福州萬象城外部動線設計

1、20150617,,,MVA in China,福州華潤萬象城項目關于6月9日匯報要點的深化分析,6月9日匯報要點回顧,Page 1,6月9匯報主要分析了上表主要內(nèi)容，本次就部分要點做深化分析,,要點1：洪山園路交通分析（有項目）,Page 2,,洪山園路,將項目及周邊地塊產(chǎn)生吸引分配到路段，洪山園路段交通流量和飽和度如圖示，飽和度處于0.85-1.0間為極易引起擁堵洪山園路西往東路段飽和度達到0.99，車輛排隊低速通行，交通壓力

2、較大,要點1：項目周邊規(guī)劃路優(yōu)化建議,Page 3,根據(jù)斷面流量分析，洪山園路斷面流量交通壓力較大，提出以下2點建議：與政府溝通，調(diào)整洪山園路道路紅線寬度及車道數(shù)，溝通難度大，較難實施可能占用B地塊用地，洪山園路南側(cè)道路拓寬一條車道，方便車輛右轉(zhuǎn)進項目以上調(diào)整涉及道路紅線，較難實施,案例,,要點1：車道拓寬案例,Page 4,香港希慎道,,,,要點1：洪山園路改善前后斷面示意,Page 5,現(xiàn)狀斷面圖,,,道路紅線,拓寬后道路邊線

3、,項目建筑邊線,,,6.5m,洪山園路南側(cè)拓寬一條3.5m的車道，道路邊線南移3.5m，距離B地塊最近建筑物為6.5m,,3.5m,,拓寬方案斷面圖,要點2：西二環(huán)中路右進右出路口分析（以洪山園路為例）,Page 6,分析：西二環(huán)中路快速路車輛需剎車減速右轉(zhuǎn)進入洪山園路，容易干擾主線后續(xù)車輛，存在安全隱患離開車輛進入西二環(huán)中路車速較慢，沒有加速車道直接進入車速較快的西二環(huán)車流，容易干擾主線直行車輛， 存在安全隱患在西二環(huán)路拓寬

4、一條專用右轉(zhuǎn)車道后，無論是進入或者離開洪山園路均有較好的緩沖空間以上調(diào)整涉及道路紅線，實施具有一定難度,現(xiàn)狀,改善,,,,,,,圖例： 主線車流 支路車流,洪山園路,洪山園路,西二環(huán)中路,西二環(huán)中路,規(guī)劃道路四,,,,要點3：項目開口處道路中心線劃線建議,Page 7,建議規(guī)劃道路的道路中心線為單黃實線，在項目開口處的道路中心線為黃色虛線，允許車輛左轉(zhuǎn)進出項目劃線案例如右圖示以上調(diào)整不涉

5、及道路紅線，較容易實施,案例,,,,,,,,要點4：公交站設置原則,Page 8,一般情況下：主、次干道設置服務項目的公交站，次干道或支路設置項目開口及上落客區(qū)如深圳萬象城和南寧萬象城示，公交站設置在主、次干道，其帶來的客流為萬象城主要客流支路中一般使用中小型公交車，設置在支路的公交站點，一般服務生活社區(qū)，,,,,,深圳萬象城,南寧萬象城,,,,,,,,,,,,,,要點4：項目A地塊公交站點評議,Page 9,公交站未設置淺港灣，公

6、交停靠時，對小汽車有一定干擾，可能造成車輛排隊公交車進出站臺?？繒r間平均約為1分鐘，小汽車平均來車交通量為295輛/小時，則1分鐘排隊約為5輛，按照7m每輛（含間距），則排隊長度約為35m以上調(diào)整可能涉及道路紅線，實施性一般,,,圖例： 小汽車 公交車 公交站臺,,,,要點4：項目A地塊公交站點建議,Page 10,建議將公交站設置為淺港灣，減小對小汽車的干擾洪山園路北側(cè)局部拓寬3m，道路邊線北移3m，

7、超出道路紅線5.5m，距離A地塊最近建筑物7m,,,,,,3m,,,,,建筑紅線,,,,,要點4：項目C地塊公交站點評議,Page 11,工業(yè)路,規(guī)劃道路二,商業(yè)/辦公即停即走上落客區(qū),,20150127 C地塊上落客區(qū)及內(nèi)部路方案報告,規(guī)劃道路二南面公交站點與20150127提交報告的上落客區(qū)位置相沖突（如下圖示）連廊底下有公交站點，需考慮連廊立柱與公交站配合問題公交車進出站臺停靠時間平均約為1分鐘，小汽車平均來車交通量為205輛

8、/小時，則1分鐘排隊約為4輛，按照7m每輛（含間距），則排隊長度約為28m，如a圖示,,,圖例： 小汽車 公交車 公交站臺,,,,a,要點4：項目C地塊公交站點建議方案一,Page 12,建議方案一：建議公交站東移，距離路口至少15米，公交站設置為淺港灣式，C地塊北側(cè)設置上落客區(qū)以上調(diào)整可能涉及規(guī)劃部門，實施性一般,工業(yè)路,規(guī)劃道路二,內(nèi)部路,建議方案一,,,要點4：項目C地塊公交站點建議方案二,Page

9、13,建議方案二：保持規(guī)劃站點位置不變，但建議調(diào)整為淺港灣，需考慮連廊立柱與公交站配合問題C地塊上落客區(qū)需在內(nèi)部道路解決，如藍色內(nèi)部環(huán)路以上調(diào)整可能涉及道路紅線，實施性一般,,工業(yè)路,規(guī)劃道路二,內(nèi)部路,圖例： 公交站規(guī)劃位置,,建議方案二案例,,公交站,,建議方案二,,要點5：項目B地塊上落客區(qū)尺寸,Page 14,R=6m,R=6m,R=6m,,,,10.5m,1,B地塊上落客區(qū)尺寸如左圖示：以上調(diào)整可能涉及道路紅

10、線，實施性一般,1,3,2,要點5：商業(yè)上落客區(qū)平面示意1（洪山園路拓寬1條車道之后）,Page 15,建議洪山園路拓寬一條機動車道，機動車道局部寬度調(diào)整為3.25m，非機動車道局部調(diào)整為2m，上落客區(qū)人行區(qū)域最窄處為3.4m以上調(diào)整涉及道路紅線，實施具有一定難度,,,要點5：SOHO上落客區(qū)平面示意2（洪山園路拓寬1條車道之后）,Page 16,建議洪山園路拓寬一條機動車道，并在B地塊局部拓寬3m作上落客區(qū)，機動車道局部寬度調(diào)整為3

11、.25m，道路邊線整體南移5.5m，超出道路紅線5.5m，距離B地塊最近建筑物4.5m以上調(diào)整涉及道路紅線，實施具有一定難度,,,,,,,4.5m,,,,,5.5m,,,建筑紅線,,,,要點6：項目開口與融信相鄰出入口建議,Page 17,為解決項目開口于融信開口較近的問題，初步建議一下應對措施：建議通過標志牌和地面劃線，指引B和C地塊車輛右轉(zhuǎn)駛出項目，標線示意如右圖示以上調(diào)整可在內(nèi)部道路實現(xiàn)，較容易實施,,,,圖例：車輛流線

12、 融信緊急開口,,,,,,,要點7：項目周邊規(guī)劃路口分析,Page 18,,,,,1,2,3,4,根據(jù)數(shù)據(jù)分析，項目周邊路口平均延誤時間和最大進口排隊長度如上圖示周邊路口進口道3個轉(zhuǎn)向僅有1條車道，建議增加進口車道數(shù)，見p19,平均延誤時間18.2s,平均延誤時間20.3s,要點7：項目周邊規(guī)劃路口優(yōu)化建議,Page 19,建議區(qū)域內(nèi)規(guī)劃道路相交路口為燈控路口，并進行改善，在不調(diào)整道路紅線的情況下，典型形式如左圖A、B、C示

13、形式A：占用非機動車道將進口車道數(shù)拓寬為2車道形式B：調(diào)整進口車道寬度，并局部占用非機動車道將進口車道數(shù)拓寬為2車道形式C：調(diào)整進/出口車道寬度，將進口車道數(shù)拓寬為2車道以上調(diào)整不涉及道路紅線，較容易實施,形式A,形式C,形式B,,,,,要點7：項目周邊規(guī)劃路口優(yōu)化建議形式對比分析,Page 20,要點8：項目增設交通標志及管制改善建議,Page 21,建議在重要點位（紅色圓點）設置交通引導標志，引導車輛進出項目，案例如圖1示路