民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)船員管理存在的問(wèn)題及其對(duì)策【開(kāi)題報(bào)告+文獻(xiàn)綜述+畢業(yè)論文】

1、畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告航海技術(shù)航海技術(shù)民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)船員管理存在的問(wèn)題及對(duì)策民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)船員管理存在的問(wèn)題及對(duì)策一、選題的背景與意義從在距今7000年前的新石器時(shí)代晚期的“刳木為舟，剡木為楫”到現(xiàn)在，中國(guó)的航海事業(yè)有了充分的發(fā)展。順著歷史發(fā)展的車輪，近年來(lái)，隨著海運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)已發(fā)展成為世界航運(yùn)大國(guó)，并逐步向世界航運(yùn)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。國(guó)際海員市場(chǎng)中心也正向中國(guó)轉(zhuǎn)移，以強(qiáng)大資源做后盾的中國(guó)海員市場(chǎng)迎來(lái)了發(fā)展的新階段。海員這一重要而特

2、殊的職業(yè)越來(lái)越受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，海員綜合素質(zhì)的好壞直接影響著航運(yùn)業(yè)發(fā)展的興衰研究表明，80%的水上交通事故涉及到人為失誤，且隨著船舶技術(shù)含量的提高，人為失誤引發(fā)水上交通事故的比率成上升趨勢(shì)。為了盡量避免水上交通事故的發(fā)生，吸取教訓(xùn)，首先必須消除人的不安全行為，這是防止事故和人員傷亡的最直接和最有效的手段。就航運(yùn)而言，船員在“人、機(jī)、環(huán)境、管理”四大安全要素中起著決定的、主導(dǎo)的、關(guān)鍵的作用。因此，船員管理是海事管理的重點(diǎn)之一。船員管

3、理的規(guī)范化、制度化和科學(xué)化程度與船員適任能力和安全素質(zhì)的高低，將直接關(guān)系到航運(yùn)生產(chǎn)的健康發(fā)展。由于民營(yíng)船舶的發(fā)展勢(shì)頭迅猛，民營(yíng)海運(yùn)企業(yè)像雨后春筍一樣迅速發(fā)展，民營(yíng)企業(yè)船員管理問(wèn)題也日益突出。由于民營(yíng)企業(yè)和國(guó)有企業(yè)在公司性質(zhì)和基礎(chǔ)上有很大的差異，新的市場(chǎng)化的船員管理機(jī)制又尚未形成，所以造成船員的管理變得混亂無(wú)序。民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)由于其自身的局限性，在船員管理方面存在很多的問(wèn)題，大大限制了自身的發(fā)展。二、研究的基本內(nèi)容1、從海難事故分析船員管理

4、在航運(yùn)業(yè)發(fā)展中的重要性；2、分析民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)在船員安全管理方面存在的問(wèn)題；3、闡述現(xiàn)在民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)發(fā)展歷程及其背景找出產(chǎn)生這些問(wèn)題的原因；4、.詳細(xì)列出民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)存在的各類問(wèn)題，并從海事管理、公司管理和航海院校教育等角度出發(fā)提出解決措施。三、研究的方法與技術(shù)路線：主要利用調(diào)查法和文獻(xiàn)研究法，通過(guò)調(diào)查以及查閱大量與船員安全管理相關(guān)的文獻(xiàn)、期刊和網(wǎng)頁(yè)，結(jié)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果，對(duì)資料進(jìn)行歸納和整理。根據(jù)所掌握的資料，對(duì)于民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)存在的問(wèn)

5、題進(jìn)行分析，再經(jīng)過(guò)研究找出存在這些問(wèn)題的原因，最后提出解553[10].ConstructioncrewdesignprocessesInternationalJournalofProjectManagementVol.15No.2pp.85911997Copyright?1997ElsevierScienceLtdIPMAPrintedinGreatBritain.Allrightsreserved0263786397$17.000.