無(wú)砂混凝土特性及其在公路工程中的應(yīng)用研究.pdf

1、無(wú)砂混凝土是一種新型的集支撐(承重)、透水、反濾三種用途為一體的新型工程材料，它由粗骨料、水泥和水拌制而成的一種多孔混凝土，不含細(xì)骨料，由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，具有一定的強(qiáng)度和滲透性。在公路、鐵路、水工建筑物中，可用無(wú)砂混凝土作為透水的滲溝、滲管、擋墻等需要排水或反濾的結(jié)構(gòu)，以代替施工復(fù)雜的反濾層和透水結(jié)構(gòu)，并可承受適當(dāng)?shù)暮奢d，具有透水性、過(guò)濾性和穩(wěn)定性好、施工簡(jiǎn)便、省料等優(yōu)點(diǎn)。本文通過(guò)試驗(yàn)對(duì)

2、無(wú)砂混凝土的特性進(jìn)行了研究，通過(guò)解析法對(duì)其在公路路基工程中的應(yīng)用進(jìn)行了相關(guān)的滲流分析，并結(jié)合實(shí)際工程，提出了無(wú)砂混凝土在公路工程中應(yīng)用的一些方案。 首先，采用正交試驗(yàn)法對(duì)骨料粒徑為2.5mm～5.0mm、5.0mm～10mm和10mm～20mm的無(wú)砂混凝土的配合比、孔隙率、強(qiáng)度、滲透性等進(jìn)行了試驗(yàn)研究，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果分析了影響無(wú)砂混凝土孔隙率、滲透系數(shù)和抗壓強(qiáng)度的主要因素，提出無(wú)砂混凝土應(yīng)用的推薦配合比。 其次，參照砂石集

3、料的反濾準(zhǔn)則，通過(guò)對(duì)無(wú)砂混凝土保護(hù)不同土體進(jìn)行試驗(yàn)研究，提出了適用于無(wú)砂混凝土作反濾層的反濾準(zhǔn)則。 另外，推導(dǎo)了設(shè)置護(hù)坡的路基的地下水滲流方程，分析了設(shè)置不同護(hù)坡時(shí)路基中的浸潤(rùn)線高度及其變化，認(rèn)為無(wú)論路基處于穩(wěn)定滲流還是非穩(wěn)定滲流，用強(qiáng)透水材料(如無(wú)砂混凝土等)作護(hù)坡比弱透水材料(如漿砌片石護(hù)或噴砼等)作護(hù)坡對(duì)路基地下水的排出更為有利。 最后，本文結(jié)合元磨高速公路，提出無(wú)砂混凝土應(yīng)用于路面邊緣排水、路基內(nèi)部排水的一些方案