定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法qra

1、定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法（QRA）,中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院China Academy of Safety Science & Technology,,國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第 40 號(hào) 《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源監(jiān)督管理暫行規(guī)定》已經(jīng)2011年7月22日國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局局長辦公會(huì)議審議通過，現(xiàn)予公布，自2011年12月1日起施行。

2、 局長:駱琳 二○一一年八月五日,危險(xiǎn)化學(xué)品單位應(yīng)當(dāng)履行的職責(zé) 依據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重大危險(xiǎn)源辨識(shí)； 依據(jù)本《暫行規(guī)定》的附件1進(jìn)行重大危險(xiǎn)源分級(jí)； 依據(jù)本《暫行規(guī)定》進(jìn)行安全評(píng)估。,安全評(píng)估的要求,可以企業(yè)自己做，也可委托安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)做。 可以單獨(dú)進(jìn)行，也可以和法定安全評(píng)價(jià)一并進(jìn)行

3、。 對于毒性氣體、爆炸品、液化易燃?xì)怏w的一級(jí)或二級(jí)重大危險(xiǎn)源，必須委托安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)進(jìn)行，要采用定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)（QRA）的方法。,一、定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法概述二、定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的技術(shù)要點(diǎn)三、定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)的應(yīng)用,報(bào)告提綱,,一、定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法概述,什么是風(fēng)險(xiǎn)？風(fēng)險(xiǎn)=事故發(fā)生可能性×事故后果 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)就是確定風(fēng)險(xiǎn)的過程。 對風(fēng)險(xiǎn)處理方式的不同，如何相乘，決定了評(píng)價(jià)方法的類型。,1 定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的概念,作業(yè)條件危險(xiǎn)性

4、評(píng)價(jià)法：,,定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法： QRA風(fēng)險(xiǎn)=事故發(fā)生可能性×事故后果,,死亡概率 每年發(fā)生概率 導(dǎo)致人傷亡概率次/年*人 次/年 次/人,,,定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的概念？ 定量風(fēng)險(xiǎn)分析方法（ Quantitative Risk Assessment ，簡稱QRA），也稱概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法，采用定量化的概率風(fēng)險(xiǎn)值如個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)對系統(tǒng)的危險(xiǎn)性進(jìn)行描述

5、的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法。,應(yīng)用理念？,風(fēng)險(xiǎn)是可以計(jì)算的，風(fēng)險(xiǎn)是可控制的，因此，風(fēng)險(xiǎn)是可以削減的，安全目標(biāo)是可確立的、可達(dá)的。,2 定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的應(yīng)用理念,,High Risk,Low Risk,安全目標(biāo),安全縫隙,高風(fēng)險(xiǎn),低風(fēng)險(xiǎn),,,,安全縫隙,通過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)判斷當(dāng)前的安全狀態(tài),風(fēng)險(xiǎn)控制，將風(fēng)險(xiǎn)控制到可接受水平,樹立科學(xué)的安全觀和風(fēng)險(xiǎn)觀,,個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)理念,社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)理念,,,二、定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的技術(shù)要點(diǎn),1 定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)采用的評(píng)價(jià)指標(biāo),個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)

6、：,指能夠引起大于等于N人死亡的所有事故的累積頻率（F）。社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)與區(qū)域內(nèi)的人口密度密切相關(guān)，通常用社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)曲線（F-N曲線）表示。,指區(qū)域內(nèi)某一固定位置的人員，因區(qū)域內(nèi)各種潛在事故施加于其的個(gè)人死亡的概率（或者特定的傷害水平），體現(xiàn)為不同水平的風(fēng)險(xiǎn)等值線。,社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)：,,個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)是空間位置坐標(biāo)的函數(shù)，體現(xiàn)為區(qū)域地圖上的風(fēng)險(xiǎn)等高線，稱為Individual Contour。個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)值給出了給定條件下位置的風(fēng)險(xiǎn)信息，而不考慮此處是否存在

7、人員。個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)不是針對任何人員，而是針對裝置/設(shè)施以外某一被計(jì)算的具體位置。,個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)特征,社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)是與周圍人口密度相結(jié)合的危險(xiǎn)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)量度，因此如果沒有人員出現(xiàn)在危險(xiǎn)活動(dòng)的現(xiàn)場，則社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)為零，而個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)值可能較高。個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)關(guān)注的是點(diǎn) ，社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)關(guān)注的是面，反映的是公眾所面臨的風(fēng)險(xiǎn)，是為保護(hù)社會(huì)公眾而設(shè)置的。,社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)特征,2 定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的原理,,個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算原理社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算原理,3 定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的程序,,,（1）熟悉系統(tǒng)

8、、收集數(shù)據(jù)熟悉分析對象，確定評(píng)價(jià)區(qū)域的邊界及裝置的位置，收集裝置的基本信息、有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)、評(píng)價(jià)區(qū)域及裝置的布置圖等。（2）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集及分析收集評(píng)價(jià)區(qū)域的氣象數(shù)據(jù)及人口分布情況；在評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)和周邊確定明顯的或潛在的點(diǎn)火源。（3）危險(xiǎn)辨識(shí)運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)分析方法對評(píng)價(jià)區(qū)域進(jìn)行系統(tǒng)分析，從而確定重大事故風(fēng)險(xiǎn)。主要包括兩方面：,確定評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)哪些易燃、易爆、活性和有毒物質(zhì)存在重大事故風(fēng)險(xiǎn)；確定哪些工藝和故障或錯(cuò)誤容易產(chǎn)生非正常情況并存在重

9、大事故風(fēng)險(xiǎn)。,（4）頻率分析對確定的重大事故風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行頻率分析，以評(píng)估其發(fā)生事故的可能性。頻率分析可以通過歷史事故的統(tǒng)計(jì)分析得到，也可以利用理論模型計(jì)算得到。（5）后果分析后果分析主要是評(píng)估事故發(fā)生后造成的后果。事故后果分析基于各種事故后果傷害模型和傷害準(zhǔn)則，通過事故后果模型得到熱輻射、沖擊波超壓或毒物濃度等隨距離變化的規(guī)律，然后與相應(yīng)的傷害準(zhǔn)則進(jìn)行比較，得出事故后果影響的范圍。事故發(fā)生后能夠造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境破壞等多種后

10、果，通常情況下，定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中僅考慮造成人員死亡的情況。事故后果分析包括：,對潛在事故情景的描述（容器破裂，管道破裂，安全閥失靈等）；危險(xiǎn)物質(zhì)泄漏量的計(jì)算（有毒、易燃、爆炸）；危險(xiǎn)物質(zhì)泄漏后擴(kuò)散進(jìn)行計(jì)算；事故后果影響的評(píng)估（毒性、熱輻射、爆炸沖擊波）。,（6）風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算確定每個(gè)假想事故的頻率（fs）和后果（vs）后，就可以進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算。（7）風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)是用來判斷風(fēng)險(xiǎn)是否可以接受，以及對風(fēng)險(xiǎn)的重要性加以判斷的準(zhǔn)則。（8

11、）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)為確定重大危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)并依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)確定風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)的過程。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的目的就是針對不可容許的風(fēng)險(xiǎn)提出風(fēng)險(xiǎn)減低的對策措施，并把風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)盡可能降到最低，以符合標(biāo)準(zhǔn)的要求。（9）風(fēng)險(xiǎn)重復(fù)計(jì)算對不容許風(fēng)險(xiǎn)，在對其采取降低風(fēng)險(xiǎn)的對策措施后，要對其重新進(jìn)行定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。（10）風(fēng)險(xiǎn)控制通過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，確認(rèn)評(píng)價(jià)區(qū)域的主要風(fēng)險(xiǎn)，然后依據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制。,4 個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)的計(jì)算過程,個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算的數(shù)據(jù)需求,

12、——危險(xiǎn)源數(shù)據(jù),——?dú)庀髼l件數(shù)據(jù),——人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),風(fēng)向頻率玫瑰圖,平均風(fēng)速的玫瑰圖,——危險(xiǎn)品危險(xiǎn)特性及物性數(shù)據(jù),5 風(fēng)險(xiǎn)容許標(biāo)準(zhǔn),個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)容許標(biāo)準(zhǔn),不同人群對不同水平風(fēng)險(xiǎn)的感受和承受是不同的，據(jù)此提出的安全要求也是不同的，個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)的容許標(biāo)準(zhǔn)是地方政府和公司企業(yè)進(jìn)行安全決策的重要依據(jù)?？山邮茱L(fēng)險(xiǎn)水平（Receivable Risk Level）是根據(jù)歷史的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)推斷出來的，作為衡量系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的準(zhǔn)則。風(fēng)險(xiǎn)容許標(biāo)準(zhǔn)因地區(qū)差異

13、、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及人文環(huán)境等諸多因素的不同而不同，因此，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況確定建議風(fēng)險(xiǎn)可接受標(biāo)準(zhǔn)。,社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)容許標(biāo)準(zhǔn),風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)中的ALARP原則,國外權(quán)威部門制定的人群個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn),我國的個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn),丹麥2000-2005年間人的自然死亡率,我國的個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn),我國的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn),6 重大事故風(fēng)險(xiǎn)排序,采用潛在生命損失值（PLL）對危險(xiǎn)源的事故風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行排序。PLL值表征了單位時(shí)間內(nèi)造成一個(gè)生命損失的可能性，通常用人/年表示，可按下

14、式計(jì)算：,式中，PLL為潛在生命損失值，Pi為危險(xiǎn)源的第i個(gè)事故情景發(fā)生的概率，Ni為危險(xiǎn)源的第i個(gè)事故情景造成的死亡人數(shù)，S為危險(xiǎn)源事故情景的個(gè)數(shù)。,三、定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)的應(yīng)用,平面布置圖,泄漏概率分析,點(diǎn)火可能性分析,個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果,社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果,由于LNG接收站場外的人員密度較低，工程對社會(huì)公眾造成的風(fēng)險(xiǎn)基本上是可以承受的。F-N曲線的大部分落在推薦標(biāo)準(zhǔn)的ALARP（最低合理可行）區(qū)，只是在曲線的尾部稍微超出最高可容許風(fēng)險(xiǎn)值

15、。這說明LNG接收站面臨重大事故的風(fēng)險(xiǎn)仍然較高，主要來自LNG儲(chǔ)罐、工藝區(qū)，最大可造成的潛在死亡人數(shù)為40人。,,風(fēng)險(xiǎn)排序結(jié)果,中石油吉化丙烯腈廠定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),,,位于杭州灣南岸，鎮(zhèn)海區(qū)西北側(cè)遼闊的海涂上，規(guī)劃面積56.57平方公里 ?；^(qū)距寧波市區(qū)僅14公里，距北侖港僅24公里，緊鄰中國最大的液體化工碼頭。 化工區(qū)現(xiàn)已開發(fā)面積為6.5平方公里，有鎮(zhèn)海煉化，韓國LG甬興、中金石化、杭州灣腈綸等70多家企業(yè)落戶化工區(qū)。,寧波化工區(qū)區(qū)