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文檔簡介
1、我省地處我國東北邊陲,東北部與俄羅斯遠東地區(qū)接壤,邊境線長達3000多公里,擁有國家一類開放口岸25個,是我國對俄羅斯貿(mào)易的前沿,兩國有著較強的經(jīng)濟互補性.近年來,隨著國家有關產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整及中俄戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關系的日益提升,兩國貿(mào)易量呈快速遞增狀態(tài),通過數(shù)值分析,尤以綏芬河鐵路口岸站遞增量最大,已占到全省口岸進出口總量的77.7％,而口岸原有設備陳舊,接發(fā)車能力,換裝能力均嚴重不足,中俄兩國的寬準軌機車、車輛檢修、整備不配套等等,所有這
2、些都嚴重制約了口岸的過貨量,影響了中俄貿(mào)易的健康發(fā)展.綏芬河口岸曾因中俄貿(mào)易的增加進行過3次較大的擴能改造,雖然暫時起到了緩解運力緊張的作用,但是仍然存在問題:第一、缺乏總體規(guī)劃,多次改造始終處于被動應付的狀態(tài),沒能徹底解決問題還造成投資的浪費;第二、從招標到質(zhì)量管理體制均不夠健全;第三、技術上的特殊性問題考慮不周.因此,本論文首先就全省對俄運輸通道進行分析和基本評價,并對全省對俄運輸通道進行總體建設規(guī)劃,同時找出影響我省對俄進出口的關
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