成都平原經(jīng)濟(jì)圈物流模式研究.pdf

1、西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文成都平原經(jīng)濟(jì)圈物流模式研究姓名：王蓉申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)指導(dǎo)教師：張錦20041101西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第2頁使經(jīng)濟(jì)圈物流能夠充分發(fā)揮物流系統(tǒng)的效率：對(duì)企業(yè)而占，其物流系統(tǒng)只能在現(xiàn)有的道路、城市用地規(guī)劃以及其客戶的分布基礎(chǔ)上，進(jìn)行其物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，其運(yùn)輸方式、運(yùn)營模式比較單一。相比之下，經(jīng)濟(jì)圈物流系統(tǒng)將在綜合考慮多種運(yùn)輸方式、調(diào)整圈內(nèi)各城市用地規(guī)劃和城市路網(wǎng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，使物流資源得到最

2、大限度的集成和最優(yōu)的配置。本文提出的成都平原經(jīng)濟(jì)圈的物流模式研究，就是從經(jīng)濟(jì)圈的形成和現(xiàn)代物流學(xué)發(fā)展的辨證關(guān)系出發(fā)，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)的特點(diǎn)，從城市空間發(fā)展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、融資模式等角度來探討成都平原經(jīng)濟(jì)圈的物流發(fā)展模式。通過對(duì)成都平原經(jīng)濟(jì)圈物流發(fā)展模式的研究，利用成都平原經(jīng)濟(jì)圈的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和物流產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)效應(yīng)來作為四川省的經(jīng)濟(jì)增長極，推動(dòng)全省乃至整個(gè)西南片區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。12國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀現(xiàn)代物流業(yè)是隨著商品交易的活躍和產(chǎn)業(yè)分工的深化而形成和

3、發(fā)展的。早在1901年，JohnF，Crowell在給美國政府的《農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會(huì)報(bào)告》中，論述了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)生影響的各種因素和費(fèi)用，揭丌了對(duì)物流活動(dòng)認(rèn)識(shí)的序幕。1905年，美國少校cBBakm’在《軍隊(duì)和軍需品運(yùn)輸》書中把軍事后勤作為作戰(zhàn)內(nèi)容的一部分。1927年，RBorsodi在《流通時(shí)代》書中，第一次用Logistics來稱呼物流。二戰(zhàn)間，美國及盟軍運(yùn)用后勤管理(LogisticsManagement)對(duì)軍需物資進(jìn)行供應(yīng)，保

4、障了前方戰(zhàn)場(chǎng)的需要。1962年，PeterFDrucker在《財(cái)富》雜志上發(fā)表了《經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸》，明確指出物流是節(jié)約成本的最后領(lǐng)域。20世紀(jì)70年代后，美囤的物流環(huán)境發(fā)生大的變化，如：運(yùn)輸?shù)拈_放、電子信息技術(shù)(特別是電子商務(wù))的應(yīng)用等，推動(dòng)了物流的現(xiàn)代化。20世紀(jì)80年代中期在歐莢等發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)第三方物流的概念。第三方物流(ThirdPartyLogistics，簡稱TPL)是指由供方與需方隊(duì)釙的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。在日本