鋼纖維混凝土在公路工程中的應(yīng)用

1、1鋼纖維混凝土在公路工程中的應(yīng)用摘要：本文介紹了鋼纖維混凝土優(yōu)異的材料特性及作用機(jī)理以及在公路混凝土路面、公路橋梁工程和舊混凝土路面修補(bǔ)工程中的應(yīng)用通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較及效益分析認(rèn)為鋼纖維水泥混凝土在公路工程建設(shè)中具有廣闊的應(yīng)用前景。關(guān)鍵詞：鋼纖維混凝土；公路工程；應(yīng)用中圖分類號(hào)：TU37文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：一、概述鋼纖維混凝土（SteelFiberReinfcedConcrete）簡(jiǎn)稱SFCR，是在普通水泥混凝土中摻入適量隨機(jī)分散的鋼

2、纖維而形成的復(fù)合材料。它是一種性能優(yōu)良的新型材料，能夠顯著地提高混凝土的抗彎拉強(qiáng)度、抗凍性、抗沖性、抗磨性、抗疲勞性。在公路工程中應(yīng)用廣泛。二、鋼纖維混凝土的特性鋼纖維混凝土的特性除了不基體混凝土有關(guān)外，還叐鋼纖維品種、方向性、長(zhǎng)徑比及摻率的影響。鋼纖維摻率通常用體積率表示，即1m3鋼纖維混凝土所含鋼纖維的體積百分率。三、鋼纖維混凝土在路面工程中的應(yīng)用（一）原材料的選擇及配合比設(shè)計(jì)1.水泥3當(dāng)混合料運(yùn)送至指定地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好模

3、板的路槽內(nèi)，并用人工找平。4.振搗鋼纖維混凝土的振搗機(jī)具宜用平板振搗器。5.表面處理為防止鋼纖維外露或豎直伸出表面，以保證車輛及行人安全，在整平前可用凸棱的金屬壓滾或其它方法，將豎起或外露的鋼纖維壓入后再整平。（三）鋼纖維混凝土路面接縫設(shè)置在施工條件許可時(shí)，一般79m寬的路面勿需設(shè)縱縫，可用整幅施工，橫向縮縫按15～20m間距設(shè)置。四、鋼纖維混凝土在橋面鋪裝工程中的應(yīng)用：（一）施工材料1.水泥：選用42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，保證混合料具