梅山保稅港區(qū)港口競爭力培育研究【開題報告+文獻綜述+畢業(yè)論文】

1、畢業(yè)論文開題報告畢業(yè)論文開題報告物流管理物流管理梅山保稅港區(qū)港口競爭力培育研究梅山保稅港區(qū)港口競爭力培育研究一、選題的背景與意義隨著經濟全球化和貿易國際化的加快，為提高國家港口和口岸的整體實力，建設我國亞太地區(qū)重要國際門戶，實施國家沿海大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的需要，國家先后批準設立了包括梅山保稅港區(qū)在內的14個保稅港區(qū)。設立梅山保稅港區(qū)是保稅港區(qū)雙輪或多輪驅動的需要，梅山和洋山兩個保稅港區(qū)互補互促協(xié)作和雙輪驅動效應的建立能更好地促進長三角和全國

2、經濟的發(fā)展；同時，設立梅山保稅港區(qū)是寧波爭創(chuàng)發(fā)展新優(yōu)勢，把現代化國際港口城市建設全面推向新階段的必然選擇，是浙江深化改革、實施創(chuàng)新強省策略的一個重大突破。梅山保稅港區(qū)自成立以來就被定位為：國家區(qū)域性資源配置中心的重要支撐區(qū)、上海國際航運中心的重要功能區(qū)、浙江省和寧波市對外開放的重要先導區(qū)；核心產業(yè)功能為國際中轉、國際采購、國際配送、國際轉口貿易和出闊加工，配套服務產業(yè)功能為物流、金融、中介、管理、船舶、生活、休閑等服務業(yè)。因此，梅山保稅

3、港區(qū)的發(fā)展意義重大。梅山保稅港區(qū)地理位置優(yōu)越，區(qū)位優(yōu)勢明顯，政策優(yōu)勢突出，集疏運狀況良好，腹地經濟發(fā)達，基礎設施在逐步完善，自2008年2月成立以來，是目前我國開放層次最高、政策最優(yōu)惠、功能最齊全的特殊區(qū)域，是國家實施自由貿易區(qū)戰(zhàn)略的先行區(qū)。然而，梅山保稅港區(qū)也存在著許多不足之處。第一，梅山保稅港區(qū)集疏運狀況有待加強，海鐵聯(lián)運比例較低；其次仍存在這深水泊位維護方案不成熟，基礎設施不完善，港口裝卸、集裝箱通過效率尚需提高的問題；第三，其航

4、運服務業(yè)尚處于初級服務階段，相關法律政策尚未完全與國際接軌，海事服務業(yè)集群發(fā)展的氣候和環(huán)境尚未形成；現有部分航運服務門類存在著企業(yè)數量多、規(guī)模小和服務不規(guī)范或標準較低、市場壟斷經營、服務資源不能共享和高層次航運服務專業(yè)人才匱乏等。這些問題如得不到有效解決將阻礙梅山保稅港區(qū)今后的發(fā)展，處于被動局面。通過本選題的探討，可以了解港口競爭力的影響因素，梅山保稅港區(qū)的發(fā)第二部分：闡述港口競爭力的影響因素2.1地理位置及自然條件2.2港口經營環(huán)境2

5、.3港口的管理狀況2.4港口的基礎設施2.5航運狀況第三部分：提出提高港口競爭力的對策3.1提升港口經營環(huán)境3.2改善港口管理狀況3.3改善港口基礎設施3.4改善港口航運狀況第四部分：分析改善寧波梅山保稅港區(qū)競爭力的重點和難點4.1形成良好的集疏運體系4.2監(jiān)管模式的創(chuàng)新4.3港口技術水平的革新擬解決的主要問題：1、對港口競爭力的界定。在有關學者對航運服務業(yè)的界定的基礎上，進行總結，提出自己看法和定義。2、分析和找出梅山保稅港區(qū)發(fā)展的不

6、足之處（主要包括集疏運和基礎設施等方面存在的問題和不足）以及面臨的挑戰(zhàn)（包括來自國內和國際兩方面的挑戰(zhàn))。首先通過網絡等媒介了解梅山保稅港發(fā)展的現狀。其次結合相關學者的研究，參考相關期刊文獻，對梅山保稅港區(qū)的優(yōu)勢與劣勢、機遇與挑戰(zhàn)加以整理和歸類，在此基礎上找出其存在的問題和挑戰(zhàn)，進而總結出其需要改進和完善的方面。3、提出梅山保稅港區(qū)競爭力培育的對策，包括加快腹地經濟建設，推進航運市場成熟，優(yōu)化口岸運輸環(huán)境；提高港口裝卸效率、港口自由度和