缺陷汽車產(chǎn)品的召回制度研究.pdf

1、同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院博士學(xué)位論文缺陷汽車產(chǎn)品的召回制度研究姓名：鄭國輝申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：博士專業(yè)：管理科學(xué)與工程指導(dǎo)教師：石來德20050701摘要府管理機(jī)構(gòu)和制造商之間在不完全信息下關(guān)于由誰發(fā)起召回的靜態(tài)博弈模型，分析了混合策略和純策略的納什均衡的條件；進(jìn)一步地，文章剖析了混合策略的納什均衡下影響雙方策略選擇的各種因素：召回產(chǎn)品質(zhì)量缺陷嚴(yán)重性、召回產(chǎn)品的數(shù)量、召回產(chǎn)品的維修費(fèi)用以及召回產(chǎn)品投入市場(chǎng)時(shí)間的長(zhǎng)短，指出了在這些因素作用下，兩者

2、所發(fā)起召回活動(dòng)的差異性，探討了政府部門應(yīng)從督促、鼓勵(lì)制造商和適度提高質(zhì)量事故的賠償標(biāo)準(zhǔn)兩方面來提高制造商發(fā)起召回活動(dòng)的積極性。本論文同樣構(gòu)造了關(guān)于制造商是否完全召回和政府管理機(jī)構(gòu)是否監(jiān)督的靜態(tài)博弈模型，分析了政府管理機(jī)構(gòu)采取鼓勵(lì)制造商發(fā)起召回和監(jiān)督并舉的方式，投入必要的監(jiān)督預(yù)算、提升對(duì)制造商是否完全召回的鑒別能力以及對(duì)違規(guī)行為更嚴(yán)厲的處罰能有效地遏制制造商采取不完全召回的積極性。文章同時(shí)指出了通過授予政府管理機(jī)構(gòu)在獲取信息方面的優(yōu)勢(shì)地位

3、，減輕與制造商之間的信息不對(duì)稱也能一定程度商減少制造商利用隱瞞質(zhì)量缺陷行為的發(fā)生。從本論文的博弈分析可知，召回制度是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及到法律、技術(shù)、公共管理體制、信息機(jī)制等各方面因素，召回制度要順利實(shí)施、取得預(yù)期的效果，必須依靠這些配套政策的支持。從制度安排的角度看，汽車召回是一項(xiàng)關(guān)于汽車質(zhì)量問題的制度安排，在產(chǎn)品召回制度安排的外圍，由各種影響因素組成制度環(huán)境，包括法律環(huán)境因素、管理環(huán)境因素、技術(shù)環(huán)境因素和經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素等，制度安排受到環(huán)