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
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文檔簡介
1、畢業(yè)論文開題報告畢業(yè)論文開題報告航海技術(shù)航海技術(shù)船舶沿海航行值班安全存在的問題及對策船舶沿海航行值班安全存在的問題及對策一、選題的背景與意義:一、選題的背景與意義:近年來,隨著全球航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,航行水域的通航環(huán)境已經(jīng)發(fā)生很大變化,船舶向大型化、高速化方向發(fā)展明顯,這就對船舶航行的安全問題提出了更高的要求。本文將主要針對這其中沿海航行船舶在所航水域特點(diǎn)以及值班安全方面進(jìn)行探討。首先我們需要了解船舶沿海航行的水域特點(diǎn)。眾所周知,沿海航
2、區(qū)船舶通航密度大,沿海島嶼、暗礁、淺灘眾多,沿海航線錯綜復(fù)雜,這就要求駕駛員在值班過程中隨時保持高度的警惕,沿海航行可以比較方便的利用各種通信設(shè)備和岸上的助航基站保持聯(lián)系,可以利用的定位標(biāo)志眾多且準(zhǔn)確,這也方便了船舶定位的準(zhǔn)確性,保證船舶行駛在預(yù)計的航線上。隨著我國海洋漁業(yè)的迅速發(fā)展,漁船也迅速大量增加,漁區(qū)通航密度迅速增大,給船舶安全航行帶來諸多不利因素。因此,在沿海航行,要了解各種漁船顯示的號燈號型,盡可能掌握捕魚的作業(yè)方式、漁船的
3、活動規(guī)律以及漁民的心態(tài)。駕駛員在航行中要保持高度警覺和戒備,不容任何麻痹大意和松懈情緒,正確判斷并采取適合當(dāng)時環(huán)境和情況的避讓措施,以避免與漁船發(fā)生碰撞。中國沿海是世界多霧區(qū)之一。冬季北方港口受冷暖空氣影響,會出現(xiàn)濃霧天氣。能見度不良導(dǎo)致船舶駕駛?cè)藛T了望受到限制,也直接影響其對周圍環(huán)境的全面了解,極易發(fā)生船舶碰撞事故。在霧季航行,值班駕駛員要充分了解和分析航區(qū)的霧情資料、通航密度、本船性能以及導(dǎo)航設(shè)備的可用性和可靠性,制訂安全的航行計劃
4、。在設(shè)備和硬件方面,遇霧前駕駛?cè)藛T必須掌握各種助航設(shè)備的特性、效率及局限性,尤其是雷達(dá)設(shè)備的盲區(qū)等,確保霧航中的正常使用。從近幾年來在中國沿海發(fā)生的海上事故來看,由于船舶在值班過程中的疏忽從而發(fā)生的事故占了很大的比例。因此,我們還應(yīng)該加強(qiáng)沿海船舶航行值班的的監(jiān)督與管理,規(guī)范駕駛員的值班行為。本文通過對沿海船舶航行水域的環(huán)境進(jìn)行分析,結(jié)合值班駕駛員的工作任務(wù)與特點(diǎn),提出了影響船舶沿海安全航行所存在的問題,以及解決這些問題的方案,對沿海船舶
5、的航教師將簽有審核意見的畢業(yè)環(huán)節(jié)所有材料上交系主任處。2011.4.295.4各答辯小組完成畢業(yè)論文評審,評閱教師評閱書答辯日交給所在組秘書2011.5.5確定答辯學(xué)生名單并公布2011.5.8畢業(yè)論文答辯(和物流錯開)2011.5.9答辯委員會審核并確定所有學(xué)生畢業(yè)論文成績(第一次答辯不及格人數(shù)控制在學(xué)院參加答辯學(xué)生總?cè)藬?shù)的10%左右)2011.5.85.20畢業(yè)論文答辯不及格學(xué)生修改論文,并上交修改后的論文2011.5.21審核初辯
6、不及格學(xué)生修改后的畢業(yè)論文2011.5.22二辯(對答辯小組評定成績在前30%、擬申請優(yōu)秀的學(xué)生應(yīng)進(jìn)行二次答辯)2011.5.27前答辯委員會審核二辯,并確定二辯學(xué)生成績(包括二辯不及格學(xué)生名單,控制在總?cè)藬?shù)的1%~3%),系匯總2011屆畢業(yè)論文成績并輸入教務(wù)管理系統(tǒng)。2011.6.17前整理畢業(yè)論文所有材料并統(tǒng)一裝禎,存檔。五、主要參考文獻(xiàn):五、主要參考文獻(xiàn):[1]趙晶.《中國沿海船舶值班中常見問題及對策》[2]張靜.《對于海上商船
7、安全避讓的探討》[3]李偉弘.《船員疲勞對船舶值班的影響與評判》[4]蔡存強(qiáng).《國際海上避碰規(guī)則釋義》.北京:人民交通出版社1995.[5]袁亦祥.《析船舶航行值班中的“疏忽”》[6]張錦朋.疲《勞對船員工作能力的影響》.上海海運(yùn)學(xué)院學(xué)報[7]劉正江、吳兆麟.《減少人為失誤的對策綜述國際海事組織在人的因素方面的工作》[8]中華人民共和國海事局.《水上交通事故調(diào)查概論》.大連:大連海事大學(xué)出版社2004.[9]IMO.Guidanceon
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