本。,,,企業(yè)物流成本項(xiàng)目構(gòu)成表,第一節(jié)企業(yè)物流成本管理概述,2、按物流成本范圍 按物流成本產(chǎn)生的范圍劃分，物流成本由供應(yīng)物流成本、企業(yè)內(nèi)物流成本、銷售物流成本、回收物流成本以及廢棄

4、物流成本構(gòu)成，具體內(nèi)容如表,第一節(jié)企業(yè)物流成本管理概述,3、按物流成本支付形態(tài) 按物流成本支付形態(tài)劃分，企業(yè)物流總成本由委托物流成本和內(nèi)部物流成本構(gòu)成。,第一節(jié)企業(yè)物流成本管理概述,4、按物流成本性態(tài) 成本形態(tài)也稱為成本習(xí)性，指的是成本與業(yè)務(wù)量之間的依存關(guān)系。按物流成本的性態(tài)特性，可劃分為變動(dòng)成本和固定成本。,第一節(jié)企業(yè)物流成本管理概述,三、物流成本的幾種重要理論（一）“黑大陸”學(xué)說（二

5、）“物流冰山”學(xué)說（三）“第三利潤(rùn)源”學(xué)說（四）“效益背反”理論,第一節(jié)企業(yè)物流成本管理概述,四、物流成本的特點(diǎn)1、計(jì)算要素難以確定2、物流成本削減具有乘數(shù)效應(yīng)3、物流成本的效益背反4、物流成本的部分具有不可控性5、物流成本計(jì)算方法與范圍的不一致性,第一節(jié)企業(yè)物流成本管理概述,五、物流成本管理的意義（一）物流成本管理的宏觀意義1、有利于提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和總體競(jìng)爭(zhēng)能力2、有利于進(jìn)一步調(diào)整商品價(jià)格3、有利于節(jié)約大量

6、社會(huì)財(cái)富4、有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化,第一節(jié)企業(yè)物流成本管理概述,（二）物流成本管理的微觀意義1、降低物流成本增加企業(yè)利潤(rùn)2、提高物流運(yùn)作效率全面提高服務(wù)質(zhì)量3、降低庫存加速資金周轉(zhuǎn)4、提高企業(yè)的物流管理水平增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,第一節(jié)企業(yè)物流成本管理概述,六、物流成本管理的內(nèi)容1、物流成本核算2、物流成本預(yù)測(cè)3、物流成本決策,第一節(jié)企業(yè)物流成本管理概述,4、物流成本預(yù)算5、物流成本控制6、物流成本分析7、物流成本績(jī)效

7、評(píng)價(jià),第二節(jié)物流成本核算的基本原理,一、物流成本核算的范圍1、物流活動(dòng)范圍2、物流功能范圍3、物流的支付形態(tài)范圍,第二節(jié)物流成本核算的基本原理,二、物流成本核算的對(duì)象1、物流成本費(fèi)用承擔(dān)者2、成本計(jì)算期間3、物流成本計(jì)算空間,第二節(jié)物流成本核算的基本原理,三、物流成本核算的基本方法（一）物流成本會(huì)計(jì)式的核算方法1、單軌制 單軌制，強(qiáng)調(diào)在現(xiàn)有成本核算基礎(chǔ)上增設(shè)與物流成本相應(yīng)的會(huì)計(jì)科目、憑證和賬薄，

8、具體如圖,第二節(jié)物流成本核算的基本原理,2、雙軌制 雙軌制強(qiáng)調(diào)把物流成本核算與其他成本核算截然分開，單獨(dú)建立物流成本核算的科目、憑證和賬薄。 首先，在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度的基礎(chǔ)上明確物流成本項(xiàng)目。,第二節(jié)物流成本核算的基本原理,其次，根據(jù)物流成本項(xiàng)目和物流成本會(huì)計(jì)核算管理的需要，企業(yè)要進(jìn)一步設(shè)置好相應(yīng)的會(huì)計(jì)科目、憑證和會(huì)計(jì)賬薄，這是物流成本會(huì)計(jì)核算的關(guān)鍵。 最后，根據(jù)物流成本的核算

9、特點(diǎn)設(shè)置物流成本會(huì)計(jì)報(bào)表。,第二節(jié)物流成本核算的基本原理,在實(shí)施物流成本的會(huì)計(jì)核算方法時(shí)，還應(yīng)注意以下兩點(diǎn)： 第一，物流成本核算屬于管理會(huì)計(jì)體制范疇，不能納入一般的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算體制中，以避免影響企業(yè)原有會(huì)計(jì)體制的正常運(yùn)行；,第二節(jié)物流成本核算的基本原理,第二，個(gè)別物流成本科目的數(shù)據(jù)在原有會(huì)計(jì)科目中是無法獲取的，也不能還原到會(huì)計(jì)科目中，如存貨的機(jī)會(huì)成本這類損失必須在管理會(huì)計(jì)體制中進(jìn)行核算。,第二節(jié)物流成本核算的基

10、本原理,（二）物流成本統(tǒng)計(jì)式的核算方法 物流成本的統(tǒng)計(jì)核算方法是一種簡(jiǎn)單、易用的核算方法。（三）物流成本的作業(yè)成本（ABC成本法）核算方法,第二節(jié)物流成本核算的基本原理,四、物流成本核算存在的難點(diǎn)問題1、物流成本核算缺乏獨(dú)立的會(huì)計(jì)科目2、物流會(huì)計(jì)核算的范圍及內(nèi)容不全面3、部分物流費(fèi)用的分配方法依然沿用傳統(tǒng)會(huì)計(jì)方法,第二節(jié)物流成本核算的基本原理,五、物流成本核算的實(shí)施1、分類計(jì)算物流成本 分類計(jì)

11、算物流成本項(xiàng)目表,第二節(jié)物流成本核算的基本原理,2、編制各物流功能成本計(jì)算表 分類計(jì)算物流成本項(xiàng)目表,第二節(jié)物流成本核算的基本原理,企業(yè)內(nèi)部物流成本支付形態(tài)表,第二章 運(yùn)輸成本核算,第一節(jié) 運(yùn)輸成本概述第二節(jié) 物流運(yùn)輸成本的核算第三節(jié) 降低運(yùn)輸成本的途徑,第一節(jié) 運(yùn)輸成本概述,一、運(yùn)輸?shù)母拍詈头绞剑ㄒ唬┻\(yùn)輸?shù)母拍罴肮δ?、運(yùn)輸?shù)母拍?運(yùn)輸是物品借助于運(yùn)力在空間上所發(fā)生的位置移動(dòng)。,第一

12、節(jié) 運(yùn)輸成本概述,2、運(yùn)輸?shù)墓δ堍?物品轉(zhuǎn)移⑵ 物品儲(chǔ)存,第一節(jié) 運(yùn)輸成本概述,（二）運(yùn)輸方式及特點(diǎn)1、鐵路運(yùn)輸2、公路運(yùn)輸3、水路運(yùn)輸4、航空運(yùn)輸5、管道運(yùn)輸,第一節(jié) 運(yùn)輸成本概述,二、運(yùn)輸成本的概念和構(gòu)成（一）運(yùn)輸成本的概念 運(yùn)輸成本就是企業(yè)在完成特定貨物位移的物流運(yùn)輸活動(dòng)中所發(fā)生的各種費(fèi)用，如工資、燃料費(fèi)、折舊費(fèi)、管理費(fèi)、利息費(fèi)、各種損失等。,第一節(jié) 運(yùn)輸成本概述,（二）運(yùn)輸成本的構(gòu)

13、成1、營(yíng)運(yùn)成本2、期間費(fèi)用,第一節(jié) 運(yùn)輸成本概述,三、影響運(yùn)輸成本的因素1、運(yùn)輸距離2、運(yùn)輸重量3、運(yùn)輸時(shí)間4、貨物密度,第一節(jié) 運(yùn)輸成本概述,5、裝卸搬運(yùn)6、事故損失7、運(yùn)輸需求8、貨物屬性,第二節(jié)物流運(yùn)輸成本的核算,一、企業(yè)自營(yíng)運(yùn)輸成本核算（一）公路運(yùn)輸成本核算對(duì)象、計(jì)算單位和計(jì)算期1、公路運(yùn)輸成本核算對(duì)象2、公路運(yùn)輸成本計(jì)算單位和計(jì)算期,第二節(jié)物流運(yùn)輸成本的核算,（二）公路運(yùn)輸成本核算的內(nèi)容和方法

14、1、車輛直接費(fèi)用⑴ 人工費(fèi)用 營(yíng)運(yùn)車輛工資分配率（元/車日）＝應(yīng)分配的司機(jī)工資總額÷總營(yíng)運(yùn)車日數(shù) 某車型應(yīng)分?jǐn)偟墓べY額＝該車型實(shí)際總營(yíng)運(yùn)車日數(shù)×營(yíng)運(yùn)車輛工資分配率,第二節(jié)物流運(yùn)輸成本的核算,⑵ 燃料費(fèi) 當(dāng)月實(shí)際消耗數(shù)＝月初車存數(shù)＋本月領(lǐng)用數(shù)－月末車存數(shù)⑶ 輪胎費(fèi)⑷ 修理費(fèi),第二節(jié)物流運(yùn)輸成本的核算,⑸ 車輛折舊費(fèi) 單位

15、里程折舊額＝固定資產(chǎn)原始價(jià)值×（1－預(yù)計(jì)凈殘值率）/預(yù)計(jì)行駛公里數(shù) 當(dāng)年或當(dāng)月應(yīng)提折舊＝單位里程折舊額×當(dāng)年或當(dāng)月實(shí)際行駛公里數(shù),第二節(jié)物流運(yùn)輸成本的核算,⑹ 繳納或支付的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用⑺ 事故損失費(fèi)⑻ 其他營(yíng)運(yùn)費(fèi),第二節(jié)物流運(yùn)輸成本的核算,2、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用 燃料成本＝每噸公里消耗燃油成本×實(shí)際運(yùn)行噸公里數(shù) 人工工資＝每公里工資費(fèi)

16、用×實(shí)際行駛公里數(shù),第二節(jié)物流運(yùn)輸成本的核算,二、企業(yè)外包運(yùn)輸成本核算 當(dāng)企業(yè)自營(yíng)運(yùn)輸貨物的成本高于外包運(yùn)輸時(shí)，或當(dāng)企業(yè)為以低成本完成門到門的運(yùn)輸任務(wù)而采用聯(lián)合運(yùn)輸方式時(shí)，企業(yè)應(yīng)將其非核心運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包給第三方運(yùn)輸公司，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而進(jìn)一步降低成本，如委托鐵路、水運(yùn)等部門運(yùn)輸?shù)取?第二節(jié)物流運(yùn)輸成本的核算,外包運(yùn)輸業(yè)務(wù)的成本是企業(yè)發(fā)包給承接單位的支出，包括干線運(yùn)輸費(fèi)用和中轉(zhuǎn)費(fèi)用。

17、 自營(yíng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)和外包運(yùn)輸業(yè)務(wù)的成本計(jì)算，兩者在側(cè)重點(diǎn)上是不同的，前者涉及成本構(gòu)成的內(nèi)容，而后者則主要涉及運(yùn)價(jià)及其他的裝卸搬運(yùn)費(fèi)等。,第二節(jié)物流運(yùn)輸成本的核算,在這種經(jīng)營(yíng)方式下，運(yùn)輸業(yè)務(wù)的成本構(gòu)成及其計(jì)算可概括如下： 第一，企業(yè)按規(guī)定代收代付的費(fèi)用，如貨運(yùn)附加費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi)等，按實(shí)際繳納數(shù)按月攤銷計(jì)入各月成本；,第二節(jié)物流運(yùn)輸成本的核算,第二，企業(yè)支付的各項(xiàng)費(fèi)用，如車輛保險(xiǎn)費(fèi)、日常維護(hù)費(fèi)等，按實(shí)際發(fā)生數(shù)計(jì)入

18、當(dāng)月成本； 第三，租賃車輛的折舊費(fèi)，按該車輛的重估價(jià)格和租賃合同期限，采用使用年限法計(jì)算； 第四，職工福利保障費(fèi)，按實(shí)際提取數(shù)額計(jì)入相關(guān)成本。,第三節(jié)降低運(yùn)輸成本的途徑,一、運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化1、運(yùn)輸線路優(yōu)化2、減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)3、直達(dá)運(yùn)輸4、“四就”直撥運(yùn)輸,第三節(jié)降低運(yùn)輸成本的途徑,二、提高裝載效率1、組織輕重配裝2、實(shí)行解體運(yùn)輸3、高效的堆碼方法,第三節(jié)降低運(yùn)輸成本的途徑,三、選擇

19、運(yùn)輸手段1、拼裝整車運(yùn)輸2、實(shí)施托盤化運(yùn)輸3、實(shí)施集裝箱運(yùn)輸,第三節(jié)降低運(yùn)輸成本的途徑,四、選擇運(yùn)輸方式1、選擇合適的運(yùn)輸工具2、多式聯(lián)合運(yùn)輸3、參加共同運(yùn)輸,第三節(jié)降低運(yùn)輸成本的途徑,五、減少運(yùn)輸事故1、加強(qiáng)日常防范2、積極購買保險(xiǎn)3、做好理賠工作,第三章 倉儲(chǔ)成本核算,第一節(jié) 倉儲(chǔ)成本概述第二節(jié) 倉儲(chǔ)成本核算第三節(jié) 倉儲(chǔ)成本的優(yōu)化,第一節(jié) 倉儲(chǔ)成本概述,一、倉儲(chǔ)成本的含義與特點(diǎn)（一）倉儲(chǔ)成本的含

20、義 倉儲(chǔ)成本是指在保護(hù)、管理、儲(chǔ)存物品的相關(guān)物流活動(dòng)中所發(fā)生的各種費(fèi)用。,第一節(jié) 倉儲(chǔ)成本概述,（二）倉儲(chǔ)成本的特點(diǎn)1、重要性2、效益背反性3、復(fù)雜性,第一節(jié) 倉儲(chǔ)成本概述,二、倉儲(chǔ)成本的構(gòu)成（一）倉儲(chǔ)設(shè)施使用成本1、自有倉庫2、租賃倉庫3、公共倉庫,第一節(jié) 倉儲(chǔ)成本概述,（二）倉儲(chǔ)作業(yè)成本1、出入庫作業(yè)2、驗(yàn)貨作業(yè)3、場(chǎng)所管理作業(yè),第一節(jié) 倉儲(chǔ)成本概述,4、日常養(yǎng)護(hù)與管理作業(yè)5、備貨作

21、業(yè)6、裝卸搬運(yùn)作業(yè)7、流通加工作業(yè),第一節(jié) 倉儲(chǔ)成本概述,三、庫存管理相關(guān)成本（一）庫存持有成本 庫存持有成本通常包括以下4項(xiàng)： 1、資金成本2、倉儲(chǔ)成本3、服務(wù)成本4、風(fēng)險(xiǎn)成本,第一節(jié) 倉儲(chǔ)成本概述,（二）訂貨成本或生產(chǎn)準(zhǔn)備成本1、訂貨成本 訂貨成本是指企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)一次訂貨而進(jìn)行的各種活動(dòng)的費(fèi)用，包括處理訂貨的差旅費(fèi)、郵資、電報(bào)電話費(fèi)、文書等支出。,第一節(jié) 倉儲(chǔ)成本概述,2、生產(chǎn)

22、準(zhǔn)備成本 生產(chǎn)準(zhǔn)備成本是指當(dāng)庫存的某些產(chǎn)品不由外部供應(yīng)而是企業(yè)自己生產(chǎn)時(shí)，企業(yè)為生產(chǎn)這些產(chǎn)品而進(jìn)行準(zhǔn)備的成本。,第一節(jié) 倉儲(chǔ)成本概述,3、庫存持有成本與訂貨成本的關(guān)系 訂貨成本和持有成本隨著訂貨次數(shù)或訂貨規(guī)模的變化而呈反方向變化，隨著訂貨規(guī)模的增加，持有成本增加，而訂貨成本降低，總成本線呈U形，其關(guān)系如圖,第一節(jié) 倉儲(chǔ)成本概述,第一節(jié) 倉儲(chǔ)成本概述,（三）缺貨成本1、保險(xiǎn)庫存及其持有成本

23、2、延期交貨3、失銷4、失去客戶（四）在途庫存持有成本,第二節(jié) 倉儲(chǔ)成本核算,一、確定倉儲(chǔ)成本核算項(xiàng)目1、人工費(fèi)2、材料費(fèi)3、折舊費(fèi) 年折舊額＝（固定資產(chǎn)原值－預(yù)計(jì)凈殘值）÷預(yù)計(jì)使用年限 月折舊額＝固定資產(chǎn)年折舊額÷12,第二節(jié) 倉儲(chǔ)成本核算,4、修理費(fèi)5、租賃費(fèi)6、委托費(fèi)7、其他費(fèi)二、確定成本對(duì)象核算倉儲(chǔ)成本,第三節(jié) 倉儲(chǔ)成本的優(yōu)化,一、存貨成本控制

24、（一）經(jīng)濟(jì)批量（EOQ）控制法1、經(jīng)濟(jì)批量及其假設(shè)條件 經(jīng)濟(jì)批量又稱經(jīng)濟(jì)訂貨量，是指使一定時(shí)期存貨的總成本最低的每批訂貨數(shù)量。,第三節(jié) 倉儲(chǔ)成本的優(yōu)化,2、經(jīng)濟(jì)批量的計(jì)算 設(shè)Q為每次的訂貨的批量，D為存貨全年的需求量，K為每次訂貨成本，C為單位儲(chǔ)存成本，T為存貨的變動(dòng)總成本，則：,,第三節(jié) 倉儲(chǔ)成本的優(yōu)化,為了計(jì)算使得全年存貨總成本最低時(shí)的訂購批量Q，即經(jīng)濟(jì)批量。對(duì)上式求導(dǎo)，并令其等于零，

25、則可得：,經(jīng)濟(jì)批量,,經(jīng)濟(jì)批量的變動(dòng)總成本,,第三節(jié) 倉儲(chǔ)成本的優(yōu)化,（二）訂貨點(diǎn)控制法 訂貨點(diǎn)＝正常儲(chǔ)存量＋安全儲(chǔ)備量 ＝平均日需求量×平均到貨時(shí)間＋安全儲(chǔ)備量,第三節(jié) 倉儲(chǔ)成本的優(yōu)化,（三）存貨存儲(chǔ)期控制法1、存貨儲(chǔ)存期控制的意義2、存貨儲(chǔ)存期的計(jì)算,第三節(jié) 倉儲(chǔ)成本的優(yōu)化,目標(biāo)利潤(rùn)＝毛利－銷售稅金及附加－固定儲(chǔ)存成本－變動(dòng)儲(chǔ)存成本＝毛利－銷售稅金及附加－固定儲(chǔ)存成本－每日

26、變動(dòng)儲(chǔ)存成本×儲(chǔ)存期 存貨保利儲(chǔ)存期＝（毛利－銷售稅金及附加－固定儲(chǔ)存成本－目標(biāo)利潤(rùn)）÷每日變動(dòng)儲(chǔ)存成本,第三節(jié) 倉儲(chǔ)成本的優(yōu)化,（四）ABC分類控制法1、存貨按成本比重分類2、對(duì)各類存貨采用不同的管理方法（五）CAV分類控制法,第三節(jié) 倉儲(chǔ)成本的優(yōu)化,二、降低倉儲(chǔ)成本的途徑（一）合理規(guī)劃倉儲(chǔ)空間的取得方式，降低倉儲(chǔ)成本1、周轉(zhuǎn)量 公共倉庫費(fèi)用、自有倉庫費(fèi)用與存

27、貨周轉(zhuǎn)量的關(guān)系，如圖,第三節(jié) 倉儲(chǔ)成本的優(yōu)化,第三節(jié) 倉儲(chǔ)成本的優(yōu)化,2、需求的穩(wěn)定性3、市場(chǎng)密度,第三節(jié) 倉儲(chǔ)成本的優(yōu)化,（二）合理選擇適應(yīng)不同吞吐量的倉儲(chǔ)類型與作業(yè)模式（三）進(jìn)行合理的倉庫結(jié)構(gòu)與空間布局決策1、倉庫的長(zhǎng)度與寬度2、倉庫的高度3、倉庫的空間布局,第三節(jié) 倉儲(chǔ)成本的優(yōu)化,（四）降低驗(yàn)貨與出入庫作業(yè)成本（五）降低備貨作業(yè)成本（六）降低倉庫內(nèi)裝卸搬運(yùn)成本,第三節(jié) 倉儲(chǔ)成本的優(yōu)化,1、經(jīng)濟(jì)合理地選擇裝卸

28、搬運(yùn)設(shè)備。2、在高峰期間或試用期間可臨時(shí)租用外部裝卸搬運(yùn)設(shè)備，以減少設(shè)備投資。3、合理布局倉庫，優(yōu)化搬運(yùn)路線，盡量減少裝卸、搬運(yùn)次數(shù)與搬運(yùn)距離。4、盡量提高一次裝卸搬運(yùn)作業(yè)的處理量，充分利用裝卸搬運(yùn)設(shè)備的處理能力。,第三節(jié) 倉儲(chǔ)成本的優(yōu)化,（七）降低流通加工成本1、對(duì)加工方式進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算和可行性研究，確定合理的加工方式和成本。2、合理確定加工批量和加工工序，避免加工批量的不均衡而造成設(shè)備、人員的閑置。3、加強(qiáng)流通加工的生產(chǎn)

29、管理，降低加工耗費(fèi)。4、制定相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，考核流通加工耗費(fèi)和效益。,第三節(jié) 倉儲(chǔ)成本的優(yōu)化,三、現(xiàn)代倉儲(chǔ)成本控制管理方法（一）物料需求計(jì)劃（MRP）1、 MRP的基本原理2、MRP系統(tǒng)的目標(biāo)3、對(duì)MRP系統(tǒng)的評(píng)價(jià),第三節(jié) 倉儲(chǔ)成本的優(yōu)化,（二）制造資源計(jì)劃（MRPⅡ）（三）企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）（四）準(zhǔn)時(shí)制（JIT）與零庫存管理,第四章 配送成本核算,第一節(jié) 配送成本概述第二節(jié) 配送成本核算第三節(jié) 配送成

30、本優(yōu)化,第一節(jié) 配送成本概述,一、配送成本的含義與特點(diǎn)（一）配送成本的含義 配送成本是指在配送活動(dòng)的備貨、儲(chǔ)存、分揀及配貨、配裝、送貨、送達(dá)服務(wù)及配送加工等環(huán)節(jié)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用的總和，是配送過程中所消耗的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。,第一節(jié) 配送成本概述,（二）配送成本的特點(diǎn)1、配送成本的隱蔽性2、配送成本的“效益背反”特點(diǎn),第一節(jié) 配送成本概述,二、配送成本構(gòu)成（一）按配送成本支付形態(tài)分類1、材

31、料費(fèi)2、人工費(fèi)3、公益費(fèi),第一節(jié) 配送成本概述,4、維護(hù)費(fèi)5、一般經(jīng)費(fèi)6、特別經(jīng)費(fèi)7、對(duì)外委托費(fèi)8、其他費(fèi)用,第一節(jié) 配送成本概述,（二）按功能分類1、物品流通費(fèi)2、信息流通費(fèi)3、配送管理費(fèi),第一節(jié) 配送成本概述,（三）按適用對(duì)象分類1、按分店或營(yíng)業(yè)所計(jì)算配送成本2、按客戶計(jì)算配送成本3、按商品計(jì)算配送成本,第二節(jié) 配送成本核算,一、歸集、提取并分配不同支付形態(tài)的配送成本（一）配送成本的歸集與分配1、

32、配送成本的歸集2、配送成本的分配,第二節(jié) 配送成本核算,（二）分類核算配送成本 1、材料費(fèi) 本期消耗量 = 期初結(jié)余 + 本期購進(jìn) - 期末結(jié)余2、人工費(fèi)3、公益費(fèi),第二節(jié) 配送成本核算,4、維護(hù)費(fèi)5、一般經(jīng)費(fèi)6、特別經(jīng)費(fèi)7、對(duì)外委托費(fèi)8、其他費(fèi)用,第二節(jié) 配送成本核算,二、填寫配送成本計(jì)算表（一）根據(jù)計(jì)算填入相應(yīng)的配送成本計(jì)算表,第二節(jié) 配送成本核算,（二）匯總形成相應(yīng)的配送成本計(jì)算表,第

33、二節(jié) 配送成本核算,（三）綜合配送成本匯總成表,第三節(jié) 配送成本優(yōu)化,一、導(dǎo)致配送成本不合理的原因1、資源籌措的不合理2、庫存決策不合理3、價(jià)格不合理4、配送與直達(dá)的決策不合理5、送貨中不合理運(yùn)輸6、經(jīng)營(yíng)觀念不合理,第三節(jié) 配送成本優(yōu)化,二、配送成本優(yōu)化的途徑（一）優(yōu)化配送業(yè)務(wù)1、混合策略2、差異化策略3、合并策略4、延遲策略5、標(biāo)準(zhǔn)化策略,第三節(jié) 配送成本優(yōu)化,（二）優(yōu)化配送作業(yè)效率1、入貨、發(fā)貨時(shí)商

34、品檢驗(yàn)的效率化2、保管、裝卸作業(yè)的效率化3、備貨作業(yè)的效率化4、分揀作業(yè)的效率化,第三節(jié) 配送成本優(yōu)化,（三）優(yōu)化配送信息系統(tǒng)（四）優(yōu)化配送成本管理目標(biāo)（五）優(yōu)化配送成本核算方法,第三節(jié) 配送成本優(yōu)化,（六）優(yōu)化配送中心管理模式1、成本中心：其經(jīng)理人員僅對(duì)成本負(fù)責(zé)的責(zé)任中心。2、收入中心：其經(jīng)理人員僅對(duì)收入負(fù)責(zé)的責(zé)任中心。3、利潤(rùn)中心：其經(jīng)理人員要對(duì)成本和收入同時(shí)負(fù)責(zé)的責(zé)任中心。4、投資中心：其經(jīng)理人員不僅要對(duì)成本

35、和收入負(fù)責(zé)，同時(shí)還要對(duì)投資負(fù)責(zé)的責(zé)任中心。,第五章物流成本預(yù)測(cè)與決策,第一節(jié) 物流成本預(yù)測(cè)第二節(jié) 物流成本決策,第一節(jié) 物流成本預(yù)測(cè),一、物流成本預(yù)測(cè)的含義 （一）物流成本預(yù)測(cè)的含義 物流成本預(yù)測(cè)是依據(jù)所掌握的歷史物流成本信息以及物流成本與各種技術(shù)經(jīng)濟(jì)因素的相互依存關(guān)系，采用科學(xué)的方法，做出合乎客觀發(fā)展規(guī)律的定量描述和邏輯推斷。,第一節(jié) 物流成本預(yù)測(cè),（二）物流成本預(yù)測(cè)的意義1、準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)可以減少企業(yè)

36、的庫存2、準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)可以有效地安排生產(chǎn)3、準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)可以改善運(yùn)輸管理4、準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)可以做出信息含量更高的定價(jià)、促銷決策,第一節(jié) 物流成本預(yù)測(cè),二、物流成本預(yù)測(cè)的分類 （一）按物流成本預(yù)測(cè)的內(nèi)容分類1、采購成本的預(yù)測(cè)2、運(yùn)輸成本的預(yù)測(cè)3、倉儲(chǔ)成本的預(yù)測(cè)4、配送成本的預(yù)測(cè),第一節(jié) 物流成本預(yù)測(cè),（二）按對(duì)象的范圍可分類（三）按時(shí)間的長(zhǎng)短可分類（四）按預(yù)測(cè)所用方法不同可類,第一節(jié) 物流成本預(yù)測(cè),三、物流成本預(yù)測(cè)的步驟

37、1、確定預(yù)測(cè)目標(biāo)2、搜集整理資料3、選擇預(yù)測(cè)模型并進(jìn)行預(yù)測(cè),第一節(jié) 物流成本預(yù)測(cè),4、實(shí)際進(jìn)行分析預(yù)測(cè)5、對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證評(píng)價(jià)6、修正預(yù)測(cè)結(jié)果7、輸出最后預(yù)測(cè)結(jié)論,第一節(jié) 物流成本預(yù)測(cè),四、物流成本預(yù)測(cè)的方法（一）定量預(yù)測(cè)分析法1、算術(shù)平均法 計(jì)劃期物流成本預(yù)測(cè)數(shù)＝各期物流成本總和÷期數(shù),第一節(jié) 物流成本預(yù)測(cè),2、移動(dòng)加權(quán)平均法 某期預(yù)測(cè)值＝最后一期移動(dòng)平均數(shù)+推后

38、期數(shù)×最后一期趨勢(shì)移動(dòng)平均數(shù)3、指數(shù)平滑法 指數(shù)平滑法的基本公式是：St＝αyt－1+（1－α）St－1,第一節(jié) 物流成本預(yù)測(cè),4、高低點(diǎn)法5、直線回歸分析法,第一節(jié) 物流成本預(yù)測(cè),（二）定性預(yù)測(cè)分析法1、專家判斷法⑴ 個(gè)人意見綜合判斷法⑵ 專家會(huì)議綜合判斷法⑶ 采用國(guó)際流行的“德爾斐法”,第一節(jié) 物流成本預(yù)測(cè),2、員工意見綜合判斷法3、經(jīng)理人員意見綜合判斷法,第二節(jié) 物流成本

39、決策,一、物流成本決策的含義 物流成本決策是在物流成本預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，結(jié)合其他有關(guān)資料，運(yùn)用一定的科學(xué)方法，從若干個(gè)方案中選擇一個(gè)滿意的方案的過程。,第二節(jié) 物流成本決策,二、物流成本決策的分類（一）短期經(jīng)營(yíng)決策和長(zhǎng)期投資決策（二）確定型、風(fēng)險(xiǎn)型和不確定型決策,第二節(jié) 物流成本決策,三、物流成本決策的基本程序1、確定決策目標(biāo)2、廣泛收集信息3、提出各種備選方案4、對(duì)各種備選方案作出初步評(píng)價(jià)5、確定最優(yōu)

40、方案6、評(píng)估決策的執(zhí)行情況和信息反饋,第二節(jié) 物流成本決策,四、與物流成本決策相關(guān)的成本概念（一）相關(guān)成本 1、變動(dòng)成本2、差量成本3、邊際成本4、機(jī)會(huì)成本,第二節(jié) 物流成本決策,5、重置成本6、付現(xiàn)成本7、專屬成本8、可避免成本9、可延緩成本,第二節(jié) 物流成本決策,（二）無關(guān)成本1、沉沒成本2、不可避免成本3、不可延緩成本,第二節(jié) 物流成本決策,五、物流成本決策的方法（一）本量利分析法1、本量利分

41、析的基本公式 本量利分析法的基本公式： 利潤(rùn)＝營(yíng)業(yè)收入－變動(dòng)成本－固定成本＝單價(jià)×業(yè)務(wù)量－單位變動(dòng)成本×業(yè)務(wù)量－固定成本 P＝px－bx－a,第二節(jié) 物流成本決策,營(yíng)業(yè)收入－變動(dòng)成本＝貢獻(xiàn)毛益總額px－bx＝Tcm,第二節(jié) 物流成本決策,2、盈虧平衡分析⑴ 盈虧臨界點(diǎn)⑵ 盈虧臨界點(diǎn)的數(shù)學(xué)模型 利潤(rùn)＝營(yíng)業(yè)收入－變動(dòng)成本－固定成本

42、 當(dāng)利潤(rùn)＝0時(shí)，營(yíng)業(yè)收入＝變動(dòng)成本+固定成本 盈虧臨界點(diǎn)的業(yè)務(wù)量（x0）＝a/（p－b）,第二節(jié) 物流成本決策,⑶ 盈虧臨界圖分析,第二節(jié) 物流成本決策,⑷ 盈虧臨界點(diǎn)作業(yè)率 盈虧臨界點(diǎn)作業(yè)率（dR）＝盈虧臨界點(diǎn)的業(yè)務(wù)量/正常的業(yè)務(wù)量 dR＝x0/x1,第二節(jié) 物流成本決策,3、盈利分析⑴ 目標(biāo)成本的決策 目標(biāo)成本＝營(yíng)業(yè)收入－利潤(rùn) ⑵ 安全邊際

43、 安全邊際量＝現(xiàn)有的業(yè)務(wù)量－盈虧臨界點(diǎn)的業(yè)務(wù)量,第二節(jié) 物流成本決策,安全邊際額＝現(xiàn)有的營(yíng)業(yè)收入－盈虧臨界點(diǎn)的營(yíng)業(yè)收入 安全邊際率＝（現(xiàn)有的營(yíng)業(yè)收入－盈虧臨界點(diǎn)的收入）/現(xiàn)有的營(yíng)業(yè)收入 安全邊際率+盈虧臨界點(diǎn)作業(yè)率＝1 營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率＝貢獻(xiàn)毛益率×安全邊際率,第二節(jié) 物流成本決策,企業(yè)經(jīng)營(yíng)安全狀態(tài)判斷,第二節(jié) 物流成本決策,⑶ 實(shí)現(xiàn)目標(biāo)利潤(rùn)的業(yè)務(wù)量

44、 根據(jù)本量利分析的基本公式，在目標(biāo)利潤(rùn)一定的情況下，對(duì)業(yè)務(wù)量水平的進(jìn)行決策。,第二節(jié) 物流成本決策,4、使用本量利分析法應(yīng)注意的事項(xiàng),第二節(jié) 物流成本決策,（二）貢獻(xiàn)毛益分析法1、貢獻(xiàn)毛益總額2、單位資源貢獻(xiàn)毛益3、剩余貢獻(xiàn)毛益,第二節(jié) 物流成本決策,（三）差量分析法 差量收入：即為兩個(gè)備選方案的預(yù)期收入的差異額。 差量成本：即為兩個(gè)備選方案的預(yù)期成本的差異額。

45、 差量損益：即為差量收入和差量成本的差異額。,第二節(jié) 物流成本決策,（四）相關(guān)成本分析法 相關(guān)成本分析法是在各個(gè)備選方案收入相同的情況下，通過分析比較每個(gè)備選方案的相關(guān)成本，以相關(guān)成本最低的方案為最優(yōu)方案。,第二節(jié) 物流成本決策,（五）成本無差別點(diǎn)法 成本無差別點(diǎn)法也是以成本高低作為決策依據(jù)。在各個(gè)備選方案的收益值相等或無收益值時(shí)，且備選方案的業(yè)務(wù)量未知的情況下，計(jì)算兩個(gè)備選方案

46、成本相等時(shí)的業(yè)務(wù)量，進(jìn)行決策的一種方法。,第二節(jié) 物流成本決策,成本無差別點(diǎn)處的業(yè)務(wù)量＝兩個(gè)方案的固定成本之差/兩個(gè)方案的單位變動(dòng)成本之差,第二節(jié) 物流成本決策,（六）物流成本決策樹法 決策樹法是風(fēng)險(xiǎn)性決策中常用的方法之一。 所謂決策樹法是指在決策過程中，把各種方案以及可能出現(xiàn)的狀態(tài)、后果，用樹枝狀的圖形表示出來，這種利用決策樹進(jìn)行分析的方法，成為決策樹法。,第二節(jié) 物流成本決策,決策樹是由

47、決策結(jié)點(diǎn)、方案枝、狀態(tài)結(jié)點(diǎn)和概率枝四個(gè)要素組成的樹枝狀圖，如圖,第二節(jié) 物流成本決策,（七）物流成本決策表法1、小中取大法2、大中取小法3、大中取大法,第二節(jié) 物流成本決策,六、物流成本決策過程中應(yīng)注意的問題1、物流成本決策要有明確的目的2、多方案抉擇是科學(xué)物流成本決策的重要原則,第二節(jié) 物流成本決策,3、物流成本決策要進(jìn)行方案的分析比較4、物流成本決策結(jié)果是選擇滿意的方案5、物流成本決策是一個(gè)分析判斷過程,第六章

48、 物流成本預(yù)算,第一節(jié) 物流成本預(yù)算概述第二節(jié) 物流成本預(yù)算編制,第一節(jié) 物流成本預(yù)算概述,一、物流成本預(yù)算的概念和作用（一）物流成本預(yù)算的概念 物流成本預(yù)算是對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用的預(yù)算，是企業(yè)物流成本計(jì)劃的數(shù)量說明。,第一節(jié) 物流成本預(yù)算概述,（二）物流成本預(yù)算的作用1、建立成本目標(biāo)2、協(xié)調(diào)企業(yè)活動(dòng)3、合理分配資源4、控制物流活動(dòng)5、評(píng)價(jià)工作業(yè)績(jī),第一節(jié) 物流成本預(yù)算概述,二、物流成

49、本預(yù)算的內(nèi)容和程序（一）物流成本預(yù)算的內(nèi)容（二）預(yù)算編制的程序1、自上而下式2、自下而上式3、上下結(jié)合式,第二節(jié) 物流成本預(yù)算編制,一、物流成本預(yù)算編制的一般方法（一）按物流范圍編制物流成本預(yù)算 按照物流范圍編制的物流成本預(yù)算可以規(guī)劃出計(jì)劃期內(nèi)各物流領(lǐng)域中的物流成本支出數(shù)目，從而作為各個(gè)領(lǐng)域的物流運(yùn)營(yíng)者降低物流成本的目標(biāo)。,第二節(jié) 物流成本預(yù)算編制,第二節(jié) 物流成本預(yù)算編制,（二）按物流功能編制物流

50、成本預(yù)算,第二節(jié) 物流成本預(yù)算編制,1、包裝成本預(yù)算的編制2、運(yùn)輸成本預(yù)算的編制3、倉儲(chǔ)成本預(yù)算的編制4、裝卸搬運(yùn)成本預(yù)算的編制5、信息流通費(fèi)預(yù)算的編制6、物流管理費(fèi)預(yù)算的編制,第二節(jié) 物流成本預(yù)算編制,（三）按物流成本項(xiàng)目編制物流成本預(yù)算 物流成本項(xiàng)目包括物流人員工資、燃料費(fèi)、動(dòng)力費(fèi)、租金、折舊費(fèi)、材料費(fèi)、修繕費(fèi)以及各種雜費(fèi)等。,第二節(jié) 物流成本預(yù)算編制,二、物流成本預(yù)算編制的特殊方法（一）彈性預(yù)

51、算（二）零基預(yù)算1、提出物流預(yù)算目標(biāo)2、進(jìn)行成本效益分析3、分配資金，落實(shí)預(yù)算,第二節(jié) 物流成本預(yù)算編制,（三）滾動(dòng)預(yù)算 滾動(dòng)預(yù)算是與定期預(yù)算相對(duì)的。通常情況下，物流成本預(yù)算的預(yù)算期是一年，以便和會(huì)計(jì)年度相配合，對(duì)預(yù)算執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。,第二節(jié) 物流成本預(yù)算編制,滾動(dòng)預(yù)算編制的示意圖,第七章 物流成本控制,第一節(jié) 物流成本控制概述第二節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)成本控制法第三節(jié) 目標(biāo)成本控制法第四節(jié) 責(zé)

52、任成本控制法,第一節(jié) 物流成本控制概述,一、物流成本控制的分類（一）按控制的時(shí)間來劃分，可以分為物流成本的事前控制，事中控制，事后控制。1、事前控制 物流成本事前控制是指在物流活動(dòng)或提供物流作業(yè)前對(duì)影響物流成本的活動(dòng)進(jìn)行規(guī)劃、審核，確定目標(biāo)物流成本。,第一節(jié) 物流成本控制概述,2、事中控制 物流成本事中控制在物流成本的形成過程中，隨時(shí)對(duì)實(shí)際發(fā)生的物流成本與目標(biāo)成本進(jìn)行比較，及時(shí)發(fā)現(xiàn)差異并采

53、取相應(yīng)措施糾正，以保證物流成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。,第一節(jié) 物流成本控制概述,3、事后控制 物流成本事后控制是在物流成本形成之后，對(duì)實(shí)際物流成本的核算、分析和考核。,第一節(jié) 物流成本控制概述,（二）以物流成本形成過程為對(duì)象的物流成本控制 從企業(yè)投資建立，殘品設(shè)計(jì)（包括包裝設(shè)計(jì)），材料物資采購和存儲(chǔ)，產(chǎn)品制成入庫和銷售，一直到售后服務(wù)，凡是發(fā)生物流成本費(fèi)用的環(huán)節(jié)，都要實(shí)施有效的成本控制。,第一節(jié) 物流

54、成本控制概述,（三）以物流功能為對(duì)象的物流成本控制 就是通過對(duì)過程物流活動(dòng)的各項(xiàng)功能進(jìn)行的技術(shù)改善和有效管理來降低所消耗的物流成本費(fèi)用。,第一節(jié) 物流成本控制概述,（四）按成本控制所使用的方法及工具進(jìn)行分類 按成本控制所使用的方法及工具進(jìn)行分類，可以分為標(biāo)準(zhǔn)成本控制、目標(biāo)成本控制、責(zé)任成本控制等。,第一節(jié) 物流成本控制概述,二、物流成本控制基本工作程序1、制定物流成本標(biāo)準(zhǔn)2、監(jiān)督物流實(shí)際成

55、本的形成過程3、揭示偏差并及時(shí)糾正不利偏差4、評(píng)價(jià)和激勵(lì),第一節(jié) 物流成本控制概述,三、物流成本控制的原則1、經(jīng)濟(jì)原則2、“三全”原則3、目標(biāo)控制原則4、重點(diǎn)控制原則5、責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則,第一節(jié) 物流成本控制概述,四、物流綜合成本控制1、構(gòu)建高效率的物流系統(tǒng)控制成本2、建立獨(dú)立的物流核算中心控制物流成本3、構(gòu)建現(xiàn)代信息系統(tǒng)控制物流成本,第一節(jié) 物流成本控制概述,五、利用一貫制運(yùn)輸和物流外包降低成本六、樹

56、立新的物流管理理念，實(shí)現(xiàn)“雙贏”目標(biāo),第二節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)成本控制法,一、標(biāo)準(zhǔn)成本與標(biāo)準(zhǔn)成本法 標(biāo)準(zhǔn)成本是通過精確調(diào)查、分析與技術(shù)測(cè)定而制定的，用來評(píng)價(jià)實(shí)際成本、衡量工作效率的一種預(yù)計(jì)成本。 標(biāo)準(zhǔn)成本法是一個(gè)包括制定標(biāo)準(zhǔn)成本、計(jì)算和分析成本差異、處理成本差異三個(gè)環(huán)節(jié)所組成的完整系統(tǒng)。,第二節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)成本控制法,二、物流標(biāo)準(zhǔn)成本的分類1、標(biāo)準(zhǔn)成本按其制定根據(jù)分類 標(biāo)準(zhǔn)成本按其制定時(shí)所

57、根據(jù)的生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理水平，可以分為理想標(biāo)準(zhǔn)成本和正常標(biāo)準(zhǔn)成本。,第二節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)成本控制法,2、標(biāo)準(zhǔn)成本按其使用期分類 標(biāo)準(zhǔn)成本按其使用期，可以分為現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)成本和基本標(biāo)準(zhǔn)成本。,第二節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)成本控制法,三、物流標(biāo)準(zhǔn)成本的制定（一）物流直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本的制定 物流直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本 ＝ 用量標(biāo)準(zhǔn)×價(jià)格標(biāo)準(zhǔn),第二節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)成本控制法,（二） 物流直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本的制定 物

58、流直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本 ＝ 工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)×標(biāo)準(zhǔn)工資率,第二節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)成本控制法,（三） 物流服務(wù)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本的制定1、變動(dòng)物流服務(wù)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本 變動(dòng)物流服務(wù)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本＝ 單位物流服務(wù)直接人工標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)×每小時(shí)變動(dòng)物流服務(wù)費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)分配率,第二節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)成本控制法,其中： 每小時(shí)變動(dòng)物流服務(wù)費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)分配率＝ 變動(dòng)物流服務(wù)費(fèi)用預(yù)算總額 / 物流直接人工標(biāo)準(zhǔn)總工時(shí),第二節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)成本控制

59、法,2、固定物流服務(wù)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本 固定物流服務(wù)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本＝ 某物流服務(wù)直接人工標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)×每小時(shí)固定物流服務(wù)費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)分配率,第二節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)成本控制法,其中： 每小時(shí)固定物流服務(wù)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)分配率＝ 固定物流服務(wù)費(fèi)用預(yù)算總額 / 物流直接人工標(biāo)準(zhǔn)總工時(shí),第二節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)成本控制法,第三節(jié) 目標(biāo)成本控制法,一、目標(biāo)成本與目標(biāo)成本法 目標(biāo)成本是根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收

60、入和目標(biāo)利潤(rùn)，為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)利潤(rùn)而必須達(dá)成的成本目標(biāo)值，即生命周期成本下的最大成本容許值。,第三節(jié) 目標(biāo)成本控制法,目標(biāo)成本法是以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)利潤(rùn)為目的，以目標(biāo)成本為依據(jù)，對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中所發(fā)生的各種支出進(jìn)行全面的管理。,第三節(jié) 目標(biāo)成本控制法,二、目標(biāo)成本法的類型1、基于價(jià)格的目標(biāo)成本管理 2、基于價(jià)值的目標(biāo)成本管理 3、基于作業(yè)管理的目標(biāo)成本管理,第三節(jié) 目標(biāo)成本控制法,三、物流目標(biāo)成本的制定程序1、初步確定物流目標(biāo)成本

61、 物流目標(biāo)成本 ＝ 目標(biāo)收入一物流目標(biāo)利潤(rùn),第三節(jié) 目標(biāo)成本控制法,2、對(duì)物流目標(biāo)成本進(jìn)行可行性分析3、物流目標(biāo)成本的分解4、物流目標(biāo)成本的實(shí)現(xiàn)5、物流目標(biāo)成本的追蹤考核與物流目標(biāo)成本的修訂,第三節(jié) 目標(biāo)成本控制法,四、物流目標(biāo)成本控制——價(jià)值工程（一）價(jià)值工程的涵義 第一，價(jià)值工程是以盡可能少的成本去實(shí)現(xiàn)某項(xiàng)物流作業(yè)活動(dòng)的必要功能或必要服務(wù)，以使物流作業(yè)或服務(wù)達(dá)到最佳價(jià)值。,第三節(jié) 目

62、標(biāo)成本控制法,第二，價(jià)值工程的核心問題是對(duì)物流服務(wù)活動(dòng)進(jìn)行功能分析。 第三，價(jià)值工程作為一種的科學(xué)分析方法，是運(yùn)用集體智慧的一項(xiàng)有組織的活動(dòng)。,第三節(jié) 目標(biāo)成本控制法,（二）開展物流價(jià)值工程的步驟1、正確選擇對(duì)象2、根據(jù)對(duì)象的性質(zhì)、范圍和要求，收集可靠的信息3、進(jìn)行功能、成本和價(jià)值分析,第三節(jié) 目標(biāo)成本控制法,4、擬定降低成本的措施，確定最優(yōu)方案5、求出目標(biāo)成本,第四節(jié) 責(zé)任成本控制法,一、責(zé)任成本與責(zé)

63、任成本法 責(zé)任成本是指責(zé)任單位能對(duì)其進(jìn)行預(yù)測(cè)、計(jì)量和控制的各項(xiàng)可控成本之和。,第四節(jié) 責(zé)任成本控制法,責(zé)任成本法是將各責(zé)任單位、責(zé)任人的責(zé)任成本與其自身的經(jīng)濟(jì)效益密切聯(lián)系，將降低成本的目標(biāo)落實(shí)到各個(gè)具體物流部門及個(gè)人，可促使責(zé)任單位主動(dòng)尋求降低成本的方法，也使物流成本的控制有了切實(shí)的保障。,第四節(jié) 責(zé)任成本控制法,二、成本責(zé)任單位的劃分1、橫向責(zé)任單位 橫向責(zé)任單位是企業(yè)為了滿足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理

64、上的需要，而設(shè)置的平行職能機(jī)構(gòu)。它們之間的關(guān)系是協(xié)作關(guān)系，而非隸屬關(guān)系。,第四節(jié) 責(zé)任成本控制法,2、縱向責(zé)任單位 縱向責(zé)任單位是企業(yè)及其職能部門為了適應(yīng)分級(jí)管理需要，自上而下層層設(shè)置的各個(gè)管理層次。,第四節(jié) 責(zé)任成本控制法,三、責(zé)任成本的計(jì)算與考核（一）責(zé)任成本的計(jì)算方法1、直接計(jì)算法 直接計(jì)算法是將責(zé)任單位的各項(xiàng)責(zé)任成本直接加和匯總，以求得該單位責(zé)任成本總額的方法。其計(jì)算公式為：

65、 某責(zé)任單位責(zé)任成本 ＝ 該單位各項(xiàng)責(zé)任成本之和,第四節(jié) 責(zé)任成本控制法,2、間接計(jì)算法 間接計(jì)算法是以本責(zé)任單位發(fā)生的全部成本為基礎(chǔ)，扣除該責(zé)任單位的不可控成本， 再加上從其他責(zé)任單位轉(zhuǎn)來的責(zé)任成本的計(jì)算方法，其計(jì)算公式為： 某責(zé)任單位責(zé)任成本 ＝ 該責(zé)任單位發(fā)生的全部成本一該責(zé)任單位的不可控成本 +其他責(zé)任單位轉(zhuǎn)來的責(zé)任成本,第四節(jié) 責(zé)任成本控制法,（二）責(zé)任成本評(píng)價(jià)考核

66、的依據(jù)（三）責(zé)任成本報(bào)告,第八章 物流成本分析,第一節(jié) 物流成本分析概述第二節(jié) 物流成本定量分析第三節(jié) 物流成本效益分析和效率分析,第一節(jié) 物流成本分析概述,一、物流成本分析的含義 物流成本分析是利用成本資料與其他相關(guān)資料，全面了解成本變動(dòng)情況，系統(tǒng)研究影響成本升降的因素及形成原因，尋求降低成本的途徑，挖掘降低成本的潛力，以取得更大的經(jīng)濟(jì)效益。,第一節(jié) 物流成本分析概述,二、物流成本分析的分類（一

67、）按物流成本分析時(shí)間可以分為以下三個(gè)方面：1、事前成本分析2、事中成本控制分析 3、事后成本分析,第一節(jié) 物流成本分析概述,（二）按物流成本分析的指標(biāo)內(nèi)涵可以分為以下兩個(gè)方面：1、物流成本效益分析2、物流成本效率分析,第一節(jié) 物流成本分析概述,三、物流成本分析的原則1、物流成本分析與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制相結(jié)合的原則2、物流成本分析與技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的變動(dòng)相結(jié)合的原則,第一節(jié) 物流成本分析概述,四、物流成本分析的一般程序（一）選擇

68、物流成本分析指標(biāo)的分析標(biāo)準(zhǔn)1、同行業(yè)其他企業(yè)的狀況或同行業(yè)之間的平均值2、企業(yè)過去的狀況 3、目標(biāo)或計(jì)劃,第一節(jié) 物流成本分析概述,（二）收集資料 就是收集與物流成本有關(guān)的各種計(jì)劃資料、定額資料、核算資料等。,第一節(jié) 物流成本分析概述,（三）指標(biāo)的具體分析 在得到物流成本分析指標(biāo)幾相關(guān)資料之后，采用技術(shù)的方法，對(duì)成本指標(biāo)進(jìn)行分析，找出差距，查明原因。,第一節(jié) 物流成本分析概述,（四）總

69、結(jié)與改善 對(duì)分析的結(jié)果進(jìn)行綜合概括，寫出書面分析報(bào)告，提出問題改善措施并實(shí)施改善。,第一節(jié) 物流成本分析概述,五、物流成本分析的方法 物流成本分析總的來說有定性和定量分析兩種方法。,第二節(jié) 物流成本定量分析,一、指標(biāo)對(duì)比分析法（一）指標(biāo)對(duì)比分析法的含義 指標(biāo)對(duì)比分析法又稱比較法，這是實(shí)際工作中廣泛應(yīng)用的分析方法，它是通過相互關(guān)聯(lián)的物流成本指標(biāo)的在時(shí)間上和空間上進(jìn)行對(duì)比來確